EPDM-g-MAH对EPDM/CPE共混性能的影响

为改善三元乙丙橡胶(EPDM)和氯化聚乙烯(CPE)的相容性,提高共硫化反应程度,采用氢化钠(NaH)/马来酸酐(MAH)体系,在橡胶加工设备中对EPDM进行改性反应,得到了改性的三元乙丙橡胶(EPDM-g-MAH)。研究了加入EPDM-g-MAH后EPDM/CPE共混胶的硫化特性、动态力学性能、加工性能和微观相态结构。结果表明,EPDM-g-MAH的加入,使EPDM/CPE共混胶相容性得到明显改善,胶料硫化速度加快,力学性能及动态力学性能得到提高。

EPDM/CPE并用胶料的阻燃性与电绝缘性研究

主要探讨了EPDM/CPE并用比、阻燃剂 (Sb2 O3 、十溴联苯醚 )的配比、填料品种及用量、硫化剂DCP及助交联剂TAIC等因素对EPDM /CPE并用胶料力学性能、阻燃性能及电性能的影响。结果表明 :选择EPDM 40 ,CPE 6 0 ,3PbO 1 2 ,2PbO 1 2 ,DCP 2～ 3,TAIC 1,滑石粉 30 ,Sb2 O3 10～ 15 ,ZR - 10 2 0～ 30 ,SA 1,ZnO 5 ,可制得综合性能较好的EPDM/CPE并用胶料 ,其氧指数达 2 9～ 36 ,体积电阻率 10 13 Ω·cm ,表面电阻率10 11Ω。

EVA/EPDM/CPE亚微相态及其交联发泡材料的力学性能

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、三元乙丙橡胶(EPDM)和氯化聚乙烯(CPE)经熔融共混和注射,用过氧化二异丙苯(DCP)引发交联,同时经偶氮二碳酰胺(AC)发泡成交联发泡材料,其力学性能与配方、交联发泡温度和时间有关,较适宜的温度为440 K^450 K,最佳的温度和时间分别为448 K和360s。通过HAAKE密炼机研究了共混物熔体的转矩随混炼时间和温度的变化,并用扫描电镜(SEM)分析了共混物的亚微形态结构,结果表明,当共混入2%~5%的CPE时有较好的粘弹性匹配和相容性,可提高10%~25%的力学性能。

EPDM/CPE并用胶料在耐热输送带上的应用研究

采用三元乙丙橡胶(EPDM)和氯化聚乙烯(CPE)作为耐高温输送带覆盖胶,通过不同配方设计和硫化工艺,着重研究了覆盖胶耐热性能。探讨了过氧化二异丙苯(DCP)和烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)及硫磺(S)配比对共混物的力学性能和耐热老化性能的影响。结果表明:EPDM/CPE的共混比为60/40时,DCP用量为4 phr、TAIC用量为1 phr、S用量为0.2 phr时,胶料有良好的耐热老化性能和耐臭氧老化性能。

NBR/CPE/EPDM动态预硫化弹性体的结构与性能研究

本文通过选择胶料配比、硫化体系、填充体系及辅以适宜的共混及动态预硫化工艺,制备了连续相为耐老化性好的EPDM,分散相为耐油性较好的NBR、位于NBR与EPDM之间的CPE作为相容剂的共混胶料。研究结果表明,该胶料具有优异的耐臭氧、热氧老化和低温性能、良好的物理机械性能及尚可的耐油性。可作为在苛刻条件下使用的耐油胶管的外胶胶料。

耐扭耐寒CPE/EPDM/NBR共用护套配方研究

研究了满足耐扭耐寒使用要求的电缆护套橡皮;探讨了基体材料体系、配合剂体系的选择;确定了护套橡皮的优化配方;检测了护套橡皮的性能。结果表明:所研制的CPE与EPDM及NBR共用护套橡皮耐扭耐寒性能优良,满足风力发电软电缆用护套橡皮要求;工艺性能满足生产要求。

耐低温CPE/EPDM护套配方研究

研究了适用于低温条件下使用的电缆护套材料,从基体材料的选择、配合剂的选择、工艺加工等方面进行了探讨。对护套性能进行了测定,实验结果表明,所研制的CPE/EPDM护套材料耐低温性能优良,工艺性能满足生产要求,可以作为风力发电用电缆护套使用。

橡套电缆用EPDM与CPE共用绝缘橡皮的配方研究

研究了满足橡套电缆使用的绝缘橡皮的性能特点;探讨了基体材料体系、配合剂体系的选择;试验并确定了绝缘橡皮的中试配方;放线生产并检测了绝缘橡皮的性能。实验结果表明:研制的橡套电缆用EPDM与CPE共用绝缘橡皮,其力学性能、工艺性能均满足橡套电缆使用及生产要求。

EPDM/三元共聚尼龙高性能弹性体相容剂及共混工艺的研究

研究了相容剂及其用量和加工工艺对EPDM /三元共聚尼龙 (PA)共混体系物理性能的影响。结果表明 ,氯化聚乙烯 (CPE)是EPDM/PA共混体系性能优良且价廉易得的相容剂 ;CPE的最佳用量为PA的 1/2。SEM照片显示 ,EPDM与PA相容性差 ;二元体系EPDM/PA加入CPE后 ,分散相PA/CPE分散均匀 ,粒径细小。共混温度控制在 (16 0± 5 )℃为宜 ,PA与CPE共混时间控制在 15min为宜 ,EPDM与CPE/PA的混炼时间控制在 8min为宜。

