EN 50128:2011在轨旁安全平台验证和确认过程中的应用

轨旁安全平台的验证和确认是贯穿整个轨旁安全平台系统研发、测试、产品化过程的核心,确保整个开发设计和测试过程的正确性,验证轨旁安全平台系统开发阶段输出的软件、文档、过程和应用等在完整性、正确性和一致性方面满足输入的要求,同时基于证据来确认软件、文档、过程和应用能够满足用户需求.本文按照铁路信号标准EN50128:2011中的相关要求对轨旁安全平台系统进行验证和确认.

EN50128标准新版与旧版的差异研究

针对欧洲标准的不断改进和更新,在深入学习2001版EN50128标准和2011版EN50128标准的同时,结合新版EN50128的改进方向,深入研究新、旧版本的差异,能更好地指导软件产品的开发,完善我国信号系统的安全评估体系,保证开发产品的安全性。

GB 150—2011、ASME Ⅷ-1及EN 13445压力容器设计中地脚螺栓的受力分析及应力判定的比较

对裙座支撑、鞍座支撑及耳座支撑三种不同支撑结构的地脚螺栓进行了简要的受力分析,同时对GB 150—2011、ASME Ⅷ-1及EN 13445标准中关于地脚螺栓材料许用应力的规定进行梳理、比较及总结。

BS EN 50128在列车控制管理系统验证和确认过程中的实践

软件验证和软件确认是软件质量保证的有效手段,也是BS EN 50128:2011+A2:2020标准中规定的保证软件安全性和可靠性的必要活动,列车控制管理系统开展研发生命周期全过程的验证和确认活动,可确保列车控制系统整个开发过程的正确性,确保各开发阶段输出的软件、文档、过程等满足一致性、正确性和完整性的要求,最终输出满足用户需求的产品。本文按照EN 50128:2011+A2:2020标准的要求对列车控制管理系统开展验证和确认工作。

地铁车辆铝合金车体服役寿命评估方法研究

需研究一套针对服役已近末期的地铁车辆铝合金车体的服役寿命评估体系,通过合理且准确的评估,决定是延寿使用还是到期报废。以上海轨道交通01A01型列车车辆铝合金车体为例进行分析。收集了该类车辆车体裂纹数据,并将裂纹发生的位置划分为4个关键区域;对出现裂纹的车体,通过改变结构、裂纹补焊、对裂纹区域补强或补修等方案对车体裂纹进行处理;分别基于EN 1999-1-3:2011和BS 7910:2005对4个关键区域的原车体使用寿命和补强或补修后车体剩余寿命进行了评估。评估结果表明,通过改变结构、裂纹补焊、对裂纹区域进行补强或补修处理,能够延长车体的服役寿命。基于两个标准的两维度评估方法确定:原车体的使用寿命为26年,补强或补修后车体的剩余寿命为9年。

国外的工业相控阵检测标准

在对超声相控阵检测技术进行了大量研究的基础上,人们正逐步掌握其特点。近年来国外一些重要的标准化组织,例如ASME,ISO,AWS,EN等,已认可相控阵技术的工业应用;ASTM,ISO以及EN已制订了相控阵标准或提出标准草案。概述了国外相控阵标准的制订情况和标准的基本内容和特点,为国内相控阵技术应用和标准制定提供借鉴。

安全软件验证确认在BTM开发中的应用

以应答器传输模块应用软件为例,介绍验证和确认人员参照EN 50128:2011标准,在整个软件开发生命周期中的各项验证和确认活动,为其他安全相关软件的验证确认活动提供参考。

中美欧钢管杆构件设计承载力计算对比

针对架空送电线路钢管杆构件设计承载力的计算方法,分析了中国电力行业标准DL/T5130—2001(以下简称"中国行标")、美国标准ASCE/SEI 48-11:2011(以下简称"美标")、欧盟标准EN50341-1:2012(以下简称"欧标")的差异。研究发现:对于截面径厚比较大的钢管杆需考虑局部稳定,中国行标和美标采用压弯允许应力表征,而欧标对截面受压面积和受弯截面模量进行折减。以十二边形中国钢材Q235和Q345为例进行计算,结果表明钢管构件设计承载力从小到大依次为中国行标、欧标、美标。

