基于改进气体流量测量方法的汽车EVAP系统故障诊断方法

以2009款斯柯达汽车为研究对象,其中EVAP因无规律、偶然性泄漏诱发发动机故障灯偶发点亮或偶发熄灭,难以进行故障的诊断与排除。据此故障现象,文章通过对EVAP的结构与基本原理进行分析,重点从故障现象和原因分析入手,确定故障诊断与排除思路,并创新方法,逐步排查,最终确定是由碳罐电磁阀出现无规律、偶发性、随机性微量泄漏造成的故障。为了解决此问题,对工业使用的气体流量计进行创造性改进,对故障车辆EVAP电磁阀处气体进行测量,发现该故障是由于其出现气体的微量泄漏造成的。同时,对其他正常车辆进行大量的检测试验,汇总分析建立EFI 1.6L发动机EVAP电磁阀占空比与气体流量控制关系曲线图,以此作为检测标准,衡量故障车辆是否超标,完成故障排除维修。

用EVAP方法反演冷流暴雪的风场及检验

EVAP(Extended VAP)雷达反演方法是在忽略空气垂直运动速度而考虑云雨粒子下落速度影响的条件下,导出从雷达多仰角多普勒速度资料产生不同高度上的水平径向速度计算公式,然后利用VAP方法来反演出等高面上的二维水平风场。利用烟台多普勒天气雷达资料,采用EVAP方法反演了2005年12月山东半岛两个风场背景条件和暴雪落区均有明显差异的冷流暴雪个例水平风场。将雷达实测的径向速度、反射率因子插值到各等高面上,并与反演的同等高面风场叠加显示,以此分析反演的风场是否与原始雷达数据相符。此外,还与地面自动站风场、高空风场等实测资料进行对比,综合检验反演结果的合理性和可靠性,并进一步分析了冷流暴雪的中尺度风场结构。结果表明,反演风场与实测资料相符;EVAP方法对强风和弱风的冷流暴雪个例都可反演出不同高度的中尺度风场结构,反演的西南风与东北风、西北风与东北风之间的切变线和强回波带相对应,揭示了暴雪产生的动力机制,说明EVAP方法对不同风场条件的暴雪中尺度系统都有一定的反演能力。高时空分辨率的EVAP反演风场弥补了天气图上仅能分析出山东半岛西北风的缺憾,且反演过程中一个体扫的计算时间不足1 min,因此EVAP反演的中尺度风场信息适合在冷流降雪的短时临近预报业务中应用。

一种适用于国六排放要求的EVAP系统检测维修工具

本文简要分析了国六法规对于燃油蒸发排放系统的影响。根据法规要求需要改进燃油系统的密封性,并同时引入美国车载诊断系统的控制要求进行实时的车载EVAP系统泄漏检查及故障报警,相应地EVAP系统的系统及零部件的变化。基于这些要求对车辆的EVAP系统诊断维修引入了一种EVAP系统检测及维修工具,可以方便、快速地识别车辆EVAP系统泄漏故障并定位泄漏零部件从而进行相应的维修。

SSDP模型和EVAP-COND模型用于波纹翅片管式蒸发器计算的比较

利用EVAP-COND模型对某波纹翅片管式蒸发器的换热及压降性能进行模拟,并与试验结果进行对比,由于流路中存在空管和一点三线的流程结构,EVAP-COND模型计算所得换热量和压降最大误差均高于50%。将EVAP-COND模型的传热原理运用到传统的SSDP模型中建立SSDP模型,使其对波纹翅片管式蒸发器有更准确的模拟,该模型计算的换热量误差范围为0~6%,制冷剂侧压降误差范围0~20%。这表明对于存在空管等复杂流路时,SSDP模型比EVAP-COND模型有更好的可靠性。

EVAP-COND在旋转压缩机匹配中的应用

EVAP-COND是模拟空调器换热器制冷剂流程的软件,经过NIST不断完善,可用在相同工况下的换热器的不同制冷剂流程的性能比较。在型号为ATF235D22UMT的3HP变频压缩机匹配过程中,针对某品牌3HP变频空调器,应用EVAP-COND软件对制冷剂流程进行模拟及优化,通过改善换热器效率解决了压缩机匹配问题,提高了压缩机匹配效率。

