基于FTF/T-R法的水体后向散射系数测量方法研究

文章给出了一种利用FTF/T-R方法的操作原理并结合算法获得水体悬浮颗粒物后向散射系数的方法。通过该方法对藻类样品和悬浮泥沙样品的后向散射系数进行测量,样品的转移效率超过92.2%,悬浮泥沙样品后向散射系数光谱曲线呈现幂指数曲线特征。利用该方法对标准颗粒物进行测量,其实际测量值与理论计算值的对比结果显示：380～480nm波长范围内,两者的相对标准偏差为21%,480～565nm两者的相对标准偏差为9.7%,565~680nm实测值大于理论值,证明该方法对于测量水体后向散射系数是一种可行的方法。

正向FTF方法在核级先导式安全阀故障分析中的应用

在研究故障模式、影响及危害性分析法(FMECA)、故障树分析法(FTA)特点的基础上,通过FMECA与FTA之间的相互关系,提出了一种用于核级先导式安全阀故障分析的正向FTF分析方法。该方法既考虑了产品中每个功能故障模式及影响,又考虑了硬件、软件、人为和环境等因素以及多重故障的综合影响。利用该方法对安全阀的故障进行了定性分析,确定了安全阀系统的重要故障模式和可能引发安全阀重要故障的关键零部件。

基于逆向FTF法的RFER值地铁车门风险主动管理研究

车门系统作为地铁车辆中的关键子系统,其系统运行可靠性密切关系到乘客的人身安全和运营的服务可靠度。据国内某地铁公司五年线网运营数据统计,因车门系统导致晚点占比线网总晚点数为54%,人为导致车门无法关闭的晚点占比27%,部件故障导致晚点的占比27%。可以看出,车门系统的设备可靠度在线网服务可靠度中起了决定性作用。针对上述问题,采用基于逆向FTF(FTA-FMEA)的可靠性分析方法,以设备寿命评估为基础,融入危险度(Risk)、频度(Frequency)、经济度(Economy)、修复度(Repair)构建动态RFER系数值作为主动管理导向,通过寿命评估、可靠度计算、RFER动态风险系数值评估,以制定合理的维护策略,有效提升车门设备运营可靠性。

两种水体后向散射系数测量方法的比较研究

水体后向散射系数的测量方法是固有光学量中的一个难点和待完善部分。以2010年9月蓬莱航次获得的实验数据为例,比较分析了分光光度计测量水体后向散射系数与水体后向散射系数测量仪HydroScat-6测量法的实测结果,结果表明两者所测结果在蓝绿光波段有较好的一致性。

调速型液力偶合器的可靠性研究

将在故障模式、影响及危害度分析(FMECA)、故障树分析(FTA)的基础上综合的FTF方法,运用于调速型液力偶合器的可靠性分析。通过此种方法对调速型液力偶合器的故障模式进行定性分析,从而确定关键故障模式及重要零部件并提出改进措施。