南昌市艾溪湖隧道消防及排水系统设计探讨

通过分析各消防系统组合方案特点以及国内外已通车运营的水下隧道消防配置现状,结合城市交通隧道设计案例,得出城市二类水下隧道车行道区域内消防系统采用灭火器+消火栓系统+泡沫-水喷雾灭火系统方案,并阐述了南昌市艾溪湖隧道消防及排水系统设计参数。针对隧道消防及排水实际设计中的几个关键性问题进行探讨,提出了城市二类水下隧道车行道区域内消防系统的推荐配置方案、消火栓箱设置间距确定以及隧道排水原则与要求,可为类似水下隧道工程设计提供经验和参考。

轨道交通工程中消火栓系统设计关键技术探讨

为设计出更加安全可靠、经济合理的轨道交通工程,介绍南京—马鞍山城际铁路(简称宁马线)消火栓系统设计中的一些关键技术及其相对于常规传统设计的优点。首先,在对规范解读及工程经验分析的基础上,首次提出“轨道交通工程中,为了保证消防安全,消防泵房保护距离尽量控制在2000 m以内”的原则。为了将此理念落实到具体设计中,在本工程中提出一种新的消防供水方案,即“消防供水多方案组合模式”,具体内容为:1)优先选用一站带左右各半个相邻区间的方案;2)当区间长度小于2000 m时,也可以采用一站带一相邻区间方案;3)当区间长度大于4000 m时,在一站带左右各半个相邻区间方案的基础上,在区间风井处设置独立的消防泵房,以保证所有消防泵房的保护距离控制在2000 m以内;4)将各消防泵房的供水单元完全独立。其次,在车站给水水压制式方面,提出2种单路水源高架站的消防供水方案及其适用范围,即:1)室外低压、室内临时高压系统,适用范围为“高架站布置在市政道路一侧,并且车站离市区较近、消防基础设施条件较好,能保证足量消防车及时赶到火灾现场”或“条件特别困难的既有高架车站改造”;2)室内外共用临时高压消防系统,适用范围为“高架站布置在市政道路中央”或“车站离市区较远、消防基础设施条件比较不利,不能保证足量消防车及时赶到火灾现场”。最后,在消防设施布置方面,提出“高架车站室外消防水池、扑救类室外消火栓”的布置原则,其中最重要的2条为:1)室外低压、室内临时高压系统中,当高架站超出消防水池150 m保护半径时,应增设相应的消防水池取水井;2)车站扑救面上布置室外消火栓时,应优先布置在每个高架站出入口附近。

某会展中心项目二期工程水系统设计优化分析

给排水系统设计是大型会展工程设计的重点和难点之一,系统的优劣直接会影响会展后期运营、使用及维护。将某大型国际会展中心项目二期工程的给排水及消防系统,与一期系统进行对比,总结了大型会展项目在给排水及消防系统上的给排水系统设计原则和思路,采用大空间消防炮灭火系统和地埋式消火栓对展厅进行保护,并设置成品展位箱作为布展接口。

大型商业综合体建筑的消防监督对策分析

分析大型商业综合体建筑消防火灾危害,提出大型商业综合体建筑消防监督对策,如切实做好消防自动喷水系统监督、建筑结构消防监督、建筑消防栓监督、自动喷水系统设计及构建消防监督管理机制等。

通用规范实施后的汽车库消火栓设置探讨

本文针对汽车库车位布置紧凑、消火栓设置困难的情况,分析了目前常见消火栓布置方案,结合通用规范对汽车库消火栓布置提出设计建议。

基于EPANET水力模型的隧道消防供水管网模拟

随着城市发展,旧城区交通流量不断增加,下穿隧道成为缓解交通压力的一种有效方法。位于我国西南地区的旧城区因地形高差起伏较大、现状市政供水管道压力分布不均匀,导致常规计算难以判断隧道内各点的消防供水压力。文章以四川省宜宾市某隧道工程为例,采用EPANET水力模型对隧道消防供水管网进行模拟研究,分析3种消防水源不同组合工况下消火栓系统的运行压力。研究表明,消防水源采用对角线的布置方式更为合理,使得管网运行压力更均匀,消防供水也更加安全。通过EPANET进行水力模拟,可更加准确、直观地判断不同水源工况下管网系统的运行状况,为复杂型隧道消防系统设计提供理论依据。

一路市政供水条件下建筑室外消防设计问题分析与对策

一路市政供水条件下室外消防如何设计是目前困扰建筑给排水设计的一个常见的问题。一方面,消防安全要求越来越高;另一方面,生活供水水质保障要求也越来越高。原本室外一路供水可以采用室外消防泵供水、市政管网接入的形式,保障消防供水安全,但随着生活供水规范要求的提高,这种方式遇到了挑战。该文从规范条文出发,以消防安全为出发点,探讨一路市政供水条件下室外消防设计,并提出了采用水泵供水作为消防水池取水栓的做法,可供同行参考。

某高层厂房给排水系统设计探讨

案例项目是海尔集团集制造、研发、设计、区域总部、研发配套于一体的新型产业建筑。建筑面积为89000m2,共8层,建筑定义为丙类高层厂房。本文结合实际做法,介绍该项目的给水、排水及消防系统设计要点,确保其设计合理、运行可靠,满足建筑物的功能需求和人员安全需求,为今后此类项目设计提供参考。

超高层建筑消防串联供水形式的优化探究

结合厦门某超高层酒店设计工程实例,分析其消防临时高压系统的运行模式,基于此提出一种介于“消防水泵直接串联供水”和“消防泵与转输水箱串联供水”之间的第三种串联供水优化解决方案。同时,探讨研究其可靠性、经济性、合理性,提出关键技术措施。

