动态摩擦系数测试仪的应用研究

本文介绍动态摩擦系数测试仪(DynamicFrictionTester,简称DFT)的原理、构造和测试方法,在大量对比试验的基础上对DFT、横向力系数测试车(SCRIM)以及摆式摩擦系数测试仪之间的相关性进行了分析。最后,作者对DFT在中国的应用提出了自己的看法。

新型摩擦实验装置的研制与应用

介绍了一种新型摩擦实验装置的工作原理、性能和实验结果。该装置设计为滑板转动的传动机构,由转动轴带动滑板转动来调节滑板的倾角,倾角达0°~50°的任意角度。滑板倾角调整分为电动机带动的快速调整和用手动微调2种。该实验装置可以用来测定2种材料之间的静、动摩擦系数,并可以进行一定角度滑板上的物体滑动、翻倒、滚动的演示。实验结果表明,所研制的实验装置具有较好的实验性和可靠性。

一种多功能摩擦实验台的设计及实验

介绍了一种多功能摩擦实验台的原理、性能和实验结果。该实验台通过显微镜和CCD图像传感器可以放大拍摄两接触面间的接触情况,同时可通过力传感器测量摩擦力,解决了研究面面接触时,难以观察表面接触情况的问题。实验结果表明,所研制的实验台具有较好的实用性和可靠性,满足面面接触摩擦研究的需要。

基于虚拟仪器的球盘摩擦磨损实验机设计

针对现有摩擦磨损实验机的不足,为满足实验研究的需要,将虚拟仪器应用于摩擦学测试,设计了一台高精度球盘式摩擦磨损实验机。实验机利用电涡流传感器检测弹性梁变形位移的方法测量摩擦力;采用基于LabVIEW软件平台和数据采集卡的测试和控制系统。标定及测试表明该摩擦磨损实验机运行稳定,操作方便,具有较高的测量精度和良好的扩展性。

基于虚拟仪器技术的多功能摩擦磨损试验机的研制

摩擦磨损试验机是摩擦学研究必不可少的重要试验工具,但目前大多摩擦磨损试验机功能简单、工况参数不可控或可控性不好。阐述多功能摩擦磨损试验机的研制和其主要功能特点。试验机采用交流伺服技术直接驱动,速度闭环可控;静载荷通过压缩加载弹簧实现,使用可控激振器进行动载荷加载,加载操作简单易控;由润滑油泵控制润滑液的添加。这些参数由计算机实现自动控制,能很好地模拟实际工况。测控系统软件在虚拟仪器技术基础上采用Lab-VIEW平台开发,实现对数据的自动实时采集、处理和结果显示等功能。试验证明该试验机能很好地模拟实际工况,满足多种摩擦学研究需要。

摩擦系数测试仪可靠性分析方法

针对测试仪器产品的可靠性分析问题,基于试验数据较少的客观事实,提出了基于可靠性单元法的整机产品可靠性分析方法。首先,提出了稳态可用度和可靠度作为仪器产品的可靠性主要指标,在此基础上,研究了单一性维修情况下的可靠性单元模型及其组合结构,并分析了不同逻辑结构下可靠性指标的数学模型。进一步地,提出了基于功能结构分析的仪器产品可靠性框图构建方法,并以摩擦系数测试仪为对象,分析了可靠性指标的计算方法和过程,最后,通过Matlab系统进行了演算和仿真,结果表明此方法的有效性和实用性。

虚拟仪器技术在试验机CAT系统中的应用

介绍了虚拟仪器技术,分析了虚拟仪器系统的构成。在此基础上,设计了基于虚拟仪器技术的端面摩擦磨损试验机CAT系统,并对系统进行了分析。

基于Labview的汽车制动器摩擦试验温度检测系统开发

制动器摩擦试验机是用来检测汽车刹车片的各项性能参数的,温度对其影响非常大。传统的测试系统构成比较复杂且采集到的数据分析针对性不够等。针对这一现状,基于一台新型(便携式)汽车制动器摩擦试验机设计其温度采集系统,借助Labview软件平台,实现多通道实时测控并进行温度数据采集与查询,可通过Access直接导出数据,便于分析。该系统解决了目前测量精度低、稳定性弱、检测指标针对性不强等问题,结合测试系统的基本原理,为提高测量精度,实现系统输入-输出的理想曲线关系提供了一定的研究价值。

