欧洲高校人文社科类拔尖创新人才培养模式与启示

人文社科类拔尖创新人才既是创新的推动者也是引领者,其培养与选拔是建设创新型国家的关键。欧洲高校在培养人文社科类拔尖创新人才方面积累了丰富经验,通过多元融合的课程体系、探究-创新型教学模式、自主学习模式、双元培养机制和协同实践平台等做法,成功培养了大批创新人才。其培养模式呈现出未来导向、学研融合、校内外协同和培养质量保障体系纵横贯通等特点。借鉴欧洲高校的经验,我国应从制定人才选拔标准、构建人才培养生态、创设多学科学习平台、加强国际交流合作、建设评估体系五方面着手,构建具有中国特色的高质量人文社科类拔尖创新人才选拔与培养体系。

欧洲研究理事会培养科研人才的政策工具

欧洲研究理事会(European Research Council,ERC)针对不同年资的科研人员设置了起步类、巩固类、高级科研人员类、协同类等4类主要基金,不同类型基金的资助对象、要求、力度和实施期限等方面均不同。该理事会的基金项目具有一定的开放性,有助于吸引国际优秀人才到欧盟工作。当前中国整体科技创新实力明显提高,基础研究能力不断加强,鉴此,可逐步加大基础研究领域自由探索的支持力度,催生更多颠覆性创新成果;适度支持概念验证类项目,做好研究与创新的衔接;营造更宽松的政策环境,吸引外籍人才来华从事研究工作。

匈塞铁路边境ETCS系统贯通运行工程设计方案研究

ETCS系统的互联互通是匈塞铁路项目中的重难点。根据欧标相关规定,结合匈塞铁路边境概况及匈塞两国运营商要求,提出两国互联互通可采用双方向E2→E1→E2等级转换、双方向E2贯通、E2→E1→E2等级转换与E2贯通结合3种方案。通过综合分析列车运营场景、GSM-R网络覆盖范围、列车运行速度、应答器组间距离等因素,对各方案下的应答器布置进行设计。基于尽可能降低建设成本,明确界定建设、运维界面、审查报批主体,确保网络安全等多种因素,对3种互联互通方案进行详细论述,通过对比分析证明:采用E2→E1→E2等级转换与E2贯通结合方案时,既能够满足匈塞双方运营商要求,又无需在邻国设置GSM-R系统设备,且便于运营维护,为匈塞铁路ETCS系统贯通运行工程设计最优方案。

面向绿色和数字化:欧盟职业教育与培训转型发展探析

欧盟当前面临着多重社会危机,并承担了构建技能型社会的任务,要求职业教育与培训通过转型发展回应人类发展与自然生态和谐发展问题。因此,欧盟将职业教育与培训的绿色转型、数字化转型及二者的协同转型作为发展方向,通过转变发展理念,重塑职业教育与培训体系;明确权责关系,释放地方政府的治理能力;加强技能预测,利用反馈来调整战略决策;建立合作网络,确保协同转型的有效推进等策略,以实现可持续发展、高质量发展和协同发展的目标。欧盟职业教育与培训转型发展的经验表明,我国职业教育的转型发展,需要科学研判转型发展的动因,深刻把握转型发展的方向以及详细制订转型发展的策略,从而实现职业教育的高质量发展目标。

基于欧洲标准的客室座椅防火要求分析及其验证

针对高速列车客室座椅,分析EN45545-2:2020《铁路应用机车车辆防火第2部分:材料和零件的防火性能要求》与TB/T 3237—2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》和EN 45545-2:2013+A1:2015《铁路应用机车车辆防火第2部分:材料和零件的防火性能要求》防火要求的异同点,并对某型高速列车客室座椅基于标准开展的防火试验数据开展分析。建议根据EN45545-2:2020要求开展客室座椅防火优化设计和防火性能试验。

欧洲职业教育与培训一体化“软”治理工具研究——以跨国学习流动记分卡为例

跨国学习流动是欧洲职业教育与培训开展跨国合作,推进一体化的重要策略。学习流动记分卡是欧盟职业培训发展中心开发的用以指导和监测成员国对初始职业教育与培训跨国学习流动体系建设及相关政策执行的重要工具。学习流动记分卡遵循更加透明、更多参与和持续改进原则,针对欧盟《青年在流动-提高青年人的学习流动建议》政策提出的跨国学习流动积极环境建设的十大关键行动领域设计了程序导向的评价指标体系、基准参照式评价方法和八种在线评价结果反馈工具;通过定性和定量评价结果的策略性在线公开、比较与排名引发“点名-丢脸-出名”机制和政策学习机制,从情感与认知层面诱导成员国自愿地、持续地提高跨国学习流动政策执行的合规性,消除初始职业教育与培训跨国学习流动障碍,促进青年学习者跨国学习流动。