EVAP系统PVE检证方法的研究及应用

PVE测试是国VI法规中新增的主要项目之一,也是国内首次开展量产车的评估测试,其中PVE J2的测试项目是各大企业、研究机构所面临的最大难题。文章根据现有经验,对OBD系统及PVE测试做出了全面性介绍,同时对EVAP系统进行了针对性研究,阐述了国Ⅵ标准下该系统的技术更新和工作机制,通过对双PCS阀门故障模拟的分析和说明,具体化了EVAP系统故障码模拟的思路和方法,对PVE测试项目的推进起到了重要的作用和意义。

本田雅阁EVAP控制系统诱发的发动机熄火故障实例分析

对燃油蒸发排放控制系统(EVAP)的结构与原理进行了简单分析,通过本田雅阁EVAP控制系统诱发的发动机熄火故障实例引入,重点从故障原因分析入手,确定故障诊断与排除的思路,逐步排除,最终确定故障点在活性碳罐,更换碳罐及碳罐电磁阀几方面,故障得以解决。

干式直流电容器全链条国产化关键技术探讨

高性能薄膜电容器广泛应用于新能源交通工具、输变电工程、医疗救治器械和电磁脉冲武器等领域,其中干式直流电容器更是柔性直流输电的重要装备。目前薄膜电容器生产过程中从原料到重要装备完全依靠国外技术,高端薄膜电容器超净聚丙烯(PP)原料完全依赖从国外进口,加工双向拉伸BOPP薄膜和电极蒸镀等大型生产设备都是从发达国家购买,严重制约了我国薄膜电容器技术研发和工程应用,特别是在当前的复杂国际环境下带来诸多隐患,一旦国外禁止向我国出售相关原料和设备,将严重影响我国高科技领域的发展。由此,在当前复杂的国际环境和我国政府提出的“双碳”目标背景下,必须下大力气着力解决影响薄膜电容器领域发展的诸多关键因素,依靠自主技术服务于新能源系统建设。在国家重点研发计划“干式直流电容器用电介质薄膜材料”重点专项支持下,本文从薄膜电容器用电工级超净PP原料入手,探讨通过相关领域科研院所与相关企业深度合作,进行电工级超净PP原料技术攻关,解决研发验证过程中存在的问题,从全局观出发力图解决我国干式直流电容器工程应用面临的重大问题,形成我国干式直流电容器全链条国产化关键技术。

济南“7.18”大暴雨中尺度分析

综合利用常规资料、加密自动站观测资料、NCEP再分析资料、CloudSat卫星及多普勒天气雷达资料,分析了2007年7月18日济南市百年一遇的突发性大暴雨天气过程的成因及中尺度特征。结果表明,这次对流性大暴雨是由高空冷涡南部低槽、低层准东西向切变线、西太平洋副热带高压西北边缘的暖湿气流以及自东北南下冷空气共同影响所致;根据单雷达反演风场及加密自动站观测可知,边界层中尺度辐合中心和辐合线的生成、发展是这次大暴雨产生的启动机制,大暴雨的分布与地面辐合线的走向基本一致,并随其移动而移动;边界层辐合线相交处有中尺度辐合中心发展,造成水平风场的强辐合,从而增强了该地区水汽和能量的积聚;两部雷达回波显示,在两个东西向的带状回波衔接处,对流增强,降水亦增强。垂直结构分析表明,暴雨强盛期低层辐合与中高层辐散几乎垂直,显示中尺度对流系统具有较强的斜压性特征,垂直倾斜的上升气流以及两侧明显的下沉补偿气流表明,该中尺度对流系统具有对流型风暴结构特征。

一次大范围海效应暴雪的雷达反演风场分析

用EVAP(Extended Velocity Azimuth Processing)方法对2010年12月30日发生在山东半岛的一次海效应暴雪过程进行风场反演,以了解暴雪过程中雷达回波和低层风场的特征。得出以下结论:(1)烟台和威海暴雪发生时间不同步,降雪带有明显东移的过程,对应烟台强回波带逐渐向东移动,而威海回波位置少动。(2)雷达回波开始产生于渤海,减弱也始于渤海;强回波带的位置与风场的辐合区有很好的对应关系。(3)反演风场水平切变线的移动,会引起强回波带的波动;烟台北部切变线相对稳定,南部切变线西移,致使强回波带沿顺时针方向旋转;威海南部切变线位置相对稳定,北部切变线西移,引起强回波带沿逆时针方向旋转。(4)辐合切变线是由经过辽宁南下的东北风与山东半岛的西北风(西风)辐合构成;切变线受西风分量减弱的影响而发生移动。

