葛洲坝三江下引航道扩能施工方案对通航的影响

为了解决三江引航道底高程与2#船闸门槛高程不匹配的问题,有效提升枯水期葛洲坝船闸通过能力,有必要实施葛洲坝三江下引航道扩能工程。鉴于葛洲坝船闸当前已处于饱和运行状态,为减少工程施工可能对通航造成的负面影响,在充分调研的基础上提出3套较具代表性的施工方案,并进行深入论证。结果表明,如综合考虑方案实施对施工水域通航安全影响、对船闸通过能力影响、施工工期等因素,全围堰干地施工方案优势明显;如侧重于考虑施工对沿江经济社会运行的影响,湿地施工方案则更具可行性。

葛洲坝下游中华鲟产卵河段的流场计算与分析

由于葛洲坝工程的修建,中华鲟的洄游路线被阻断了,使中华鲟产卵场由过去的屏山至木洞800 km江段压缩至现在的葛洲坝下游不足5 km江段。中华鲟也由水产资源演变成一级保护动物。运用水动力学的N-S方程和k-ε紊流数值模型,结合计算水气两相流的方法VOF(volume of fluid),采用控制体积法离散计算区域,对葛洲坝下游中华鲟产卵河段的流场进行了计算。并结合中华鲟的生态特性,分析其产卵繁殖对流场特性的要求,以期在三峡水库下游河道整治中注意保护其产卵场地。

葛州坝大江下游航道通航水流条件改善措施试验研究

通过模型试验资料分析和船模试验结果 ,在实体模型上对“W”方案工程前后的整治效果进行了实验研究 ,并对“W”方案工程进行优化 ,为决策部门提供科学依据。

三峡施工期宜昌河段水位下降与整治措施

根据三峡水库下泄曲线,在动床模型上,预测了三峡不同运用阶段宜昌河段冲淤变化和水位降落情况;研究了防止河床冲刷的工程方案。结果表明,潜坝方案能够满足三峡不同运用阶段的葛洲坝三江下航道通航水位要求,该方案经济可行,效果显著。

改善葛洲坝枢纽大江船闸下引航道航行条件的长江委“W”方案验证及船模试验研究

葛洲坝大江船闸下引航道的设计通航标准为流量 35 0 0 0m3 /s时通航 6 0 0 0吨级船队 ,目前由于下游导航墙偏短、二江电厂泄水和泄水斜流的影响 ,加上泄水波的作用 ,只能在流量小于 2 0 0 0 0m3 /s时通航。本文介绍了长江委W整治方案 ,并做了补充修正 ,利用船模试验成果 ,修正了原航线。试验表明 ,大江船闸下引航道经整治后 ,可以达到原来的设计标准。同时论述了三峡水库对葛洲坝下游宜昌水位下降的影响 ,指出及早采用工程措施 ,抑止宜昌水位过多下降 。

葛洲坝水利枢纽大江下游航道水流条件分析

根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料,分析江心堤工程建造前后的通航水流条件状况,列出了葛洲坝枢纽电站不同下泄流量时若干断面的通航水流条件数据,可以为目前船舶安全航行和下一步确定大江下游航道通航流量标准提供借鉴。

三峡工程蓄水前后坝下游河段河道演变趋势分析

三峡工程是当今世界上最大的水利工程项目,对我国水利发展有着重要意义。但蓄水运用以来,清水下泄,坝下游河道发生长距离、长时间的沿程冲刷。河道原有自然属性发生改变,下游河段出现水土流失、河岸崩塌、泥沙淤积、环境污染等一系列问题。这给沿岸地区生态环境、居民生产生活带来了不利影响。本文以坝下游河道自然演变特征为基础,结合主要水利工程措施对河道的影响,通过对大量文献资料进行分析总结,揭示了三峡工程蓄水前后约60年间坝下游河段河道演变情况。研究表明,自然条件下,荆江河曲高度发展,河道问题严重;下荆江裁弯工程改善了下荆江的边界条件,河道演变基本按照人工疏导方向进行;葛洲坝工程运行5年后,荆江河段基本平衡;三峡工程运行初期,相近河段受影响程度较大,部分河段河势变化明显,但由于运行时间较短,深彻变化还未进一步凸显,从目前变化规律来看,仍将保持"冲刷-平衡-回淤"的演变过程。

非弃水期葛洲坝水电站下游水位变化过程预测新方法

由于现有的水电站下游水位预测方法计算误差较大,选择葛洲坝水电站为研究对象,提出一种新的电站在不弃水情况下的下游水位变化过程预测方法。该方法基于BP神经网络算法,利用水电站监控数据实现电站下游水位的高精度预测,满足电站实时调度需求。对比现有的水位流量曲线查值法和非恒定流经验公式法,该方法有如下优势:①无需采用出库流量进行预测,避免了流量计算误差的影响;②建模过程中考虑了下游水位变化"后效性"影响,大幅提升水电站调峰时的预测精度;③可直接计算下游水位变化过程,计算结果稳定,精度更高,尤其在非弃水期葛洲坝水电站大调峰工况下,预测精度明显提高。

葛洲坝三江下引航道挖潜效果分析

针对枯水期葛洲坝三江吃水受限问题,提出了兼顾三峡枢纽水运新通道建设的葛洲坝三江下引航道扩挖思路及建设方案。综合考虑新通道设计代表船型及三江引航道交通流,分析计算三江引航道尺度需求,研究三江下引航道挖深后对葛洲坝枢纽通过能力的提升程度以及对航运效益影响。工程实施后,葛洲坝枢纽年通过量大约可提高669.8万t,实现直接经济效益3.35亿元/a。

葛洲坝大江下航道水流条件分析

航道水流条件是保证船舶航行安全的主要问题之一。葛洲坝大江下游引航道由于受枢纽泄洪影响，航道内存在明显的泄水波和高流过区，造成船舶航行困难，影响安全。因此，现行船舶只在流量20000m3／s以下通行。为此，近年来，对原型水流条件作了大量观测，探讨提高通航流量的可能性。经分析认为，在现行条件下，通航流量可提高到423000m3／s。