基于组合赋权‑EAHP‑NCM模型理论的层状围岩隧道风险评估计算

为了在施工时准确评估计算层状围岩隧道的结构稳定性,该文首先在考虑水文地质、结构面、工程、外力、地形地貌因素的基础上,构建层状围岩隧道风险评估指标体系。基于德尔菲法(DELPHI)与熵权法(EWM)得出指标组合赋权。基于典型事件样本与评估体系经典域-节域的挖掘,分别建立层状围岩隧道稳定性评估的可拓层次分析计算模型(EAHP)与正态云计算模型(NCM)。依托共和隧道验证该文两种层状围岩隧道风险评估算法。经研究得出:EAHP、NCM、BP神经网络算法的评估结果相互吻合,共和隧道稳定性处于Ⅲ~Ⅳ之间,隧道结构处于“严重~异常”状态,这与施工现场常有钢拱架变形、偶有塌方事故相吻合,验证了该研究层状围岩隧道风险评估系统与理论算法的可靠性。

基于NCM-EAHP模型的瓦斯隧道施工风险评估研究

文章以成简快速路龙泉山隧道为依托,考虑瓦斯地层环境(R1)、隧道工程环境(R2)、工程施工因素(R3)、施工设备因素(R4)4方面构建评估指标体系;搜集瓦斯隧道施工风险评估样本,构建评价指标参数矩阵;通过熵权法、德尔菲法依次确定指标客、主观权重,根据乘法原理计算组合赋权;基于修正正态云模型(NCM)计算评估指标隶属度,挖掘指标经典域、节域,构建评估系统物元可拓模型(EAHP);根据Matlab软件与样本参数矩阵,构建评估系统BP神经网络预测模型(BPNN)。经研究得出:NCM、EAHP、BPNN模型计算结果吻合度较好,NCM、EAHP、BPNN模型目标层计算结果分别为Ⅲ~Ⅳ级、3.178级、3.2472,隧道施工风险整体处于“异常~严重”状态,与现场施工安全等级相吻合。

基于EAHP模型的市政隧道原位二扩四爆破效果评价

为准确评判隧道拆除爆破效果,保证原位二扩四市政隧道工程在爆破施工期间车辆正常通行,减少既有隧道衬砌结构爆破拆除及扩挖过程的风险,应用物元理论建立了基于EAHP的隧道爆破效果综合评价模型。首先,从爆破方案设计、爆区周边环境、爆破施工质量、爆破器材及爆破安全技术5个方面选取了29个评价因素指标,并划分为5个评价等级。其次,利用可拓变换构建初等关联函数,计算各爆破效果影响因素指标相对评价等级之间的关联度,同时引入层次分析法(AHP法)确定指标权重,根据最大关联度原则判定隧道爆破效果等级,由此建立基于可拓学-层次分析法的综合评价方法,即EAHP。结果表明,将该方法应用于浙江省楼山隧道原位二扩四工程爆破效果评价,得出爆破效果评定结果为K_(max)=K_(2)=-0.0309,即原位二扩四隧道爆破效果评价级别为“爆破效果较好”,与工程实际情况相吻合。因此,基于EAHP综合评价模型选取的评价指标和权重系数合理可靠,通过可拓变换求得的最大关联度也能较好地反映隧道爆破效果等级,说明基于EAHP模型的综合评价方法对隧道爆破效果评判具有较好的适应性。

基于EAHP模型的物流企业知识资产评价

知识资产管理是现代企业经营的热点问题。随着中国物流企业的不断成长壮大,物流企业的知识资产存量已日益膨胀,加强对知识资产的管理已成为物流企业的当务之急。界定物流企业知识资产的构成,在此基础上构建物流企业知识资产的评价指标体系,并采用可拓层次分析法对3家物流企业知识资产状况进行评价,以期对其进一步加强知识资产管理、提高企业的核心竞争力有所启示。

