基于电子飞行包EFB的多机型性能计算集成研究

目前国内航空公司对于飞行性能计算软件暂未实现自主开发。本文的主要研究内容是以电子飞行包EFB平台为基础,集成多机型飞机性能计算功能,主要研究性能计算的基础协议,波音机型、空客机型和国产飞机性能实时计算的方法以及3种机型集成于电子飞行包平台的可行性研究。针对国外性能计算软件不能进行多机型的性能计算,实现国内集成多机型性能计算,及其应用研究提供技术方向和解决方案。

牛乳源金黄色葡萄球菌Efb基因的克隆与序列分析

对分离自新疆的奶牛乳源金黄色葡萄球菌,提取分离菌株的基因组DNA,参考GenBank中发表的细胞外纤维蛋白原结合蛋白(Efb)基因序列,设计特异性引物经PCR扩增得到长432bp的Efb基因。对新疆三个不同地区分离的9株金黄色葡萄球菌分别进行Efb基因的克隆和序列分析,对Efb蛋白的氨基酸序列分析结果表明:新疆三个不同地区Efb蛋白氨基酸的同源性为91.0%～100%,与其他地区分离菌株的同源性为86.5%～100%,差异性较小。该结果表明,Efb基因在该菌进化和流行过程中是保守的。

适用于AGM、EFB、FB蓄电池的充电工艺的设计与研究

为了解决售后市场为具有怠速启停功能的蓄电池同时配备2到3种专用充电设备导致维修成本偏高的矛盾,以多阶段模糊自适应PID控制全智能充电技术为基础,设计了一套适合AGM、EFB、FB蓄电池的专用充电工艺,并将这套充电工艺集成在一台全智能微机控制的充电设备里,实现了维修成本的节约,并通过试验验证了这套专用充电工艺的有效性。实践表明:该套充电技术方案适用于国内大多数常用12 V汽车起动用铅酸蓄电池(适用的蓄电池额定容量区间50~100 A·h),具有容量恢复率高的特点(AGM、EFB蓄电池容量恢复率达93%以上,FB蓄电池容量恢复率达88%以上),也能避免充电过程中热失控、极化、层化现象的发生,对于大部分蓄电池故障模式也能识别判断(短路、热失控、老化寿命终止等故障)。

EFB、AGM蓄电池在混合动力汽车上的应用对比分析

EFB蓄电池与AGM蓄电池是目前大规模应用在混合动力车型上的两种具有怠速启停功能和能量回收功能的铅酸蓄电池,由于EFB蓄电池与AGM蓄电池结构形式不同,导致其应用环境和性能特性均有所不同。以12 V汽车用怠速启停功能蓄电池为背景,对AGM蓄电池和EFB蓄电池在混合动力汽车上应用时的应用环境、性能和成本进行了对比分析。指出在混合动力汽车起动用怠速启停蓄电池的选型设计中,要结合工作环境、成本、车型功能定位的综合性评价,选用不同的经济而又合理的设计形式。

油棕EFB爆破法制浆及抄造高强瓦楞原纸

对油棕空果串(EFB)进行爆破制浆,研究了EFB的成浆质量,并探讨其抄造性能。实验结果表明,油棕EFB采用爆破法制浆及抄造高强度瓦楞原纸是可行的。其爆破制浆较优的工艺为:爆破因子3.68、NaOH用量为3%、Ca(OH)2用量为5%,Na2SO3用量为2%。用该工艺制得的油棕EFB爆破浆经磨浆后抄造的瓦楞原纸,裂断长4.26km,环压指数7.4N.m/g,耐破指数为2.63kPa.m2/g,撕裂指数为4.44mN.m2/g。采用70%油棕EFB爆破浆和30%AOCC浆配抄的瓦楞原纸,其性能可达到国家瓦楞原纸A级标准。

EFB与AGM蓄电池的应用、性能和成本的对比研究

EFB与AGM蓄电池是目前市场上大规模应用的两种汽车用具有怠速启停功能的铅酸蓄电池,由于EFB与AGM蓄电池结构形式不同,导致他们的应用环境和性能特性均有所不同,本文以12V70Ah汽车用汽车怠速启停功能蓄电池为背景,对AGM蓄电池和EFB蓄电池的应用环境、性能和成本的进行了对比分析。

