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Variability and Long-Term Trend of Total Cloud Cover in China Derived from ISCCP, ERA-40, CRU3, and Ground Station Datasets 被引量:1
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作者 ZONG Xue-Mei WANG Pu-Cai XIA Xiang-Ao 《Atmospheric and Oceanic Science Letters》 CSCD 2013年第3期133-137,共5页
Total Cloud Cover (TCC) over China deter- mined from four climate datasets including the Interna- tional Satellite Cloud Climatology Project (ISCCP), the 40-year Re-Analysis Project of the European Centre for Medi... Total Cloud Cover (TCC) over China deter- mined from four climate datasets including the Interna- tional Satellite Cloud Climatology Project (ISCCP), the 40-year Re-Analysis Project of the European Centre for Medium-Range Weather Forecasts (ERA-40), Climate Research Unit Time Series 3.0 (CRU3), and ground sta- tion datasets are used to show spatial and temporal varia- tion of TCC and their differences. It is demonstrated that the four datasets show similar spatial pattern and seasonal variation. The maximum value is derived from ISCCE TCC value in North China derived from ERA-40 is 50% larger than that from the station dataset; however, the value is 50% less than that in South China. The annual TCC of ISCCP, ERA-40, and ground station datasets shows a decreasing trend during 1984-2002; however, an increasing trend is derived from CRU3. The results of this study imply remarkable differences of TCC derived from surface and satellite observations as well as model simu- lations. The potential effects of these differences on cloud climatology and associated climatic issues should be carefully considered. 展开更多
关键词 total cloud cover ISCCE ERA-40 CRU3 ground station dataset
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Rain Attenuation Impact on Performance of Satellite Ground Stations for Low Earth Orbiting (LEO) Satellites in Europe
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作者 Shkelzen CAKAJ 《International Journal of Communications, Network and System Sciences》 2009年第6期480-485,共6页
Low Earth Orbits (LEO) satellites are used for public communication and for scientific purposes. These satellites provide opportunities for investigations for which alternative techniques are either difficult or impos... Low Earth Orbits (LEO) satellites are used for public communication and for scientific purposes. These satellites provide opportunities for investigations for which alternative techniques are either difficult or impossible to apply. Ground stations have to be established in order to communicate with such satellites. Usually these satellites communicate with ground stations at S-band. The communication quality depends on the performance of the satellite ground station, in addition to that of satellite. The performance of the satellite