基于深度学习的X射线燃料棒端塞缺陷自动检测方法研究

为了提高深度学习在X射线燃料棒端塞缺陷检测中的准确性,实现更高精度的无损检测,本文基于YOLOX的目标检测模型,针对该场景下目标缺陷尺寸极小的特点,对网络结构和损失函数进行了相应的改进,并在工业数据集上进行了验证。结果表明,该算法方案在保持较高识别速度的同时,识别精度获得了明显的提升,达到生产检测要求。该研究方法为今后燃料棒端塞焊缝X射线数字检测图像的高精度自动分析评价打下了坚实的基础。

绕丝燃料棒自动外观缺陷检测系统设计

绕丝燃料棒是核反应堆中燃料组件的核心部件,燃料棒外径绕丝是燃料棒制造的关键工序,其外观质量是燃料组件十分关键的质量特性。本文以视频图像为切入点,机器视觉为技术支撑,借助深度学习建立绕丝燃料棒外观缺陷智能判别及自动定位方法。针对燃料棒表面缺陷特征,搭建高精度的图像采集系统,获取便于识别的燃料棒外观图像信息,研究检测算法能准确识别焊缝氧化色、划伤、异物、焊缝成形不良等缺陷,实现绕丝燃料棒外观缺陷的自动化检测。

燃油泵航插与锁紧保险的缺陷检测算法研究

燃油泵是航空发动机燃油控制系统的重要组成部件,其表面形态复杂、缺陷种类繁多。航空插座和锁紧保险是燃油泵上广泛应用的零件,由于工艺水平有限、工人操作不当等因素,在工业生产中容易出现多种表面缺陷,因此对其进行缺陷检测具有重要意义。针对传统检测方法检测精度低、效率低的问题,提出了基于特征提取的表面缺陷检测算法和基于深度学习的小目标检测网络、旋转目标检测网络,以满足不同场景的检测需求。实验结果显示,改进的小目标检测网络相较于传统方法准确率提高了11.34%,相较于原始YOLOv8s网络,mAP50、mAP50:95分别提升了6.6%、4.7%,参数量下降34%。改进的旋转目标检测网络相较于传统方法准确率提高了10.38%,相较于原始ShuffleNet-V2网络,mAP50、mAP50:95分别提升了4.6%、2.6%,参数量下降17.6%。实验结果表明,提出的缺陷检测算法具有较高的检测精度,能够实现燃油泵航插、锁紧保险的快速准确检测。

融合自注意力的SOFC表面缺陷图像分割

固体氧化物燃料电池(SOFC)表面缺陷的图像分割,对单片SOFC质量检测具有重要意义.针对单片SOFC表面缺陷图像边缘模糊、背景复杂等问题,提出一种融合自注意力的SOFC表面缺陷图像分割方法.首先,提出多通道自注意力模块,以增强多通道间关联和提升通道表示;其次,利用多尺度注意力融合模块,进一步提升网络对不同尺度缺陷特征的提取能力;最后,提出三元联合损失函数对训练过程进行监督.实验表明,提出方法在提升网络分割性能的同时可有效提取单片SOFC表面缺陷.

乏燃料水池水下局部干法焊接系统与设备研究

目前,国内核电站无论在建安阶段还是运维阶段,对不锈钢水池缺陷处理均采用干室环境下的焊接修复。营造干室环境需要耗费大量时间与人力,且在核电厂运行较长时间后更加难以实现。基于水下局部干法,研制出一套可实现水下运载+水下局部干法焊接的设备,通过补板法完成对乏燃料水池钢覆面缺陷的焊接修复,为核电厂乏燃料水池水下壁面缺陷维修提供技术基础。

热致多级孔缺陷MOFs及其在燃油脱硫中的应用

合适的孔道大小和大量的金属位点在金属有机框架(MOFs:metal-organic frameworks)材料的应用中发挥着非常重要的作用。本研究通过选择性分解混组分MOFs(STD of MC-MOFs:selective thermal decomposition of mixed-component MOFs)策略,使缺陷MOFs中热稳定性差的部分选择性热分解掉,从而实现孔道和金属位点的双调节。与微孔的母结构Cu-BTC相比而言,所得的多级孔缺陷MOFs在燃油吸附脱硫实验中表现出更加优越的性能。