不同升温速率下煤与生物质EFB混烧特性的研究

研究利用TG-FTIR分析Adaro煤与生物质料EFB在特定比例混烧时,升温速率对其燃烧特性的影响,选取的样品为煤与30%的EFB混合物,分别以升温速率10、15、20和25℃/min在空气中进行混烧,每组实验均从40℃加热到900℃,TG热重分析表明随着升温速率的提高,燃烧特性曲线均向高温侧移动,燃烧过程时间缩短,燃烧更完全、更充分,同时FTIR分析了释放的气体,最后,使用SEM和EDS进行了残留固体分析。

用作锅炉燃料的油棕EFB物性研究

通过工业分析、元素分析、灰成分分析,对某原产泰国的油棕榈压榨残余物(EFB:Empty Fruit Bunch)的燃料特性进行测试研究,总结了将其作为生物质锅炉燃料的基础设计用数据及风险控制因素。

精铅对EFB铅酸蓄电池的性能影响研究

铅是铅酸蓄电池中的重要原材料,其性能的好坏直接关系到电池性能的优劣。随着时代的发展,铅酸蓄电池的回收再利用技术越来越成熟,再生铅在整个蓄电池行业中的使用比例也越来越高。通过对精铅和电解铅进行各方面平行对比,如铅锭元素分析、极板的XRD、SEM、电化学测试等,以及电池性能测试分析,对精铅对EFB铅酸蓄电池的性能影响进行了分析,得出优质的精铅对电池性能影响有限的结论。

商用车起动用EFB电池的设计

采用连续冲孔板栅、放射状板栅筋条、玻璃纤维涂板纸、超细聚酯纤维正极添加剂,以及增加炭黑添加量、降低硫酸添加量的负极铅膏配方等技术,制备商用车起动用增强富液式电池(EFB)。台架试验结果表明,电池-18℃低温起动电流达到1300 A、充电接受能力达到4.28倍I0、比能量达到47.7 W·h/kg,且在40℃下50%放电深度(DOD)的循环次数达到279次,说明具备一定的中等放电深度使用功能。

EFBS数据交换模型与完整性检查机制

提出一种面向电子飞行包系统(EFBS)的数据交换模型。该模型采用星型逻辑结构进行数据传输,以XML格式通过数据交换组件实现其他子系统与中央内容管理单元的数据交换,介绍数据完整性检查机制,确保数据交换的安全性,其中,发送方通过DSA算法生成数字签名,并运用SHA-1算法获得文本摘要,接收方通过数字签名验证对交换数据进行完整性检查。实验结果验证了该检查机制的有效性。

关于EFB的应用控制接口标准的研究

电子飞行包(简称EFB)是一项不断发展的现代化新技术,不仅能够取代传统的纸质资料显示多种航空信息数据,并且可以进行飞机性能、燃油等的基本计算。本文首先阐述了EFB的定义,然后介绍了当前EFB的发展应用,最后研究了EFB的应用程序管理机制、各阶段中相应的操作和任务、EFB的接口标准ACI协议以及ACI协议的五种主要命令的用法,解释了ACI协议的规范标准。ACI标准的研究在EFB的设计上提供理论基础。