ground stations is expressed through Figure of Merit. The aim of this paper is to analyze the rain attenuation impact on the performance of the respective ground station. Rain attenuation depends on geographical location where the satellite ground station is implemented. In order to compare this effect on satellite ground station performance, some cities of Europe are considered. Finally, the rain attenuation impact on the satellite ground station Figure of Merit for the hypothetical satellite ground station installed in Prishtina is analyzed. 展开更多
关键词 LEO Satellite ground station RAIN ATTENUATION PERFORMANCE
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Long-term semi-autonomous orbit determination supported by a few ground stations for navigation constellation 被引量:4
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作者 YI Hang XU Bo +1 位作者 GAO YouTao WANG JiaSong 《Science China(Physics,Mechanics & Astronomy)》 SCIE EI CAS 2011年第7期1342-1353,共12页
In view of the present technology of autonomous orbit determination for navigation satellite constellation(NSC) and the geographical conditions of China,we propose a long-term semi-autonomous orbit determination schem... In view of the present technology of autonomous orbit determination for navigation satellite constellation(NSC) and the geographical conditions of China,we propose a long-term semi-autonomous orbit determination scheme supported by a few ground stations for NSC in this paper.Since the effect of rotation and translation of the entire constellation relative to the inertial reference frame can bring large errors to the autonomous orbit determination using only cross-link range measurement,a few ground stations(such as 1-3) are supposed to construct the connection between the NSC and the ground.Supported by such a few ground stations,the NSC can realize long-term orbit determination called semi-autonomous orbit determination.The simulation results based on the IGS ephemeris indicate that,for a certain degree of measurement errors,the NSC can maintain its semi-autonomous orbit determination in a period of 240 days within 5 meters of URE. 展开更多
关键词 navigation constellation cross-link range measurement semi-autonomous orbit determination a few ground stations
原文传递
Analysis of Design Directions for Ground Control Station (GCS) 被引量:3
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作者 Yongjin (James) Kwon Jinyeong Heo +2 位作者 Sekyung Jeong Seunghee Yu Suhwan Kim 《Journal of Computer and Communications》 2016年第15期1-7,共7页
