数字化赋能区域教研的框架建构与实施进路

数字化赋能区域教研的本质是利用大数据和人工智能等技术全面提升教研工作的效率和质量,通过数字技术的集成应用,改革教研的目标、内容、方式和评价,以实现教育生态与技术生态的协同发展。该文在阐明数字化赋能区域教研内涵的基础上,认为数字化发展受到政策支持、技术与需求驱动而具备实施价值,同时探讨了数字化在区域教研中的应用价值,提出构建数字化赋能区域教研的应用框架。一是目标指向:从经验到循证的实证取向;二是内容体系:以育人为导向的知识构建;三是教研方法:数字技术的融合与创新;四是成效评估:精准测评的实施与应用。循此,进一步提出数字化赋能区域教研的实施进路:教研理念创新;教研队伍建设;教研路径优化;教研机制建设,为区域教研数字化发展提供一个可参考的发展通路。

爆炸冲击波作用下板架结构响应研究综述

板架结构是飞机和水面舰艇主要的组成单元,研究其在爆炸冲击波作用下的变形和破坏对目标结构的防护设计具有重要意义。国内外学者对板架结构在冲击波载荷作用下的变形与破坏进行了大量研究,形成了诸多成果。本文中从理论分析、实验研究和数值模拟3个方面总结了爆炸冲击波载荷作用下板架结构响应领域的研究现状,并对未来研究方向提出一些建议,为相关结构的抗爆设计以及战时毁伤评估提供参考。

重载荷高精度对辊成型机架的工艺研究

氰化钠对辊成型机属于重载荷高精度设备,对辊成型机架是其关键部件,其直接关系到氰化钠成型机的运行安全。针对氰化钠成型特殊使用要求,给出机架制造工艺的实例,从材料选用、焊接工序设计、焊后热处理、精密机械加工等方面阐述对辊成型机架的工艺设计要点,通过无损检测检验和用户使用验证结果表明,该成型机架工艺设计合理、可靠。

将话语转型作为一种思想政治教育研究范式

未来思想政治教育研究需要一种新的研究范式提供解释。话语转型作为一个综合性界面和总体性路径、一面观察现实思想政治教育变化的“透镜”、一种研究思想政治教育新型框架,在自然和人文学科的话语理论与转型理论的跨界融合上,展现出了范式创新的潜力。思想政治教育研究呈现出与传统研究不同的新形态,产生了学科史的叙事研究法、类型学的文本可视化研究法、基于大数据的外在特征与内在权力结构相结合的研究法等溢出思想政治教育学边界的研究方法,拓展了思想政治教育研究新的视野。

高大模板支撑架坍塌事故处理对策探讨

研究了高大模板支撑架坍塌事故处理对策,并根据以往事故案例,总结出了坍塌事故特点,分析了事故产生的直接原因、间接原因、根本原因,从安全管理组织、专项施工方案、产品质量把控、技术交底效果、施工过程监控等方面出发,提出了有效的应对措施,将安全隐患扼杀在事前和事中,防止产生严重后果。

核心筒伸臂桁架技术研究与应用

伸臂桁架是指在钢构建筑中,采用钢管或钢板进行连接,形成桁架的结构形式。伸臂桁架因其结构合理、强度高、耐久性强等特点,广泛应用于建筑工程中。随着城市化的加速发展,越来越多的超高层建筑在建设中出现。由于超高层建筑高度巨大,面积广大,所需的结构材料和力学性能都比普通建筑更高。而伸臂桁架因其优异的力学性能和结构特点,成为超高层建筑中广泛应用的结构形式。论文依托湖北金控大厦项目核心筒避难层伸臂桁架施工的介绍,浅述对核心筒伸臂桁架技术研究与应用。

装配整体式框架结构设计施工关键技术研究

本文针对当前建筑行业中装配整体式框架结构的设计与施工存在的问题和挑战展开研究。通过对相关文献的梳理和分析,从结构设计和施工工艺两个方面出发,探讨了装配整体式框架结构的关键技术。在结构设计方面,综合考虑了结构的力学性能、装配率要求和施工难度等因素,以确保建筑结构的安全性。在施工工艺方面,通过实时监控构件的运输、吊装和安装全过程,并严格按照施工方案和技术交底进行构件的装配和安装,以确保施工进度和质量的控制。引入现代化的建筑信息化技术可以提高设计的效率与施工管理。通过本文的研究,旨在为促进装配整体式框架结构在建筑领域的推广应用提供技术支持和指导。