基于EAHP的尾矿库溃坝风险多级模糊综合评价研究

针对尾矿库溃坝风险评价中存在群决策的主观随意性和语言模糊不确定性等问题,建立了基于可拓层次分析法(Extension Analytic Hierarchy Process,EAHP)的尾矿库溃坝风险多级模糊综合评价模型。采用可拓区间判断矩阵全面客观地描述了各位专家对该尾矿库溃坝风险评价指标权重的模糊意见和偏好,利用各位专家与专家组意见的偏差比重确定各位专家的重要性系数,并引入一致性系数α和θ处理可拓综合区间判断矩阵R,进而确定指标权重系数ωj,凸显了各位专家在尾矿库溃坝风险群决策中的不同作用,简化了可拓区间判断矩阵一致性检验过程,提高了指标权重的准确性。将建立的尾矿库溃坝风险多级模糊综合评价模型应用于杨家湾尾矿库溃坝风险评价中。评价结果表明:该尾矿库的溃坝风险等级为安全,且坝体失稳和洪水漫顶对该尾矿库的安全影响较大,与杨家湾尾矿库日常管理的实际情况相符。该方法有效解决了尾矿库溃坝风险分析中的权重群决策问题,既避免了专家意见的遗失,又降低了专家主观判断的随意性对评价结果带来的不利影响,提高了尾矿库溃坝风险分析的有效性。

基于Fuzzy-EAHP的无人驾驶车辆智能行为评价

鉴于国内外智能车比赛采用的任务驱动的评价方法,导致参赛队伍为完成任务采取保守的方式,因而背离了技术发展的目的,提出了一种可拓层次分析法与模糊综合评价法相结合的无人驾驶车辆智能行为的模糊-可拓层次分析(Fussy-EAHP)评价法,克服了层次分析法在解决专家经验判断的模糊性问题和判断矩阵一致性方面的不足,有效避免了层次分析法中的大量试算工作,能合理地计算出无人驾驶车辆智能行为各个指标的权重。其量化结果能较好地反映实际情况,且可方便地转化成具体的得分数,便于结果的直观比较或排序。对FC 2011参赛车辆进行评价结果表明,该方法实用、可靠、方便、合理,不仅能对单个指标进行评价,还能对各级指标做出综合评价,并进一步找出无人驾驶车辆各项指标的不足,指明改进的方向。

基于Spearman-EAHP变权灰云聚类模型的尾矿库安全评价

针对尾矿库安全评价中存在"指标权重群决策意见不易统一"和"安全评价等级信息具有随机性和模糊性"等问题,提出了Spearman-EAHP的变权非对称灰云聚类模型。首先,引入Spearman系数对指标重要性排序进行预处理和一致性检验,考虑指标理想序和指标实测数据非线性变化的影响,建立了基于EAHP法的指标变权算法,全面反映了专家对指标排序主观意见的模糊性及差异和尾矿库安全状态差异对指标权重的影响,也客观衡量了专家在赋权中的不同作用。采用基于Spearman-EAHP法的变权非对称灰云聚类模型,对湖南省3座尾矿库的安全状态进行评价,根据尾矿库安全评价的数据特征,构建适中测度、上限测度和下限测度等正态灰云函数,并考虑指标权重影响,评价结果表明,3座尾矿库安全评价等级为Ⅲ级,与实际情况相符,验证了该模型方法的可行性和有效性。

基于BSC-EAHP的国有科技型企业绩效评价体系研究

针对国有科技型企业科技性、研发创新性、高收益和国有性质并存的特点,按照平衡计分卡思想从财务、利益相关者、研发与创新、内部业务经营流程和学习与成长五个层面构建了包括目标层、准则层和指标层在内的绩效评价层次指标体系,一定程度上填补了国有科技型企业绩效评价体系研究的空白;利用可拓层次分析法对评价指标体系权重计算进行了研究,解决了构建判断矩阵时忽略专家评价模糊性和判断矩阵不具有一致性的问题;最后,通过专家对指标体系的判断评价对国有科技型企业绩效评价指标体系的权重进行了确定。