This study is a preparation phase for integrated visualization of battlefield situation. To develop the ground control station for unmanned systems, many factors have to be considered from the design stages, such as l... This study is a preparation phase for integrated visualization of battlefield situation. To develop the ground control station for unmanned systems, many factors have to be considered from the design stages, such as layout, information component, representation scheme, and human operation methods. Considering such many factors can be very difficult, hence we conducted an in-depth investigation of design factors from major UAV stations around the world. We analyzed the design characteristics and the specifics. In conclusion, we were able to derive some common aspects of design characteristics, which lead to the successful design approach. 展开更多
关键词 ground Control station UAV Human Machine Interface Situation Awareness Task Load
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Feasibility evaluation for excavation of Naghshe Jahan Square subway station by underground methods 被引量:3
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作者 Morteza Abdi Cherlo Hamid Hashemolhosseini +1 位作者 Masoud Cheraghi Saeed Mahdevari 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2013年第6期452-459,共8页
In recent years, in reaction to the increasing usage of urban areas, the excavation of underground spaces has been developed. One of the most challenging issues encountered by engineers is the construction of subway s... In recent years, in reaction to the increasing usage of urban areas, the excavation of underground spaces has been developed. One of the most challenging issues encountered by engineers is the construction of subway stations as large underground spaces at shallow depth with soft surrounding soils. In this paper, Naghshe Jahan Square subway station located in Isfahan, Iran, has been simulated by geomechanical fnite difference method(FDM). This station is located under important historical structures. Therefore, the ground displacement and surface settlement induced by the excavation of the subway station should be strictly controlled. Many of such problems are affected by selected excavation method. For these reasons, different underground excavation methods associated with construction have been studied. In this study, sequential excavation method and large-diameter curved pipe roofng method are used and the numerical results of the two methods are compared. The presence of groundwater table obliges us to choose special techniques for the stability of the ground around the subway station during construction; hence compressed air and ground freezing techniques are utilized in the simulations of the subway station. Finally, after choosing appropriate support systems, the large-diameter curved pipe roofng method with 1.5 m spacing between curved pipes is proposed. 展开更多
关键词 Subway station Sequential excavation method Compressed air ground freezing Large-diameter curved pipe roofng method
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Development of ground control station and path planning for autonomous MUAV
