EMME/2在公交出行建模中的应用

通过EMME/2批处理的数据很容易进行修改,借助EMME/2可以应用宏(Macro)来使操作集成,灵活地改变模型的公式。济南公交建模在使用EMME/2完成交通分配时,对模型进行了标定和验证,它是审查模型的合理性和准确性的关键。将模型中的路段公交客流量及站点上下客量与调查数据相比较,具有较高的准确性。

EMME/2需求模型及在城市交通规划中的应用

以兰州市交通规划为例,讨论了如何利用现有数据建立EMME/2交通网络,建立各种需求模型及延误函数。研究结果对使用EMME/2软件进行规划具有重要的参考价值。

使用EMME／2的经验

ＥＭＭＥ／２软件在城市交通研究方面是较全面的，作用也是明显的，也可以为宏观决策和微观工程作分析研究，值得广泛应用，但它也有不足之处，如它与ＧＩＳ难以接口，ＥＭＭＥ／２所画的图上没有地形，河流和必要的标志物，希望在不久的将来能解决这些问题，使其用途更加广泛。

EMME／2路网检查技术研究

本文针对EMME／2路网的特点,总结了EMME／2路网抽象过程中经常出现的错误,提出了“先拓扑后属性,先总体后局部”的路网检查原则,并在此原则的指导下,综合利用EMME／2、ENIF、Excel等软件,制定了相应的EMME／2路网检查方案,并应用于西安市抽象路网检查,为全面、准确、快速地检查抽象路网中的错误提供了一种解决方案。

EMME/2EMME/2/2交通规划软件评估

交通规划师的基本职责之一就是预测未来的交通需求。分析交通出行的模型和方法对未来交通需求预测的准确与否起着非常关键的作用。EMME/2ME/2(INROConsultantsInc.)是一套先进的并且在北美地区广为应用的交通规划应用软件。文章对该软件的基本理论进行说明并列举应用案例,最后得出评估结论。

EMME／2在沈阳市交通规划中的应用

ＥＭＭＥ／２软件于１９９５年开始在沈阳市交通规划中投入使用，沈阳市最近１０年已经 个人出行调查和机动车出行调查，并通过ＥＭＭＥ／２软件建立了个人出行和机动车出行模型，目前，沈阳交通规划正在沈阳市发挥重要的作用，在沈阳市，很多重要的交通项目都是通过ＥＭＭＥ／２软件来进行分析的，其中遥一些项目已经完成，如何，ＥＭＭＥ／２软件已经成为沈阳市交通规划中一个十分重要而且有效的工具。，

应用EMME／2宏语言执行道路定价模型

香港的交通拥挤非常严重，而且好像并不能通过增加道路容量来解决，考虑到大多数拥挤地区空间的限制和增加道路容量所导致的潜在需求，交通规划人员和经济专家们为解决交通拥挤问题，已经把他们的注意力从交通供方面转移交通需求上。道路定价方法可构成交通需求管理战略的一部分，为交通拥挤问题提供了一个有效、公平、灵活的解决方案。香港特共政府已指定了一个咨询机构，来调查电子道路定价系统的需求，以及执行后的社会反应。

EMME／2与AIMSUN2微观模拟器的接口

微观交通模拟是一种交通分析工具，它在通路网络中能提供一个交通动态的详细图形，可用于交通分析和交通系统的设计，目前的实践已经证明它也常被作交通规划研究中的一个工具，为子网络作出决策提供一个良好的动态依据。

用EMME／2软件来估计O—D矩阵的实用方法

本研究的目的是用精确的数据来获得更准确的Ｏ－Ｄ矩阵。这些数据诸职ＴＣＳ Ｏ－Ｄ矩阵，观测的路段交通量和通过ＥＭＭＥ／２获得的快速公共汽车Ｏ－Ｄ矩阵，首先，建立每个收费站的一个有效区域，每个收费站的出入量被分配到有效区域中的小区，这一分配好的Ｏ－Ｄ矩阵再被分配给出由所有收费站和它们的有效区域组成的网络，其次，我们校正区域Ｏ－Ｄ矩阵，排除ＴＣＳ Ｏ－Ｄ矩阵，目的是反映观测到的交通量。