The Setting of Sipping Test Devices for Irradiated Fuel in Nuclear Power Plant

The sipping test devices are used to identify the defective fuel. The defective fuel can be identified by detecting the occurrence of the fission products that are entrained by the medium rising around the fuel rods. This project is the setting of the two kinds of the three sipping test devices to inspect the tightness of the irradiated fuel assembly from two units NPP （nuclear power plant）. The in-mast sipping shared by two units is used for qualitative tightness test of each fuel assembly during refueling operation above the reactor. The two poolside sipping is used for quantitatively confirming the diagnosis of the in-mast sipping and identifying the tightness of the fuel at the side of the fuel storage pools of each unit after refueling. The project was implemented by research, design manufacture and calibration of these three devices and completed successfully with serious quality assurance and quality control. The performance of these devices is well demonstrated.

火箭贮箱焊接缺陷修复技术研究现状

贮箱作为运载火箭的重要组成部件,其在服役时承受着振动、突风与冲击等随机载荷,保证箱体结构的可靠连接尤为重要。在实际生产中,焊接处的缺陷既破坏了接头的连续性,降低了其有效承载面积,又造成了局部的应力集中,从而直接降低火箭的可靠性。因此,针对焊接缺陷的修补是必要的。重点介绍了国内外几种常用的贮箱箱体焊接缺陷修补技术,从不同修补技术的特点入手,回顾了其发展应用过程,对其应用对象、修补后性能提升效果等进行分析。系统地总结了不同修补方法的现存问题,对未来贮箱焊接结构缺陷修补技术的发展方向进行了展望。

烯芳类化工产品原料含消费税退税的税务争议分析与建议

结合我国成品油消费税税制功能定位,分析了我国烯芳类化工产品原料中含石脑油和燃料油的消费税免、退税政策延革和意义;指出了成品油消费税退税判定条件存在的争议及监管漏洞;提出了加强我国成品油消费税监管的几点建议。

缺陷单电池对车用燃料电池性能的影响研究

缺陷单电池的存在对于燃料电池系统的可靠性及耐久性具有重要影响。本文通过电压巡检定位了电堆的缺陷单电池编号,基于稳态工况、阶跃工况、循环工况的试验结果分析了缺陷单电池的稳态和动态性能及其对电堆一致性和系统输出的影响。结果发现,缺陷单电池相比正常电池对电堆温度更为敏感,动态响应速率慢,电压下冲与上调幅值大,循环工况电压波动剧烈。缺陷单电池是影响电堆一致性的重要因素,其电压波动率占比随变载幅度和速度的增加而增加。此外,在最低单电池电压低于0.5 V时,系统最大输出功率只达到了正常系统的76.57%。期望通过该研究为系统存在缺陷单电池时的控制策略提供参考。

压水堆核电厂裂变产物包壳破口释放机理的研究与验证

燃料棒包壳间隙内裂变产物通过包壳破口向一回路冷却剂的释放过程为一回路冷却剂源项计算的关键机理,其包壳释放系数为各一回路源项计算软件中的核心参数。基于一阶动力学模型,建立了一套可描述国内典型压水堆核电厂燃料包壳出现极小破口、小破口、中等破口及大破口情况下的裂变产物包壳释放模型并使用国内典型压水堆核电厂15个燃料破损循环的一回路放化取样数据进行验证,结果表明^(133)Xe、^(131)I、^(133)I等关键核素的计算值与核电厂放化数据实测值符合程度较高。建立的包壳释放模型可应用于一回路冷却剂源项计算软件以及燃料包壳破损诊断软件。

基于MFF-SVM的阀芯球窝瑕疵检测

阀芯是控制燃油在汽车喷油器中流动的核心部件,针对目前人工目检阀芯球窝瑕疵所存在的效率低、准确性不高等问题,提出一种基于MFF-SVM的阀芯球窝瑕疵检测方法。首先,根据不同阀芯球窝缺陷类型之间的差异,以颜色均值、方差及HOG的特征提取方式提取融合特征;其次,以SVM作为瑕疵识别器,判断阀芯球窝的缺陷类型,最后通过对比实验,验证了该检测方法的有效性。

