GPS土工格栅与钢筋网片边坡变形监测研究

边坡变形监测是提高边坡施工质量水平的重要部分,现阶段的边坡监测中所应用的常规方案具有一定的问题与不足,在外界环境与气候条件的影响下可能出现无法实时监测或者监测效果不理想的问题,无法有效满足施工过程中的监测实际需求。为此,文章基于GPS精准定位技术,提出一种可实施的双向土工格栅与钢筋网片加固边坡变形监测方案,在该技术方案中以全球卫星定位技术为基准实施有效的实时监测,无论是监测精准度还是有效率均相对较高,可为施工以及质量监测提供有价值的参考。

基于GPS测姿仪的电力铁塔姿态监测研究

针对电力铁塔的实时高精度姿态监测问题,对GPS基线测姿原理进行研究,设计和开发了GPS测姿仪,在3D3S软件中建立电力铁塔的三维模型并对其施加极端荷载,通过分析仿真结果,得到铁塔姿态角的合理变化范围及确定测姿仪安装位置,并制定了铁塔安全状态判定策略,提出了基于GPS测姿仪的电力铁塔姿态监测方案。搭建铁塔场景对测姿仪的测姿精度进行实测实验,实验结果表明:GPS测姿仪的测姿精度达到0.1°,可满足电力铁塔监测要求,稳定性好,能够实现高精度实时监测。

GPS定位技术在钢板桩施打作业中的应用研究

阐述了GPS测量技术在海洋航务工程中钢板桩施打定位的应用。结合南通洋口人工岛工程实例,分析研究钢板桩施打定位过程中GPS测量的内容,详细介绍了GPS在钢板桩施打定位的主要工作任务、具体流程以及在施工过程中应注意的问题和解决问题的方法,在GPS技术应用于钢板桩施打定位中总结了一些经验。

基于GPS的电力铁塔测姿系统设计

针对电力铁塔的动态高精度姿态监测需求,研究了GPS测姿技术,开发了GPS测姿系统。为了得到合理的测姿系统预警阈值,分析了电力铁塔不同倾斜风险情况下的角度变化特点,根据电力铁塔的有限元受力分析结果、GPS测姿系统的输出方差以及铁塔安全规范,建立了铁塔安全状态与测姿系统输出角度之间的对应关系,并开发了上位机软件。将GPS测姿系统安置在铁塔上进行实测,结果表明:GPS测姿系统的稳定性较好,能够动态有效地监测外部环境导致铁塔发生的倾斜,角度变化分辨率优于0.01°,可替代人工巡检方式对铁塔进行动态监测。

GPS-RTK打桩定位系统在施工中的应用

大亚湾某工程为30万t级外海高桩墩台原油码头,水上共18个墩台,其中16个墩台采用钢管桩基础。该地区常年潮差较大,波高浪急,台风频袭。结合该工程,介绍GPS-RTK打桩定位系统在沉桩施工的应用和沉桩工作流程,详细推导出船固坐标与施工坐标的转换关系。

苏通大桥南主塔墩特大型钢吊箱GPS-RTK测量监控技术

苏通大桥南主塔墩承台钢吊箱长117．35m,宽51．7m,高14．4m,总重量达5800t,是目前世界上体积及重量最大的桥梁钢吊箱,本文阐述了在钢吊箱的拼装、下放及就位三个关键施工环节中,以GPS RTK卫星定位技术为主要测量手段的钢吊箱施工测控技术。

浅谈GPS卫星定位系统在高层钢结构变形观测中的应用

GPS卫星定位系统精度高,可以全天候作业,在变形观测中应用广泛。本文主要探讨了利用GPS卫星定位系统对高层钢结构建筑物进行全天候实时变形观测的方法。

GPS-RTK技术在监测钢栈桥的应用

钢栈桥建成后,需要在通车前、后进行位移沉降监测。应用GPS-RTK移动站架设固定在钢栈桥的需要监测部位,实时自动采集,所保存的数据经过处理,就能得到位移沉降量,不但可以实现长时间、全天候监测,也能为设计者提供有效的负载试验数据以及变化曲线图。

液化气钢瓶车载GPS移动配售系统

根据"十二五"上海燃气转型发展新形势,液化石油气用户将呈现分布范围广、不均匀、流动性大的特点,通过国内外液化气行业移动配送系统应用现状与趋势分析,结合上海实际,上海液化石油气经营有限公司开发了基于上海燃气服务平台,利用GPS设备运用于液化气钢瓶车辆配送、销售的集成系统并成功运用,以期对推动行业更及时、准确地实现瓶装液化气全配送服务。

新型奥氏体热作模具钢的显微组织及性能

在国外GP奥氏体热作模具钢的基础上,降低了铬和钼的含量,提高了硅和锰的含量,研制了一种新型的奥氏体热作模具钢;在相同的冶炼、锻造和热处理条件下,对两种钢的显微组织、力学性能及750℃下的热稳定性进行了对比。结果表明:两种钢的纵向冲击韧性相当,而试验钢的横向冲击韧性明显优于GP钢的,具有更好的等向性;试验钢的抗拉强度、塑性均略高于GP钢的;750℃保温20 h过程中,两种钢的硬度基本保持稳定,且试验钢始终比GP钢高约2 HRC。

