基于GQJS和MIDAS的多跨连续刚构桥结构分析

针对多跨连续刚构桥梁桥跨数多,体积和自重大,结构稳定性受多方面因素影响,采用GQJS和MIDAS结构分析软件对桥梁上下部结构和最不利状态下的应力变形特征分析。

基于GQJS的大跨连续梁桥结构分析方法

以内蒙古某跨径为85m+150m+85m的预应力混凝土连续梁桥为工程背景,采用公路桥梁结构设计系统GQJS,研究其符合承载使用要求的结构设计方法。通过对该桥进行承载能力极限状态和正常使用极限状态(持久状况和短暂状况)下2种工况的验算分析,表明该桥结构满足现行规范的各项要求。

GQJS软件计算模拟旧桥加宽T梁施工可行性分析

以某大桥为实例,根据平面杆系统理论,采用有限元软件GQJS分析了旧桥上起重机T梁吊装的稳定性和安全性。通过计算得出在运梁车和T型梁吊装的两个工况下,相应产生的应力均小于原桥梁所能承受的极限值,因此原桥梁的安全性和稳定性均满足使用要求,可以放心施工。

基于GQJS与ANSYS的桥梁抗震计算介绍

文章采用交通部公路科学研究院开发的桥梁计算程序GQJS、GQJS-TO-ANSYS模块和基于ANSYS的桥梁抗震计算二次开发模块,针对某在建460m主跨的双索面预应力混凝土斜拉桥进行了有限元模型的创建和抗震验算。整套计算方法和相应模块清晰简便,便于工程人员应用。

预应力混凝土箱梁腹板主应力分析

预应力混凝土箱型截面桥梁结构是我国桥梁工程中最常用桥型结构形式之一。已建成的此类桥梁中有不少出现了腹板开裂现象,裂缝成因与主拉应力计算影响的因素有关。结合公路桥梁结构设计系统GQJS按照JTG D62-2004新桥规的改版工作,讨论变高度梁弯矩轴力修正、钢筋换算截面修正以及竖向预应力等因素对箱梁腹板主应力计算的影响,并结合实例进行分析,对比新、旧规范在斜截面抗裂性能验算方面的不同要求。

预应力混凝土桥梁徐变计算方法的研究

预应力混凝土桥梁结构施工过程徐变计算是一个比较复杂的工程计算问题。本文介绍公路桥梁结构设计系统GQJS中按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62 2004计算预应力混凝土桥梁结构施工过程徐变的结构分析方法,并给出一些对比分析算例。

PC斜拉桥辅助墩摆索拉力支座恢复加固施工控制分析

以某PC斜拉桥维修工程为背景,用GQJS软件进行斜拉桥加固维修施工控制的模拟计算分析,其中包括根据全桥拉索索力、桥面线形、塔位、主梁混凝土应力和支座工作状态等结构参数的监测结果模拟结构的实际状态,根据桥梁结构的病害状况对结构参数进行修正。介绍了摆索拉力支座恢复的施工方法,以及结构在摆索拉力支座恢复过程中的结构力学性能变化,并提出摆索拉力支座恢复的施工控制目标和安全措施。施工监测结果表明,摆索拉力支座恢复过程中的施工控制达到了预期目标,同时保证了结构的安全。

PC斜拉桥辅助墩摆索拉力支座恢复后的索力调整

以某PC斜拉桥维修工程为背景,用GQJS软件进行斜拉桥加固维修施工控制的模拟计算分析并优选了调索方案。在完成索拉力支座恢复、粘贴钢板、张拉体外预应力补强钢筋等维修加固后,主要提出了摆索拉力支座恢复后索力调整的施工控制目标和安全措施,介绍了摆索拉力支座恢复后的索力调整的过程和方法,以及结构在运营阶段中的计算分析结果。施工监测结果表明,所有调索步骤完成后,主梁线形调整最终达到了预期目标,调整后的索力更趋于均匀,调整过程兼顾了主梁混凝土应力、塔位以及摆索拉力的变化。说明了调索方案的施工控制达到了预期目标,同时保证了结构的安全。

斜拉桥施工维修加固全过程控制分析

以某PC斜拉桥维修工程为背景,用GQJS软件研究对斜拉桥施工维修加固全过程模拟计算分析问题。根据全桥拉索索力、桥面线形、塔位、主梁混凝土应力和支座脱空等结构参数模拟维修前结构的实际状态,根据桥梁结构的病害状况对结构参数进行修正,模拟分析维修加固过程截面削弱和恢复、黏贴钢板、张拉体外预应力补强钢筋以及索力调整等施工工况。给出了维修后的结构在运营阶段中的计算分析结果。监测结果表明,维修加固后,主梁线形调整最终达到了预期目标,拉索索力更趋于均匀,维修过程中主梁混凝土应力、塔位以及摆索拉力的变化均在控制范围内,这说明了维修加固的施工控制达到了预期目标,同时保证了结构的安全。

