EPLRS网络管理中的需求线路

介绍了EPLRS系统的通信特点和技术要求及其相应的通信网络结构。分析了需求线路的不同类型及其应用，并对需求线路的管理方式进行了详细的论述，根据系统的要求提供了需求线路路由选择算法原则。

基于EPLRS的动车实时定位防撞告警系统框架

基于EPLRS的动车实时定位防撞告警系统是为了进一步提高动车组在运行时的安全防护性能,防止紧追踪运行,避免相撞或追尾事故的发生所增设的一种手段。其作为行车闭塞的补充,在动车组行驶过程中独立于现有列控系统,实时提供动车组定位信息,测量本车与前后车的间距,对危险距离和速度提出告警。该系统将增强型定位报告系统(EPLRS)与差分全球定位系统(DGPS)相结合,辅助以轨旁无线信标和铁路电子地图,构成适合我国铁路应用的动车实时定位防撞告警系统。该系统对保障乘客与动车组的安全这一全国铁路部门面临的突出问题的解决和改善有着重要的意义。

战术TDMA网络分析与研究

数据链作为新军事变革中军事信息装备的重要组成部分,其应用水平在很大意义上决定着信息化战争的水平。TDMA协议是目前战术数据链采用的主流组网协议之一。以战术TDMA网络为背景,主要从技术特点和体系结构方面介绍了LINK-16,LINK-22和EPLRS三种TDMA网络,另外,也对当前存在的其他一些战术TDMA网络做了简单概括。

基于TDMA的CNI系统通信容量扩展研究

讨论了基于TDMA的CNI系统通信容量的扩展途径．通过改进纠错编码、改进扩频编码、跳频通道复用等技术措施，可以大幅度地将通信容量提高10倍以上，同时对抗干扰性能的影响降至最低．本文对此进行了理论分析，并提出了实现方法。