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Experimental Research and Finite Element Analysis on Setting Stiffening Rib of Corner Joints in Gabled Frames
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作者 Jin Cheng Zuoquan Hong Yu Wang 《World Journal of Engineering and Technology》 2016年第3期15-21,共7页
In order to clear constructional design of corner joint, it is necessary to further investi-gate mechanical property of corner joint in gabled frames. Through static test and finite element software analysis of compar... In order to clear constructional design of corner joint, it is necessary to further investi-gate mechanical property of corner joint in gabled frames. Through static test and finite element software analysis of comparing the panel zone with and without inclined stiffener. Some conclusions are given in the article. The load displacement curves show that the capacity of oblique nodes installed within stiffening rib components is enhanced i.e. 40% more than those without stiffening rib nodes. The results reveal that in the gabled frames, the corner node with the inclined stiffening rib can improve the bearing capacity of the specimens. When the extraterritorial flange is tension, the erection of the inclined stiffening rib can prevent structural failure and improve effectually the ductility of the structure. 展开更多
关键词 Gabled Frame Corner joints Full-Scale Experiment Stiffening rib FEM
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Reinforcement Method of the Tubular Joints under Combined Loads Based on ANSYS Software
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作者 QI Bao LIN Hong +2 位作者 LI Ping JIANG Kun MA Mingjun 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2019年第3期215-220,共6页
The jacket offshore platform structures working in the environment are subjected to various external conditions,such as wave loads,wind loads and corrosion of sea water.Therefore,the research on reinforcement of tubul... The jacket offshore platform structures working in the environment are subjected to various external conditions,such as wave loads,wind loads and corrosion of sea water.Therefore,the research on reinforcement of tubular joints has great practical value for the safety of offshore platforms.In this article,the finite element(FE)models of T-type tubular joint(T-joint)and K-type tubular joint(K-joint)are established by ANSYS software.Triangular rib reinforcement and collar