破损燃料定位系统探测器缺陷分析及改进

本文介绍了破损燃料定位系统及探测器的工作原理,对于因探测器导致系统不可用的故障类型进行统计分类,分析故障原因及系统的设计缺陷并进行针对性的改进。通过新旧探测器的对比和新型标定工具进行测试,验证了改进后探测器性能优于旧型号探测器,提高了破损燃料定位系统的可靠性。

碳化铀核燃料缺陷结构的研究现状

与传统的氧化型核燃料相比,碳化铀因其有潜力用于第四代反应堆而受到广泛关注。为了安全有效地利用这种先进核燃料,有必要对它的结构、体性质和缺陷形成机制充分认识,从而了解随着裂变反应的进行裂变产物对核燃料性能的影响规律。本文对铀碳系列化合物(UC、UC_2和U_2C_3)实验和理论研究进行了综述,重点分析其缺陷结构下的化学和力学性能,同时对进一步的研究提出了展望。目的在于帮助核能领域的研究者厘清碳化铀的服役行为,同时为燃料设计者提供有价值的线索。

VVER机组大修期间燃料缺陷所致放射性碘的估算

本文分析了VVER机组燃料气密性丧失缺陷在大修期间所致放射性碘的辐射影响,以某次存在燃料缺陷大修为例估算了一回路碘净化时间、大修相关作业期间反应堆厂房碘浓度水平和反应堆厂房碘去除时间,通过与设计文件、实际值对比表明,该估算是合理的,可以有效指导该类型机组大修期间的燃料缺陷的辐射风险控制。

含腐蚀缺陷燃气管道极限载荷的有限元分析

利用有限元弹塑性分析方法,对含腐蚀缺陷的燃气管道进行了非线性分析,研究了腐蚀缺陷的长度、宽度和深度对燃气管道极限载荷的影响.并和含腐蚀缺陷管道的全尺寸爆破试验结果以及ASME B31G计算的结果进行对比,证明有限元方法在分析腐蚀缺陷管道的可行性.

含腐蚀缺陷燃气管道极限载荷的有限元分析

利用有限元弹塑性分析方法,对含腐蚀缺陷的燃气管道进行了非线性分析,研究了腐蚀缺陷的长度、宽度和深度对燃气管道极限载荷的影响。并和含腐蚀缺陷管道的全尺寸爆破试验结果以及ASME B31G计算的结果进行对比,证明了用有限元方法分析腐蚀缺陷管道的可行性。

高压油管开裂原因分析及改进建议

某柴油机高压油管在使用过程中发生开裂,对开裂油管进行了宏观分析、化学成分分析、金相检验以及断口分析,确定了油管的开裂原因。结果表明:该油管开裂主要是因为其内壁存在裂纹、毛刺等加工缺陷,在工作过程中的交变应力作用下裂纹以疲劳方式扩展并造成开裂;油管未进行调质处理以及振幅偏大,促进了疲劳裂纹的扩展。最后对高压油管提出了改进建议。

含腐蚀缺陷燃气管道极限载荷的有限元分析

利用有限元弹塑性分析方法,对含腐蚀缺陷的燃气管道进行了非线性分析,研究了腐蚀缺陷的长度、宽度和深度对燃气管道极限载荷的影响。并和含腐蚀缺陷管道的全尺寸爆破试验结果以及美国机械工程师学会标准ASMEB31G计算的结果进行对比,证明采用有限元方法分析腐蚀缺陷管道的可行性。

质子导电机理研究进展

质子由于体积小、无电荷等优点使其在电化学、生物、清洁能源等的传递过程中有特殊的优势,然而质子在物质中的转移过程一直不为人所知,增加对质子的迁移过程的认识对研发新产品、了解生命体的运行和开发清洁能源技术有着极其重要的作用.质子因体积小,可穿过不同的结构而导电,此外质子本身不带电子,易溶剂化形成氢键,也可借助氢键传递而导电.关于对质子传输过程的认识,已形成vehicle机理(载体传输传导机理),hopping机理(跳跃-旋转机制)和溶剂化-扩散机理,但是用这些理论来解释质子的迁移过程还存在一些不足.本文中着重介绍了质子经氧空穴、载体、氢键等途径的传送过程,以及常用的质子传递研究方法.