本田飞度轿车排放控制装置

文章主要从曲轴箱强制通风(PCV)、燃油蒸发控制(EVAP)、废气再循环(EGR)和三元催化转换器(TWC)等四个方面叙述了飞度轿车在降低尾气排放所采用的技术方法。

日产颐达轿车燃油蒸发排放系统故障诊断

介绍了日产颐达(TIIDA)轿车HR16DE发动机燃油蒸发排放系统的组成、工作原理及控制电路,说明了EVAP碳罐、油箱真空减压阀、EVAP碳罐清洁量控制电磁阀的检查方法,并对其故障诊断过程进行了阐述。

基于上海证券市场的半强型有效实证研究

证券市场是否有效率及其效率的高低,对证券投资有着非常重要的意义,我国由于财务制度的原因,广泛采用了“财务信息发布事件”中主要的指标——EPS作为衡量业绩的基本指标,但由于“合法”粉饰会计报表现象的存在,使得我国上市绩效不能正确被评估,因此广泛采用EPS作为衡量业绩的有效性就值得怀疑,其以EPS方法研究的结论也就值得商榷。文章通过EVA的类推指标EVAPS来研究EVAPS公布对上海证券市场的影响,得到结论是上海证券市场不具有半强型有效。

汽油车燃油蒸发控制系统泄露车载诊断及试验

我国将出台的6阶段轻型车排放法规里新增了汽油车燃油蒸发控制(EVAP)系统泄露车载诊断(OBD)要求。这些规定多年前即已在美国OBDII法规里强制执行,催生出了多种实现EVAP系统泄露OBD的策略及配套组件。从不同的视角出发可以对它们进行不同的分类。建立了一套多层级分支分类方式,全面归纳和辨析了各类监测策略,可供国内制造商借鉴选用。对EVAP系统泄露车载诊断的演示试验监测流程进行介绍,便于制造商参考配合。开发并实车运用了防范失效措施(defeat device)的装置,该装置的微压仪实时记录压力信号,信号的幅度和动态过程特征鲜明可辨。该信号验证了车辆OBD系统的运行是否与已申报的诊断逻辑相一致。

翅片间距对两流路双排管蒸发器换热影响分析

翅片管蒸发器换热性能直接影响制冷空调机组能效,调整翅片间距是增大换热面积、改进换热效果的有效途径。文章建立了翅片管蒸发器的流体流动简化模型,利用EVAP-COND软件模拟了外掠气流中三角风速分布工况下,不同翅片间距对两流路双排管蒸发器换热性能的影响。结果表明:翅片间距越大,蒸发器的换热量越小,翅片间距为1.75、2.00、2.25、2.50 mm时的换热量分别比1.50 mm时减小了4.4%、9.02%、14.1%和18.2%;翅片间距越大,制冷剂流量就越小,蒸发器的总换热量也就越小;蒸发器中显热比随翅片间距的增大而降低,综合考虑空气阻力损失及换热,翅片间距为2.00 mm较为合理;不同翅片间距工况下,制冷剂在不同支路每根管内吸热对外掠空气降温影响与换热量一致。

农田“五水”相互转化的动力学模式及其应用

通过对麦田水分微循环规律的研究，提出了描述降水（灌水）入渗、地下潜水蒸发（或补给）、根区土壤水分传输、根系吸水和蒸发蒸腾等五个子系统的麦田“五水”（大气水、地面水、地下水、土壤水和植物水）转化动力学模式。论述了模型参数的测取方法。经大田初步试验表明，该模型对于模拟麦田水分动态和“五水”转化关系具有较高的精度。

间接蒸发冷却的传热强化研究

本文对三种低肋扰流丝网强化结构进行了对比实验．实验揭示了各因素对传热效率的影响，并发现此结构具有良好的传热、传质。

翅片间距对空气源热泵换热器性能影响的研究

针对以R134a为制冷剂,空气风速分布为中三角风速分布的冷凝器,利用EVAP-COND软件研究不同的翅片间距对换热器换热性能的影响。结果表明:对于给定的结构尺寸,翅片间距在1.5 mm^2.5 mm范围内,随着翅片间距的增大,制冷剂出口温度和过冷度基本不变,空气出口温度和换热量呈下降趋势,最优翅片间距为1.5 mm。