基于帧交错的LDPC译码器流水结构设计

低密度奇偶校验码(LDPC)的译码器通常采用基于节点置信度更新迭代的算法,这种算法可以并行实现,具有非常高的吞吐量。在此提出了一种具有高硬件利用效率(HUE)的帧交错译码结构,并提供了一种用于层内节点重排序的动态规划方法,解决内存访问冲突问题。与现有的结构相比,该结构可以实现更高的硬件利用效率。

基于某中心支撑钢框架的中美标准对比研究

通过建立某典型中心支撑钢框架结构,考虑中美标准在材料及荷载等方面差异,以构件验算比为指标,梳理两种设计标准在该钢框架算例中的区别。结果表明,美标A36等级钢材屈服强度略高于国标Q235等级钢材;中美标准中地震作用参数取值在抗震设防目标理念上存在较大差异;风荷载区别主要在于基本风速测定时距和重现期不同;在风险等级基本一致的情况下,同一结构在国标下的构件验算比较低。

关于柔性直流阀控系统IEC通信故障机理的研究

某柔直换流站阀控具备监视接收合并单元接口状态的功能,并通过录波进行故障监视。阀控录波后台监视到过流检测板接收合并单元短暂的通信故障。经过排查,定位故障为过流检测板接收数据帧出现异常,在过流检测板接收的信号为非同源信号时,处理器采集的数据帧信号存在毛刺和位宽变化。针对故障原因,提出了一种软件升级策略,通过提高信号采样频率并增加信号录波来解决信号处理故障,并搭建试验平台,对软件升级策略进行验证。经过长时间的拷机试验,充分验证了该软件升级策略可有效抑制过流检测板与合并单元通信故障。

钢框架内填钢筋混凝土墙板结构住宅设计

对钢框架内填钢筋混凝土墙板组合结构的主体结构体系、计算假定及方法、整体结构计算、主要构件验算进行重点介绍。利用PKPM软件中的SATWE模块对钢框架内填钢筋混凝土墙板结构的各项性能指标进行分析,并对主要受力构件进行强度与稳定性验算。结果表明:该结构体系的周期、最大层间位移角、主要构件强度与稳定性等相关指标均满足现行规范与标准的要求。

基于区块链的通信网络节点位置隐私加密控制模型设计

为解决因通信网络加密执行能力有限而造成的隐私信息识别异常问题,提升网络体系对于隐私文本的加密处理能力,设计基于区块链的通信网络节点位置隐私加密控制模型;在区块链技术的支持下,建立密码共识机制,再根据智能合约中协议条文的编码形式,求解节点加密差值,完成基于区块链的通信网络节点加密验证;按照信息序列定义条件,建立P盒、S盒两类信息数列处理结构,完成对通信网络节点位置隐私信息数列产生器的设计;规范隐私信息的数据帧格式,根据密钥内容查询结果,确定熵值控制系数的取值范围,再实施熵值校验处理,实现基于区块链的通信网络节点位置隐私加密控制模型的设计;实验结果表明,区块链技术作用下,通信网络在单位时间内所能加密处理的信息样本总量达到了9.8×10^(13)bit,因加密执行能力有限造成的隐私信息识别异常问题得到较好解决,隐私信息样本加密准确性为96.5%,能够加强网络体系在加密处理隐私文本方面的能力。

千兆三余度AFDX帧管理的形式化建模与验证

为了提升新一代航空电子全双工交换以太网(AFDX)网络的传输速率和余度设计可靠性,在AFDX网络标准的基础上(ARINC 664 p7),建立千兆三余度AFDX网络的帧管理机制模型并进行了形式化建模,而且实现了AFDX网络标准中描述的SkewMax机制。使用UPPAAL形式化工具对千兆三余度AFDX网络帧管理机制进行形式化验证,验证帧管理机制的完整性检查及冗余管理功能的可用性。结果表明,千兆三余度AFDX网络帧传输过程中不存在死锁。此外,针对标准AFDX的冗余管理中一个帧的丢失可能会导致其冗余备份的丢失的现象,提出在接收端设置一个队列,记录那些比连续帧更晚到达的冗余备份的帧序号,从而减少不必要的丢帧,提高QoS和数据完整性。形式化验证的结果可以作为千兆AFDX网络标准制定和实际应用的参考。

