基于Freescale S12微控制器的高速智能寻迹车设计与实现

智能寻迹车在工业领域具有广泛的用途,智能寻迹车的运行速度和稳定性直接影响到系统的工作效率.为了提高系统的运行速度与稳定性,设计并实现了一种基于高性能的Freescale S12系列微控制器的智能寻迹车.采用激光传感器探测黑色路径的位置,通过对电机调速模块、传感器随动舵机控制模块和前轮转向控制模块的研究,提出了一种传感器随动的寻迹控制策略,实现了小车自动沿黑色路径行驶.经测试智能车速度快,跟踪黑色路径准确.

基于Freescale的混合式两轴光伏跟踪控制系统设计

介绍了一种以Freescale控制器为控制核心的混合式光伏发电两轴跟踪控制系统。该系统结合了日历跟踪法与光强控制法的优点,通过对X-Y二维平台的精确定位,实现对太阳位置的精确跟踪;系统添加了液晶显示和独立键盘的人机交互界面,便于对装置的实时监控与操作;采用了Zigbee无线通讯网络,能够实现对光伏阵列的集中控制。通过对样机的测试,得出该系统跟踪速度快,整体效率高,解决了现有方法稳定性差、跟踪精度低等诸多缺点,而且具有结构简单、功耗低、操作功能强、人机界面友好等特点。

Freescale单片机应用开发实验教学平台建设

为了改变传统单片机实验教学平台扩展资源和创新性不足,设计了基于Freescale S12X单片机应用开发的教学实验平台,以满足持续创新的嵌入式系统开发需求。描述了以S12X为核心的16位单片机的开发平台构建方案,阐述了实验教学方案的功能和特点,并介绍了该平台在单片机教学改革中对提高学生实践能力和创新能力所起的作用。

基于Freescale的8位微控制器的以太网接口的设计与实现

阐述了利用8位MCU设计嵌入式设备以太网接口的方法,结合Freescale的HC08和HCS08两种系列MCU的特点,分别给出了具体的设计方案,给出了软件设计的主要框架及部分实现要点。实验表明,以Freescale的HCS08系列MCU和RTL8019AS以太网控制器构成的网络化嵌入式系统,结构简单、性能稳定可靠。

基于Freescale MCU和多传感器的自由摆平板控制系统设计

根据单摆的工作特性,设计了基于Freescale MCU和多传感器的自由摆平板控制系统。整个系统主要由摆架框架、数据采集模块、主控系统、驱动模块四大部分组成。数据采集模块使用高精度、低量程的角度传感器;主控板以的飞思卡尔内核处理器为控制核心,采用直流电机作为执行单元。系统的软硬件设计都采用了模块化的设计思想。该系统能实现装在自由摆上的平板的旋转运动以及不同的摆幅和不同配重条件下的控制平板平衡功能。通过对系统进行性能测试,测试结果表明,系统性能良好。

Freescale单片机的SD卡数据读写设计

本文讨论了使用Freescale单片机对SD卡进行文件读写的实现方式。针对SD的电平特点,给出了SD卡与单片机的接口电路。针对SD的SPI通讯模式,阐述了SD的初始化和读写程序需要注意的问题,最后通过读写实例验证了设计。

基于Freescale单片机的自动化仪表以太网转换接口设计

目前INTERNET在工业测量控制领域中被大量使用,但是大多数自动化仪表仍然使用串口进行通讯,文章提出基于Freescale单片机的串口转以太网接口的设计,以实现具有串口的自动化仪表和以太网的通讯。

基于Freescale单片机的防夹玻璃升降器的研制

介绍了一个基于Freescale单片机的防夹玻璃升降器的实现方案,讨论了防夹玻璃升降器设计原理,给出了用单片机MC908QY4MP和智能模拟器件MC33389A、MC33884和MC33486等实现防夹玻璃升降器具体电路原理图和解决技术的问题。

基于Freescale汽车运行参数存储与远程传输系统设计

提出了一种基于Freescale单片机,应用GPRS和GPS混合通讯技术的汽车远程参数存储与远程传输系统网络架构,设计了ECU节点硬件,分别对CAN通信模块、GPRS通信模块、GPS通信模块等方面作了详细分析。设计了ECU节点软件,分析了CAN驱动层的实现方案。经测试,该系统功能完善,性能可靠,达到了远程数据采集与传输的要求。