LDRA TestBed在CTCS2-200C扩展单元软件测试中的应用

介绍了LDRA Test Bed软件测试工具和CTCS2-200C扩展单元,以CTCS2-200C为例,通过对软件进行静态和动态测试,参照EN 50128:2011标准,提高了整个软件开发生命周期中的各项验证和确认活动效率,降低了软件的风险。

联锁系统应用软件的验证

联锁系统应用软件是独立于系统安全平台进行站场联锁逻辑运算的一种具有特殊用途的通用软件。主要介绍了联锁系统应用软件的开发生命周期,并在对比EN50128:2011和EN50128:2001的基础上明确了联锁系统应用软件验证工作的一般要求,详细阐述了依据EN50128:2011标准对联锁系统应用软件及其开发进行SIL4等级安全认证过程中的各项验证活动。总结出一套适合铁路信号安全相关软件的通用开发验证模式,为以后其他安全相关软件的验证活动提供宝贵的技术积累和经验。

电动自行车CCC认证和CE认证中电磁兼容标准比对

电磁兼容是电动自行车强制性产品认证以及出口认证的必检项目。为给我国电动自行车在出口认证的检验检测、测试整改等方面提供有益信息,本文介绍了电动自行车标准GB 14023-2011和EN 15194:2017内电磁兼容项目的试验方法,比较了国内外标准中的方法差异,并关注检测标准及认证动态。对电动自行车在低频电磁辐射发射、对人体曝露的电磁场领域的测量标准给出分析和建议,可为检验机构、相关企业提供一定参考,有利于电动自行车产业健康持续发展。

全地形车(ATV)欧美标准比对分析

本文通过对全地形车(ATV)产品欧洲强制性安全标准EN 15997:2011与美国强制性安全标准ANSI/SVIA1-2010的比对分析,阐述了两者对全地形车在设计、配置、结构和性能方面的技术要求。有利于ATV生产企业破解技术壁垒,提升我国ATV产品出口质量,同时为国家标准、行业标准的制定提供参考,推动全地形车产业可持续健康发展。

铁路信号系统安全软件的V&V管理策略

结合相应的铁路安全标准要求和实际项目应用经验,由浅入深地对铁路信号系统V&V(Verification(验证)&Validation(确认))管理过程的思想和策略进行介绍,为铁路安全软件开发过程提供了贯穿软件全生命周期的指导思路和推荐模式,从而提高软件开发效率和有效性。

石膏砌块标准的初步研究

对比欧标BS EN 12859-2011《Gypsum blocks-Definitions,requirements and test methods》和行标JC/T698-2010《石膏砌块》,结合目前石膏砌块行业发展的实际情况,初步研究国内行标的调整建议。

欧盟家用空气源热泵热水器能效标准测试方法的研究

目前欧盟热泵热水器测试标准EN 16147:2011,Heat pumps with electrically driven compressors-Testing and requirements for marking of domestic hot water units已于2011年7月开始实施,但国内的标准GB/T 23137-2008并未有相应的更改。本文将通过测试静态加热式热泵热水器来对比分析其能效测试结果相对于国标测试方法的不同,并分析出目前国内开发的主流的热泵热水器在售后使用时的真正能效是否节能,并考虑到售后使用的能效情况,提出设计热泵热水器时的优化节能方向和售后客户使用的节能注意事项。

CMMI在铁路信号系统产品开发中的应用

铁路信号系统是安全相关产品，关系到万千乘客的生命和财产安全，因此开发安全级产品需要更为严苛的过程保障。CMMI作为目前国际上最流行、最实用的过程改进方法，为组织提供了有效过程的基本元素和质量活动的指导，并为评估现有过程提供了参考。EN50128对铁路控制和防护设备中使用的可编程电子系统的软件开发和安全保障进行了总体规范。文中结合作者的体会，介绍了在实际工作中应用CMMI管理软件项目的具体实践，并举例介绍了CMMI如何应用在铁路信号产品开发领域。