顶管隧道工程触变泥浆性能试验及减阻技术研究

文章依托郑州市红专路下穿中州大道顶管隧道工程,通过室内泥浆性能试验,研究了膨润土、CMC、纯碱和PHP四种材料含量的改变对触变泥浆性能的影响规律,并由此确定了触变泥浆的配合比。然后,结合现场施工情况,研究了触变泥浆制备、注浆设备选型、注浆参数设计、梅花形注浆孔位布置、同步注浆和二次注浆施工以及管节表面涂蜡等减阻技术。最后,通过土压力理论计算和现场实测得出结论:采取减阻技术措施后,机动车大断面隧道的最大顶推力和平均摩阻系数分别减小了56.3%和62.3%;非机动车隧道的最大顶推力和平均摩阻系数分别减小了56.7%和60.9%,减阻技术应用效果良好。