基于EN50126标准的铁路联调联试安全分析

根据测试目的和测试内容,基于EN50126标准对铁路联调联试进行安全分析。安全分析流程包括前期准备、危害识别、风险分析、风险控制和剩余风险分析5个步骤。采用风险矩阵法确定风险分析和剩余风险分析中危害事件的可能性、危害程度和风险等级。对高风险事件进行整改并进行再分析,直至高风险事件状态关闭。将此安全分析方法应用于沙特阿拉伯麦加轻轨联调联试项目中,识别出危害事件并对其进行整改,为联调联试项目安全顺利完成提供技术支持。

高速铁路供电系统安全性评估研究

研究目的:供电系统是高速铁路系统的重要组成部分,其安全可靠运行与铁路系统安全性密切相关。安全性评估是现代安全管理的重要一环。而我国在高铁供电系统安全性评估方面还只在定性阶段,缺乏定量评估指标和相应分析方法。本文在探讨系统安全性评估的方法、步骤的基础上将EN50126标准与铁路供电系统安全性评估相结合,分析提出了能反映系统各类风险发生概率和风险等级的定量安全性评估指标和安全性评估方法,为提高高铁供电系统的安全性管理水平提供参考。研究结论:基于事件树分析法(ETA)和改进的概率风险评估方法(LEC)相结合的安全性评估方法,对铁路供电段典型算例进行安全性定量评估分析,分别得到了各类供电设备的危险度指标和由其引发的系统安全风险等级,以及应采取的风险控制对策。说明本文提出的安全性量化指标和评估方法的有效性。

一种基于EN 50126和某《车辆安全指南》的轨道车辆风险分析

当前,各行各业都十分注重产品的安全性,在轨道交通行业更是如此。基于EN 50126《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)的规范和验证》和某《车辆安全指南》的轨道车辆风险分析,介绍了一种系统的风险分析方法及流程,通过该风险分析可尽早地识别、评估可能存在的风险,并根据可能导致的事故的风险大小,提出相对应的安全对策措施,以达到系统安全的目标。

基于PHA的中低速磁浮交通系统安全分析

以国际通用的EN5012X系列标准以及等同国标为依据的安全分析方法,在国内外轨道交通工程的安全保障和安全评估工作中已普遍应用,并卓有成效,而磁浮交通作为一种新型的轨道交通方式,目前较少开展类似的安全分析工作。本文将EN50126标准规定的PHA(初步危害分析方法)应用到中低速磁浮交通工程的信号、道岔、轨道、供变电等核心设备系统,着重从磁浮交通的特点进行了风险分析与危害识别,考虑了对乘客、施工人员、运营维护人员等的危害,并制定了相应的规避或减轻措施,使风险控制在风险矩阵中可接受范围内,该方法的应用为我国磁浮交通工程的安全建设、安全运营提供参考。