FTGS轨道电路分路不良的危害分析与应对

针对FTGS轨道电路存在的分路不良问题,通过现场测试和技术分析,阐述了分路不良是如何造成列车定位误差的,并结合停车点所在区段是否有同步环线对比分析了该误差可能造成的危害程度,根据广州地铁1号、2号、8号线信号系统现状,评估了分路不良可能带来的运营风险,提出了技术解决方案及设备维护、行车组织方面的建议,为安全运营提供参考。

地铁FTGS音频信号检测系统设计

为准确检测地铁系统轨道电路中音频信号相关参数,利用脉冲捕获鉴频原理,设计一种基于MSP430单片机的地铁FTGS音频信号检测系统。该系统利用MSP430定时器的捕获功能与中断功能,对数字音频信号进行采集,求出其一系列周期,通过分析所得周期,直接在时域中求取上边频和下边频,得出音频信号的中心频率及位模式信息。以地铁实际FTGS音频信号作为分析对象进行测试,结果表明:该方法能够对地铁数字移频信号进行准确快速的测量,实现对音频信号的检测,有一定的应用价值。

西门子FTGS 917轨道电路常见故障分析与排除

简述了西门子FTGS 917轨道电路的基本工作原理,分析了日常运营中经常遇到的轨道电路红光带故障、粉红光带故障,以及故障排除方法。

FTGS-917型轨道电路放大滤波单元探析

介绍了FTGS-917型轨道电路的结构组成和基本原理。通过现场对两种频段的放大滤波板信号传输特性进行测试,确认了放大滤波板的具体电路原理以及两种型号放大滤波板的差异,并分析了输出信号幅值与外电路负载的关系。该单元的测试分析结果对于研究FTGS轨道电路有一定的参考价值。

FTGS轨道电路继电器监测方案探究

针对广州地铁1号线FTG S轨道电路出现粉红光带或红光带故障情况,分析轨道电路继电器引起故障的原因,描述一种轨道电路继电器监测方案,给出了设计原理和实现方法。

FTGS音频轨道电路测试仪设计与实现

为了增强学习兴趣和操作动手能力,增加城轨专业的实训、实验内容。利用STC1T单片机设计出一套FTGS音频轨道电路测试系统,可以测量FTGS音频轨道电路的电压、载频及位模式等参数,并对两种载频及3种位模式的组合进行了测量实验。结果表明,该系统能很好的测量FTGS音频轨道电路的信息参数,完全满足学生学习、测量使用。

FTG S-917型轨道电路故障分析处理

FTG S-917型轨道电路是西门子公司研制的遥控音频无绝缘轨道电路。文章介绍了几个典型故障并对其进行分析，提出几点可行性设备修护建议建议。

着眼FTGS轨道电路可靠性的提升——谈引进设备维修策略

着眼于维修时效和经济性目标,分析南京地铁1号线引进西门子公司的FTGS音频无绝缘轨道电路系统可靠性与故障维修。从维修策略、板件自主维修实践、绘制系统内部配线等方面介绍了如何解读FTGS轨道电路板件及其故障因素,旨在为降低故障率,保证运营效率和缩减运营成本提供思路。

基于FTGS轨道电路限制下的地铁整体道床配筋设计

从结构受力、排流需要、耐久性方面入手,分析了整体道床应布置双层钢筋的必要性,同时提出了上层玻璃纤维增强筋(GFRP)+下层钢筋复合双层钢筋布置是FTGS轨道电路信号系统影响下道床钢筋布置的较优方案。

PLC在腈纶短纤打包机（FTG300）系统中的应用

文中介绍了西门子公司ＳＩＭＡＴＩＣ Ｓ５ ＰＬＣ技术腈纶公司成品短纤打包机（ＦＴＧ３００）系统中的应用。其软件采用了ＳＴＥＰ５编程语言。从两年来的生产运行情况看，在实践运用中取得了良好的效果。

无绝缘音频轨道电路FTGS在广州地铁一号线信号系统的应用

广州地铁一号线正线轨道电路是从德国西门子公司引进的无绝缘音频轨道电路FTG S。随着科学技术的不断发展,轨道电路从有绝缘向无绝缘多信息方向发展,标志着轨道电路的发展进入了一个新的阶段。