欧盟职业教育与培训绿色转型的治理框架及实施路径

推进职业教育与培训绿色转型治理,加快实现可持续发展目标是欧盟的重要关注领域。基于对欧盟职业教育与培训绿色转型治理动因的分析,建构基于主体、内容、方向和工具维度的治理框架,发现欧盟职业教育与培训的绿色转型包括四条实施路径:发挥政策目标引导作用,推动绿色转型理念传播;深入推进教学形式变革,促进就业市场相协调;切实保障教师能力提升,落实职业教育与培训绿色转型实践;开拓多元资金供给渠道,保障绿色转型中的包容性与公平性。进一步探析法国、西班牙、丹麦和爱沙尼亚等成员国的案例实践,总结治理的有效手段为:进行技能需求预测,实现多方协同合作,促进国家财政支撑,加强弱势群体教育。

欧盟成人终身学习的现状、路径与镜鉴——《欧洲成人教育和培训:构建通往技能和资格的包容性途径》报告及其启示

终身学习是助力社会和经济进步的直接动力。欧洲联盟委员会于2021年8月发布的《欧洲成人教育和培训:构建通往技能和资格的包容性途径》报告中提出了构建成人教育与培训包容性学习途径的理念。委员会在对37个欧洲国家的42个教育和培训政策及实施现状的系统调研的基础上,指出当前欧洲国家在推进成人教育与培训中面临着基础相对薄弱、区域差距相对较大、成本限制等现实挑战。报告提出未来推进欧洲成人教育与培训高质量发展应坚持以下七条路径,即构建利益共担的多元利益共同体、完善结构化成人学习支持体系、完善相互补充的资金供应体系、创造灵活性的学习条件、建立相对完备的学习成果认证机制、拓宽成人认识和外联活动延展性、进行持续的跟踪与指导。报告对我国构建学习型大国有如下启示:坚持制度引领,构建参与共同体;厚植特色底蕴,完善中国特色成人教育与培训体系;坚持科学评估,拓宽培训延展性;进行持续跟踪和指导服务,实现学习的终身化。

欧盟职业教育与培训政策的历史变迁、特质及启示

欧盟职业教育与培训政策的变迁经历了三个阶段,即政策萌芽期、政策成熟期和政策发展新时期。其特质主要体现为全面性、系统性、公平性和终身学习性四个方面。欧盟职业教育与培训政策给世界不同区域的职业教育与培训发展带来启示:提升职业教育吸引力,建立职业教育与培训质量保障体系;提升个体职业关键能力,强化个体对劳动力市场和技能变化要求的适应力;完善以培训为主的职业教育终身学习系统建设,促进个体更好地实现社会化;提升职业教育公平性,促进各区域职业教育与培训均衡发展。

绿色职业教育:数字时代职业教育发展新趋势——解读《奥斯纳布吕克宣言》及启示

职业教育与培训是欧洲国家关注的重要议题。在疫情和数字化时代的影响之下,欧盟于2020年发布《奥斯纳布吕克宣言》,《宣言》从探索卓越、有弹性、终身化、可持续以及国际化的职业教育出发,提出欧盟和各成员国职业教育发展的建议。其对我国职业教育数字化的启示包括:培养“数字技能+职业技能”复合人才;营造“终身教育+职业教育”新生态;发展“绿色技能+职业技能”的教育模式;建构“国际化+本土化”的职业教育交流圈。

基于有色Petri网的ETCS无线通信可靠性分析

ETCS-3级(欧洲列车运行控制3级系统)无线通信系统是一个动态、复杂的分布式系统,其性质和最终实现正确性的形式化验证具有重要意义。本文利用分层赋时有色Petri(CPN)网,综合随机信道恶化、越区切换、信道连接中断等无线信道失效模型,提出ETCS无线通信信道模型的分层结构,定义信道失效模型和概率传输延时,分析信道模型和数据传输的时间特性。分析结果表明,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性为99.97%。因此,相继运行列车时距为1min时,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性满足ETCS规范要求。

ETCS-2级列控系统RBC交接协议的形式化分析

RBC(无线闭塞中心)交接协议是影响ETCS-2级欧洲列车运行控制系统的控制精度、效率、可靠性和安全性的主要因素之一。对该协议的形式化分析可为我国CTCS-3级列车运行控制系统的规范制定和系统研发提供参考。随机Petri网语义清晰、语法严谨,并且具有良好的数学理论支撑,与仿真手段相比能够得出更加可信的定量分析结果。本文选择随机Petri网(SPN)这一形式化语言对RBC交接协议进行研究,综合信道突发降质、GSM-R小区切换、链路中断等故障因素,针对两种协议方案分别建立RBC交接失败概率模型,分析列车运行速度、RBC重叠范围对交接成功概率的影响。结果表明基于两个车载电台、切换时能同时与两个RBC通信的RBC交接协议能够更好地保证列车交接过程的安全性,对行车效率的影响比较小。

