浅析国内外检具设计的异同

检具是实现产品检测的重要手段,检具的公差分配对产品的判定和检具成本有着至关重要的影响。介绍了目前国际上两种不同的公差标注体系,并结合实例说明了两种体系下检具的原理、设计和公差分配原则,以及对工件判定的影响。

压力表安装误区分析及对策

为了解决油气生产现场压力表安装中存在的诸多问题,消除运行和维护中的安全隐患,提高现场标准化水平,通过借鉴相关技术标准和历史资料,结合生产现场的实际情况,对压力表安装过程中的各个部件及常用的螺纹形式进行对比分析,指出工业生产中压力表安装所涉及到的常见误区,强调了系统地掌握螺纹技术知识在压力表安装方面的重要作用。针对现场存在的问题,在物料准备、实际操作、教材修订和标准规范等方面提出了建议。

齿轮外锥角测量检具机构的创新设计

在TRIZ理论产品创新设计流程的基础之上,通过对产品检测要求与成本控制的分析。针对齿轮外锥角测量检具设计中出现的矛盾问题,运用TRIZ理论的39个工程参数定义矛盾,应用矛盾矩阵提供的创新原理进行分析,通过多种结构方案的对比分析,在标准操作条件下,以机械结构代替了自动控制元件,设计了操作简单、成本较低的测量检具机构,实现了被测零件的精确运载。该检具机构满足了产品在线检测要求,以简单的机械结构实现了同等自动控制要求的功能,检具成本低、使用方便。

电测法测量弹性模量和泊松比的实验研究

提出了一种新的测量弹性模量和泊松比的电测实验方法,从原理上进行了仔细地研讨,提出电测法中适当布片、组桥和建表,为类似的研究工作提供了一种简便易行的实验方法。

马来西亚南部铁路的站场设计标准

分析马来西亚南部铁路背景及既有技术条件,结合国内外相关铁路规范和标准,对一般规定、车站设计、站线轨道及道岔、施工过渡措施等方面,提出列车时速180km的米轨铁路站场设计标准。该设计标准已成功应用于马来西亚南部铁路4次技术投标工作中,并取得良好成绩。

热力耦合作用下的风洞应变天平校准技术

为研究温度对风洞应变天平测量的影响,以热力耦合作用下的天平校准技术为着力点,通过响应面实验设计方法确立热力耦合加载矩阵,基于六自由度校准系统及构建的温度环境对一台六分量风洞应变天平实施热力耦合加载,采用多元回归方法建立了包含温度、力、力矩参数的天平公式,最后利用验证载荷检验天平公式的准确性,检验结果显示:温度及力/力矩载荷作用下,天平各分量的综合加载误差优于0.3%;天平公式能准确表征天平在热力耦合作用下的综合性能。研究结果表明,热力耦合作用下的风洞应变天平校准技术能够用于评定及修正温度对天平测量的影响。

一种特殊测量过程的测量系统能力研究

测量系统分析是质量改进的前提之一。基于现实中的一个特殊的测量过程,构造了一个交叉嵌套型的测量系统模型,利用方差分析和方差分量法,计算出测量系统R&R分析中的各部分方差分量,并给出了应用实例。

菲律宾北吕宋窄轨铁路线路设计标准研究

介绍菲律宾北吕宋铁路工程概况,国际项目的设计流程及特点,重点介绍设计前期窄轨铁路线路平面、纵断面主要设计标准的确定及对设计标准的应用分析,最后结合项目设计澄清过程中的经验教训提出了一些建议。从欠超高、最大超高、最大过超高几个参数的选择入手,根据本项目的设计行车速度,计算出最小平面圆曲线半径标准;从工务养护维修及检测方面并参照我国标准轨距铁路线路标准,确定最大曲线半径标准;从超高时变率、欠超高时变率、超高顺坡率几个参数的选取原则入手,计算出对应不同曲线半径的缓和曲线长度。

浅谈汽车车身冲压焊接件检具的设计开发

在阐述汽车零部件检具含义的基础上,分析了汽车车身冲压焊接件检测特点,并通过实例,提出了汽车车身冲压焊接件检具开发的一般思路及设计方法。

基于ANSYS Workbench的压力表连杆的优化设计

采用ANSYS Workbench软件的DM模块建立压力表传动机构连杆的三维模型,并分析计算了连杆的尺寸参数对连杆整体性能的影响,得到了较优的设计参数组合,为连杆的优化设计提供了理论依据。

丹凤县老君河留仙坪水位站预警水位分析

为充分发挥中小河流建设项目新建水文站、水位站自动遥测设备的作用,更好的为各级防汛指挥部门防洪决策提供可靠技术支撑,最大限度的减少商州区中小河流洪水灾害给沿河人民群众生命财产造成的损失,确定水文站预警水位至关重要。依据《商洛地区实用水文手册》和多年积累的水文资料,通过实地勘察,对老君河留仙坪水位站的预警水位进行分析,最终确定该站预警水位为872.30 m,可为预警预报确定警戒标准提供参考。

基于逼近式回转定心法的孔心距测量

利用研制的激光位移传感器的机床测头,以机床为测量仪器的本体,提出了一种便捷高效的孔心距检测方法。该方法利用逼近式孔心定位法,借助机床坐标系,快速精确地得到孔心的相对坐标,进而获得被测工件的孔心距。与传统的孔心距测量方法相比,该方法具有快速、便捷、高精度、非接触式、在位检测的特性。利用一对标准环规验证了该方法的正确性,孔心距的测量精度在三坐标测量机上得到校验,测量误差达到微米级。实验证明:该方法能高效地完成孔心距的在位测量。

米轨铁路混凝土轨枕的设计与试验研究

当前世界范围既有米轨铁路大部分仍沿用较为落后的设施,既有设备陈旧老化,总体水平难以满足现代化运营要求,亟需更新改造。米轨铁路尚无能够适应18 t轴重及43 kg/m钢轨的混凝土轨枕,为有效解决线路用枕需求,采用我国预应力混凝土轨枕设计方法,计算分析轨枕设计荷载,确定了轨枕设计方案。同时开展静载抗裂及疲劳试验,试验结果表明米轨轨枕能够满足检验标准要求,且有一定安全余量。

一款微型汽车塑料保险杠专用检具通用化设计

本文重点分析了在现有的一款微型汽车塑料后保险杠专用检具的基础上,结合新设计的保险杠产品检测要求,对现有的专用检具进行通用化设计和改造,满足检具的设计和制造要求,缩短新产品开发周期,降低新产品开发成本。

基于Kriging模型的风洞应变天平静态校准方法

本文提出了一种基于Kriging代理模型的风洞应变天平静态校准方法。采用拉丁超立方设计的试验设计(DOE)方法选取校准加载点,以六分量组合加载技术为支撑,采用一阶回归基函数和EXP关联函数对校准数据构建Kriging模型,以电压信号增量和其他条件变量为自变量,通过Kriging模型对天平所受载荷进行预测。校准结果表明,与传统的OFAT(One Factor at A Time)校准方法相比,该方法具有相同的准度,加载点数量极大减少。将该方法应用于某矢量喷管推力测量天平的校准工作中,以通气流量和天平电压信号增量作为自变量,较好预测了喷管产生的推力,解决了传统校准方法难以克服的通气影响问题。

CKD_(7F)型机车车体的设计

全面介绍了出口越南的CKD7F型米轨机车车体的结构设计、计算分析、试验验证情况。