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作者 洪晔 房建成 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2010年第6期789-794,共6页
For autonomous MUAV,the Ground Control Station(GCS)including hardware and modular software programming such as control modular,navigation modular,display modular and monitor modular becomes important equipment to be d... For autonomous MUAV,the Ground Control Station(GCS)including hardware and modular software programming such as control modular,navigation modular,display modular and monitor modular becomes important equipment to be developed.This paper emphasizes the global planning and the local replanning arithmetic based on three-dimensional velocity potential field for the moving threats.During the test on the ground and in the sky,GCS show the remote sensing information precisely and send the control command in time.The system can be used to assist in the function of autonomous complex task for MUAV. 展开更多
关键词 mini-unmanned aerial vehicle ground control station autonomous planning replanning MALFUNCTION
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Design of Ground Control Station for Operation of Multiple Combat Entities
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作者 Jinyeong Heo Suhwan Kim Yongjin James Kwon 《Journal of Computer and Communications》 2016年第5期66-71,共6页
Recently, if you look at the trend of the Unmanned Combat Entities (UCE) on the world that are actually operational, a large number of personnel per one UCE has been operating the GCS. However, UCEs to perform the att... Recently, if you look at the trend of the Unmanned Combat Entities (UCE) on the world that are actually operational, a large number of personnel per one UCE has been operating the GCS. However, UCEs to perform the attack/reconnaissance mission are very expensive assets and require a considerable amount of time to train for UCE operations. Accordingly, the future battlefield environment has become important to develop multiple UCE ground control station. In this study, we developed a multiple UCE GCS that one operator can operate up to four UCEs. The software was built with a total of 6 displays using a Lockheed Martin Corporation’s prepar3D. Scenario of research takes into account the operation of the South Korea-type future multiple UCEs, to take advantage of the simulation system, in this paper, we propose for each of the concepts and technologies. 展开更多
关键词 ground Control station Multiple Unmanned Combat Entities Mission Planning System Ergronomics Design Task Load
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Jinhe Hydropower Station broke ground
8
《Electricity》 2001年第4期43-43,共1页
关键词 Jinhe Hydropower station broke ground
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内蒙古地区强震动台站背景噪声与数据质量分析 被引量:1