基于改进EAHP的装备采购供应链质量绩效评价

针对装备采购供应链质量绩效评价指标体系不能真实反映供应链质量状况和评价方法不够合理的问题,基于平衡计分卡模型框架建立了装备采购供应链质量绩效评价指标体系,提出了一种新的改进可拓层次分析法(EAHP),用于评价供应链质量绩效。该方法通过个体指标权重向量与群体指标权重向量之间的贴近度确定初始专家权重,并通过引入修正参数的序关系分析法(G1)来多轮修正专家权重分配,克服了传统EAHP在群决策中集结专家判断信息后一致性检验难以通过的问题。计算实例表明该方法能有效集结群决策信息,并减少偏差较大的决策信息带来的不良影响。

基于SVM-EAHP模型的母婴零售企业价值评估——以孩子王为例

“三孩”政策的出台,使母婴资本市场再次受到追捧。母婴零售企业所处的内外部环境发生变化,驱动企业发展的核心要素也发生变化,并影响着企业价值。但评估界对母婴零售企业价值评估的研究较匮乏。本文通过分析影响母婴零售企业价值的因素,使用主成分分析法对影响因素进行降维处理,作为支持向量机预测企业收益的输入变量;针对母婴零售企业的特定影响因素,利用可拓层次分析法对因素量化,修正企业价值。基于SVM-EAHP模型的企业价值评估模型,全面考虑了母婴零售企业的价值影响因素,评估结果更加客观科学,更真实地反映了企业的价值。

基于云模型和EAHP的起重机金属结构健康评估

针对起重机金属结构健康评估过程中模糊性与随机性并存的问题,提出一种基于云模型和EAHP的多层次分级评估方法。以云模型相关理论为基础,计算各评估指标隶属不同评判等级的确定度,实现模糊概念的随机表示。在评估指标赋权计算中,运用EAHP改进传统点值表示的判断矩阵,生成可信度更高的指标权重。根据各层指标的确定度和权重逐层计算得到评估对象的综合确定度,从而确定整机结构的健康等级。通过相关案例验证了该方法的准确性与有效性。

基于EAHP与D-S证据理论的企业管理效率计量方法

对企业管理效率进行计量是适应知识经济发展的客观要求,也是促进企业合理利用资源、强化企业管理的重要手段。本文在对企业管理效率计量的不同模型进行分析的基础上,建立了管理效率的多层复合计量模型。运用EAHP实现了管理效率指标权重的计算,并将指标权重向量与具有管理效率特征的指标样本向量之积作为D-S证据理论基本可信度分配计算的基础,运用D-S证据融合方法融合出管理效率值,并给出一个管理效率计量实例以说明这种方法的有效性。实例结果表明:该方法可以得出可靠、可信且准确的反映企业实际情况的管理效率计量结论,为企业的管理提供决策依据。

基于EAHP和GRAP的供应商选择

构建了一个以制造商为核心企业的供应商评价指标体系,给出了各个指标的衡量标准.针对供应商选择问题的复杂性,提出了基于EAHP和GRAP相结合的选择决策模型.通过实证研究证明整个评价指标体系及选择模型是可操作、实用和有效的.

基于EAHP-GST的岩溶地区隧道绿色建造模糊评价

针对岩溶地区隧道绿色建造评价中存在的主观偏差、语句模糊和信息不全等问题,建立了基于可拓层次分析法-灰色系统理论的岩溶地区隧道绿色建造模糊综合评价模型。采用可拓区间判断矩阵处理隧道绿色建造指标权重取值存在的主观模糊性问题,利用灰色系统理论考虑多位专家在信息不全影响下的指标评分,并将两者结合获得综合评价权向量,以提高评分结果的准确性。通过计算机编程语言Python开发基于该模型算法的评价软件,将软件应用于桂林至柳城高速公路东起隧道绿色建造评价。评价结果表明:东起隧道绿色建造等级为良,且水污染和节材方面有待提高,与施工现场的实际情况相符。该模型的提出为岩溶地区类似隧道的绿色建造评价提供了新的参考。