plate reinforcement are used to reinforce the tubular joints.The reinforcement effects are assessed through the ultimate bearing capacity,and the influences of parameters of the rib and the collar plate on the ultimate capacity are analyzed.Besides,the effects of the two reinforcement methods are compared under the combined loads,and the results show that the reinforcement of the ribbed plate is more effective in resisting the deformation caused by bending moment,while the reinforcement of the collar plate is more effective to avoid the plastic damage caused by the axial pressure. 展开更多
关键词 TUBULAR joint TRIANGULAR rib REINFORCEMENT COLLAR plate REINFORCEMENT ULTIMATE capacity combined load
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Ultimate Bearing Capacity of Hollow Spherical Joints Welded with Circular Pipes under Eccentric Loads
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作者 韩庆华 周全智 +1 位作者 陈越 于宝林 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2007年第1期28-34,共7页
The hollow spherical joints welded with circular pipes applied to the National Swimming Center of China are subjected to large bending moments, but the influence of bending moments is not considered in the design equa... The hollow spherical joints welded with circular pipes applied to the National Swimming Center of China are subjected to large bending moments, but the influence of bending moments is not considered in the design equations in Technical Specification for Latticed Shells. Based on the von Mises yield criterion, multilinear isotropic hardening rule and associated flow rule, the elasto-plastic finite element model is put forward to analyze the behavior of the joints, and a calculation method for the joints under bending moments or eccentric loads is proposed. It is shown by the analytical results of joint that the stiffening rib can improve the ultimate bearing capacity by 10% for joints under axial tensile load, by 40% for joints under axial compressive load, and by 50% for joints under bending moment. The unified calculation equations for joints with or without stiffening rib are put forward, which can be applied to calculating the ultimate bearing capacity of the hollow spherical joints with circular pipes under eccentric loads. 展开更多
关键词 hollow spherical joints welded with circular pipes bearing capacity finite element method elastoplasticity eccentric load influence of stiffening rib
