GPS技术在滑坡监测中的应用

探讨了应用GPS技术进行滑坡监测的原则和方法,结合向阳技校滑坡的实际监测资料对这一方法进行了论证。并通过对几年来观测数据的综合分析,得出了滑坡体位移的大小和方向和对该地区地表以及位于滑坡体上的建筑物造成的影响,提出了滑坡预测模型,进而利用该模型和监测数据对滑坡进行了预报,从而对该地区的防灾工作具有重要的意义,也为GPS技术在变形监测中的应用提供了重要的参考价值。

基于GPS基准点的航空吊舱垂直下视目标定位方法研究

传统的无人机目标定位技术要求在外场对惯导基准,减振器基座和光电平台坐标系之间进行复杂的标校,利用空间坐标系转换理论对地面目标进行定位。但由于各坐标系之间标校的偏差和飞机经纬度的误差,使得定位结果精度较低。航空吊舱采用惯导系统和光电转台固联的安装方式,可以彻底消除减振器带来的误差。光电转台在垂直下视状态下,利用飞机海拔高度和激光测距值就可以算出目标点海拔高度。同时利用目标点和GPS基准点之间的像素关系并结合基准点地理经纬度可以准确计算出目标点的GPS坐标。通过仿真实验可以看出航空吊舱在垂直下视模式下,基于GPS基准点进行地面目标定位的方法可以得到较高的精度。相比空间坐标变换的定位方法节省了复杂的系统标校过程,简化了算法公式,不仅提高了定位精度,还增加了解算的实时性。

基于MapX的GPS和GIS位置信息实时标注系统

为了在电子地图中实时地标注GPS的位置等信息,提出将GPS与GIS进行集成化开发。以MSComm控件为通信接口,MapX控件为图形平台,在VB环境下开发了一个GIS。通过海上实验,验证了本系统能够实时地精确地标注出地理位置等信息。

变电站GPS授时装置实时定时标检测方法探讨

变电站自动化系统大多采用全球定位系统(GPS)授时装置保障智能电子设备(IED)之间的时间同步,通常通过时频的方式检测其输出信号的准确性。文中提出了一种新的检测方法作为补充和完善,其核心是:应用可控的实时GPS对时脉冲,控制指定时刻的时标脉冲输出和开关的动作,检测GPS授时装置输出信号的准确性和正确性,既可检测GPS授时装置输出信号的实时准确性,也可检测输出信号携带的时间编码信息的正确性。

基于MapX的GPS位置信息实时标注系统

随着导航技术的发展,将GPS与GIS进行集成化开发,在电子地图中实时地标注GPS的位置等信息成为人们关注的热点。以MapX控件为图形平台,SerialPort控件为通信接口,在C#.net 2005环境下开发了一个小型GIS。针对GPS与GIS集成中的关键技术进行了研究,即GPS信号的接收和处理、GPS地理位置信息的实时显示。

GPS网平差中定权问题研究

GPS观测数据之间大多存在比较强的相关性,同时还包含粗差、系统误差及偶然误差。传统的方法是利用先验方差阵进行经典平差,提出在保持相关观测量间相关性不变的条件下,用标称精度改正权进行经典平差,通过实验数据分析和比较,采用此方法对GPS网进行平差可取得满意的结果。

基于Google Earth GPS控制点的可视化管理与应用

Google earth是一款用于地物的3维浏览、坐标查询、地标制作、线路漫游等功能的虚拟地球仪软件。利用Google earth对遵化市D级GPS控制点信息进行导入与地标生成,可以实时动态地管理和利用控制点信息,极大地方便了控制点在测绘领域的应用。

提高GPS定位技术高程测量精度的要素及方法

GPS定位技术已经被广泛地运用并发展成为一个真正的三维测量工具,然而,GPS技术的高程精度仍然是GPS定位技术亟待研究和解决的问题,利用GPS定位技术求得的高程是地面点在WGS-84坐标系中的大地高,而目前我国的实用高程系统采用的是正常高。本文通过对GPS定位技术求得的高程进行分析;对GPS定位技术求得的高程方法进行论述;提出了GPS定位技术求得的高程计算方法;解决了GPS定位技术求得的高程异常值,以实现大地高向我国实用高程的转换问题。

GPS在石化管线测量三维控制网建立中的应用与分析

文章介绍了上海某石化厂厂区间石化管线三维坐标测量首级控制网(GPS平面控制网、精密水准高程控制 网)的建立及数据处理方法,对比分析与讨论了对基点进行严格筛选的必要性,为保证GPS网的精度对基 准点进行了检核,并对三维控制网的稳定度进行了评定。