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作者 安全 韩晓明 +3 位作者 包文超 翟浩 赵铁锁 赵星 《地震学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期490-501,共12页
计算了内蒙古地区193个强震动台站2022年连续观测数据的加速度功率谱密度,通过绘制不同时空、不同加速度计、不同频段的功率谱密度和功率谱概率密度函数图及背景噪声速度均方根值分布图,评估了该区强震动台站的背景噪声变化特征,对出现... 计算了内蒙古地区193个强震动台站2022年连续观测数据的加速度功率谱密度,通过绘制不同时空、不同加速度计、不同频段的功率谱密度和功率谱概率密度函数图及背景噪声速度均方根值分布图,评估了该区强震动台站的背景噪声变化特征,对出现的功率谱密度异常进行了具体分析,并针对强震动台站数据异常检测及处理提出了相应的建议。研究结果显示:不同加速度计、不同时空强震动台站的背景噪声功率谱密度昼夜差异主要体现在1 Hz以上频段,且不同区域的昼夜差异变化较大;QA-2g型、JS-A2型和TDA-33M型三种加速度计在2 s频点的背景噪声功率谱密度随区域和三分向变化较小;从强震动台站2 s频点背景噪声的监控能得到可靠的观测数据异常,数据异常主要由加速度计零点漂移大、加速度计故障、脉冲干扰、系统参数有误造成,建议优化站点观测环境,进一步规范仪器安装、调试及JOPENS系统的参数配置和审核。 展开更多
关键词 强震动台站 功率谱密度(PSD)值 速度均方根 数据质量 加速度计
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基于静力推覆分析的穿越地裂缝浅埋地铁车站地震破坏模式研究 被引量:1
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作者 熊仲明 陈帜 +2 位作者 陈轩 郑坤 阿鑫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期54-63,70,共11页
以处于西安f4地裂缝场地的浅埋地铁车站为研究对象,通过开展振动台试验,探讨了地裂缝场地和结构的震害特征。同时,考虑场地地震响应的非一致性,采用静力推覆分析方法,分析了穿越地裂缝浅埋地铁车站的地震破坏模式。结果表明:针对地裂缝... 以处于西安f4地裂缝场地的浅埋地铁车站为研究对象,通过开展振动台试验,探讨了地裂缝场地和结构的震害特征。同时,考虑场地地震响应的非一致性,采用静力推覆分析方法,分析了穿越地裂缝浅埋地铁车站的地震破坏模式。结果表明:针对地裂缝场地地下结构的Pushover分析方法能够较真实地反应地震作用下地裂缝场地的活动特征和地下结构的破坏特点。在水平地震作用下,趋于稳定状态的地裂缝上、下盘土体主要进行张合活动(相互挤压与分离)。其中,相互挤压会对结构中柱施加明显附加压弯作用。地裂缝场地土体的水平剪切变形是结构破坏的主要外在因素,而地裂缝活动造成的附加压弯作用会进一步增大中柱轴压比,降低中柱的变形能力,加速结构的地震破坏。在地裂缝场地特征变形作用下,结构底层中柱水平剪切变形能力相对较弱,且结构剪力表现出明显的空间分布规律,上盘结构底层中柱是结构的抗震关键构件。研究结果对该类结构的抗震设计具有重要参考价值。 展开更多
关键词 地裂缝 地铁车站 静力推覆分析 破坏模式
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地面自动气象站数据流式处理设计与实现
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作者 肖卫青 薛蕾 +7 位作者 刘振 罗兵 王颖 张来恩 郭萍 霍庆 韩书丽 何文春 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期373-384,共12页
针对观测密度和频次日益增加的海量地面自动气象站数据,在气象大数据云平台(天擎)中设计了基于Storm的实时流式处理,利用大规模并行处理的优势提高地面自动气象站数据的处理时效。在流式处理中,设计处理拓扑直接解码标准格式的数据消息... 针对观测密度和频次日益增加的海量地面自动气象站数据,在气象大数据云平台(天擎)中设计了基于Storm的实时流式处理,利用大规模并行处理的优势提高地面自动气象站数据的处理时效。在流式处理中,设计处理拓扑直接解码标准格式的数据消息;消息确认采用手工确认的方式,将数据解码组件锚定数据接入组件,实现每条数据的可靠处理;数据解码时进行字节校验和时间检查等,过滤异常数据;应用批量加定时的发送策略,解决海量监控信息发送气象综合业务实时监控系统(天镜)的问题;集群部署时保留部分剩余资源,有效应对单节点异常。应用效果表明:国家气象站小时数据的服务时效由全国综合气象信息共享系统(CIMISS)的175 s提高至天擎的78 s,约6×10^(4)个区域气象站小时数据的服务时效由CIMISS的5 min提高至天警的2 min,实况分析系统将数据源切换至天擎后,相同时间检索可获取的站点数量较CIMISS增加1倍。2021年12月基于Storm的流式处理与天擎一同在国省业务化运行,实现了长期稳定运行,为MICAPS4、SWAN2.0、实况分析系统等用户提供高效稳定的地面自动气象站数据。 展开更多
关键词 气象大数据云平台 地面自动气象站 STORM RabbitMQ 流式处理 BUFR
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基于马尔科夫模型的双站激光微波混合链路性能分析
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作者 邵军虎 杜旭晓 +1 位作者 庞健 史魏征 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期468-476,共9页
针对气象变化对自由空间光(Free Space Optical,FSO)通信链路和毫米波射频(Radio Frequency,RF)通信链路可用率的影响问题,采用马尔科夫建模与稳态概率求解计算方法,分析不同天气条件下FSO/RF混合链路的双接收站分集与中断概率性能.基于... 针对气象变化对自由空间光(Free Space Optical,FSO)通信链路和毫米波射频(Radio Frequency,RF)通信链路可用率的影响问题,采用马尔科夫建模与稳态概率求解计算方法,分析不同天气条件下FSO/RF混合链路的双接收站分集与中断概率性能.基于FSO链路和RF链路的信道模型,采用有限状态马尔科夫链(Finite State Markov Chain,FSMC)分别对单双站FSO/RF混合链路的切换选择进行建模,推导得出不同参数和天气情况下系统稳态的中断概率表达式.数值计算结果表明,当中断概率达到10^(-6),雨雾天气链路距离为1~7 km时,双站FSO/RF混合链路相比单站可获得4~25 dB的增益. 展开更多