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Artfaroplasty with transplantation of autogenous rib perichondrium for reconstruction of metacarpophalangeal joint
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作者 李康华 《外科研究与新技术》 2003年第2期87-87,共1页
Objective To evluate the outcome of arthropiasty with transplantation of autogenous rib perichondrium for reconstruction of the metacarpophalangeal joint. Methods From 1982 to 2000,15 patients undergoing arthropiasty ... Objective To evluate the outcome of arthropiasty with transplantation of autogenous rib perichondrium for reconstruction of the metacarpophalangeal joint. Methods From 1982 to 2000,15 patients undergoing arthropiasty with autogenous rib perichondrium were analyzed retrospectively. The pain, range of motion and stability of the joint was assessed. Results Thirteen patients were followed up with 2 in loss. The average follow-up was 4 years. The pain at the metacarpophalangeal joint disappeared after operation. The active range of motion in metacarpophalangeal joint was 40° -82°(average 58. 5°), with an average increase of 46°(35°-58°) when compared with those before operation. The patients all went to the original job. Conclusion The arthropiasty with autogenous rib perichondrium transplantation is an efficient and practical method for reconstruction of the metaracrpophalangeal joint. 5 refs. 展开更多
关键词 of Artfaroplasty with transplantation of autogenous rib perichondrium for reconstruction of metacarpophalangeal joint
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钢桥面板顶板-U肋焊缝裂纹萌生特征及扩展规律 被引量:1
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作者 白文畅 袁周致远 +1 位作者 吉伯海 傅慧 《华东交通大学学报》 2024年第1期20-29,共10页
【目的】研究轮载作用下钢桥面板顶板-U肋焊缝裂纹的萌生特征及扩展规律。【方法】通过有限元方法建立钢桥面板节段模型,分析了不同轮载位置下构造的变形特征,明确了轮载位置与典型变形特征的对应关系,相应建立了3种局部简化模型。在局... 【目的】研究轮载作用下钢桥面板顶板-U肋焊缝裂纹的萌生特征及扩展规律。【方法】通过有限元方法建立钢桥面板节段模型,分析了不同轮载位置下构造的变形特征,明确了轮载位置与典型变形特征的对应关系,相应建立了3种局部简化模型。在局部模型的基础上根据应力分布确定了裂纹萌生特征,并基于断裂力学进行裂纹扩展三维数值模拟。【结果】模拟结果表明,在以顶板为主的变形条件下,顶板焊趾和顶板焊根的最大主应力明显大于U肋焊趾处,裂纹产生后Ⅰ型应力强度因子远高于Ⅱ型和Ⅲ型;在以U肋为主的变形条件下,顶板焊根和U肋焊趾处的最大主应力垂直于U肋厚度方向,裂纹产生后Ⅱ型和Ⅲ型应力强度因子占Ⅰ型应力强度因子K的20%~30%。【结论】实桥中轮载偏离焊缝正上方时,疲劳裂纹易从顶板焊根和顶板焊趾处萌生且沿顶板厚度方向扩展,以Ⅰ型裂纹为主;当轮载位于焊缝正上方时,疲劳裂纹易从顶板焊根和U裂焊趾处萌生并大致垂直U肋腹板扩展,属于Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ复合型裂纹,且扩展速率较快。 展开更多
关键词 钢桥面板 顶板-U肋焊缝 疲劳裂纹 轮载作用 萌生特征 扩展规律
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装配整体式齿槽剪力墙结构密拼接技术研究
6
作者 颜孙杰 刘继良 +1 位作者 张鹏飞 初明进 《建筑技术》 2024年第11期1301-1303,共3页