GPS/GSM车辆监控系统研究

本文介绍了GPS车辆监控系统,分析了目前车辆监控系统常用的VHF/UHF单信道呼叫网、集群移动通信网的特点,以及GSM提供的几种业务,进而提出利用GSM短消息业务来实现元露车辆监控系统的方案,设计了系统的结构和组网方式介绍,着重阐明了GSM短消息技术在车辆监控系统中的应用,包括系统组成、信道利用方式、呼叫方式、同步方式、数据传输格式等内容。

山区GPS工程控制网投影变形处理方法的探讨

通过贵州省近年来多项省级重点二级公路建设中,建立GPS控制网过程中存在的问题进行分析,针对山区GPS工程控制网投影变形问题,提出解决山区GPS工程控制网长度投影综合变形并且坐标成果又要满足与国家统一坐标系坐标相接近的几种处理方法。

内河航道GPS遥测遥控研究

利用GPS空间定位授时功能,实现内河航道中航标船的遥测遥控是维护航标船运行正常的有力保障,为维护水运的安全起到很重要的作用。在内河航道通过安装遥测遥控航标船,明显的减少了航标船维护的费用,具有很高的实用价值。在近海湾或者内河,特别是大范围的航道管理中对研究应用遥测遥控航标船很有必要,且能把航标船的水平提高到一个新层次。

顾及高频影响的局域GPS水准高程的“RR”方法

地形起伏可以视为重力场的噪声 ,它极大地影响局域内GPS水准高程的精度 .通过分离高频短波分量 (由地形变化引起 ) ,对中、长波分量作二次解析模拟 ,利用广义最小二乘法进行高程异常值估计 ,将估计出的高强异常值加上用物理方法测定的高频分量即得地面点的高程异常值 .此外 ,讨论了GPS水准误差来源及GPS水准高程的质量准则 .该方法有助于改善地形起伏地区高程异常的精度 ,有广泛的应用前景 .

GPS信息实时标注系统的实现

多媒体旅游智能导航系统平台设计中需要第三方确定并显示GPS信息接收者的位置,基于这种要求提出一种将GPS、GPRS和GIS三种技术综合利用,实现GPS信息实时标注的方法.该方法通过GPS模块接收信息,GPRS网络作为传输渠道,MAPXTREME控件为图形平台.本文描述了系统的结构,并实现了其功能.

基于GPS的抛标船航行轨迹拟合方法研究

针对航标抛设锚体入水点位选取依赖人工经验、抛设精度低问题,研究基于GPS的抛标定位方法。定义了船载GPS坐标异常值剔除指标,探讨了三种抛标船航行轨迹拟合方法,实现了根据轨迹拟合方程对抛标锚体入水点位的精确预测,结合算例验证了其有效性。

GPS水准高程拟合精度探讨

论述了应用GPS定位技术,求定地面点的正常高的方法,并对应用最广泛的GPS水准方法做了论述,找出了影响这种方法的主要原因并通过实例对如何提高精度作了详细的探讨。

将GPS测量数据自动形成台阶线的方法

介绍了GPS测量数据自动形成露天矿台阶的方法及具体过程,首先,对具有不同特征的测量点进行编码,形成统一的编码规程;其次,对现场的测量工作进行规范要求;最后,将测量数据导入测量点数据库,并展绘入测量平面图中,根据编码设置自动连接成台阶线。通过实践表明,这一方法充分利用GPS的功能,大大提高了外业、内业的工作效率和质量,实现了测量数据处理的自动化。

地平王结合GPS提升斜坡施工能力

在得克萨斯州的奥斯丁城，Ranger开挖公司采用了世界领先技术进行实地的高速公路扩建准备工作。公司总裁Mark McKenzie提到了他们公司购买的由威猛生产的地平王T1255，该产品配备的自动化全球定位系统（GPS），可以处理工作中遇到的各类坚硬石头。

GPS高程拟合法研究拟合区域高程异常

根据GPS高程测量的相关理论,结合城市规划GPS高程测量的实际应用,以数值拟合为主,对高程拟合进行转换。用Matlab软件编写了相关的转换程序,根据实际相关工程验证,在不加地形改正的平原或丘陵地区,拟合出的正常高高程能够满足大比例尺测图和一般城市规划测绘工程精度要求,提高了工作效率并且降低了工程生产成本。

GPS在湖区航标定位中的应用实践

针对在测量实践中经常碰到湖区水面宽、风浪大的情况,通过实例详细介绍了利用GPS系统在湖区定位的方法,通过采取合理有效的方法,解决了湖区航标定位的困难问题。