大跨度钢结构及满堂架施工技术研究

考虑施工环境与现场因素对大跨度钢结构安全性和受力状态的影响,以展览馆工程为例,通过施工过程有限元分析模拟,考察荷载转换过程中结构的强度和刚度变化,采用等效杆端位移法进行临时支撑卸载的数值模拟;提出切割加长大跨度结构滑移施工技术的总体思路和实际关键控制点,成功保证了工程的安全实施。

基于Pro/E的半挂车车架的结构设计及三维建模

针对半挂车车架在运输过程中容易开裂的现象,以设计一款可靠的安全的半挂车车架为目标,通过Pro/E对半挂车车架纵梁、横梁进行三维建模并装配。运用MATLAB软件对简化的半挂车车架纵梁进行强度校核,结果表明设计的车架纵梁很好地保证了材料的强度要求。

热轧轧机机架安装技术的研究

热轧轧机机架的安装一直是冶金行业研究和改进的重点。本文结合项目实例,分析和研究了轧机机架进场、卸车、准备工作及双机抬吊扁担梁的吊装工法、主要结构校核等重点内容,以期为机架安装工程提供一定参考。

基于SMSolver的铝合金附着式升降防护平台竖向主框架结构设计校验

附着式升降防护平台是现代建筑施工,特别是高层建筑施工中的重要装备。竖向主框架是附着式升降防护平台中承受和传递平台的竖向和水平荷载的主要结构,结构构件多并且复杂。本文针对一种铝合金附着式升降防护平台的竖向主框架结构进行研究,采用SM Solver软件静力学方法,计算出竖向主框架各构件的内力,再进行构件材料强度校验。

受地下隧道施工影响的某既有建筑安全性鉴定分析

随着国内城市地铁轨道、隧道等基础设施建设的增多,施工过程中的基坑开挖、爆破等作业容易对邻近的既有建筑造成开裂、变形、倾斜、沉降等影响,尤其是采用天然地基上的浅基础建筑,受地下工程施工影响最大。笔者所在地区对该类建筑进行鉴定时,多数集中在侧向位移指标检测与评估,对于建筑倾斜变形引起的结构附加内力(重力二阶效应)缺少分析,导致结构承载力验算不够全面,容易产生错判。为此,以厦门市某海底隧道出口一幢受施工影响导致倾斜的8层混凝土框架建筑为例,对该建筑进行变形分析及位移变形后的结构承载力验算,通过不同工况计算结果对比。结果表明,考虑结构位移变形后的建筑可能出现变形工况主导的情况,影响承载功能评估结果。建议对此类受施工影响的邻近建筑进行安全性鉴定时,宜进行建筑倾斜变形影响的结构承载力验算分析,做出准确的鉴定评级。

某柱偏位钢筋混凝土框架结构房屋安全性鉴定

对某柱偏位筋混凝土框架结构房屋进行现场检测,根据现行规范及检测数据对该房屋进行承载力及配筋验算复核。验算结果表明,该房屋已建部分上部主体结构竖向承载力满足规范要求,但需对存在蜂窝麻面的钢筋混凝土构件进行修补处理;该房屋在-5.25 m和-3.00 m标高处结构构件多次转换,竖向构件不连续,传力路径过于迂回,不满足规范抗震要求,存在严重的安全隐患。

连续刚构桥0号块临时支架结构验算

某三跨连续刚构桥设计采用悬臂浇筑法施工,悬臂浇筑0号块采用支架现浇,现浇完成后支架上部结构作为挂篮底模。因0号块荷载较大,支架成为施工时的重点。为此本文利用Midas-Civil2017工具对0号块临时支撑结构进行有限元模拟分析,就有限元分析过程中涉及到的模型建立、边界条件施加、荷载施加及施工工况验算等环节进行详细分析,希望更加清晰地展示出0号块在组合工况下的荷载响应情况。