三种高程传递方法的精度分析

通过试验对悬挂钢尺、GPS测高和全站仪垂直测高三种高程传递方法进行了理论分析与精度比较,并讨论了各种方法在实际应用中的优点与局限性。

杭州湾大桥钢管桩沉桩施工工艺

结合杭州湾跨海大桥的桩基施工,介绍在水深浪大的海面环境下,采用打桩船锤击钢管桩的沉桩施工工艺,以及“海上打桩GPS-RTK定位系统”在沉桩测量中的具体应用。钢管桩均为超长大直径斜桩,施工难度极大,其施工经验值得推广应用。

超大型沉井定位着床及施工过程中的数值模拟

沪通长江大桥主塔采用水中沉井作为基础结构,2个主塔沉井分为钢沉井和混凝土沉井上下2部分,钢沉井的定位和着床需要沉井的三维姿态数据来指导和控制。利用GPS-RTK信息化实时监控技术能顺利实现沉井在恶劣环境下快速、精确定位,极大地降低沉井深水定位着床的风险,同时也提高定位的精度。沉井在着床后灌注隔舱混凝土的过程进行有限元分析,研究有限元模拟得出不同的施工阶段下刃脚土压力受力的变化,以及有限元的数据和实测的刃脚土压力数据的对比,并结合沉井姿态和施工阶段的下沉量进行分析,证实施工过程数值模拟结果的合理性,提出沉井施工中的控制措施。

钢铁企业销售物流管控系统开发研究

以某钢铁企业物流管理公司车船监控系统研发为背景,全面总结了在运输作业单跟踪和系统集成等方面取得的各项成果,分析了钢铁企业销售物流管控自动化需求,提出了由数据层、应用层和表现层构成的系统逻辑结构,以及由通讯服务器、应用服务器和数据库服务器组成的系统框架结构,给出了系统实现的主要关键技术和客户端主要功能,其中C/S客户端的主要功能包括车船状态监控、历史轨迹回放、运输作业单跟踪、运输异常情况报警、实时运能分析等,B/S客户端与该钢铁企业CRM实现了系统集成,远程客户按订单项次号得到运输作业单信息后,就可以直接查看对应车船的实时位置和速度信息。

铜陵公铁两用长江大桥特大型钢沉井定位施工测量

文章对铜陵公铁两用长江大桥3JHJ主墩钢沉井精确定位、接高、吸泥下沉测量控制方法进行了介绍。3JHJ墩位于长江主河槽中,水流急,水位深,平面尺寸大、吨位重,特大型钢沉井的精确定位,为我国大型桥梁深水基础施工测量提供一些借鉴。

合肥南环铁路某钢桁梁大桥测量监测控制

详细介绍新建合肥铁路枢纽工程南环线某钢桁梁大桥测量监控控制网的布设及施测。利用GPS对原有控制点进行复核、加密,再用全站仪进行校核,保证测量监控质量。

小口径供水镀锌钢管漏损预测模型的构建与评价

根据一个大城市供水管网连续八年的漏损事故数据资料的调查,对镀锌钢管出现的漏损事故特点进行详细分析;选择遗传程序设计和进化多项式回归两种方法,分别建立了两类镀锌钢管的漏损预测模型,利用实际数据对预测模型的预测精度进行了验证;根据结果对两种方法所建立的模型进行多角度对比评价,提出了最终推荐的模型公式。研究表明:两类预测模型均能较好地反映镀锌钢管漏损水平和不同管径漏损事故数量的变化趋势;其中,进化多项式回归建模效率更高,且公式更为简洁,适合不同管径组合建模,而遗传程序设计构建的模型应用选择范围更广,适合单独管径建模。对于不同管径的管道,建模数据采用综合或单一分组取决于漏损事件所表现出的规律是否具有一致性。

商品化钢筋生产配送信息管理系统的研究与规划

目的:研究商品化钢筋配送信息管理系统中的系统功能规划。方法:针对商品化钢筋生产和配送的业务流程,结合目前的信息技术、物流理论和地理信息系统的运用,考虑了从库存管理、客户订单管理、原材采购、生产数据管理、库存管理到最后的发货车辆和路径优化管理等一系列的过程控制管理和协同管理的相关数据。结果:运用GPS/GIS技术,给出了科学合理的功能规划。结论:该系统规划从采购到货物配送一系列的无缝连接,极大的提高了社会生产率,节约了社会资源和配置。

困难地区高程传递方法的适用性及精度分析

由于受传统的高程测量的局限性,在一些特殊的环境(如山区、高层建筑、跨海、井下等)中难以展开。但是,为了提高工程的整体质量,需要在这些特殊的环境中进行高程传递。针对这些特殊情况,主要研究利用全站仪三角高程测量方法、悬挂钢尺法和GPS高程测量3种高程传递方法。笔者不但对它们进行理论研究与精度分析,而且对它们在实际应用中的优缺点进行讨论,最后得出一些结论。

大连星海湾跨海大桥钢吊箱精确定位技术

以大连星海湾跨海大桥现场施工为例,针对海上桥梁工程测量的特点,从仪器选用、控制网等级、测设、施工方法以及对GPS测量技术的运用等几方面做了论述,着重介绍了钢吊箱施工中底托梁定位、拼装制作和沉放定位等GPS测量的控制要点及注意事项,为今后类似海洋及水上桥梁工程施工提供了有利参考。