装配整体式齿槽剪力墙结构是一种新型不出筋全预制混凝土剪力墙结构,具有标准化程度高、运输安装便捷、场内工作量少的优点。预制构件间通过密拼接技术实现水平连接,连接接缝内钢筋的布置限制了齿槽剪力墙的施工效率。基于装配整体式齿... 装配整体式齿槽剪力墙结构是一种新型不出筋全预制混凝土剪力墙结构,具有标准化程度高、运输安装便捷、场内工作量少的优点。预制构件间通过密拼接技术实现水平连接,连接接缝内钢筋的布置限制了齿槽剪力墙的施工效率。基于装配整体式齿槽剪力墙的构造特征,提出了一种钢筋整体推拉连接技术,有效解决了钢筋连接问题,为装配整体式齿槽剪力墙结构的推广应用奠定了基础。 展开更多
关键词 装配整体式齿槽剪力墙 竖向接缝 施工技术 不出筋全预制
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初始缺陷角度对钢桥面纵肋顶板焊缝应力强度因子影响分析
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作者 赵辛玮 《城市道桥与防洪》 2024年第4期257-260,I0018,共5页
初始缺陷在钢桥面板工厂焊接加工时难以避免,是影响钢桥面疲劳性能的重要内在因素.为研究初始缺陷角度对纵肋顶板焊缝疲劳开裂的影响,建立了包含典型初始缺陷工况条件下的有限元模型,分析得到了裂纹前缘应力强度因子.计算结果表明:竖向... 初始缺陷在钢桥面板工厂焊接加工时难以避免,是影响钢桥面疲劳性能的重要内在因素.为研究初始缺陷角度对纵肋顶板焊缝疲劳开裂的影响,建立了包含典型初始缺陷工况条件下的有限元模型,分析得到了裂纹前缘应力强度因子.计算结果表明:竖向初始缺陷状态下的裂纹扩展能力最强;初始缺陷从竖向偏转至45°过程中,偏转角越大,张开型应力强度因子越小,滑开型和撕开型应力强度因子越大.断裂参数数值计算方法与分析结果可为相关钢桥面构造抗疲劳分析提供参考. 展开更多
关键词 初始缺陷 纵肋顶板焊缝 疲劳开裂 数值分析 应力强度因子
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上海浦星公路230m组合桥面系杆拱桥设计
8
作者 周云岗 洪惠卿 鄢余文 《中国市政工程》 2024年第5期16-19,25,156,157,共7页
上海浦星公路主桥采用下承式组合桥面系杆拱桥,跨径为230 m,桥宽43.4 m。主拱拱轴线采用二次抛物线,矢跨比为1/5,拱肋高3.6 m,拱肋之间通过6道一字横撑连接,拱肋内倾角度12°。拱桥采用提篮拱布置,主拱由拱肋和横撑组成。拱肋采用... 上海浦星公路主桥采用下承式组合桥面系杆拱桥,跨径为230 m,桥宽43.4 m。主拱拱轴线采用二次抛物线,矢跨比为1/5,拱肋高3.6 m,拱肋之间通过6道一字横撑连接,拱肋内倾角度12°。拱桥采用提篮拱布置,主拱由拱肋和横撑组成。拱肋采用焊接矩形钢箱结构,沿拱轴线保持等高等宽。吊杆锚固拱上采用叉耳板,系梁上采用锚管;叉耳板和锚管均插入隔板。桥面系为组合桥面结构,桥面板采用C50厚260 mm预制混凝土板。关键技术问题包括合理成桥状态确定、吊杆和系杆锚固设计、混凝土桥面板开裂控制分析和拱梁结合部构造分析等。计算分析表明,该桥的静力、动力及稳定性满足设计要求。 展开更多
关键词 系杆拱 组合桥面 钢箱拱肋 拱梁结合段
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正交异性钢桥面板纵肋与横隔板的主导开裂模式研究 被引量:3
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作者 徐军 朱金柱 陈焕勇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期55-62,共8页
为给正交异性钢桥面板纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性抗疲劳设计提供理论依据,以某大桥正交异性钢桥面板设计方案为背景,建立包含纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性钢桥面板有限元模型,分析关键结构设计参数对该构造细节各开裂... 为给正交异性钢桥面板纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性抗疲劳设计提供理论依据,以某大桥正交异性钢桥面板设计方案为背景,建立包含纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性钢桥面板有限元模型,分析关键结构设计参数对该构造细节各开裂模式应力幅的影响,以及该构造细节主导开裂模式的迁移机制。结果表明:纵肋与横隔板交叉构造细节各开裂模式的纵向应力影响线主要分布在关注部位相邻跨范围内,横向应力影响线主要分布在关注部位相邻2个纵肋范围内;顶板厚度对各开裂模式应力幅影响较小,不会使主导开裂模式迁移;横隔板厚度和间距对各开裂模式应力幅影响程度的差异显著,随着横隔板厚度和间距的增加,该构造细节的主导开裂模式发生迁移。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 纵肋与横隔板交叉构造细节 主导开裂模式 应力 有限元法
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钢桥面板U肋-盖板构造细节(子系统1)疲劳受力行为研究
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作者 赵秋 游鹏飞 杨艳 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2023年第5期82-92,共11页