上海综合交通规划及EMME／2软件

论文指出ＥＭＭＥ／２在交通规划中起着重要的作用，作者用ＥＭＭＥ／２分别研究了交通需求预测，公路交通和轨道交通。

EMME／2在城市道路交通容量估计中的应用

分析了现有算法在道路网络容量的评价与估计中的作用，指出了它们有待进一步完善的问题，定义了道路网容量，解释了如何应用ＥＭＭＥ／２计算城市道路网容量的方法，本文的研究结果对城市规划，交通规划及交通控制和管理有重要的参考价值。

EMME／2在武汉市的应用

将ＥＭＭＥ／２用于武汉市１９９８年的综合交通分析，作者在交通基本数据的产生、调查结果的调整和一些重大项目的预测中均采用了ＥＭＭＥ／２。在应用过程中，作者对结果的充实和软件的高效非常满意，但也发现了一些问题，我们期望ＥＭＭＥ／２中文化，友好的窗口与ＧＩＳ的连通等方面作些改进，使其能得到更常规与广泛的应用。

EMME／2在城市交通规划中的应用

以萧山市交通规划为例，了研究了城市交通规划了的一些方法，重点了如何利用现右得到的数据建立ＥＭＭＥ／２工作平台，如何简化出行吸引和分配的模型是城市总体规划与交通规划中的主要问题；描述了ＥＭＭＥ／２工作平台在城市交通规划中的应用，提出城市总本规划与交通规划必须结合得更加紧密。

用EMME／2建立交通模型：广岛城区的交通研究

过去的３０年，日本广域区已经帮了３个交通规划的研究，在这些研究中所使用的软件已得到有关部门的进一步开发。一般来说，为广岛项目建立的模型还没有在其他地区和，也缺少这些软件使用的有关信息。本研究的目标是为广岛城区使用ＥＭＭＥ／２建立交通模，以评估和探索ＥＭＭＥ／２的可用性，这包括用１９８７年广岛城区交通数据建立模型，以调整的ＥＭＭＥ／２模型得到结果同１９８７年观测的交通数据进行核对。

以EMME／2为平台估测温室气体的研究成果

京都协议已确认并应用战略战术措施来减少温室气的排放，因此，城市交通系统规划人员不得不寻求一种革新的方法来满足京都协议的要求。本文包括四部分：第一部分简要介绍了环境可持续的城市交通的概念，油耗，温室气体排放和京都协议的要求；第二部分描述了温室气体排放估测所需的方法，并指出了在实践中存在的缺陷，第三部分阐述了如何应用ＥＭＭＥ／２作为平台来估测室气体的排放；最后第四部分作了总结。

基于梯度法的OD矩阵估计和应用研究

以交通规划软件EMME/2为平台,在拥有合理的原始矩阵和一定数量的路段实测流量数据的基础上,运用梯度法(最速下降法)求出OD矩阵估计.结合具体的课题研究应用情况,证明该方法适用于大规模实际路网.

基于改进四阶段法的停车换乘系统需求预测模型研究

在停车换乘(P&R)需求预测过程中,重点是出行方式的划分和选择,而引入停车换乘系统后,这一基本前提发生了根本性的变化,即市民一次出行方式和路线的选择要考虑多方式的联合和竞争。因此在方式划分和选择阶段引入多项Log it模型,基于效用最大化理论的前提下,借助EMM E/2软件进行需求预测分析。实践和经验证明,文中所建立的模型递推形式有利于计算机编程实现,且有更高的精确度。

城市道路网信息管理系统研究

针对国内城市交通规划缺乏完整的道路信息资料 ,提出了如何利用功能完善的EMME/2交通规划软件结合中国的交通特性 ,进行城市路网信息资料的获取 ,并提出相应的数据库记录规定 ,据此研制开发了城市道路网信息管理系统。

交通影响分析中交通需求预测探讨

阐述了交通影响分析与城市交通规划在交通需求预测方面的区别,提出一种利用EMME/2软件进行交通影响分析交通需求预测的方法,并把此方法应用到宁波市鄞州区一个交通影响分析的实例中,最后给出应用EMME/2软件进行交通影响分析的一些结论。