关键词 FSO/RF混合链路 多站分集 马尔科夫模型 中断概率 误码率
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站用10 kV系统中性点接地方式对避雷器地电位升安全限值的影响
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作者 鲁海亮 王会武 +3 位作者 李志忠 谭波 李伟 李元杰 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1499-1507,共9页
随着电网容量变大和新型电力系统的发展,站用10 kV系统中性点接地方式发生改变,仍沿用系统中性点不接地方式下避雷器耐受接地网地电位(U_(GPR))升高的安全限值可能会导致避雷器在其他接地方式下出现安全事故。采用电磁暂态程序ATP-draw... 随着电网容量变大和新型电力系统的发展,站用10 kV系统中性点接地方式发生改变,仍沿用系统中性点不接地方式下避雷器耐受接地网地电位(U_(GPR))升高的安全限值可能会导致避雷器在其他接地方式下出现安全事故。采用电磁暂态程序ATP-draw可以搭建不同中性点接地方式下U_(GPR)反击避雷器的模型,通过校核避雷器在U_(GPR)作用下动作过程中的吸收能量,得到了中性点接地方式对避雷器耐受U_(GPR)安全限值的影响规律:中性点不接地时,避雷器耐受U_(GPR)安全限值为10~23 kV,随线路对地电容变大而减小;中性点经消弧线圈接地时,U_(GPR)在消弧线圈和线路对地电容的串联回路中产生振荡,导致避雷器耐受U_(GPR)安全限值更低,安全限值主要由脱谐度与阻尼率决定,典型值为8~9.5 kV;中性点经电阻接地时,U_(GPR)大部分耦合至高压母线,使避雷器耐受U_(GPR)安全限值更高,并随线路对地电容和中性点电阻的增大而减小,大电阻接地工况下的典型值大于15 kV,小电阻接地工况下的典型值大于25 kV。 展开更多
关键词 地电位升 安全限值 避雷器 中性点接地方式 反击 站用电系统
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广东地震预警网三类站环境地噪声水平评估
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作者 陈建涛 叶世山 +5 位作者 李晋恺 卢子晋 严兴 劳谦 丁莉莎 黄晖 《华南地震》 2024年第3期137-145,共9页
对广东地震预警网71个基准站、201个基本站、900个一般站进行环境地噪声计算,整体评估结果良好,符合国家规范观测要求,具体为:基准站测震通道噪声水平位于NHNM和NLNM之间,远低于M1.5振幅谱模型,RMS值集中于10^(-9)至10^(-8) m/s数量级,6... 对广东地震预警网71个基准站、201个基本站、900个一般站进行环境地噪声计算,整体评估结果良好,符合国家规范观测要求,具体为:基准站测震通道噪声水平位于NHNM和NLNM之间,远低于M1.5振幅谱模型,RMS值集中于10^(-9)至10^(-8) m/s数量级,65个I级基准站评定为优质台站;基准站强震通道噪声水平普遍都低于M1.5,接近NHNM,RMS值集中于10^(-7)~10^(-6) m/s^(2)数量级;基本站噪声水平普遍都低于M2.5,RMS值集中于10^(-6)~10^(-5) m/s^(2)数量级;一般站噪声水平低于M3.5,RMS值集中于10^(-4) m/s^(2)数量级。大部分一般站、部分基准站强震通道和少量基本站,其噪声主要体现出来的是仪器固有自噪声,如应用于背景噪声互相关分析研究是无意义的。此外,一般站普遍存在垂直分量噪声显著高于水平分量(大约高出0.5倍),这是烈度仪性能引起的。 展开更多
关键词 地震预警 基准站 基本站 一般站 环境地噪声
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基于三维隔震的穿越地裂缝地铁车站地震反应控制研究
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作者 熊仲明 陈帜 +2 位作者 许健健 陈轩 阿鑫 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期36-48,共13页
穿越地裂缝地铁车站易发生严重地震破坏。文章基于地震动作用下地裂缝场地双向变形特征和结构破坏机理,探究穿越地裂缝地铁车站中柱三维隔震的适用性。考虑土与结构相互作用,建立穿越地裂缝地铁车站三维隔震结构数值模型。采用动力时程... 穿越地裂缝地铁车站易发生严重地震破坏。文章基于地震动作用下地裂缝场地双向变形特征和结构破坏机理,探究穿越地裂缝地铁车站中柱三维隔震的适用性。考虑土与结构相互作用,建立穿越地裂缝地铁车站三维隔震结构数值模型。采用动力时程分析法,以无隔震与水平隔震结构为对比工况,研究穿越地裂缝地铁车站的三维隔震效果,并进一步揭示隔震机理。结果表明:单一的中柱水平隔震难以满足结构的地震反应控制需求;三维隔震支座不仅显著降低了中柱的地震反应,而且有效削弱了地震动作用下地裂缝上、下盘相对沉降对支座隔震效果和中柱抗震能力的不利影响,从而维持较高的减震水平;三维隔震后,车站结构侧墙内力增大而层间位移角的变化与其埋深、地震动强度与频谱特性等因素有关,车站结构顶、底板内力和变形均增大;车站结构抗震薄弱构件由中柱转变为顶板,而中柱和侧墙等竖向承载构件不发生严重地震破坏,避免结构倒塌。研究以期为地裂缝场地地下框架结构的灾变控制提供参考依据。 展开更多
关键词 地裂缝 三维隔震 地铁车站 时程分析
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高时空分辨率自动站温度观测资料自主质量控制研究
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作者 商漪懿 张冰 +1 位作者 秦正坤 李昕 《高原气象》 CSCD 北大核心 2024年第4期967-981,共15页