开孔型耗能连梁摇摆钢支撑抗震性能研究

在设防地震作用下,摇摆钢支撑框架结构仅耗能连梁发生破坏,有效避免主体结构发生破坏,震后仅更换耗能连梁便可恢复结构的使用功能。文章采用ABAQUS软件建立有限元模型,分析了不同设计参数摇摆钢支撑框架结构的滞回性能。分析结果表明:摇摆钢支撑结构的滞回曲线饱满,耗能能力较好;随着耗能连梁长度的增加,结构在相同侧移比下的承载力和刚度下降,耗能能力呈现出先下降再略有上升的趋势,耗能连梁长度取值范围在0.9 Mp/Vp~1.41 Mp/Vp之间较为合理;随着跨度的增加,结构的承载力、刚度、耗能能力和抗侧刚度显著增加;随着耗能连梁长度的增加,承载力和耗能能力增大,初始抗侧刚度略有下降;随着孔间板件长宽比的增加,承载力、抗侧刚度和耗能能力减小。

框架剪力墙结构建筑施工技术在建筑工程中的应用

建筑行业作为国家的重要支柱产业对促进城市建设以及拉动经济发展具有重要意义。随着人们物质水平的不断提升,对建筑项目施工质量以及居住环境质量也提出了更为严格的要求。框架剪力墙结构是建筑工程项目中最为主要的结构形式,对项目整体稳定性具有重要影响。因此,文章深入研究了框架剪力墙结构的施工技术,总结了框架剪力墙结构的受力情况以及施工中存在的技术问题,并提出了有效的应用方式,旨在保障建筑工程的施工质量。

一种用于轴类零件轴肩滚压加工的钳架的研发

完整分析了一种用于轴类零件轴肩加工的钳架的设计过程,该钳架通用性强,结构紧凑,适用于曲轴等轴类零件轴肩凹槽的滚压加工,具有定位便捷、运行可靠、生产率高的特点。

ZIF-8制备方法及其应用研究概述与展望

沸石咪唑酯骨架作为MOFs材料的分支之一,因其高稳定性以及高导电性而一直广受关注。本文总结了ZIF-8部分制备方法以及ZIF-8在催化、生物医学、吸附等领域的研究进展。并根据现有的研究,对ZIF-8在污水治理方面的应用进行了展望。

等截面装配式框架预应力锚索支护结构承载特性研究及其算法验证

目前边坡支护工程多采用现浇框架预应力锚索支护结构,该结构能满足滑坡和边坡支护的要求,但是面对应急救灾和施工不便的工程项目时存在不足之处。对此,针对等截面装配式框架预应力锚索支护结构及其算法,通过数值模拟、现场监测试验、理论研究等手段,深入对比研究了装配式框架和现浇框架的承载特性,并验证了装配式框架算法。结果表明:等截面装配式框架预应力锚索支护结构同现浇框架结构承载能力基本相同,但是具有工期短、耐久性好、施工方便等优点;随着高度增加,在立柱上的装配式框架和现浇框架装配式框架应力、应变的差值变大,对横梁上的应力、应变影响较小,并且预制构件连接处节点强度较低,同时装配式框架应变随着温度在2℃~30℃内变化时趋于稳定;通过数值模拟发现三种装配式框架结构设计计算方法中铰支座结构设计算法更加安全,可运用于实际工程设计。

我国站城融合分类及主要框架构成研究

截至2022年年底,我国已建成铁路客站1841座,客站及站区已成为城市重要的功能节点,站城融合成为发展趋势。当前,一些地方将站城融合与综合开发、TOD模式等相混淆,导致站城融合策略雷同、逢站必谈开发、高铁空城等现象,其主要原因是对站城融合缺少分类研究,以及不同分类下的主要框架构成研究。鉴于站城融合的核心服务对象是旅客,外在表现是站城关系,通过分析旅客的出行需求、借鉴国外站城关系发展历程,建议我国站城融合可分为“站强城弱”(更强调对外运输和集散交通)、“站城并重”(对外运输与城市功能并重)、“站弱城强”(更强调城市功能)三种类型。建议站城融合的主要框架构成应立足我国国情,具备较强的可操作性和针对性,并从国家政策文件、路地双方协同合作要求以及旅客的内在要求等三个维度,通过多维分析法遴选出不同站城融合类型下的主要框架构成。“站强城弱”类型的主要框架构成包括铁路运输、衔接交通、站内服务和流程机制等,“站城并重”类型的主要框架构成包括铁路运输、衔接交通、综合开发和流程机制等,“站弱城强”类型的主要框架构成更侧重衔接交通、综合开发和流程机制。

连续刚构桥体外预应力加固适用性研究

通过对预应力混凝土连续刚构病害调研、现状评估和有限元模拟分析研究,得出体外预应力加固连续刚构的适用条件及合理时机,提出了研究连续刚构桥体外预应力加固适用性条件,并通过实际工程案例对所提结论进行了验证,可为此类桥梁的体外预应力加固设计、施工和运营管理提供技术支持。

