基于磁阻传感器的车辆检测算法综述

磁阻传感器将车辆引起的地磁扰动转换为清晰的电压信号,采用阈值算法可得到交通流量、车长、车速等多种信息。地磁检测器是环形线圈的理想代替技术,国内外许多学者对基于地磁车辆检测器的检测算法展开了研究。结合国内外的研究状况根据研究对象对算法进行分类,并总结算法存在的问题,最后提出相应的解决办法。

基于地磁感应的新型无线车辆检测器设计

为了顺应智慧交通技术的发展需求,进一步提高车辆检测的准确率,提出了基于地磁感应的新型无线车辆检测器设计思想,该设计集成传感网ZigBee、时钟同步以及地磁感应等技术;检测器硬件以ZigBee芯片MC13213为核心,外围扩展无线高频模块,并通过IIC接口与地磁芯片MAG3110支撑电路相连;软件则是通过在主控芯片中植入具有地磁检测算法,运用时钟同步、无线网等技术从而实现车速、车长等重要数据估算;经过应用测试分析,该检测器器能针对不同车型、不同车速等作出正确响应,准确率可达97%以上,应用前景十分广阔。

基于地磁场探测的车辆监测系统

介绍了各向异性磁阻(AMR)传感器探测系统的检测电路的实现与数据信息处理方法。这种利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测的数据采集系统具有常规线圈检测器所不具备的优点,在智能交通系统(ITS)的信息采集中必将起着非常重要的作用。给出真实公路环境中对行驶中车辆探测的实验结果,实测效果直观明显,探测灵敏度达到2mV/V/Oe,线性度误差达到0.05%FS。

地磁场测量信号处理系统的应用研究

介绍了各向异性磁阻(AMR,Anisotropic Magnetoresistive)传感器探测系统对地磁场扰动信号的检测电路的实现及数据信息处理方法。这种利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测的数据采集系统具有常规线圈检测器所不具备的优点,在智能交通系统(ITS)的信息采集中起着非常重要的作用。实测效果直观明显,探测灵敏度达到2mV/V/Oe,线性度误差达到0.05%FS。

SCATS信号机使用地磁检测器的解决方案

根据SCATS信号控制系统对环形线圈检测器占有时间输出特性,通过对地磁检测器的占有时间输出进行等效处理,可使地磁检测器的输出特性与环形线圈的输出相同或趋近,同时为方便使用,使地磁检测器的输出接口具有模拟线圈输出功能,使得其与SCATS系统连接时等同于使用环形线圈,可方便替代线圈使用。其处理方法对于其它类型车辆检测器在SCATS系统中替代环形线圈使用具有参考意义。

基于LoRa技术构建的消防车通道停车预警系统的可行性研究

随着经济的发展,家用车保有量呈快速上升趋势,不少小区因为车位配比不足引发的乱停车情况,致使在多起火灾中消防车不能及时赶到火灾现场开展救援。基于地磁车辆检测器的设备功能,设计了一套基于LoRa技术的消防车通道停车预警系统,详细介绍了LoRa网络的技术特点,重点阐述了消防车通道停车预警系统组成和无线地磁车辆检测器的功能原理,结合试点一年的实际使用情况,智能管理系统替代传统管理模式变成一种可能。

基于地磁车辆检测器的测速系统研究

通过对比分析了传统的地感线圈、视频、雷达等测速系统的应用现状,明确了现存各种检测方式的不足。基于此,本文提出了一种新型的基于地磁车辆检测器的测速系统,介绍了该系统的组成、工作流程和应用领域;重点分析了基于地磁车辆检测器的车辆速度检测原理和算法流程;对该系统进行了实地速度测试和超速抓拍试验,验证了该系统的有效性。整个系统运行稳定可靠,速度检测精度基本符合应用需求。通过深入分析影响测速精度的各主要因素,提出了进一步提高测速精度的改进措施。