正交异性钢桥面板受力行为复杂,基于子系统可以更加有效地分析钢桥面板的疲劳受力行为,以钢桥面板子系统1为研究对象,分析轮载作用面积和轮载作用位置对子系统1疲劳受力行为的影响,在此基础上分析了盖板厚度和U肋厚度对U肋-盖板构造细节... 正交异性钢桥面板受力行为复杂,基于子系统可以更加有效地分析钢桥面板的疲劳受力行为,以钢桥面板子系统1为研究对象,分析轮载作用面积和轮载作用位置对子系统1疲劳受力行为的影响,在此基础上分析了盖板厚度和U肋厚度对U肋-盖板构造细节处3个弯矩的影响。同时基于等效结构应力法,对子系统1的主导疲劳开裂模式进行研究。研究结果表明:轮载作用面积为600 mm×200 mm且轮载作用在U肋间时,子系统1中U肋-盖板构造细节的受力最不利;子系统1以U肋外侧弯矩Mr大于U肋内侧弯矩Ml的情况为主;子系统1焊根开裂模式的主导疲劳开裂模式均为开裂模式Ⅱ,增大盖板厚度能有效降低焊缝焊根开裂的风险;焊趾开裂模式的主导疲劳开裂模式与盖板和U肋厚度有关,增大盖板厚度能减小开裂模式Ⅰ发生的概率,增大U肋厚度能减小开裂模式Ⅲ发生的概率;在焊根和焊趾的主S-N曲线相同的情况下,子系统1的主导开裂模式为焊趾开裂模式。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 U肋-盖板构造细节 轮载作用面积 轮载作用位置 疲劳开裂模式 等效结构应力法
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肋骨骨折合并血气胸术后运用综合性护理的效果观察
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作者 韩丽丽 《中国伤残医学》 2023年第16期36-40,共5页
目的:评价肋骨骨折合并血气胸患者采用综合性护理对患者康复产生的影响。方法:在本院2019年3月-2020年9月接治的肋骨骨折合并血气胸患者中随机进行抽选,将其中88例患者纳入研究,按照数字表法对所有患者进行分组,分别为对照组和观察组,... 目的:评价肋骨骨折合并血气胸患者采用综合性护理对患者康复产生的影响。方法:在本院2019年3月-2020年9月接治的肋骨骨折合并血气胸患者中随机进行抽选,将其中88例患者纳入研究,按照数字表法对所有患者进行分组,分别为对照组和观察组,每组均录入44例患者。2组患者分别应用传统护理干预(对照组)和综合性护理(观察组),护理结束后对比分析2组的护理效果(护理满意度、生活质量)。结果:观察组的护理满意度为93.18%,显著优于对照组的77.27%,差异有统计学意义(P<0.05);对比2组的生活质量评分,对照组均不如观察组,对比有统计学意义(P<0.05)。结论:通过研究成果可以得出,对于肋骨骨折合并血气胸患者应用综合性护理有助于促进患者的康复,提高患者的服务的满意度,值得进行进一步的推广。 展开更多
关键词 肋骨骨折合并血气胸 综合性护理 髋关节功能恢复
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新型预制柱H型钢梁肋板式节点受力性能分析
12
作者 刘树明 潘长卿 +1 位作者 王智钊 张立平 《港工技术》 2023年第3期73-77,共5页
金凤城市中心1#楼采用了预制柱的混凝土框架结构体系,部分长悬臂梁采用了H型钢梁。对比了H型钢梁与混凝土柱的常用节点形式,提出了一种混凝土柱和H型钢梁刚性连接的肋板式新型节点形式。采用有限元软件对节点进行了梁截面宽度、水平肋... 金凤城市中心1#楼采用了预制柱的混凝土框架结构体系,部分长悬臂梁采用了H型钢梁。对比了H型钢梁与混凝土柱的常用节点形式,提出了一种混凝土柱和H型钢梁刚性连接的肋板式新型节点形式。采用有限元软件对节点进行了梁截面宽度、水平肋板宽度、预埋板厚度、栓钉数量的参数化分析,得出钢梁截面宽度对节点与梁线刚度比影响最大、水平肋板宽度影响其次、预埋板厚度影响次之、栓钉数量及布置影响较小的结论。对应用在本工程中的典型节点进行了强度、刚性分析,验证了该节点形式的安全可靠。 展开更多
关键词 金凤城市中心 预制柱 肋板式新型节点 有限元分析
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覆板和加劲板加强的Q460C方钢管X型节点试验 被引量:1
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作者 范余哲 初汉增 +1 位作者 王万祯 黄益洲 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2023年第5期58-68,共11页
对覆板加强主管和支主管间设置加劲板的Q460C方钢管X型节点与常规节点进行了主管轴压静力加载试验,考察了覆板和加劲板对X型节点受力性能的影响,获得了节点的破坏模式、荷载—位移曲线、极限承载力、极限位移、刚度、延性、节点区应变... 对覆板加强主管和支主管间设置加劲板的Q460C方钢管X型节点与常规节点进行了主管轴压静力加载试验,考察了覆板和加劲板对X型节点受力性能的影响,获得了节点的破坏模式、荷载—位移曲线、极限承载力、极限位移、刚度、延性、节点区应变分布演化等力学性能参数.试验结果显示:覆板和加劲板加强的Q460C方钢管X型节点的主要破坏模式为上支管根部附近覆板上半区向外鼓曲,下半区向内凹陷;覆板和主管连接处上半区焊缝开裂,覆板脱落;与上支管相连的加劲板根部焊缝开裂,上支管和覆板凸起;下支管根部的覆板和支管壁凹陷.覆板和加劲板构造明显提高了Q460C方钢管X型节点的承载力、变形能力、延性和刚度,加强节点的极限承载力、极限变形和延性较常规节点分别提高51.9%~105.3%、19.3%~38.2%和0~34.7%. 展开更多