低层铝合金框架结构的工程应用与研究进展

铝合金材料具有轻质、高强、耐腐蚀等优点,已广泛应用于建筑结构。而我国铝合金框架结构的应用尚处于起步阶段。为推动铝合金框架结构的应用发展,铝合金梁柱连接节点与结构体系的抗震研究有待进一步开展。该文调研了铝合金框架结构的工程应用实例,综述了铝合金梁柱节点与框架结构的研究现状,对一个原型框架开展了弹塑性推覆分析与动力时程分析,评估了其抗震性能。该文可为进一步开展铝合金框架结构的相关研究、设计与应用实践提供参考。

基于解释水平理论与调节定向理论的供应链信息共享研究构想

信息共享是供应链管理的基础,一直是学术界和企业界关注的热点问题。现有研究通常遵循设计供应链最优契约的基本思路,较少考虑决策者的实际行为与最优模型的匹配性,方法的有效性受到质疑。文章拟突破传统最优化思路的窠臼,采用实验研究与企业调查相结合的研究方法,在确定供应链信息共享相关指标的基础上,基于信息共享价值框架,运用解释水平理论和调节定向理论探究供应链管理者信息共享决策的心理机制,识别信息共享实际水平与目标水平之间的差距,并寻求缩小差距的指导性策略。研究结果可加深对供应链信息共享行为的理解,丰富供应链决策的理论和方法,对供应链信息共享决策具有现实指导意义。

铁路斜交刚构连续梁设计研究

在铁路设计中,受既有道路及河流沟渠影响,不可避免地需要采用斜向布置的桥梁。刚构连续梁能够有效解决线路斜交问题。论文以时速160km单线铁路16m+2×24m+16m刚构连续梁为例,结合设计原则和主要技术参数,针对刚构连续梁的结构受力特点,利用MIDASCivil和桥梁工程师软件分别对桥梁上部结构、桥墩和基础分别进行计算分析,设计经济合理的主梁、刚壁墩及基础,总结出设计要点。

灾难报道中的框架疲劳效应--基于扎根和实验的混合研究

框架疲劳是指公众长期暴露于过多或同一类型的信息组织框架而产生的疲惫、厌恶等负面情绪反馈。为探索我国灾难报道中的框架疲劳效应,分析其内涵、表征与影响,以主流媒体已发布的灾难报道为基准材料,采用混合研究设计:第一阶段,采用扎根理论对56位受访者进行半结构式访谈;第二阶段,随机招募552位参与者执行线上调查实验。研究结果显示,框架疲劳在我国灾难报道受众中普遍存在,表现为情感降级、心理规避、麻木无感、厌倦烦躁和强烈排斥等多个方面,其主要原因涵盖媒体功能、新闻框架和新闻内容三个层面。框架疲劳亦会驱动行为反应,受众依赖新闻规避、新闻过滤和公开表态等策略进行自我调节。该研究从理论层面拓展了框架理论在我国新闻传播事业的本土化应用,在应用层面启示了新闻媒体灾难报道的框架设计,并提出优化框架选择、丰富报道视角、完善监测机制等建议。

单跨空间框架结构单柱顶升作用下损伤研究

工程中常采用断柱顶升法纠正倾斜的框架结构,但该方法在相邻构件出现顶升量差异时易导致结构发生二次损伤。根据实际顶升纠偏工程提取单跨双向空间框架结构模型,研究单柱顶升作用下相邻梁柱损伤的发展。对比了三个不同梁柱线刚度比下试验模型的顶升端荷载-位移曲线、开裂位置分布、主要裂缝宽度发展情况以及梁端截面应变发展情况,梁柱开裂位置与损伤发展明显受到梁柱相对线刚度影响。顶升过程中与顶升柱相连梁处于弯剪扭组合受力状态,其顶升方向挠度包含顶升方向变形与扭转作用产生的面外变形,受力与变形情况复杂,而传统框架结构受力分析方法有诸多假设与简化,因此采用基于传统假设的计算方法无法准确预测顶升过程中的框架开裂位置与损伤发展。采用了有限元实体单元建模对其进行模拟,计算结果与试验荷载-位移曲线吻合较好,对梁柱开裂位置预测相对准确。

大宽度连续刚构桥步履式无轨挂篮研究

结合实际施工项目,在以往连续刚构桥挂篮施工的基础上,详细介绍了大宽度连续刚构桥步履式无轨挂篮施工技术的工艺流程及操作要点,并提出了该挂篮各系统的组成和设置,节省了劳动力和工程造价,值得在类似工程中推广应用。