地铁工程防淹体系构建与创新设备应用

[目的]近年来,由于极端暴雨天气引发城市内涝,导致地铁工程遭受水淹灾害的案例屡见不鲜,由此带来严重的经济损失和人员伤亡。研究科学合理的防水倒灌措施,构建系统有效的防淹体系是十分必要的。然而,目前国内外对地下空间的研究主要集中在对内涝灾害的预测以及风险评估,尚未形成系统完备的防淹体系。此外,地铁工程广泛采用的防水倒灌措施,如在出入口处设置一定高度的台阶和反坡或配备可插入的防淹挡板和沙袋,存在需人员长期值守、使用不便捷、响应不及时等问题。[方法]通过调研,以“防为主,排为辅”为原则,从地铁车站、区间隧道、车辆基地、联动机制、防灾预案以及设计标准提升等方面,总结出一套较为完备的地铁工程防淹体系。[结果及结论]针对现有防水倒灌措施的不足,提出一种智能防淹装备,能够实现出入管理、现场手动控制、现场自动防淹、远程控制、应急手动控制以及安全辅助等功能,可以用于地铁新建车站、既有车站改造、地下车库、地下商场等场景,以保证人员的生命和财产安全。

太浦闸洪水风险图编制中溃闸洪水计算分析

考虑到同步模拟太浦闸溃决和洪水演进的困难以及洪水风险信息管理系统可视化和数据调用的效率,对太浦闸溃决处的洪水演变过程由水量平衡原理进行概化模型计算,然后通过一维水动力模型计算得太浦闸溃闸后太浦河堤防3处易溃堤处同时溃决的流量过程作为二维水动力模型的边界条件来模拟洪水在泛洪区的演进.研究结果表明:太湖与太浦河河道之间的概化模型和河道内、泛洪区分别采用一维、二维水动力耦合模型是洪水风险图编制中的一种简捷有效实用的处理洪水计算的分析方法.

地铁防淹门机械式锁定装置控制系统的研究

以地铁防淹门机械式锁定装置为研究对象,针对防淹门系统的特殊性能和功能要求,特别是系统安全、可靠性需求,研究设计了其控制系统,并基于SIMATIC S7-200系列的CPU226 PLC可编程控制器实现了该控制系统,进而实现了防淹门启闭运行过程中的自动锁定和自动解锁。已经成功把该控制系统应用于某地铁防淹门系统,达到了预期的功能要求。

地铁防淹门系统的设计

介绍地铁防淹门系统闸门的设计和设备的选型、系统功能和控制原理的设计;从经济和工程实现的角度,对控制方案和水位监删方案进行比较,对控制设备的功能进行描述;阐述防淹门系统与主控系统。

地铁隧道防淹门控制系统的研究

以地铁隧道防淹门控制系统为研究对象,阐述防淹门系统控制原理,水位报警系统,基于Schneider M340系列PLC组建成的控制系统构成,基于Schneider UNITY PRO编程软件实现控制系统功能,并介绍防淹门系统和综合监控系统、信号系统之间的接口功能。

城际铁路信号系统与防淹门系统接口设计研究

防淹门系统目前主要应用于城市轨道交通系统,在城际轨道交通系统中尚无工程应用先例。为解决城际轨道交通系统的防淹门与信号系统接口控制问题,提出"信号参与防淹门关闭控制"和"信号不参与防淹门关闭控制"两种接口设计模式,研究接口设计原则、接口信息、接口控制过程及实施方案。分析对比两种接口设计模式的特点和适用性。两种接口设计模式均能够满足城际轨道交通信号系统和防淹门系统之间接口控制的要求。在具体工程应用时,应根据防淹门系统的具体情况、信号系统联锁和列控方式及运营方式等,通过综合比选后确定合理的接口设计模式。

广州地铁4号线信号系统与防淹门的逻辑控制

信号系统对防淹门的控制需要有相应的接口。结合防淹门在广州地铁4号线的应用实际,介绍了信号系统与防淹门的接口设置及防淹门动作与报警方式;阐述了地铁信号系统与防淹门的接口功能和方式;从安全性与合理性方面分析了它们之间的接口逻辑控制关系,在此基础上重点分析了防淹门给信号系统发送命令和接收对应于请求信息的回应原则;最后针对防淹门故障提出合理的故障处理流程。地铁信号系统与防淹门系统接口的合理设计对于实现行车与乘客的安全具有重要作用。

万安水电厂泄洪闸门监控系统改造以及投运评价

万安水电厂泄洪闸门控制系统由武汉迈科机电新技术有限公司进行改造 ,现已投入正式运行。描述了万安水电厂泄洪监控系统的设计思想和系统的结构、配置、功能和特点 。

西安地铁1号线防淹门控制系统及其接口分析

介绍了西安地铁1号线防淹门系统的构成和功能,重点分析防淹门控制系统的工作原理,以及与信号系统、综合监控系统、供电系统的接口方案和特点。

基于GIS的地下停车库应急防汛系统设计

为有效应对城市洪涝灾害浸泡地下车库车辆带来的损失问题,切实保护市民的生命财产安全,从智能化、绿色化、可推广及减少人员参与的角度出发,设计了一种基于地理信息系统(Geographic Information System,GIS)的地下停车库应急防汛系统。该系统利用了洪水自身的浮力特点,采用压力传感器辅助感应,利用丝杠机构进行辅助抬升,在装置内对洪水进行疏导引流,同时借助水动力方式实现以水堵水的功能。装置采用物联网技术并嵌有GIS信息监测系统,可实时接收预警并进行远程操纵,提前做好应对措施。所设计的应急防汛系统,操作方便、结构简单,可有效降低洪涝灾害造成的财产损失。

