汽车乘员舱空调热舒适测试与评价方法

在节约能源的前提下,优化乘员舱热环境、提升驾乘人员舒适性是汽车热管理的研究重点之一。随着电动汽车市场占有率的增长,乘员舱热舒适受到了更多的关注。本文综述了汽车乘员舱环境热舒适评价方法。首先,阐述了乘员舱热环境的瞬态非均匀特征及其与人员热舒适的关联。其次,介绍了多种热舒适模型的原理,包括PMV-PPD模型、等效均匀温度(EHT)模型、多节点多节段热舒适模型,并从模型输入/输出参数对汽车乘员舱热舒适评价的适用性等方面进行了对比分析。再次,介绍了乘员舱热环境测试及仿真方法,着重对比了暖体假人和空调假人在乘员舱热环境评价中的适用性。最后,基于本文所提出的评价方法,使用空调假人开展实车测试,对乘员舱环境热舒适进行了评价。

植酸与金属离子络合的研究

植酸络合金属离子可用于抑制酶促褐变和非酶褐变的发生,因而在食品工业表现出潜在的应用前景。应用量子化学EHT方法研究了植酸对钙、镁、铜、钴、镍金属离子的络合性能。络合结构分析表明,植酸与金属离子形成络合物的稳定性和配体分子轨道与金属轨道耦合程度有关;植酸对金属离子络合能力来自于其分子中磷酸基团的富电子性。

γ-TiAl中掺杂原子取代位置的量子化学研究

用(EHT)紧束缚能带计算方法计算了g -TiAl及其掺杂合金的原子间成键强度,并依据键强度建立了判断掺杂原子取代位置的模型。掺杂原子的位置应根据取代前后的键强度相近的取代方式进行确定。模型预测的结果与场理论方法的结果是一致的,也与实验结果基本相符,据此能够定性判断掺杂原子的取代位置。

影响TiAl合金塑性的电子结构因素

应用ＥＨＴ紧束缚能带计算方法， 系统研究了Ｔｉ－４８Ａｌ－２Ｍ 为模型的γ－ＴｉＡｌ掺杂合金的电子结构。发现能有效地改善合金塑性的元素Ｖ、Ｃｒ、Ｍｎ 主要在两方面改变了γ－ＴｉＡｌ合金的电子结构，即改善Ｔｉ周围成键强度的各向均衡性和改变Ｔｉ、Ａｌ参与成键的电子分布，使成键电子云的球形化成分增大。研究结果表明Ｖ、Ｃｒ、Ｍｎ 等取代Ａｌ时成键的均衡性及电子云球形化均增大，从而有利于材料变形改善塑性，而加入Ｆｅ、Ｃｏ、Ｎｉ虽然改善电子云的球形化但却不利于成键强度的均衡性，因而对合金的塑性无明显改善。

渐变组分a-Si∶H/a-SiC∶H膜内部电场的研究

本文报导了渐变组分 a-Si∶H/a-SiC∶H 膜的制备,研究了渐变膜的电学、光学特性,用 EHT 方法对 a-Si∶H 和 a-SiC∶H 的能态密度进行了计算。提出该渐变膜是一种连续变带隙材料,其内部存在自建电场,并从实验上确定了自建电场的方向。

Ti-48Al-2M^1-2M^2(M^1=Nb,V;M^2=Mn,Cr,V)合金电子结构

用紧束缚能带计算方法(EHT)研究了标题多元合金的能带及电子结构。发现少量的多种元素在γ-TiAl中掺杂,对合金中电荷分布的影响,具有单种元素掺杂的叠加性;选择适当的合金元素就能达到多种掺杂的性能互补。多种元素掺杂能更有效地使成键电子云趋势于球形化,Peierls力均称为化,有利于增加γ-TiAl合金的塑性和变形性。

基于驾乘人员热感觉的车内空调送风参数设计

由于车内热环境的高度不均匀性,适用于均匀热环境的平均热感觉(PMV)评价方法无法对乘员热舒适状态做出客观评估。等效均匀温度(EHT)评价方法则考虑了不均匀热环境对人体的影响。通过建立计算流体力学(CFD)与人体热调节模型的耦合模型,采用最优拉丁超立方设计法,建立乘员舱空调送风参数和太阳参数与EHT和PMV等参数之间关系的近似模型。基于两种评价方法,通过序列二次规划优化算法(NLPQL),对不同热舒适需求下的送风参数进行设计。对比两种评价方法所设计的送风参数下,人体平均皮肤温度、人体与车内热环境的潜热/显热交换量等参数的区别。发现同一热舒适需求下,相较于PMV评价方法,基于EHT评价方法设计出的送风状态更偏向高风温及高风速。

Electronic Structure ofTiAl-2M(M=V,Nb,Ta,Cr,Mo,W,Mn) Alloy

The electronic structures of TiAl-2M(M=V, Nb, Ta, Cr, Mo, W,Mn) alloy have been investigated using EHT band calculation method. Their bandstructures and average prperties have been obtained. The results show that doping thetransition metal elements can effectively change the band structure and enable the alloysystem to show the stronger metallic feature. The dopants of V, Cr and Mn increase s-orbital component of Ti and Al in bonding orbital, therefore, there is more sphericalelectronic clound and weakly directional bonds in the crystal, which improve the duictil-ity of the alloy, Nb or Ta makes stronger bonding with Ti and Al, which improvestrength and oxidation resistance of the alloy.