某自动化立体库的消防给水系统设计

自动化立体仓库具有空间大、货架密集、货物存放间距小、储存物品数量多、火灾蔓延速度快、火灾危险性大、人工扑救困难等特点,此类建筑消防设计尤为重要。根据某自动化立体库设计工况,详细介绍了消防给水系统的设计及注意事项。

消火栓给水系统工程设计中争议问题的讨论

根据工程实践和国内外相关文献 ,就当前消火栓给水系统工程设计中的室内消火栓的位置 ,消防电梯前室的消火栓是否计入消火栓 2股水柱 ,SN6 5消火栓是否要配置水龙带 ,防火分区间的消火栓是否可以借用 ,消火栓给水系统的控制 ,室内消火栓给水管网阀门的设置 ,干式消火栓系统充水时间的确定 ,消火栓的间距按行走距离计算还是按消火栓保护半径计算 ,高压消防给水系统室外消火栓的布置 ,室内消防给水管网的水力计算原则和方法 ,消火栓给水系统分区原则等 12个热点争议问题 。

消火栓保护半径计算公式中水带有效长度的确定

现行消火栓保护半径计算公式中,确定水带长度时只考虑了展开时的弯曲折减系数,并未考虑路径折减系数,尤其在水带路径改变90°情况下,水带的实际有效长度大幅度减小,导致消火栓保护半径计算值远远大于实际有效值,影响灭火效果。实际设计中应根据具体情况确定水带的有效长度,以确保消火栓的保护半径。

地铁干式消火栓系统设计研究

消火栓给水系统作为地铁火灾扑救的主要设施,它的可靠性对控制、消灭火灾起着决定性的作用。但现有的湿式消火栓给水系统在实际使用中存在冻结、漏水及由于保温材料破损而影响运营等问题。文章从干式消火栓系统组成、运行方式及应用分析等方面探讨了在寒冷地区的地铁设计中采用干式水消防系统的可行性。

基于NB-IoT的智慧消防栓监测系统设计

针对传统消防栓无法远程实时监测其水压且管理不便等问题,设计出了一种基于NB-IoT的智慧消防栓监测系统。该系统以FM33G048国产低功耗嵌入式芯片为主控制器,将低功率传感器PCM300D作为感知层,并通过太阳能板配合可充电式锂电池进行供电。传输层将感知层得到的数据传输到EMQ服务器。最后应用层将数据传输到MySQL中并在Web端显示,一方面实时查看上报数据,另一方面能够对数据库中历史数据进行预测分析,减少消防设备维修带来的滞后性。实验结果表明,系统可以准确有效监测消防栓水压和位置,超低功耗设计配合太阳能电池板可有效提高续航时间,管理者可以通过远程终端对消防栓进行监测,当水压不在设定正常阈值或者通过预测算法预测未来水压异常时,会发送报警信息提醒管理人员检修;该系统稳定可靠、功耗低、易于维护和管理,可有效促进智慧消防发展。

消火栓水泵控制系统的可靠性设计

通过对消火栓水泵控制方式的分析,对影响水泵控制系统可靠性的关键部分进行改进,并对系统进行可靠性设计和分析,从而建立起一个具有高可靠性的消火栓水泵控制系统,同时得出提高消火栓水泵控制系统可靠性的有效方法。

对高层建筑消防设计中几个问题的思考

分析高层建筑消防设计中,消防给水设计方面的几个问题,阐述其设计原则和规范要求,并提出相适应的解决办法。

室内室外消火栓设计中的几个问题

通过对消防电梯前室消火栓设计、室外消火栓与消防水泵接合器的设置关系、室外消火栓数量与室外消防管网流量的关系、商业服务网点室内消火栓设置等的分析,提出当前在工程实践中室内室外消火栓设置中存在的一些问题及解决办法。

浅议室内消火栓系统中的压力开关与流量开关

简要介绍了压力开关、流量开关的工作原理及产品分类;阐述了初期火灾高位消防水箱独立供水及高位消防水箱、稳压泵联合供水的室内消火栓系统压力开关设定压力的计算方法;分析了室内消火栓系统不同消防设施配置条件下初期火灾最小消防流量及流量开关设定流量的取值要求;对于增设消防软管卷盘的室内消火栓系统,提出采用水枪喷嘴9的消防软管卷盘及增加最不利点处栓口的静压等措施,有利于系统流量开关流量的设定。

解析某监狱建筑消防及给排水设计方案

结合监狱消防设计中的难点,利用现有的实体建筑的防火设计理念,提出满足消防安全及实际应用需求的设计方法。以某监狱扩建工程消防设计为例,分析建筑的内部结构、火灾危险性特点,介绍不同功能区域的防火分区设计、安全疏散设计、灭火器配置,消防用水量计算以及消防泵选型。以此方案为例探讨监狱消防设计的合理化方案,推动大型监狱消防设计难点的科学化解决。

地铁内采用干式消火栓系统的可行性研究

研究目的:消火栓系统是地铁消防设计的重要组成部分,在寒冷地区的地铁设计中,如按照常规方式采用湿式系统,区间隧道也需要保温,存在事故隐患。采用干式系统可以减少事故隐患,节约能源。研究方法:采用理论分析、汲取国外地铁工程实例经验及地铁运营的实际相结合的方式进行研究,并通过消防专题会议专家论证。研究结论:在寒冷地区的地铁中,区间隧道会出现的气温在0℃以下;采用干式消火栓系统不需要保温;区间干式消火栓系统从时间上可以满足消火栓使用要求;半自动干式系统应设置快速启闭阀、排气阀等装置。