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MIP Technology for Pruduction of Euro Ⅳ Clean Gasoline Ⅱ. Correlation Model of Sulfur Content of MIP Naphtha and Its Application 被引量:3
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作者 Tang Jinlian Xu Youhao +1 位作者 Gong Jianhong Wang Xieqing (Research Institute of Petroleum Processing,SINOPEC,Beijing 100083) 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2010年第1期49-53,共5页
On the basis of the reaction rules and its influencing factors of sulfur compounds in MIP naphtha, a correlation model for describing the correlation between mass fraction of sulfur in MIP naphtha, mass fraction of su... On the basis of the reaction rules and its influencing factors of sulfur compounds in MIP naphtha, a correlation model for describing the correlation between mass fraction of sulfur in MIP naphtha, mass fraction of sulfur in feedstock and volume fraction of olefin in naphtha was developed and the model's parameters were estimated. The residual error distribution and statistical study showed that the developed model was reasonable and reliable and able to predict the mass fraction of sulfur compounds in naphtha. The correlation model can provide theoretical guidance and operation base for adjusting process parameters to produce EURO IV gasoline by the MIP units. The model was validated by its application on the MIP unit of Qingdao Refining & Chemical Company. On this unit, the tail oil with low sulfur content obtained via hydrotreating gas oil was used as the feedstock and the olefin content of naphtha was reduced by promoting hydrogen transfer reaction through adjustment of process parameters. Thus, EURO IV clean gasoline was manufactured by this MIP unit. 展开更多
关键词 MIP process feedstock sulfur olefins in naphtha naphtha sulfur correlation model euro IVemission standard
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利用柴油机尾气后处理技术实现欧Ⅳ排放标准的试验研究 被引量:2
2
作者 邹振宇 解茂昭 毕明昕 《车用发动机》 北大核心 2011年第6期59-61,66,共4页
以某4缸增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,在优化喷油提前角和EGR阀开度的前提下,联合利用氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴油机尾气排放进行了试验研究,并总结了DOC和POC技术对柴油机排放的影响规律。试验结果... 以某4缸增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,在优化喷油提前角和EGR阀开度的前提下,联合利用氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴油机尾气排放进行了试验研究,并总结了DOC和POC技术对柴油机排放的影响规律。试验结果表明,通过优化喷油提前角及EGR阀开度,并且选择正确的DOC与POC的布置形式,完全可以使柴油机尾气排放达到欧Ⅳ排放标准。 展开更多