牛源金黄色葡萄球菌粘附因子Efb与ClfA的免疫生物学特性比较

为评价与比较金黄色葡萄球菌的粘附因子Efb(Extracellular fibrinogen-binding protein)和Clf A(Clumping factor A)的抗原性、粘附特性及其抗血清对金黄色葡萄球菌菌体的识别能力、抗粘附能力及免疫保护力等免疫生物学特性,分别构建Efb和Clf A的重组表达载体,并用纯化的重组蛋白免疫实验动物,分别检测家兔抗血清对菌体的识别能力、抗粘附能力以及小鼠抗血清的抗体效价和免疫保护作用。结果显示,Efb和Clf A均有与纤维蛋白原(Fibrinogen,Fg)结合的能力,且Efb蛋白对纤连蛋白(Fibronectin,Fn)的结合能力优于Clf A(P<0.01),Clf A免疫组抗血清对全细菌的识别能力优于Efb免疫组(P<0.01)。与对照组相比Efb和Clf A免疫组的抗血清均能显著抑制金黄色葡萄球菌对Fg和Fn的粘附(P<0.01),Efb免疫组对金黄色葡萄球菌的粘附抑制优于Clf A,两种粘附因子免疫小鼠后产生的血清抗体效价与对照组比较有显著的升高,抗体滴度可达1∶40 500,攻毒结果显示Efb与Clf A免疫组均对小鼠具有良好的保护效果。该研究结果对Efb在金黄色葡萄球菌的亚单位疫苗的应用奠定了基础。

金黄色葡萄球菌Efb蛋白的表达、纯化及功能抗体的制备

目的:利用大肠杆菌重组表达金黄色葡萄球菌外分泌蛋白Efb(extracellular fibrinogen-binding protein,细胞外纤维蛋白原结合蛋白),检测其生物学活性,并制备其功能性抗体,以探讨Efb蛋白在金葡菌感染中的生物学意义。方法:以金黄色葡萄球菌NCTC-8325菌株基因组为模板,PCR扩增efb基因,构建重组表达载体pET28a-Efb,转化大肠杆菌BL21(DE3),利用IPTG诱导表达,通过Ni柱亲和纯化获得Efb;通过补体激活试验及竞争ELISA的方法检测Efb蛋白的生物学活性,免疫动物制备抗体。结果:获得了纯度较高的重组Efb蛋白,重组蛋白能够有效抑制CH50以及AH50,并且制备了Efb的功能性多克隆抗体。结论:Efb蛋白能够抑制补体激活的经典途径及替代途径,其特异性抗体能够阻断对于补体激活经典途径的抑制作用。

山航电子飞行包(EFB)运行获局方正式批准

经局方批准,山东航空公司于2019年6月19日获得电子飞行包(EFB)正式运行资质,获准正式使用航图、手册、性能和签派放行资料等四项EFB功能。至此,山航驾驶舱纯数字化管理运行迈入新阶段。EFB作为一种新型电子显示系统,取代了传统的纸质资料,能够显示多种航空信息数据并具备飞机性能计算等功能,是航空信息管理和使用的一次重大变革。

316L不锈钢、690合金在氢氧化钠溶液中的电化学性能

采用动电位极化、电化学阻抗和电容测量等方法研究了316L、690合金在NaOH溶液中的电化学行为及生成钝化膜的半导体性质。在NaOH溶液中,316L不锈钢存在明显的钝化区间;316L不锈钢、690合金在NaOH溶液中电化学阻抗谱的阻抗模值相近。动电位电化学阻抗谱(DEIS)表明,随扫描电位正移,钝化膜的阻抗在测试溶液中具有明显不同的变化,DEIS结果与动电位极化曲线形成对应。在0.1V电位形成钝化膜的Mott-Schottky曲线表明,316L不锈钢在NaOH溶液中的平带电位E_(FB)为0V,而690合金在NaOH溶液中的平带电位E_(FB)为-0.3V。690合金与316L不锈钢在NaOH溶液中表现出不同的成膜特性。

汽车零部件入厂物流中物联网采纳影响因素研究

物联网技术与信息系统相融合,成为企业优化物流、提升竞争力的一个重要手段。首先构建了基于物联网的汽车零部件入厂物流信息系统架构,着重研究汽车零部件入厂物流的物联网技术采纳影响因素。在实地调研和专家访谈的基础上,融合技术-组织-环境(TOE)框架模型和技术接受模型(TAM),在TOE框架下融入TAM模型中的关键因素,构建汽车零部件物流中物联网技术采纳行为影响因素模型,并对每个因素变量进行定义并设计测量量表;针对提出的物联网采纳影响因素模型,运用结构方程模型进行数据分析,采用实证方法分析物联网技术采纳的关键影响因素,并结合分析结果,对模型进行了修正。