关键词 Q460C方钢管 X型节点 覆板 加劲板 试验 承载力
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外肋板式钢板混凝土组合剪力墙与钢梁节点抗震性能试验研究 被引量:1
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作者 刘义航 万馨 +2 位作者 赵根田 陈明 相景森 《建筑结构》 北大核心 2023年第24期103-109,共7页
外肋板式钢板混凝土组合剪力墙与钢梁节点是一种新型墙梁节点,设计并制作了四个足尺的外肋板式钢板混凝土剪力墙与钢梁节点模型试件进行低周往复加载试验,研究钢梁跨高比、外肋板宽厚比以及设置栓钉对试件的滞回性能、延性、耗能和刚度... 外肋板式钢板混凝土组合剪力墙与钢梁节点是一种新型墙梁节点,设计并制作了四个足尺的外肋板式钢板混凝土剪力墙与钢梁节点模型试件进行低周往复加载试验,研究钢梁跨高比、外肋板宽厚比以及设置栓钉对试件的滞回性能、延性、耗能和刚度退化等抗震性能的影响。结果表明该节点具有良好的延性和耗能能力,外肋板对节点承载力有较大提升,跨高比较小的试件在弹塑性阶段具有更好的耗能能力,改变外肋板宽厚比和在墙侧设置栓钉对该节点初始刚度无明显影响,该节点荷载有两种传递方式,一种由外伸梁传至外肋板,再由外肋板传至剪力墙;另一种直接由外伸梁传递至剪力墙,前者占比更高。 展开更多
关键词 外肋板 钢板混凝土组合剪力墙 墙梁节点 抗震性能 低周往复加载试验
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基于断裂力学的钢桥面板纵肋顶板焊缝疲劳效应分析 被引量:1
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作者 王晓 郭亚文 +2 位作者 梁爱霞 张莹 张雪松 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期105-114,共10页
为了系统研究钢桥面板纵肋顶板焊缝的疲劳效应,基于断裂力学相关理论,依托有限元软件,建立了钢桥面板疲劳裂纹扩展数值模拟方法,并通过实际案例验证了方法的可行性。在此基础上,构建了包含初始裂纹体的钢桥面板RD细节单面焊、RD细节双... 为了系统研究钢桥面板纵肋顶板焊缝的疲劳效应,基于断裂力学相关理论,依托有限元软件,建立了钢桥面板疲劳裂纹扩展数值模拟方法,并通过实际案例验证了方法的可行性。在此基础上,构建了包含初始裂纹体的钢桥面板RD细节单面焊、RD细节双面焊、RDF细节单面焊和RDF细节双面焊数值有限元分析模型。计算得到了不同细节I型、Ⅱ型和Ⅲ型应力强度因子的纵向历程,获得了等效应力强度因子幅值。经对比分析,确定了钢桥面板纵肋顶板焊缝不利细节,并选取RDF细节双面焊进一步探究了疲劳效应关键影响因素。结果表明:RD细节单面焊、RD细节双面焊、RDF细节单面焊和RDF细节双面焊疲劳裂纹均为I型为主导的Ⅰ-Ⅱ型复合疲劳裂纹;RDF细节单面焊和双面焊等效应力强度因子幅值分别为RD细节的1.5倍和1.2倍;与单面焊相比,RD细节和RDF细节双面焊等效应力强度因子幅值分别降低了12.0%和41.8%,双面焊疲劳性能具有明显优势;就RDF细节双面焊而言,顶板厚度由14 mm增加至18 mm时,疲劳寿命增加915.0万次,初始裂纹深度由0.2 mm增加至1.5 mm时,疲劳寿命降低300.2万次;横隔板厚度、横隔板间距和初始裂纹长度对该细节疲劳寿命影响较小,当裂纹扩展至一定深度后,裂纹形态不再受初始裂纹尺寸的影响,裂纹扁平率将趋于一致。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢桥面板 纵肋顶板焊缝 断裂力学 疲劳效应 影响因素
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复合材料蒙皮–加强筋接头缺陷单脉冲超声表征与评估
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作者 刘菲菲 刘松平 +4 位作者 李治应 李乐刚 杨玉森 傅天航 常海峰 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2023年第22期36-45,共10页
蒙皮–加强筋接头是一种非常重要的碳纤维复合材料壁板结构连接形式,因蒙皮–加强筋接头几何外形、内部铺层、缺陷行为与取向等都很复杂,蒙皮–加强筋接头区的缺陷表征、检测与评估一直是业内关注的技术难点和焦点。本文提出了一种利用... 蒙皮–加强筋接头是一种非常重要的碳纤维复合材料壁板结构连接形式,因蒙皮–加强筋接头几何外形、内部铺层、缺陷行为与取向等都很复杂,蒙皮–加强筋接头区的缺陷表征、检测与评估一直是业内关注的技术难点和焦点。本文提出了一种利用单脉冲超声波在蒙皮–加强筋接头产生的反射行为的缺陷表征与评估新方法,试验结果表明,单脉冲超声波在复合材料蒙皮–加强筋接头区产生的反射信号具有非常好的时域可分辨性,回波信号达到1个脉冲周期时,表面检测盲区可以达到单个铺层厚度(约0.125 mm),可对分层、脱黏、胶接层、树脂层以及连接接头铺层变化等进行超声表征和评估,检出缺陷大小的最小偏差为0.0 mm,最大偏差为1.0 mm;检出分层深度定位偏差小于0.5个复合材料预浸料铺层。从而为复合材料蒙皮–加强筋接头提供了一种非常有效的超声表征与评估新方法,已经取得了很好的实际检测应用效果。 展开更多