FTGS-放大滤波板故障的测试与研究

通过遥供音频无绝缘轨道电路(FTGS)对故障数据的提取分析,以及轨电位分布理论及对信号设备影响的理论研究,确定放大滤波板故障与轨电位异常相关。经过现场测试验证,轨电位升高是放大滤波板故障的原因之一,轨电位升高导致放大滤波板输出电压下降,放大滤波板的输出电容温度升高,最终导致放大滤波板的输出电容疲劳损坏。

FTGS-917型轨道电路可靠性、可用性、维修性和安全性分析

FTGS-917型轨道电路已经在世界各国的轨道交通信号系统中广泛应用,为轨道交通的安全运营提供了重要保障。首先针对FTGS-917型轨道电路的结构和功能特点搭建了系统可靠性框图,通过故障模式影响危害性表格进行系统故障模式识别;然后应用故障树分析方法对轨道电路系统进行定性和定量分析,得出系统故障原因;最后从轨道电路系统的可靠性、可用性、维修性和安全性四方面给予相应的说明,从而为FTGS-917型轨道电路今后的设计及应用提供参考依据。

FTGS-917型轨道电路故障分析与诊断

以南京地铁一号线为背景,挖掘分析FTGS-917型轨道电路故障数据,研究轨电位分布理论以及对信号设备的影响程度,并且进行放大滤波板故障与轨电位相关性的研究,对轨道交通信号具有重要意义。

强化维护 提高FTGS轨道电路可靠性

本文着眼于提高FTGS轨道电路可靠性,首先分析了南京地铁一号线FTGS-917型轨道电路维修存在的问题,并从多方面探讨了FTGS轨道电路维护维修措施,希望通过自主维修降低地铁运营成本,提高运营效率。

FTGS轨道电路智能测试仪的设计与实现

本文介绍了一种新型FTGS轨道电路智能测试仪,可实现对FTGS轨道电路设备的持续测量与记录、实时显示16路FTGS轨道电路设备的交直流曲线和ATP报文波形曲线。具备多路通道数据图形化分析和显示,自动检测并标记故障点数据并通过无线网络传输到数据分析中心的功能。该测试仪可以协助地铁运维人员更好的分析检查FTGS轨道电路设备运行情况,保障地铁行车安全和提高地铁运营维护效率。

基于嵌入式的地铁FTGS发码电路设计

为解决地铁西门子遥控无绝缘音频轨道电路(FTGS)中发码电路技术老旧、故障多、维护成本高等问题,设计了一种基于嵌入式的地铁FTGS发码电路。系统采用单片机控制DDS芯片的方法,直接合成出轨道区段所需要的移频信号,再经过功放电路处理输出到钢轨上供机车天线接收。该发码电路装置集成度高,结构简单,故障率低,所输出波形连续性好、精度高,且能够很好地提升轨道电路移频信号的质量,是一种改进FTGS发码电路的可行方案。

面向作战系统集成的数据转换方法

为解决军事系统之间的数据异构问题,以及克服本地消息标准与全局接口标准在异构武器系统集成方面的缺陷,提出了一种基于字段转换图(FTG)的数据转换方法。该方法通过字段转换算子和字段转换关系映射,在发现源消息到目标消息的合法路径基础上构建了字段转换子图,并使用拓扑排序完成不同消息格式之间的数据转换。性能分析表明,该方法具有兼容性,并能够提高武器系统集成的灵活性和扩展性,可为实时作战系统集成和数据互操作提供支撑。

容易产生测试的电路

集成电路技术的快速发展带来了集成电路芯片测试的困难。可测试性设计(DFT)技术被提了出来。这些技术的主要缺点是影响电路性能,而且要求长的连续测试方法。本文给出容易产生测试(ETG)电路的概念。ETG电路是这样一种电路,产生它的完全测试集的计算复杂性与电路大小成线性关系。本文首先解释了ETG与其他DFT方法的区别,然后简单地描述了ETG组合电路、ETG时序电路,特别详细地介绍了ETG PLA。给出了把给定PLA修改为ETG PLA的算法,以及一些新的实验结果。ETG PLA作为ETG电路的一个例子说明了ETG技术的可行性。

航空重力梯度测量系统及数据预处理方法

简要回顾了重力勘探及重力梯度测量的发展历史,介绍了重力梯度的基本概念和特点,接着阐述了航空重力梯度测量的基本原理和航空重力梯度仪的发展情况,讨论了傅里叶变换的在全张量测量系统(FTG,Full Tensor Gravity)数据预处理方法的应用,即利用傅里叶变换计算出重力梯度张量各分量和相应的重力位,同时可以实现坐标系间的变换。