MEMS微摩擦磨损仪器的研究进展

相对于传统机械而言,微机电系统(MEMS)器件的摩擦磨损问题显得更加突出,对MEMS的摩擦磨损进行研究,并提供有效的润滑手段是保证其设备功能和使用寿命的关键。针对开展MEMS微观摩擦磨损研究的需要,概述了常用的微观摩擦磨损测试仪器,包括扫描隧道显微镜(STM)、原子力显微镜(AFM)、摩擦力显微镜(FFM)等探针类实验装置以及球-盘式、销-盘式、针-盘式和微轴承式摩擦副的微摩擦磨损实验装置,着重介绍了它们的工作原理和适用对象。并根据MEMS技术的发展现状,对微观摩擦磨损实验仪器的发展趋势进行了展望。

摩擦磨损参数在线测试仪

为了实现不同环境摩擦磨损参数的自动检测 ,对原有摩擦磨损试验机进行了改造 ,由计算机输出控制信号 ,调整步进电机以及变频器完成参数的自动检测 .介绍了系统硬件结构的组成 ,给出了系统软件中各子程序的设计思路 .

基于LabVIEW摩擦试验机的系统设计

介绍一种两对盘卧式圆环试件虚拟摩擦试验机的总体设计过程,包括试验机的基本工作原理、组成、系统软硬件的设计。通过对材料工作环境比较全面的模拟,利用LabVIEW良好的图形化界面及编程环境,实现测试数据的实时显示、记录、报告打印和历史数据的回放。保证了测试数据的可靠性和精确性。

虚拟仪器技术在1:1摩擦试验平台中的应用

将虚拟仪器技术应用于现代测控系统,利用计算机的软、硬件资源代替传统测控仪器中大量的硬件,已经成为测控系统发展的一个重要方向。提出一种基于虚拟仪器技术的智能测控系统。该系统有效的运用于1:1摩擦试验平台,实现实时多通道数据采集、实时数据处理及显示、试验数据的后期分析处理、以及生成及打印试验报告等功能。

纱线耐磨试验装置的研究

根据纱线在织造过程中的受力情况 ,设计了由磨头、往复机构、磨面转换机构、光电检测机构和计算机处理系统组成的纱线耐磨试验装置 ,通过试验分析了张力、摩擦速度对纱线耐磨性能的影响。试验结果表明 :该纱线耐磨试验装置能准确测定纱线的耐磨性能 ,为检测纱线质量、改进纺纱工艺提供了较为先进的检测手段。

多工况环-块摩擦试验机及配套数据采集系统的研制

诸如柱塞、轴承和轮辋之类器件在工作时的摩擦形式一般都比较复杂,为研究这类高速运动副在不同动态工况下的表现,设计了一种全新结构的环-块摩擦试验机来解决现有环-块摩擦试验机加载灵活性差的问题。该机配套基于虚拟仪器的伺服控制和数据采集系统,实现了闭环控制和集成化交互界面,能够适应试验对各类动态工况的需求,并支持摩擦系数、载荷和温度等数据的实时采集与同步显示。样机测试结果表明,该机所得结果可重现性强,试验运行过程稳定可靠。

一种新型路面摩擦仪的设计

随着中国道路交通的快速发展,现有的路面摩擦系数测量设备测试速度较慢,效率偏低,而且许多都需要在室外道路上进行测试,在测试过程中还需要对交通进行中断处理。国内对路面摩擦系数的测量也较为简单,仪器测试的结果也不太准确,所以如果能研制出一台能实时测量并能模拟轮胎与路面之间相互作用的动态摩擦力测试仪器,并能检测车轮实时的滚动状况、滑动时的摩擦系数大小及受长期荷载作用下抗滑性能的变化规律,显得非常重要[1]。

过山车轮轨摩擦实验台设计及动态性能研究

过山车轮轨系统的摩擦系数对过山车设计至关重要。首先介绍了摩擦系数测试实验台设计,然后利用ADAMS动力学仿真软件和ANSYS有限元分析软件,对实验台动态性能进行了研究。通过仿真测试出五组不同作用力下的摩擦系数,利用MATLAB软件进行数据处理,得到摩擦系数与作用力和速度的函数关系,验证了实验台的可行性。