关键词 复合材料 单脉冲超声(MU) 无损检测 缺陷评估 超声反射行为 蒙皮–加强筋接头
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自锚式悬索桥UHPC矮肋板接缝处理工艺研究及应用
17
作者 江五四 张欣 《中国港湾建设》 2023年第11期12-18,共7页
益阳市青龙洲大桥系首座采用UHPC矮肋板结构的自锚式组合梁悬索桥,预制桥面板运输到桥梁现场进行湿接缝浇筑整合成一体。通过模拟施工环境,对大桥横向与纵向湿接缝进行多组足尺模型试验,并与有限元模型受力分析结果进行对比,全面评估UHP... 益阳市青龙洲大桥系首座采用UHPC矮肋板结构的自锚式组合梁悬索桥,预制桥面板运输到桥梁现场进行湿接缝浇筑整合成一体。通过模拟施工环境,对大桥横向与纵向湿接缝进行多组足尺模型试验,并与有限元模型受力分析结果进行对比,全面评估UHPC矮肋板结构在实际桥梁工程建设中的技术可行性,结果表明:接缝处UHPC拉应力水平为该结构的主要控制指标,且接缝结构的抗弯性能满足工程要求。文中论述了UHPC矮肋板结构在青龙洲大桥建设中的施工技术特点,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 自锚式悬索桥 UHPC矮肋板 受力分析 接缝试验
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超载对钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命影响分析
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作者 陆宇翔 王晓 朱金柱 《中国港湾建设》 2023年第6期73-77,共5页
顶板-纵肋焊接接头是正交异性钢桥面板疲劳受力的薄弱部位,重型货车轮载效应会进一步加剧该部位的疲劳应力。为研究超载对钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命的影响,基于断裂力学相关理论,构建了疲劳裂纹扩展子模型,对2倍、4倍和6倍超... 顶板-纵肋焊接接头是正交异性钢桥面板疲劳受力的薄弱部位,重型货车轮载效应会进一步加剧该部位的疲劳应力。为研究超载对钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命的影响,基于断裂力学相关理论,构建了疲劳裂纹扩展子模型,对2倍、4倍和6倍超载作用下疲劳裂纹的扩展情况进行系统研究,得出了各种超载作用下钢桥面板顶板-纵肋焊接接头的疲劳寿命。研究表明:在标准疲劳车及2倍超载作用下,钢桥面板顶板-纵肋焊接接头均不会发生疲劳开裂;在4倍超载作用下,钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命为354.8万次,疲劳寿命减少约29%;在6倍超载作用下,钢桥面板顶板-纵肋焊接接头疲劳寿命为104.7万次,远低于国内规范中所要求的200万次,疲劳寿命减少约79%,因此在合理控制超载的同时丞需研发高疲劳抗力的新型顶板-纵肋焊接接头。 展开更多
关键词 钢桥面板 顶板-纵肋焊接接头 超载 断裂力学 裂纹扩展子模型 疲劳寿命
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钢混凝土结合段拱肋安装施工技术研究
19
作者 王兵 《广东土木与建筑》 2023年第9期100-102,共3页
随着时代的进步,钢结构桥梁得到了极大的发展,相比混凝土结构而言,钢结构加工及安装的精度要求更高,对于钢拱桥而言,拱肋首节安装的精度直接决定整个桥梁拱肋安装的精度,针对拱肋首节及钢混凝土结合段的安装设计出了一种安装支架,通过... 随着时代的进步,钢结构桥梁得到了极大的发展,相比混凝土结构而言,钢结构加工及安装的精度要求更高,对于钢拱桥而言,拱肋首节安装的精度直接决定整个桥梁拱肋安装的精度,针对拱肋首节及钢混凝土结合段的安装设计出了一种安装支架,通过此支架对钢混凝土结合段拱肋进行精细化安装,保证了拱肋安装的精度,缩短了结合段安装时精度的调整时间,保障了施工安全,提高了桥梁整体施工质量。 展开更多
关键词 拱肋 结合段 精度 支架
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无肋法兰盘节点的研究与应用 被引量:19
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作者 陈亦 马星 王肇民 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第5期15-18,共4页
法兰盘是钢管结构常见的连接形式 ,目前常用的加劲肋法兰盘连接施工复杂 ,影响结构外型美观。采用无肋法兰盘连接 ,在一定程度上弥补了上述不足。基于力学原理 ,导出无肋法兰盘的计算公式 ,并通过有限元法和试验加以验证。在分析过程中 ... 法兰盘是钢管结构常见的连接形式 ,目前常用的加劲肋法兰盘连接施工复杂 ,影响结构外型美观。采用无肋法兰盘连接 ,在一定程度上弥补了上述不足。基于力学原理 ,导出无肋法兰盘的计算公式 ,并通过有限元法和试验加以验证。在分析过程中 ,考虑了螺栓对法兰盘的加劲作用 ,并给出该类节点的使用范围。工程实例表明 ,采用无肋法兰盘连接形式 ,可以简化施工 ,节约钢材。 展开更多
关键词 钢管结构 法兰盘 加劲肋 节点
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