飞机吊挂结构安全状态评估方法研究

针对飞行训练强度提高,安全性数据和现有评估手段无法准确判断飞机吊挂结构安全状态的问题,提出了组合赋权与灰云模型结合的飞机吊挂安全状态评估方法。根据现有飞机结构安全性评估指标体系,结合吊挂结构使用实际建立了吊挂安全状态评估指标体系;改进了指标相关性权重确定法(Criteria Importance Through Intercriteria Correlation,CRITIC)进行客观赋权,并通过可拓层次分析法(Extension Analytic Hierarchy Process,EAHP)与博弈论思想进行主客观组合赋权,结合灰云模型提出了一种新的飞机吊挂安全状态评估方法。根据建立的指标体系和提出的评估方法,对4个吊挂结构进行了安全状态评估,确定了各自安全状态及薄弱环节,验证了提出方法的有效性,为飞机吊挂结构安全状态的判断提供了有效手段。

基于多信息融合与可拓理论的锑浮选工况识别方法

针对锑浮选泡沫图像特征信息冗余、矿源成分复杂引起工况难以识别的问题,结合泡沫图像特征与入况条件参数,提出一种基于多信息融合与可拓理论的锑浮选工况识别方法。首先,采用敏感性指数与相关性分析提取关键泡沫特征,并融合入矿条件参数,作为浮选工况的评价参数,建立锑浮选工况识别的物元可拓模型,同时运用可拓层次分析法(EAHP)确定各评价参数权重,计算待识别工况与预设工况类别的综合关联度,并以最大关联度为准则,实现锑浮选工况的准确识别。研究结果表明:本方法的识别结果与实际情况吻合良好,为锑浮选工况识别提供了一种行之有效的新方法。

企业自主创新能力评价模型及评价方法研究

在经济全球化环境下,企业自主创新能力的提高备受国内外企业和政府的重视。在比较当前现有文献和国家统计局经济景气监测中心发布的《中国企业自主创新能力分析报告》所设计的两套评价指标体系,及调研上海市479家规模相当且有着自主创新经历的企业的基础上,从企业自主创新流程和自主创新方式的角度给出一套评价模型,并应用一种全新的算法(EAHP)求解模型。提出的模型和评价方法,可以为企业自身进行自主创新能力诊断分析提供参考工具,从而找出影响企业创新能力的关键因素,也可以为政府部门评价企业自主创新能力提供参考。

基于组合赋权法的空管监视信息质量评估

为准确评估监视信息质量,给空中交通管制(ATC)提供决策依据,预防事故的发生,从目标航迹完整性、精确性、正确性等3个方面出发,构建由跟踪完整性、参数完整性、位置精度、速度精度、航向精度、参数正确性和目标真伪值等7个指标构成的监视信息质量评估体系;以总偏差最小为目的将可拓层次分析法(EAHP)和熵权法有效结合确定指标权重,经加权求和得到监视信息质量评估值,通过对比专家划分的标准,判断各目标质量评估值对应的等级;以华北地区某扇区某时间段的9个目标为例进行试验仿真。结果表明:9个目标评估结果与专家分析相符,该评估指标体系可以实时评估监视信息质量,有利于提高空管监视系统安全水平。

基于财务状况的国有商业银行法人授权等级评价模型

随着国有商业银行的改革进程的推进,需要建立一套评价国有商业银行法人授权等级水平评价指标体系.基于财务状况的国有商业银行法人授权等级水平评价正好可以反映这一要求.在此基础上,应用EAHP方法求解模型,得到结果比一般的方法具有更高度可信度.从而为我国国有商业银行法人授权等级水平评价提供参考依据.

企业逆向物流系统敏捷性评价模型及实证

文章从响应时间、成本、健壮性、跨组织参与性、再制造系统柔性、员工使能性角度,提出构建企业逆向物流系统敏捷性评价模型,并运用EAHP方法加以求解。从求解结果中,不但可以更加客观地得到逆向物流系统敏捷性排名,而且可以得到哪些指标是影响其性能的关键指标。企业可借助该模型或检验或与竞争对手比较逆向物流系统敏捷性。