关键词 柴油机 氧化催化器 微粒氧化催化转化器 排放控制 标准
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满足欧Ⅳ/Ⅴ排放法规的柴油机排气后处理技术 被引量:31
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作者 许建昌 李孟良 +1 位作者 李锦 刘石鸣 《现代车用动力》 2006年第2期12-16,共5页
从车用柴油机的欧Ⅳ/Ⅴ排放法规出发,指出满足该法规必须采取排放后处理装置,介绍了用以处理NOx排放的稀NOx吸附器(LNT)和选择性催化还原装置(SCR),及控制颗粒物(PM)排放的氧化催化器(DOC)和PM过滤器(DPF),分析了这些后处理装置的主要... 从车用柴油机的欧Ⅳ/Ⅴ排放法规出发,指出满足该法规必须采取排放后处理装置,介绍了用以处理NOx排放的稀NOx吸附器(LNT)和选择性催化还原装置(SCR),及控制颗粒物(PM)排放的氧化催化器(DOC)和PM过滤器(DPF),分析了这些后处理装置的主要技术特点及应用情况,并认为今后的后处理装置的发展趋势是不同后处理装置的综合使用。 展开更多
关键词 柴油机 后处理技术 /Ⅴ排放法规
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满足欧Ⅲ/Ⅳ排放限值的FD三效催化剂 被引量:3
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作者 肖益鸿 蔡国辉 +2 位作者 詹瑛瑛 何承安 魏可镁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期331-334,365,共5页
将FD三效催化剂与国外现有的商品催化剂进行了比较,结果表明FD催化剂具有良好的初活性和优异的高温耐老化性能。介绍了FD三效催化剂在江淮瑞风商务车HFC6470AH上的欧Ⅲ排放匹配试验情况,分析了净化器的起燃时间特性和排放温度特性。试... 将FD三效催化剂与国外现有的商品催化剂进行了比较,结果表明FD催化剂具有良好的初活性和优异的高温耐老化性能。介绍了FD三效催化剂在江淮瑞风商务车HFC6470AH上的欧Ⅲ排放匹配试验情况,分析了净化器的起燃时间特性和排放温度特性。试验结果表明采用紧耦合加主净化器能够达到欧Ⅳ(Ⅰ型)排放限值,采用主净化器能够达到欧Ⅲ(Ⅰ型)排放限值。 展开更多
关键词 三效催化剂 紧耦合催化剂 尾气净化 欧Ⅲ/排放限值
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欧Ⅳ轿车柴油机关键参数优化与匹配试验研究 被引量:1
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作者 周岳康 韩文艳 +1 位作者 董尧清 李伟军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期61-66,共6页
在一款标定功率74 kW、配置电控分配泵的欧Ⅲ柴油机基础上,通过采用第二代高压共轨(160 MPa)燃油喷射装置、可变喷嘴截面涡轮增压器(VNT)等技术,并对关键零部件的局部结构设计予以优化改进。对喷油嘴伸出量(NTP)、喷油嘴流量、涡流比和... 在一款标定功率74 kW、配置电控分配泵的欧Ⅲ柴油机基础上,通过采用第二代高压共轨(160 MPa)燃油喷射装置、可变喷嘴截面涡轮增压器(VNT)等技术,并对关键零部件的局部结构设计予以优化改进。对喷油嘴伸出量(NTP)、喷油嘴流量、涡流比和涡轮增压器进行了综合性能匹配试验。结果表明,改进后的柴油机标定功率提升至98.2 kW,排放满足欧Ⅳ法规,并且加装颗粒捕集器(DPF)后,具备从欧Ⅳ进一步升级至欧Ⅴ的潜能。 展开更多
关键词 内燃机 轿车柴油机 性能试验 欧Ⅴ 排放
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硒(Ⅳ)的示波极谱测定 被引量:5
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作者 李敏 张克荣 《理化检验(化学分册)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期153-154,共2页
在0.2mol·L-1的甲酸 甲酸钠缓冲液(pH3.5)中,硒(Ⅳ)于-0.70V(vs.SCE)处有一灵敏的极谱波。在1×10-5~0.5g·L-1范围内峰电流与其浓度呈线性关系,检出限为1×10-6g·L-1,加标回收率为95.0%~114.5%,相对标准偏差为... 在0.2mol·L-1的甲酸 甲酸钠缓冲液(pH3.5)中,硒(Ⅳ)于-0.70V(vs.SCE)处有一灵敏的极谱波。在1×10-5~0.5g·L-1范围内峰电流与其浓度呈线性关系,检出限为1×10-6g·L-1,加标回收率为95.0%~114.5%,相对标准偏差为4.44%~7.39%。方法适于试样中微量硒的测定。 展开更多