EPDM/PA高性能弹性体配合体系的研究

研究了EPDM/三元共聚尼龙 (PA)高性能弹性体共混体系中各组分及配合剂用量对该体系硫化胶物理性能的影响。结果表明 ,EPDM用量为 70份时 ,PA用量以 30份为宜 ,炭黑用量宜为EPDM用量的一半 ;EPDM及PA的品种对共混物的加工性能及物理性能有明显的影响 ,硫化体系宜采用过氧化物及助交联剂并用体系 ,液体古马隆树脂是该共混体系适宜的软化剂。

EPDM/PA复合材料原位生成微纤的考察

研究了三元乙丙橡胶 /尼龙 (EPDM/ PA )体系原位生成微纤。以三元共聚尼龙替代部分炭黑 ,采用特殊工艺原位生成微纤 ,取得了良好的补强效果 ,与补强之前相比 ,12 1℃高温撕裂强度 ,常温撕裂强度及拉伸强度有大幅度提高 ,SEM照片显示 ,采用特殊工艺处理 ,可使分散相颗粒成纤 ,微纤在与硫化压力方向垂直的平面内无规取向。力学性能测试表明 ,取向的微纤复合材料 (沿微纤纵向的扯断伸长率大于沿横向的扯断伸长率 ,这一规律 )不同于取向的短纤维复合材料的规律 。

PVC/EPDM共混体系的性能和结构

研究了增塑PVC/EPDM共混物的力学性能和形态结构,考察了不同增容剂的作用,发现CPE比EVA和NBR更好。同时,EPDM/CPE比值不应过大,且对不同聚合度PVC,该比值有不同要求。

EPDM/PA高性能弹性体的某些性能研究

研究了 EPDM/ PA共混物的流变性能、耐油性、耐化学溶剂性、吸水性及动态生热。结果表明 ,随 PA用量增多 ,共混物的假塑性变得不明显 ,呈现出宾汉流体的行为 ;共混物的表观粘度随剪切速率的增加而降低 ,表现出假塑性 ;PA分散于基体 EPDM中 ,大幅度提高了基体的耐油性 ;虽然 PA难溶于二甲苯 ,但共混物中的 PA易于被二甲苯刻蚀 ;尽管共混物含 30份的 PA,但仍具有优良的耐吸水性 ;与近似硬度的 EPDM过氧化物硫化胶相比 。

高分子防水卷材的应用及发展

概述了高分子防水卷材的特点,介绍了三元乙丙橡胶、聚氯乙烯、氯化聚乙烯、热塑性弹性体等防水卷材的应用及研究现状,指出了我国高分子防水卷材行业存在的问题,对高分子防水卷材行业的发展方向进行了展望。

改善丁腈橡胶/三元乙丙橡胶并用胶相容性的研究

研究氯化聚乙烯（CPE）和甲基丙烯酸锌（ZDMA）对丁腈橡胶（NBR）／三元乙丙橡胶（EPDM）并用胶相容性和物理陛能的影响。结果表明：随着CPE用量增大，NBR／EPDM并用胶的硬度、100％定伸应力、拉伸强度和撕裂强度呈增大趋势；随着ZDUA用量增大，NBR／EPDM并用胶的硬度、100％定伸应力和撕裂强度呈增大趋势，ZDMA用量过大导致胶料的拉伸强度等物理陛能下降，ZDMA用量以5～10份为宜；添加CPE或ZDMA，EPDM／NBR并用胶的相容性得到明显改善，zDMA在NB眦PDM并用胶中起补强和增容的作用。

改善三元乙丙橡胶耐油性能的研究

研究氯化聚乙烯(CPE)、丁腈橡胶(NBR)与三元乙丙橡胶(EPDM)并用对共混胶力学性能和耐油性能的影响。结果表明,在EPDM/CPE共混胶中随CPE用量的增加,硫化胶的硬度、拉伸强度、撕裂强度和定伸应力呈现上升趋势、在ASTM3号油中浸泡后体积变化率变化不明显;在EPDM/NBR共混胶中随NBR用量的增加,硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和定伸应力呈现下降趋势、在油中体积变化率明显减小;在EPDM/NBR/CPE共混胶中随NBR和CPE用量的增加,硫化胶的力学性能变化不明显,但在油中浸泡体积变化率明显降低,通过电镜照片对共混胶断面分析得知CPE的加入明显改善了EPDM和NBR之间的相容性。

论高分子防水卷材在高速铁路桥梁上的应用

介绍了国外和国内铁路桥梁采用防水材料的情况,并对国内外的差别进行了对比分析,提出了借鉴国外经验、开展在高速铁路防水中以EPDM替代CPE防水卷材的专题研究的建议。

再论橡套软线铜线发黑的解决办法

针对传统的橡套软线在加工、储存、使用过程中铜线变色发黑现象,提出绝缘橡皮配方选用三元乙丙胶/氯化聚乙烯(EPDM/CPE)并用体系,采用过氧化物DCP作硫化,这样既解决了橡套软线铜线变色发黑现象,又杜绝了绝缘橡皮发粘、龟裂、脆化等质量问题的发生。

满足VDE规范橡套软电缆实用配合技术与加工

把DIN VDE 0282中的H05RN-F型橡套软电缆与GB 5013-1997中的245IEC57(YZW)型橡套软线进行对比,两者性能试验存在较大的差异。本文的中心内容:针对H05RN-F型橡套软电缆满足VDE规范和欧盟RoHS指令介绍实际生产中绝缘胶料和护套胶料的原材料选用、配合和加工技术。

氯化聚乙烯的应用及其混炼胶硫化过程气孔形成原因的分析

本文分析氯化聚乙烯特性和应用,以及与三元乙丙橡胶混炼胶在电缆制造过程中产生气孔的原因,实验证明,过氧化物硫化体系的混炼胶,通过调节配方体系的酸碱度以及采用高温开炼方法,能有效消除电缆绝缘层硫化后的气孔。