利用废气滞留改善缸内直喷汽油机部分负荷性能的研究

废气滞留比传统的废气再循环具有更好的稀释和加热混合气作用，有利于减小汽油机中小负荷泵气损失，降低油耗。在一台缸内直喷汽油机（GDI）上对比研究了部分负荷下利用负阀重叠（NVO）产生废气滞留对于发动机性能的影响。结果表明，利用废气滞留方法可使发动机油耗降低5％～16％，并且随着负荷减小节油效果明显。分析表明，废气滞留可以提高进气歧管压力，明显降低泵气损失；混合气温度提高促进燃烧更完全，使燃烧效率得以提高；但燃烧速度会有一定程度降低，循环波动有所增大；综合作用下使得有效热效率提高。同时．废气滞留作用可降低缸内盲喷汽油机HC、CO排放．尤其可显著降低NOx排放达70％以上。

缸内直喷式汽油机废气滞留条件下的燃烧特性

研究了缸内直喷式汽油机废气滞留条件下,负气门重叠角、点火提前角、压缩比及分层混合气对废气滞留燃烧的影响。研究结果表明:GDI发动机在部分负荷时利用废气滞留可减小泵气损失,但使燃烧持续期增长、循环波动增大;负气门重叠角增大导致循环波动增大;适当地提前点火时刻有助于降低循环波动;废气滞留燃烧采用高压缩比会产生点燃触发压燃的组合燃烧方式,可缩短燃烧持续期但使循环波动增大;利用2次喷射策略形成分层混合气有助于降低废气滞留燃烧时的循环波动,缩短滞燃期和燃烧持续期,从而提高循环热效率,第2次喷射比例和时刻对性能产生重要影响。