关键词 硒() 示波极谱法 含量测定 甲酸-甲酸钠缓冲液
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生产国Ⅲ和国Ⅳ汽油的FCC汽油选择加氢脱硫技术开发及工业应用 被引量:4
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作者 刘继华 赵乐平 方向晨 《当代石油石化》 CAS 2008年第3期19-22,共4页
针对国内FCC汽油特点,FRIPP开发了OCT-M催化汽油选择性加氢脱硫技术和FRS全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术,并在多套工业装置上成功应用,装置均能生产硫含量不大于150ppm的国Ⅲ汽油,也可以调整操作参数生产硫含量不大于50ppm国Ⅳ汽油。
关键词 国Ⅲ汽油 汽油 FCC汽油 加氢脱硫
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车用柴油机达到欧Ⅳ排放标准的策略 被引量:2
8
作者 孙剑萍 汤兆平 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第5期20-23,共4页
降低汽车排放,使其达到欧Ⅳ标准,是欧洲各国车辆日趋紧迫的任务,也是世界其它国家或近或远的目标。本文主要从机用燃油、机内净化、机外净化三个方面对车用柴油机达到欧Ⅳ标准提出有效策略。
关键词 柴油机 排放 标准 策略
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Ⅳ期临床试验规范化管理研究 被引量:1
9
作者 王继年 吴三兵 潘荣华 《南京医科大学学报(社会科学版)》 2016年第3期184-187,共4页
Ⅳ期临床试验在我国起步较晚,发展迅速,其研究意义和重要性也逐渐得到认可,但迅速发展的背后存在诸多应该防范的问题。明确Ⅳ期临床试验免费赠药问题、规范机构选择、扩大开展项目范围以及充分发挥机构及伦理委员会职能、强化Ⅳ期临床... Ⅳ期临床试验在我国起步较晚,发展迅速,其研究意义和重要性也逐渐得到认可,但迅速发展的背后存在诸多应该防范的问题。明确Ⅳ期临床试验免费赠药问题、规范机构选择、扩大开展项目范围以及充分发挥机构及伦理委员会职能、强化Ⅳ期临床试验管理等方式,均可有效规范管理。 展开更多
关键词 期临床试验 规范性 管理
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欧七排放标准解读及国七排放标准展望
10
作者 吴春玲 白晓鑫 +3 位作者 王明达 李万洋 王凤滨 裴毅强 《内燃机》 2024年第4期1-9,共9页
欧盟于2024年5月8日正式发布了欧七排放标准。该标准合并并简化了原轻型车和重型车的欧6/VI排放标准,基于燃料和技术中性的原则,进一步加严了轻型车和重型车的污染物排放限值。新标准增加了对重型车一氧化二氮(N_(2)O)污染物排放的管控... 欧盟于2024年5月8日正式发布了欧七排放标准。该标准合并并简化了原轻型车和重型车的欧6/VI排放标准,基于燃料和技术中性的原则,进一步加严了轻型车和重型车的污染物排放限值。新标准增加了对重型车一氧化二氮(N_(2)O)污染物排放的管控,并强化了对车辆排放耐久性的要求,确保车辆在其整个生命周期内维持低排放水平。对于电动汽车,欧七标准提出了电池可靠性的要求,以提升动力电池在实际使用中的性能。此外,欧七标准对车辆在实际道路行驶中的排放控制更加严格,首次对非尾气排放(制动和轮胎磨损颗粒物)提出了要求。在车辆排放管理方面,欧七标准引入了多个新要求,包括车辆环保护照(EVP)、车载远程监控(OBM)系统和车载燃料及能耗监测(OBFCM),通过数字化监控和管理手段提高车辆的环保性能。最后,本文展望了国七排放标准在污染物限值、非尾气排放、温室气体管控、远程监控等方面的制定工作思路和要求,为我国下阶段排放法规的发展提供参考。 展开更多
关键词 欧七标准 非尾气颗粒物 轮胎磨损 国七标准
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实现柴油机欧Ⅳ排放标准的试验 被引量:1
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作者 邹振宇 解茂昭 毕明昕 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期102-108,114,共8页
以某一四缸、增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,首先对样机的喷油提前角和EGR率进行了不同工况下的标定,从而使柴油机排放物中NOX的排放量达到了欧Ⅳ排放标准;随后联合利用柴油氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴... 以某一四缸、增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,首先对样机的喷油提前角和EGR率进行了不同工况下的标定,从而使柴油机排放物中NOX的排放量达到了欧Ⅳ排放标准;随后联合利用柴油氧化催化器(DOC)及微粒氧化催化转化器(POC)技术对柴油机尾气排放进行了试验研究,从而使柴油机废气排放物指标完全达到了欧Ⅳ排放标准。通过本试验研究,总结出了实现柴油机欧Ⅳ排放标准一种方法,并总结了此种方法的特点及规律。 展开更多