高坝洲水电站泄洪闸门控制系统更新改造

高坝洲水利枢纽溢流坝段共有9孔泄洪闸门,其控制系统投运时间长,环境恶劣,闸门开度测量装置测点单一,无手动回路,可靠性低,主机元器件老化,系统稳定性低,故障率高。通过优化设计与改造换型,更换现地控制盘柜,选择可靠的电气元件及更加精确稳定的闸门开度装置,更新了泄洪集控系统。经过多次试验及1年多的运行观察,该系统运行稳定,安全可靠,闸门开度准确,保证了大坝安全行洪与上下游人民生命财产的安全,取得了良好的社会与经济效益。

地铁出入口防淹门设计

设计了地铁出入口垂直式防淹门,该防淹门主要由机械系统和控制系统组成。防淹门机械系统由闸门、液压启闭设备、锁定装置及密封系统组成,控制系统由水位监视系统、主控制箱、控制手柄、触摸屏、可编程控制器(PLC)以及传感器等控制元件组成。通过仿真软件对防淹门进行了受淹工况下的强度仿真分析,并通过试验验证防淹门的制造质量和技术性能。试验结果表明:垂直式地铁出入口防淹门的结构强度能够满足设计要求,防淹门机械性能良好、控制性能可靠。

东莞地铁信号系统与防淹门系统接口设计

依据国家相关规范要求并结合东莞地铁工程项目实际情况,总结了东莞地铁信号系统与防淹门系统接口设计。合理地进行信号系统与防淹门系统接口方案设计,对保证乘客与列车运营的安全性和可靠性起到十分重要的作用。

安砂大坝溢洪闸门控制系统改造

阐述了安砂大坝溢洪闸门原控制系统存在的问题;介绍了溢洪闸门控制系统各部分的改造方案及系统功能,总结了安装调试经验。

桃源水电站机组甩负荷后闸门联动控制策略研究

桃源水电站为低水头径流式电站,无滞洪调洪库容。在机组甩负荷后,水轮机导叶迅速关闭,引水系统压力管道压力急剧变化并形成大的水击压力,发电渠水面突变并向周围传播,在坝区产生涌浪,导致水位迅速上升。在不弃水不开闸泄洪的情况下,9台机组全部甩负荷,短时间内水浪翻闸,并在涌浪翻闸后易形成稳定水流,对闸门本体金属结构产生损害。为此,设计了机组甩负荷闸门联动控制策略以缩短应急泄洪的反应时间。在机组甩负荷时,根据“机组出力—过机流量—出库流量—闸门开度”的关系,计算出闸门开度,并考虑当前闸门状态、坝体水力消散特性、坝用变压器容量等因素,以最优的起门数量和起门顺序,联动闸门监控系统,迅速控制对应闸门泄洪。

地铁人防门处可开断汇流排的应用

基于对地铁隧道内人防门处汇流排的研究,提出了一种可开断的汇流排,不仅能保证人防门的正常关闭,还能减少对接触网系统造成的破坏。通过有效的控制原理,大大提高了实施的安全性,而且缩短了人防门关闭的操作时间。

CBTC对不同防淹门类型的安全防护设计

介绍了CBTC信号系统与防淹门系统的接口,包括接口信息及信号系统对接口信息的处理;阐述了信号系统对3种不同配置类型的防淹门的安全防护设计;提出了信号系统处理防淹门接口信息逻辑中对ESA(紧急制动区域)划分的改进。

水利枢纽泄洪闸门的控制方法与运行维护措施

泄洪闸是水利枢纽工程中用来调控蓄水水位的工作闸门。论文结合工程背景,分析了泄洪闸门的主要控制方式与特点,并提出了针对性的运行维护措施。只有提高泄洪闸控制系统的可靠性和稳定性,才能确保水利枢纽的安全。

移动接触网在地铁防淹门处的运用初探

介绍了地铁防淹门处接触网的独立小锚段和可断开式接头装置的通过方案,针对现有方案对接触网运营过程的影响,提出了移动接触网在防淹门处的运用方案。

某大型水电站泄洪闸门回油箱溢油原因分析

水电站泄洪闸门系统能否有效运行,直接影响水电站泄洪安全及水库总体调度。闸门回油箱溢油,其间蕴藏着影响泄洪闸门正常运行的因素。文章从故障分析入手,通过对液压系统原理的分析,确定故障原因,寻找解决办法,为今后同类故障排除提供思路,对确保液压启闭机可靠、安全运行具有一定意义。