箱梁预应力体系控制应力影响及检测技术

为加强箱梁预应力体系施工控制,使工程施工实现设计意图,保证桥梁使用寿命和耐久性,采用公路桥梁结构设计系统软件GQJS,对预应力索在不同位置产生偏差后对预应力体系的影响和敏感性进行分析,结果表明:预应力索上浮偏差大小及钢绞线定位是否准确,对预应力设计体系影响巨大。通过比较国内外现有混凝土缺陷无损检测方法,提出了X射线技术检测预应力索定位及灌浆缺陷分析方法,并在工程实践中验证了可行性,具有较高的实际应用价值。

桥梁三维有限元模型建模技术研究

公路桥梁结构设计系统(简称:GQJS)是交通运输部公路科学研究自主研发的桥梁有限元分析软件,在建立空间有限元计算模型时采用桥梁基本设计参数建立了各施工及成桥阶段的实体、板壳、空间梁格三维有限元计算模型,能够进行空间结构的静力和模态计算分析。该系统可建立包括斜拉桥、悬索桥、刚构桥、组合式梁桥及曲线桥等复杂桥梁的三维有限元模型,根据结构形式采用适合的单元进行模拟,例如:混凝土桥梁采用12节点实体单元,钢箱梁桥梁采用板壳单元,钢筋、拉索及支撑采用杆单元等。该系统基于OpenGL图形函数库开发了三维模型显示平台,可任意浏览和查阅桥梁三维有限模型和结构计算结果云图,大大提高了桥梁设计工作效率。

大跨度混凝土连续刚构桥施工监控技术

针对桥梁在施工过程中,各个工况下悬臂箱梁挠度变形的大小和规律以及各个部位应力的变化,提出了确保施工阶段各受力构件稳定安全的分析方法。

大跨径弯连续梁桥设计计算探讨

由于路线选线趋于复杂化，导致某些连续梁桥存在大、弯、坡、斜、异形等特点。弯梁桥受力复杂，结构构造处理困难。本文依托于某高速公路上的一座大跨径弯连续梁桥，进行三维空间及二维平面杆系结构分析，寻求两者计算结果的差异，对将来的设计提供经验及参考价值。

GQJⅠ型气流式酒糟干燥设备

四川是名酒之乡,拥有众多的酒厂,酒厂酿洒的下脚料酒糟,是一种优质的饲料原料、含有丰富的粗蛋白、粗纤维、粗脂肪及无氮浸出物等成份。为了充分利用这一丰富的饲料资源,为酒精的综合利用及增值开辟广阔的前景,成都市农机研究所从1987年底以来开展了气流式酒精干澡设备的研制。经过一年多的努力,现已在泸州市、重庆市。

公路桥梁结构设计系统在施工控制中的应用

文章以重庆广阳岛大桥主桥为例,浅析了公路桥梁结构设计系统GQJS在施工控制中的应用,供工程设计施工人员参考。

桥梁结构分析软件应用介绍

自从GQJS和QLJC在公路系统推广应用以来,深受桥梁设计师和工程人员的好评。公路桥梁结构设计系统GQJS和桥梁结构检测分析系统QLJC是专门为桥梁结构设计计算和检测分析开发的专业软件,针对性强,功能实用,使用简便,是桥梁设计和检测人员的好帮手,能够有效的提高工作效率和结构分析水平,文章对这两种软件进行了介绍。

混凝土桥梁徐变计算对比研究

预应力混凝土桥梁结构施工过程徐变计算是一个比较复杂的工程计算问题,目前很难靠手工计算完成,要借助于桥梁专业软件。然而,不同的桥梁专业软件,徐变计算结果有时差别较大。为了更好地理解和分析徐变对不同的混凝土材料和结构体系的影响,根据规范(JTG D62-2004)中的徐变计算理论公式,使用GQJS和Midas软件进行计算,通过算例对比分析,比较两个软件的徐变作用计算结果的规律和影响,为桥梁设计分析、加固维修以及徐变分析研究提供参考。

施工控制与预拱度设置的收缩徐变效应对比研究

大跨径混凝土连续梁梁结构是对收缩徐变较为敏感的结构体系之一。如何提高混凝土收缩徐变的预测精度,是大桥施工监控中需要解决的一个关键问题。本文结合欧洲某大桥施工控制过程分析,介绍如何使用GQJS软件通过对国内、欧洲以及当地规范中收缩徐变模型进行施工过程控制各主要工况位移计算结果的对比分析,明确了预拱度设置时采用的收缩徐变模型,并推荐控制过程采用的收缩徐变算法模型。本文通过对欧洲某大桥的短期实测挠度比较,选择出适合的预测模型,并得出一些有益的结论。

连续梁线形控制的敏感性参数影响分析

本文以在建的欧洲某大桥主跨度172m连续梁悬臂浇注施工工程为例,介绍研究使用GQJS软件对大跨度连续梁施工控制过程进行模拟计算分析,对其施工过程中影响主梁线形控制的敏感性参数进行对比分析,根据各参数影响程度,确定一个或几个施工控制主要参数,作为施工控制过程中参数识别和分析的重点,此分析成果可供桥梁工程技术人员参考。