中国地面自动站观测系统的建设日趋完善,目前已建成六万多个自动气象观测站点。严格的质量控制是自动站资料有效应用的前提条件,然而如何分辨高分辨率自动站资料中的局地小尺度天气信息和错误资料导致的局地变化特征一直是自动站质量控... 中国地面自动站观测系统的建设日趋完善,目前已建成六万多个自动气象观测站点。严格的质量控制是自动站资料有效应用的前提条件,然而如何分辨高分辨率自动站资料中的局地小尺度天气信息和错误资料导致的局地变化特征一直是自动站质量控制的难点。本研究在分析地面温度空间尺度特征和误差分布特征的基础上,建立了仅依赖观测资料的EOF(Empirical Orthogonal Function)地面温度观测质量控制方法。研究利用2022年1月和5月的地面自动站温度观测资料,进行了质量控制试验,并对比了质量控制前后自动站观测资料和CRA40(CMA's global atmospheric Re-Analysis)资料中的地面气温差异特征。结果表明:建立的观测资料自主质量控制方法可以有效地识别错误观测资料,很好地避免了背景场误差、陡峭地形和局部天气变化对质量控制的影响,质量控制后的自动站温度与CRA40资料的地面温度差异明显减小,空间相关性也有明显提高,证明质量控制能够有效剔除错误资料并提高自动站资料的空间连续性。 展开更多
关键词 地面观测自动站 地面温度 经验正交函数分解 质量控制
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航天地面站低代码开发平台方案设计
17
作者 王钧慧 李婷 《电讯技术》 北大核心 2024年第4期620-626,共7页
为了满足新形势下航天地面站快速交付、灵活部署与升级的需求,分析了基于模型的系统工程(Model-based Systems Engineering,MBSE)的航天地面系统模型,设计了一种适用于航天地面系统的低代码开发平台。该平台基于MBSE模型并通过可视化接... 为了满足新形势下航天地面站快速交付、灵活部署与升级的需求,分析了基于模型的系统工程(Model-based Systems Engineering,MBSE)的航天地面系统模型,设计了一种适用于航天地面系统的低代码开发平台。该平台基于MBSE模型并通过可视化接口来构建包含软件功能、运行流程、数据处理等内容的应用程序。应用低代码软件平台,降低了软件开发的复杂性,满足装备快速升级的需求,研制时间较传统方法缩短了近45%。 展开更多
关键词 航天地面站控系统 低代码软件开发 基于模型的系统工程(MBSE)
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无人机地面控制站通用化研究
18
作者 何文志 《现代电子技术》 北大核心 2024年第1期14-19,共6页
无人机地面控制站作为无人机系统的信息汇聚中心和指挥控制中心,是保障飞行安全、遂行作战任务和共享侦察载荷信息的关键,同时也是无人机与其他作战力量实现互联互通的重要手段。目前不同的飞机平台单位、甚至相同单位不同的团队设计的... 无人机地面控制站作为无人机系统的信息汇聚中心和指挥控制中心,是保障飞行安全、遂行作战任务和共享侦察载荷信息的关键,同时也是无人机与其他作战力量实现互联互通的重要手段。目前不同的飞机平台单位、甚至相同单位不同的团队设计的地面控制站也无法通用,文中通过分析目前地面控制站现状,构建通用地面控制站型谱,建立通用化标准体系,设计系统和软件体系架构,提出无人机通用地面控制站关键技术解决方案。 展开更多
关键词 地面控制站 无人机 通用化 指挥控制 侦察任务 型谱 标准体系 体系架构
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河南地矿CORS省域地面沉降监测与机理分析
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作者 高彦涛 张永杰 +5 位作者 丁来中 范忻 高胜超 雷震 王军见 李春意 《导航定位学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期137-142,共6页
为了进一步研究省域尺度范围地面沉降,分析河南地矿CORS省域地面沉降的监测方法与其形成机理:针对河南省地面沉降分布特征,采用河南省地质信息连续采集运行系统(HNGICS)的62个基准站数据,时间序列为2012—2019年,获得国际地球参考框架... 为了进一步研究省域尺度范围地面沉降,分析河南地矿CORS省域地面沉降的监测方法与其形成机理:针对河南省地面沉降分布特征,采用河南省地质信息连续采集运行系统(HNGICS)的62个基准站数据,时间序列为2012—2019年,获得国际地球参考框架下无净旋转条件的河南省三维速度场;然后分解三维速度场获得河南垂直速度场,发现河南省地面沉降呈现“西稳东沉”的现象,开封附近出现沉降漏斗;最后将河南省地质图、河南省耕地面积占比、河南省年均降雨量与沉降等值线对比分析。结果表明:不同地质条件下,河南省地面沉降分布于豫东地区的第四系冲积层,而相同地质条件下,耕地占比和区域年均降雨量是地表差异性沉降的主要原因,如豫东地区耕地约占总面积的70%,地下水用于农业灌溉是豫东平原出现沉降漏斗的主要原因。 展开更多
关键词 地面沉降 三维速度场 连续运行参考站(CORS) 河南省地质信息连续采集运行系统 机理分析
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加油站接地风险及防范措施
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作者 何林龙 王德强 《石油库与加油站》 2024年第1期12-14,M0003,共4页
针对加油站接地多、接地难的问题,介绍了接地的概念和电气系统工作接地、保护接地、防雷保护接地和防静电接地等加油站常见的四种接地类型的作用,分析了加油站接地不规范可能存在的人员触电、设备故障、火灾爆炸等风险,结合国家和行业... 针对加油站接地多、接地难的问题,介绍了接地的概念和电气系统工作接地、保护接地、防雷保护接地和防静电接地等加油站常见的四种接地类型的作用,分析了加油站接地不规范可能存在的人员触电、设备故障、火灾爆炸等风险,结合国家和行业的接地标准和要求,为加油区、油罐区、卸油区等设备设施提供了接地风险防范控制技术措施。 展开更多
关键词 加油站 接地 风险 防范 措施
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