复合材料油箱口盖零件的成型工艺研究

文章以某飞机油箱口盖为研究对象,通过材料设计、密封设计、耐火设计、雷电防火设计,对油箱口盖的复合材料成型工艺进行分析。通过工艺试验,合理选用油箱口盖零件原材料,设计铺层结构,优化工艺参数,采用热压罐成型工艺包括下料、铺贴、封装、固化、脱模、修整等具体过程完成复合材料油箱口盖的成型。

在用车燃油蒸发系统泄漏检测研究

通过对某市2000台汽油机动车蒸发污染物控制系统进行抽查,深入了解该市汽油机动车蒸发排放现状。在抽查过程中,主要进行了油箱盖测试、进油口压力测试、蒸发污染物排放测试。首先,针对油箱盖压力检测率较低问题,建议增置相关设备以提高检测率;其次,针对进油口压力检测中的无法夹管问题,需优化检测流程或更新检测设备;然后,还需要重点关注特殊使用场景,如加油后车辆蒸发排放情况;最后,为推动相关检测的标准化,建议推动行业及地方标准以规范车辆油箱盖压力检测、进油口压力检测的工作位置。

关于GB20998—2007中若干问题的探讨

国家质量监督检验检疫总局和国家环保总局于2007年7月19日联合发布了我国首部摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放国家标准,并于2008年7月1日起正式实施。对于按照GB 20998—2007标准要求已经获得型式核准的摩托车,生产一致性检查自批准之日起执行;2009年7月1日起,所有生产、进口和销售的摩托车均应符合该标准要求。

某轻型载货汽车油箱盖漏油故障原因探究

针对某轻型载货汽车在整车试验过程中出现的油箱盖漏油问题,以故障车的实物状态为依据,采用Benchmark的方法,对可能导致漏油的各种因素逐个进行检查判断,逐一排查,从而找出导致油箱盖漏油的主要原因,制定出改进措施并进行了试验验证。

基于FA的燃油箱吸瘪问题分析及改进

为解决某柴油车"油箱吸瘪"问题,文章介绍了燃油供给系统的气压平衡原理,通过FA(Function Analysis)和对标的方法分析了油箱吸瘪的原因,并综合考虑成本和性能等因素,提出了解决方法:将该车型的油箱盖负压开启压力标准改为-1.3 kPa,将原设计的负压阀控制弹簧由Ф0.4改为Ф0.3。最后利用试验,验证了该方法能够将原有变形量由18.5 mm减小为0.5 mm,为其他车型解决类似问题提供了有利参考。

汽车刹车油箱盖注射模设计

从汽车刹车油箱盖产品结构设计、模具设计、注射成型工艺等方面逐一进行介绍。

具有油气分离功能的摩托车油箱盖

一种集成油气分离器功能的油箱盖,在有效收集汽油蒸气,防止燃油溢流的同时,还能平衡油箱内部气压,保证燃油箱正常供油,确保摩托车运行正常。该油箱盖不仅解决了油气分离效果不佳的问题,而且性能可靠、安装方便和应用成本低。

基于CAE/CAD的油箱口盖面差及形偏问题分析与解决

针对油箱口盖出现面差超差和组装后形偏时调整方案不易确定的实际问题,通过对称和等效的思维方式对问题进行了简化,使用ABAQUS对油箱口盖变形进行了有限元分析,将后处理数据导入CATIA进行了等照度线映射分析,对分析结果进行了实验验证,定量给出卡扣Y向调整量与面差变化量的对应关系和形偏形式及原因对照表,为实际生产提供参考。

铝合金油箱端盖工艺及收口模具结构设计

油箱端盖被用来封闭汽车油箱筒体端部,使其内外介质隔离。针对铝合金油箱端盖成形过程中存在口部负角顺畅收缩的难点,根据油箱端盖的成形特点,提出采用特殊斜楔机构来实现侧向周圈的一次成形;通过增加吸料筋规划端盖口部材料收口时的流向,在实现零件刚性提高的同时,保证其与筒体配合部分形状轮廓的清晰度,以满足焊接需求。实践证明:通过以上工艺改善和收口模具结构设计,不仅提高了端盖产品的尺寸精度及外观质量,同时也减少了装配难度,提高了生产效率。

基于BP人工神经网络的油箱端盖拉深成形仿真预测

以油箱端盖作为分析对象,借助DYNAFORM仿真软件,对油箱端盖的拉深成形过程进行数值模拟,并通过拉深成形试验验证可知,板料最大减薄率与最大增厚率的试验值与模拟值之间的相对误差分别为9.26%与8.32%,验证了有限元模型的正确性。结合正交试验,进行有限元仿真试验的设计,基于BP人工神经网络,对板料的成形质量进行仿真预测。选择冲压速度、模具间隙以及压边力作为输入层,将板料成形的最大减薄率作为输出层,建立了3-11-1的3层BP人工神经网络。通过BP人工神经网络的训练与测试得知:BP人工神经网络仿真预测值与数值模拟值之间的相对误差为2.15%,验证了BP人工神经网络应用于油箱端盖拉深成形质量仿真预测的正确性。