6110/125Z柴油机轴系扭振与减振研究

针对6110/125Z柴油机飞轮螺栓断裂问题对柴油机轴系进行扭转振动分析,改进扭振减振器设计减小曲轴后端附加扭振力矩,解决了飞轮螺栓断裂问题。

柴油发动机飞轮螺栓断裂原因分析

柴油机飞轮螺栓,材料为42CrMo钢,经调质处理及除油和磷化处理,在拧紧及紧固后放置过程中发生断裂。对断裂的螺栓进行了宏观形貌检验、化学成分分析、纤维流线和显微组织检验,以揭示其断裂的原因。检验结果表明:在除油和酸洗过程中氢渗入了螺栓,在应力诱导下扩散,在螺栓的头、杆结合处产生应力集中,在紧固力的作用下发生断裂,属氢致延迟断裂。

基于EXCITE-designer的车用柴油机轴系扭振与减振分析

介绍了AVL公司开发的发动机模拟软件EXCITE-designer的功能和特点,针对某车用柴油机飞轮螺栓断裂问题,基于该软件对轴系进行了扭振与减振分析,提出了改进措施。

发动机功能螺栓设计和强度校核

用实例总结了发动机主要功能螺栓的设计和强度校核方法,包括缸盖螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓。这些设计和校核方法对发动机主要功能螺栓的设计和强度校核有很强的实用价值。

基于BRICKS的车用柴油机曲轴扭振与减振分析

介绍AVL公司开发的发动机模拟软件BRICKS的功能和特点,针对某车用柴油机飞轮螺栓断裂问题,利用该软件对轴系进行了扭振与减振分析,并提出相应地改进措施,取得了预期的效果。

柴油机飞轮螺栓拧紧工艺改进研究

利用MC900瞬时记录仪对一款2.8 L排量柴油发动机的飞轮螺栓拧紧轴向力进行测量,针对现有30 N·m+90°的拧紧工艺出现轴向力不稳定的现状,提出拧紧轴反转消除螺栓接触表面毛刺的"磨光"工艺改进方案.对比分析一次"磨光"和二次"磨光"试验的效果,并对磨光时采用的力矩和转角进行研究.试验结果表明采用70 N·m-180°+30N·m+70°-180°+30 N·m+90°的二次磨光拧紧工艺对飞轮螺栓轴向力稳定的保证有明显的改进.

基于有限元法的发动机飞轮螺栓校核研究

飞轮螺栓是发动机中传递动力的重要部件之一,飞轮螺栓预紧产生的接触压力决定了飞轮摩擦面能够传递的力矩。基于此,使用有限元法对飞轮螺栓的预紧工况进行模拟,由分析计算结果得到飞轮与曲轴摩擦接触面的接触压力分布,使用数值分析法计算此摩擦接触面所能传递的最大摩擦力矩,并根据发动机扭振软件计算的扭振力矩和发动机输出的平均力矩之和进行判断。

柴油机飞轮连接螺栓校核计算分析

飞轮和曲轴采用飞轮连接螺栓进行联接。由于飞轮连接螺栓是联接飞轮和曲轴的重要部件,在柴油机处于工作状态时,必须避免因设计缺陷引起的事故。为了确保螺栓联接的可靠性,采用接触分析法对螺栓进行了应力校核。分析计算结果可知:螺栓的应力最大值均位于螺母与螺杆倒圆处,飞轮转速的变化影响着飞轮连接螺栓所受的应力值。

发动机螺栓连接强度有限元分析

用ANSYS校核6缸发动机的连接螺栓和飞轮的强度,结果表明:在预紧工况和最大扭矩工况下,连接螺栓的受力情况基本相同,飞轮的峰值应力出现在飞轮螺纹附近;当螺栓的拧紧力矩为95 N.m时,飞轮螺纹附近区域的最大拉应力为242 MPa,满足强度要求但裕量较小,螺栓最大应力在其材料的许用应力范围内.在实际安装过程中,螺栓拧紧力矩应小于95 N.m.该仿真分析结果可为6缸发动机飞轮制造提供参考.

飞轮螺栓拧紧机力矩超差问题分析

对轿车发动机主装配线飞轮螺栓拧紧机力矩超差原因进行分析并排除故障。

某发动机曲轴优化设计

介绍了某机型曲轴的主要结构和传动方式,针对配套客户和市场对发动机的应用及环境适应性的要求不断提高,对曲轴进行了设计优化。通过优化曲轴上关键螺孔结构和螺纹成形方式,提高了曲轴的强度,拓宽了发动机适配范围。这为隧道式机体发动机的曲轴设计开发提供了参考。

柴油机飞轮螺栓的设计与CAE分析研究

由于某柴油机飞轮由原来的双质量飞轮改为自行设计的单质量飞轮,因此对其飞轮螺栓进行重新设计,并对其预紧力等进行CAE分析计算,为飞轮螺栓设计的合理性提供了重要依据。

某柴油机飞轮螺栓设计计算

飞轮螺栓是柴油机主关键零件之一,不仅承载柴油机静态输出载荷,而且承载飞轮及离合器的扭振附加载荷。某柴油机配套一大惯量飞轮,为此,对其飞轮螺栓的设计计算进行研究。首先,利用多体动力学软件计算飞轮螺栓承载的最大扭矩,分析出飞轮螺栓所需的最小预紧力;然后,制定螺栓方案,并通过理论计算和有限元计算选择最佳方案;最后对选择的飞轮螺栓方案进行样件试制并完成预紧力超声试验。

飞轮壳螺栓断裂失效分析

为解决某拖拉机用发动机飞轮壳螺栓断裂故障,通过宏观断口和受力分析、加工质量和材料检验等手段对螺栓进行失效分析,结果表明:螺栓失效原因为低周疲劳断裂,疲劳源位于螺纹牙底,M12螺栓孔附近表面被压溃,螺栓轴力松弛,周围的M10螺栓承受较大的拉压交变应力,产生疲劳,发生断裂。将螺栓承压面改为法兰面,增大接触面积。经计算,优化后螺栓接触区域的面压符合要求。飞轮壳更换新螺栓后市场上未反馈相同故障,改进措施有效。

柴油发电机组飞轮螺栓的应力分析

为了确保飞轮螺栓连接的可靠性,采用接触分析法对螺栓进行了应力分析。结果表明,螺栓最大平均von Mises应力分布在靠近螺栓帽的螺栓杆区域,离心力对于飞轮螺栓的应力分布有一定影响,但数值较小。

大型柴油机新曲轴与旧飞轮的配对安装

针对某大型船舶修理中大型柴油机新曲轴与旧飞轮的配对安装,详细介绍了新曲轴与旧飞轮配对对中新工艺及紧配螺栓孔加工新方法。

双质量飞轮螺栓拧紧不对轴原因及解决方案

简单阐述了双质量飞轮常见的拧紧不合格问题,结合实际问题案例调查分析,运用相应质量工具进行数据分析。针对如何提升双质量飞轮拧紧合格率,进行措施实施验证。最终更换定位工装,优化调整支撑托盘的固定螺栓,并对拍照相机进行角度补偿值、圆心补偿值及修正量参数设定,通过数据验证及结果对比,最终达到提升双质量飞轮拧紧合格率的目的。