柔性大门门架柱结构设计及有限元分析

柔性大门钢筋混凝土箱形门架柱的计算通常是将上部钢桁架门梁的质量及荷载等效后作用于柱顶的方式进行,然而这样的简化计算需要手动复核,且不能真实反映混合结构的实际受力状况。通过建立整体大门门架的结构力学模型,结合相关规范对门架柱的变形和截面进行了验算,并给出了门架柱纵向钢筋的计算面积。该计算面积与有限元分析模型按应力计算的配筋面积大致相符,为涂装工场及大跨度车间柔性大门门架柱的结构设计提供了参考。

PLC与上位计算机的串行通信程序设计

介绍了利用WindowsAPI函数实现上位机与OMRONC2 0 0HGPLC的通信 ,并给出了计算机具有优先权时基于VC +

PLC与上位机的串行通信程序设计

介绍了利用Windows API 函数实现上位机与OMRON C200HG PLC 的通信，并给出了计算机具有优先权时基于VC++的通信程序设计方法。

博罗大桥病害成因及加固设计要点

为提升我国早期建设的系杆拱桥、刚架拱桥的加固效果,文章以博罗大桥为例,对主桥系杆拱桥及引桥刚架拱桥的主要病害及其成因进行全面分析,提出了系杆拱桥吊杆的更换方案及刚架拱桥主要截面外包UHPC等针对性加固方案,并采用Midas Civil 2021对刚架拱桥典型桥跨受力跨加固前后的承载能力进行对比分析。结果表明:加固后桥梁的承载能力满足要求,结构受力得到有效改善;典型桥跨采用外包UHPC加固后其承载力增强,刚度得以提升,该加固方案对于解决系杆拱桥、刚架拱桥的裂缝病害有积极作用。

一种多尺度远红外夜间交通行人识别方案

为降低夜间行车导致交通事故的概率,在能见度不理想的行车环境中为车辆提供主动安全系统,依据汽车辅助驾驶系统的基本要求,基于远红外传感技术设计出夜间行人辅助模型。该模型通过远红外传感器来捕捉原始的数据源,利用灰度统计技术获取候选区域(Regions of interest),构造出多尺度概率模板,在此基础上对数据源进行匹配检测,通过多帧校验综合处理技术进一步改善模型的漏检率和检测率。实验结果表明:该模型的概率模板在匹配精度上相对于业内常用方法有了较大程度的提高,能在郊区和市区交通路况下使用,实用性较好。

一种双网实时串口通信的设计与实现

设计了一种跨网传输的串口通信软件,该软件采用数据收发双线程机制和数据队列线程间数据共享机制,设计了数据通信的数据帧类型校验、数据帧CRC校验和数据帧帧长校验等方法,保证数据高效性、安全性和完整性,通过速率测试和误码测试,证明该模型实现了可靠、安全和高效的串口通信,满足了在试验网和信息网之间实时数据通信的需要.

海洋平台上部组块一体化吊装框架技术研究与应用

在海洋平台安装过程中,上部组块吊装作业是海洋工程施工中风险最大的环节之一,如何保证上部组块吊装安全是海洋平台设计中必须面对和解决的技术难题。介绍了海洋平台上部组块常规吊装框架的结构形式及其局限性,通过对常规吊装框架进行结构优化和技术改进,研制了新型的上部组块一体化吊装框架。该一体化吊装框架结构采用刚性连接、增加斜撑、使用耳轴形式吊耳等技术创新,解决了常规吊装框架的局限性问题。以埕北油田设备设施整体升级改造项目为例,论述了一体化吊装框架本身及其吊点结构强度校核方法,并对吊装完成后如何处置该一体化吊装框架进行了分析。目前上部组块一体化吊装框架技术已成功应用于埕北项目,该技术可为今后上部组块吊装设计提供新的思路和参考。