基于欧洲列车时刻表的高速铁路列车衔接方案探讨

随着高速铁路的快速成网,铁路换乘客流将明显增加,提高换乘组织效率是高速铁路客流组织亟待解决的关键问题之一.基于欧洲列车时刻表、路网结构数据,本文系统分析了欧洲铁路旅客换乘组织的成功经验.定量分析了放射路网、网状路网两种典型路网的铁路运输组织模式及列车衔接方案特点,归纳出换乘节点主要衔接组织方式及适用条件.最后,根据我国高速铁路网结构,给出欧洲经验对我国高速铁路列车衔接方案编制的一些启示.

基于有色Petri网的ETCS通信系统与列车间隔分析

利用分层赋时有色Petri网(CPN),综合信道失效模型、概率传输延迟,信道恢复行为,提出了欧洲列车控制系统中列车追踪运行无线通信系统的分层结构,分析了无线通信系统中列车运行速度、列车位置报告周期对列车时间间隔的影响,给出对应的列车安全间距指标。研究结果对于优化列车间隔时间、提高列车运行效率和保障列车运行安全具有重要意义。

基于欧洲列车时刻表的高速列车行车组织方案

通过对欧洲列车时刻表等相关数据的统计和分析,总结欧洲主要类型高速列车基于路网节点系统的行车组织特点及规律,包括列车开行方案中的列车起迄点选择、停站方案设计、列车之间的接续和换乘、直达与中转换乘方案结合方式、时刻表结构和高速列车下线运行方式等,并结合我国实际路情提出建议方案,欧洲的一些先进的设计理念对我国未来快速客运网中高速列车的行车组织方案的研究具有借鉴意义.

中欧班列运行效益分析及高质量发展对策

经过8年的发展,中欧班列运营取得重要成就,运行效益逐渐提高,区域竞合格局逐步形成.与此同时,中欧班列在实际运行中也面临着返程货源不足、区域竞争激烈、铁路基础设施不完善等诸多问题,这些问题和痛点严重制约中欧班列的高质量发展,尤其是在2020年中欧班列补贴全面退出即将到来之时,中欧班列未来的高质量发展急需从拓展货物资源、融入城市产业链、整合线路、构建沟通协调统一平台、塑造品牌形象等诸多方面破解应对,这对于推进"一带一路"建设具有重要意义.

中欧班列运输相关贸易问题研究

中欧班列的开通极大地促进了中欧贸易的发展,尤其是在新冠肺炎疫情爆发以后,我国依托海运和空运的贸易都遭受了不同程度的冲击,而中欧班列运输相关贸易(以下简称“中欧班列贸易”)却凭借其高效的运输效率和较低的成本优势实现逆势增长,极大地推动和促进了中欧贸易总量的持续快速增长,同时也有利于促进我国与“一带一路”沿线地区和国家的贸易交流。通过对中欧班列贸易相关数据的分析,对中欧班列贸易问题及其成因进行深入研究,为更好地利用中欧班列运输促进中欧贸易提出建议,推动中欧贸易再上新台阶。

促进流动性学习:欧洲职业教育与培训学分转换体系探析

欧洲职业教育培训学分转换体系在现今的欧洲社会已经成为潮流之一,2012年布鲁塞尔举行的欧洲职业教育培训学分转换体系论坛,提出建立欧洲职业教育培训学分转换体系实践区的战略。该实践区具有促进地域劳动力流动性、促进终身学习体制发展的特征与优势。同时,它还对我国高等职业教育学分转换和转移、促进地域劳动力流动、发展我国的终身教育事业等方面具有一定的启示意义。

ETCS DMI与CTCS DMI的对比分析

司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(Driver Machine Interface,DMI)监控列车运行和调整列车运行状态,保证列车行车安全。对ETCS DMI和CTCS DMI从主显示区和子显示区划分、各显示区的显示内容和使用3个方面进行对比分析,并在此基础上提出建设性的想法。

未来十年欧盟职业教育与培训战略目标述评

未来十年,面对新的社会经济形势、新的发展机遇和挑战,欧盟在职业教育与培训领域提出了四个具体的战略目标,即实现终身学习和跨国流动学习、提高职业教育与培训的吸引力、促进社会公平并提高社会凝聚力和公民意识、提高学习者的创新能力和创业能力,以贯彻落实"欧洲2020战略"的要求,加强各成员国职业教育与培训合作,实现欧盟社会经济智能化、可持续、包容性发展。这四个战略目标对我国建立现代职业教育体系也提供了新的发展视角。