基于实用新型ECPB执行器的设计研究

为实现电子操控驻车,设计一种集成式轿车电控驻车系统,重点研究驱动元件的需求性能与电机参数的关系,并对取样车型的匹配参数进行计算和试验,为电控驻车制动系统的合理选型和产品研发,提供一种实用新型技术方案。

急诊体外循环动脉灌注管位置对心肺复苏效果的影响

目的 探讨急诊体外循环 (ECPB)动脉灌注管位置对肺门部火器伤后心脏骤停犬心肺复苏 (CPR)的影响。方法 杂种犬 14只随机均分为两组 ,麻醉后用小口径步枪射击犬右肺门区 ,心脏骤停后 10min开始复苏。A、B两组分别采用股动脉、颈动脉插管建立ECPB ,同时给予人工呼吸、胸内心脏按压、静注肾上腺素治疗。观察动物CPR情况。结果 A、B两组动物均全部复苏成功 ,B组恢复自主循环时间明显短于A组 (P <0 0 5 ) ;复苏 1min时B组平均动脉压 (MAP)显著高于A组 (P<0 0 5 ) ,PaO2 显著高于A组 (P <0 0 1) ,PaCO2 显著低于A组 (P <0 0 5 ) ;复苏 3min时B组PaO2 显著高于A组 (P <0 0 5 ) ,Pa CO2 显著低于A组 (P <0 0 5 )。自主循环恢复后 10min两组间MAP、PaO2 、PaCO2 均无统计学差异。辅助循环停止后 ,两组动物自主循环基本保持稳定。结论 ECPB能有效地应用于心脏骤停的CPR ,动脉灌注管靠近升主动脉根部有助于提高急诊体外循环心肺复苏的治疗效果。

急诊体外循环抢救心脏病危重患者的体会

１９８１年１０月至１９９８年４月，我院应用急诊体外循环（ＥＣＰＢ）抢救心脏病危重患者２８例，效果良好。现报告如下。１临床资料本组男１９例，女９例；年龄４～４８岁，平均１９．０岁；体重１０～５８ｋｇ，平均３８．５ｋｇ。其中行介入治疗时发生意外２例，术中...

基于CAN通讯的汽车电控驻车技术策略研究

为研究车辆电控驻车制动系统的控制方法,设计一种永磁式无刷直流电机驻车制动系统及其通讯结构,在分析电控驻车执行器结构、工作原理和动力学特性的基础上,提出基于CAN通讯的驻车执行策略和约束条件,结合运用ESP要求的驻车主动安全技术,为电控驻车制动系统的硬件和软件设计提供一种参考方案。

货物列车新型智能电控空气制动系统的理论研究与实验

我国货物列车制动系统一直沿用自动空气制动系统 ,由于制动波速无法超过声速 ,致使我国重载货物列车的开行受到一定的制约。目前 ,国外货运发达的国家如美国、加拿大、澳大利亚等正在进行电控空气制动系统 (ECPB)的研究 ,并部分投入运营考核 ,这是目前国际上最先进的列车制动系统 ,而我国的这项技术至今仍是空白。本文创新研究了一种智能型电控空气制动系统 ,从设计、制动力的分配、制动指令的定义及列车制动智能控制的软件实现方面 ,对长大货物列车新型制动系统进行了系统的理论研究 ,并设计了相应的试验台。室内试验表明 ,该制动系统具有良好的自适应性 ,具有高的鲁捧性 ,各项主要制动参数均能达到北美AARS 430 0标准 ,尤其是关键指标制动缸控制压力与目标压力误差仅为± 10kPa ,其精度已超过北美AAR标准规定的± 2 0kPa。该系统具有广阔的应用前景。

经皮穿刺急诊体外循环心肺复苏的实验与临床研究

目的探讨经皮穿刺插管快速建立急诊体外循环(ECPB)心肺复苏(CPR)的方法与疗效。方法自行研制经皮穿刺体外循环插管及鼓泡式氧合器、动脉滤器、泵管、管道连接的一体化无菌密闭系统。先将15只犬随机分为有搏动经皮穿刺插管组(A组)5只,无搏动经皮穿刺插管组(B组)5只,无搏动切开插管组(C组)5只。通过动物实验探讨经皮穿刺插管方法建立急诊体外循环的可行性及对心肺复苏的影响。后将6例心脏停搏常规复苏8min无效患者进行床边经皮穿刺急诊体外循环方法的研究及对心肺复苏疗效的观察。结果无论在动物或人体上均快速建立了ECPB,使CPR的自主循环恢复率(ROSC)显著提高。结论经皮穿刺周围大血管插管能快速建立急诊体外循环,使CPR的ROSC显著提高。