基于Freescale的汽车电动助力转向控制器研究

介绍了电动助力转向系统的结构原理和系统组成。在研究助力转向控制原理的基础上,设计了基于Freescale 9 s12Xdp512的汽车电动助力转向的控制器,通过方向控制电路、电机驱动电路和PWM脉宽调制技术实现对电机的控制,并对EPS转向助力特性进行了仿真分析。

Freescale IEEE 802.15.4协议栈的分析和应用

通过对Freescale的IEEE 802.15.4协议实现代码的分析,提出Freescale解决方案的总体架构和实现机制,最后在Freescale公司GT60系列MCU和MC13192射频芯片的硬件平台上实现了一个温度传感器网络.

应用于Freescale S12 MCUs可重定目标集成开发环境的设计

给出了以Frescale S12系列MCU为应用目标的集成开发环境(SdIDE)的设计,并成功的将其移植到其他MCU上去。该系统集工程管理、编辑、编译、程序下载、调试等功能于一体,是一种新型的MCU实验开发工具。本文着重阐述了该系统的功能特点、软件(包括程序下载和IDE)设计思想、不同编译器的调用方法、不同平台的移植方法,对一些技术难点进行了深入的分析说明。

Freescale 32位微控制器实验系统的设计与实现

在Freescale 8位和16位微控制器实验系统的基础上,设计、实现了Freescale ColdFire 32位微控制器MCF52234实验系统,根据该芯片的特点和微控制器实验教学的内容设计了多个实验模块,为这些模块选取了合适的控制芯片。在系统硬件基础上,使用CodeWarrior 6.4软件开发环境编写了驱动程序和应用程序。本实验系统不仅适用于8位、16位微控制器的实验教学和课程设计,也适用于32位微控制器的实验教学和课程设计。

基于Freescale S12单片机的路面附着系数测试系统

路面附着系数与行车安全性密切相关。设计了一种基于Freescale S12单片机控制的路面附着系数测试系统。该系统针对路面附着系数测试系统的需求,以滑移率与路面附着系数间的关系为依据,将MC9S12DG128B单片机作为控制核心,对信号采集系统和信号调理单元输出的信号进行相应计算处理,最终将测得的路面附着系数发送至数据显示单元。试验结果表明,设计的路面附着系数测试系统具有结构简单、测量精度高、实用性强及人机交互功能强等优点,具有一定的实际应用价值。

基于freescale的汽车车身舒适电控系统设计

提出了基于CAN-LIN混合网络的汽车舒适电控系统通信网络架构,设计了ECU节点硬件,并以FBCM节点为例,分别对电源管理模块、CAN通信模块、LIN通信模块、功率驱动模块等方面作了详细分析。设计了ECU节点软件。分析了CAN驱动层和LIN驱动层的实现方案。经测试,该系统设计合理,功能完善。

基于Freescale Kinetis EA系列MCU的CAN Bootloader设计

为了帮助用户对Freescale Kinetis EA系列汽车级MCU的开发和应用,以在汽车上运用广泛的CAN总线作为通讯协议,提出了基于Freescale Kinetis EA系列MCU的CAN Bootloader的实现方法,并对其进行了设计。最后通过实验,验证了所设计的Bootloader可以实现用户程序的引导启动和固件更新的功能。

飞思卡尔领创智能世界——2008FTF解读Freescale公司CEO Rich Beyer先生新政

2008年11月5-6日，2008FTF首次在北京举行，今年3月就任飞思卡尔半导体董事会主席兼首席执行官的Rich Beyer先生发表主题演讲，描绘了飞思卡尔的愿景及未来的市场发展趋势，并与飞思卡尔半导体副总裁兼亚太区总经理汪凯博士共同接受了几十家媒体的采访。

智能电表、气表、水表、热表SoC化,Freescale智能MCU助阵

随着智能电网的普及，为相关产业带来巨大的发展机遇，智能电表受到产业拉动，正在全世界包括中国快速发展。伴随着对电表功能和性能需求的提高，成本压力也逐渐增大。为满足市场需求。飞思卡尔半导体公司继续扩大其新一代智能微控制器（MCU）阵容，推出高度集成的单芯片（SoC）方案，包括：