关键词 柴油机 排放 喷油提前角 废气再循环 柴油氧化催化器 微粒氧化催化转化器 标准
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中重型车用柴油机达到欧Ⅳ、欧Ⅴ标准的技术措施 被引量:3
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作者 林妙山 王玉群 《农业装备与车辆工程》 2009年第6期47-50,共4页
综述了柴油机达到欧Ⅳ、Ⅴ标准的几种实用技术。介绍了几种可行的和潜在的控制柴油机有害物排放的技术措施,并对各个技术发展的现状、前沿及限制因素做了分析。最后指出了柴油机为满足越来越严格的排放法规所能或应该采取的技术措施。
关键词 柴油机 Ⅴ排放标准 实用技术
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基于欧Ⅴ标准的非道路柴油机废气排放试验研究
13
作者 张腾威 姬江涛 +3 位作者 赵鑫 王洋洋 魏铭扬 刘正瑞 《拖拉机与农用运输车》 2024年第5期28-34,共7页
随着非道路移动机械用内燃机气体和颗粒污染物排放相关的欧盟条例EU2016/1628的实施,对出口的非道路柴油机排放提出了新的要求。结合某4.33L电控共轨EGR柴油发动机,首先明确了台架试验的工况、试验仪器的参数及要求,然后采用柴油机内净... 随着非道路移动机械用内燃机气体和颗粒污染物排放相关的欧盟条例EU2016/1628的实施,对出口的非道路柴油机排放提出了新的要求。结合某4.33L电控共轨EGR柴油发动机,首先明确了台架试验的工况、试验仪器的参数及要求,然后采用柴油机内净化技术进行了增压器、喷油器、喷油锥角、喷油正时、轨压等参数优化匹配,最后采用机外净化技术,即DOC+DPF+SCR+ASC技术路线进行发动机排放试验,试验研发出满足欧Ⅴ标准的非道路柴油机产品。 展开更多
关键词 非道路柴油机 欧Ⅴ标准 机内净化 机外净化 台架试验
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摩托车国Ⅳ蒸发排放标准中预处理运行次数的研究
14
作者 张智轩 王建超 王玉冬 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第2期33-40,44,共9页
中国摩托车排放第Ⅲ阶段标准(以下简称"国Ⅲ标准")对燃油蒸发污染排放开始进行控制。国Ⅳ标准中,对于两轮和边三轮摩托车采用了世界摩托车测试循环(Word Motorcycle Test Cycle,简称WMTC)作为工况法排放测试循环。因此,需要... 中国摩托车排放第Ⅲ阶段标准(以下简称"国Ⅲ标准")对燃油蒸发污染排放开始进行控制。国Ⅳ标准中,对于两轮和边三轮摩托车采用了世界摩托车测试循环(Word Motorcycle Test Cycle,简称WMTC)作为工况法排放测试循环。因此,需要对国Ⅲ标准与国Ⅳ标准两种不同循环下脱附流量进行研究,才能确定国Ⅳ标准中蒸发测试项目预处理循环次数。通过测量典型两轮摩托车分别在国Ⅲ和国Ⅳ的不同测试循环下的脱附流量、脱附总量,以提出国Ⅳ标准中蒸发试验预处理运行次数的建议。 展开更多
关键词 燃油蒸发 预循环次数 摩托车排放标准(国)
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中、欧标准斜坡式防波堤设计对比分析
15
作者 原娟 袁立莎 +1 位作者 张余 高万国 《港口航道与近海工程》 2024年第1期55-58,70,共5页
随着海外工程项目的逐渐增多,经常会遇到需要采用国外标准进行设计的情况。在港口工程中,除了码头结构,防波堤伴随着对主体码头进行掩护的结构功能,也是经常遇到的设计内容。斜坡堤是常用的防波堤结构形式,具有结构简单,施工方便,可以... 随着海外工程项目的逐渐增多,经常会遇到需要采用国外标准进行设计的情况。在港口工程中,除了码头结构,防波堤伴随着对主体码头进行掩护的结构功能,也是经常遇到的设计内容。斜坡堤是常用的防波堤结构形式,具有结构简单,施工方便,可以就地取材等优点。欧洲标准与中国标准关于防波堤结构设计的构造要求,计算参数选取,具体计算方法等均有所区别。以实际工程为例通过欧标与国标的计算结果差异对比,使专业技术人员对采用欧洲标准有较直观的认识,便于对境外工程此类项目内容较准确的把控。 展开更多
关键词 斜坡式防波堤 国标 欧标 规范对比
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双级SCR系统N_(2)O排放特性试验研究
16
作者 李子非 王鹏 +3 位作者 孙爱洲 李丽 兰权 张展腾 《现代车用动力》 2024年第1期25-29,共5页
以1台国六重型柴油机为研究对象,搭建了双级选择性催化还原(SCR)后处理系统,对冷态和热态全球统一瞬态(WHTC)循环的N_(2)O排放特性进行试验研究。结果表明:采用双级SCR系统后,柴油机在冷态和热态WHTC循环均产生大量的N_(2)O,且出现明显... 以1台国六重型柴油机为研究对象,搭建了双级选择性催化还原(SCR)后处理系统,对冷态和热态全球统一瞬态(WHTC)循环的N_(2)O排放特性进行试验研究。结果表明:采用双级SCR系统后,柴油机在冷态和热态WHTC循环均产生大量的N_(2)O,且出现明显的排放峰值,冷态循环N_(2)O平均体积分数为22.3×10^(-6),热态循环N_(2)O平均体积分数为24.4×10^(-6)。前置SCR单独工作时,其出口处N_(2)O排放较低,但由于尿素过量喷射,导致尾排处N_(2)O排放峰值较大,热态循环N_(2)O平均体积分数达到13.5×10^(-6)。主SCR单独工作时产生的N_(2)O排放峰值较小,冷、热态循环N_(2)O平均体积分数分别为5.5×10^(-6)和11.2×10^(-6)。通过减少前置SCR的尿素喷射量以控制NH3泄露,同时优化主SCR尿素喷射策略可以有效降低N_(2)O排放。 展开更多
关键词 柴油机 N_(2)O排放 选择性催化还原系统 欧七排放标准 后处理系统
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结合罗马Ⅳ标准探讨功能性消化不良、肠易激综合征重叠的现状 被引量:17
17
作者 吕咪 张坤漓 +4 位作者 史中斐 郑艺君 刘平 尹晓岚 王凤云 《实用医学杂志》 CAS 北大核心 2021年第9期1213-1216,共4页
2016年版罗马Ⅳ标准修整了罗马Ⅲ标准中对功能性消化不良(FD)和肠易激综合征(IBS)的定义,使得疾病的诊断和疾病之间的重叠情况发生变动。故本文以罗马Ⅳ标准为认知基础,结合大量相FD与IBS的重叠现状提供参考依据。
关键词 功能性消化不良 肠易激综合征 罗马标准 疾病重叠 影响因素
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DOC/POC耦合对柴油机燃用欧Ⅲ/欧Ⅳ柴油尾气排放的影响研究 被引量:5
18
作者 郭林山 邬齐敏 +2 位作者 孙平 孙柱 孙同正 《现代车用动力》 2013年第2期1-3,44,共4页
按照ESC 13工况测试循环,在1台4缸柴油机上进行DOC/POC耦合净化器对柴油机分别燃用欧Ⅲ/欧Ⅳ柴油后污染物净化效果的试验研究。结果表明,燃油油品差异对不装净化器的HC,CO和NOx排放影响极小。耦合净化器对HC和CO的净化率分别达到85%和90... 按照ESC 13工况测试循环,在1台4缸柴油机上进行DOC/POC耦合净化器对柴油机分别燃用欧Ⅲ/欧Ⅳ柴油后污染物净化效果的试验研究。结果表明,燃油油品差异对不装净化器的HC,CO和NOx排放影响极小。耦合净化器对HC和CO的净化率分别达到85%和90%。受油品含硫量影响,耦合净化器对欧Ⅲ柴油PM不起作用,反而会使PM排放增加22.3%,然而对欧Ⅳ柴油的PM可净化45%。综合来看,仍需对该净化器重新设计并优化柴油机燃烧系统才能使该发动机达到国Ⅳ排放标准。 展开更多
关键词 柴油机 集成净化器 欧Ⅲ 柴油 尾气排放
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YC6L-40欧Ⅳ柴油机燃烧开发 被引量:1
19
作者 陆寿域 陶泽民 何健 《柴油机》 2008年第5期18-21,共4页
在欧Ⅲ柴油机基础上,研制出满足欧Ⅳ排放的YC6L-40柴油机,该机采用SCR机后处理技术降低NO_x排放,采用机内净化措施控制颗粒排放。燃烧开发采用提高喷射压力,调整喷油提前角,优化燃烧室,减小喷孔直径等措施,使颗粒排放降低70%,并且改善... 在欧Ⅲ柴油机基础上,研制出满足欧Ⅳ排放的YC6L-40柴油机,该机采用SCR机后处理技术降低NO_x排放,采用机内净化措施控制颗粒排放。燃烧开发采用提高喷射压力,调整喷油提前角,优化燃烧室,减小喷孔直径等措施,使颗粒排放降低70%,并且改善了经济性,与欧Ⅲ柴油机相比,实际使用燃油耗降低6%。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧开发 SCR
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准Ⅳ类一体化设备在乡镇中的应用及效果分析
20
作者 冉阳 于东盛 +3 位作者 付峥嵘 马满英 童鑫 叶青勇 《广州化工》 CAS 2021年第21期103-107,共5页
以四川省泸州市两个乡镇污水处理站为例,介绍了工艺流程及深度处理设备参数。在处理居民生活污水500~600 m^(3)/d的情况下,采用A^(2)/O设备生化处理工艺+反硝化深床滤池的一体化设备使出水水质达到四川省岷江、沱江流域水污染排放标准,... 以四川省泸州市两个乡镇污水处理站为例,介绍了工艺流程及深度处理设备参数。在处理居民生活污水500~600 m^(3)/d的情况下,采用A^(2)/O设备生化处理工艺+反硝化深床滤池的一体化设备使出水水质达到四川省岷江、沱江流域水污染排放标准,其中COD Cr,NH_(3)-N,TN,TP去除率分别为88.44%~95.95%,99.19%~99.49%,91.28%~96.15%,97.82%~99.33%,并对稳定条件下去除效果进行深入分析,形成准Ⅳ类水排放标准技术开发一体化装备,为乡镇新建准Ⅳ类排放标准的污水处理厂提供更多的技术支持和经验借鉴。 展开更多
关键词 反硝化深床滤池 乡镇污水 地表水准类标准 运行效果
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