珠江广州河段水环境中多环芳烃的组成及其垂直分布特征

对珠江广州河段白鹅潭水域采集水柱一条,并按6层采集水样,根据美国EPA标准对多环芳烃进行了定量分析。结果显示,广州河段水环境中多环芳烃和16种优控多环芳烃浓度范围分别为2602.4～5145.2ng/L和987.1～2878.5ng/L;颗粒相和溶解相多环芳烃的含量范围分别为1249.3～3614.9ng/L和919.6～2848.8ng/L。多环芳烃垂向分布特征具有环数越高,其在水柱中下层水体中的含量越高特征,表明水柱可明显分为上层和中下层两层水体,两层水体多环芳烃的组成、污染物的输入方式均有较大的差异,中下层水体高环数的多环芳烃与河口水动力条件密切相关;初步分析表明在涨、落急过程中随流速加大可能引起表层沉积物再悬浮作用造成二次污染。

广州港南沙港区深水航道水沙问题研究

在多年现场实测资料的基础上,对广州港南沙港区深水航道所在海区(工程海区)的水文泥沙特征进行了分析;使用TK-2D软件建立了工程海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在根据现场实测资料对模型进行充分验证的基础上对广州港南沙港区深水航道三期工程进行了潮流数值模拟研究,分析了深水航道工程造成的潮流场变化;对深水航道三期工程实施后的泥沙淤积强度和淤积量进行了计算。研究结果表明,从潮流泥沙角度讲,广州港南沙港区深水航道三期工程是完全可行的。

广州地区大气污染物输送通道的特征

运用NCEP的GDAS全球气象要素资料与HYSPLIT后向轨迹模式,计算广州地区2010～2012年逐日72h后向轨迹,利用聚类分析方法,分析了广州地区污染物输送通道垂直特征,计算不同输送通道下广州市颗粒物浓度日均值,同时分析污染物在输送过程中跨越边界层的特征.结果表明：广州地区近地面污染物输送通道可以分为局地、东北路、北路、西北路、东路、南路,不同输送路径对应的PM2.5浓度存在显著差异.局地与东北路输送时,PM2.5浓度最大,北路次之,东路较小,南路输送时最小.西北路输送时,PM10中粗粒子比重明显增加.影响广州地区主要为湖南东南部、江西中部及东南沿海,超过1000m高度的轨迹数所占百分比为16.1%,而低于500m高度的轨迹数所占百分比为73.1%,近地面污染物的输送主要发生在边界层内部.

儿童信息需求与信息获取渠道研究

对广州少年儿童图书馆6～12岁的儿童分析发现，儿童的信息需求类型主要包括生活信息需求、学习信息需求、兴趣信息需求和休闲娱乐信息需求四类，其偏好使用非正式的口头交流作为获取信息的渠道，网络渠道也同样受其青睐，但正式渠道中的图书馆在儿童群体中没有充分发挥它的信息效用。为此，家长应积极引导儿童利用图书馆获取信息，拓展其信息获取渠道；图书馆应积极开展形式多样的教育活动，使儿童具备自主利用信息的能力。

珠江在广州城区河段的演变及其对城市生态环境的影响

珠江河道广州城区段的演变在广州城市生态环境演变,特别是在城市防洪减灾中起着至关重要的作用。本文融合珠江在广州城区河段(珠江隧道-海印桥)古代、近代、现代的地图资料、遥感资料和文献资料,选取典型断面数据,建立了各断面不同时段的岸线图谱,定量反映珠江该段河道的时空演变特征,根据近年来人类工程活动等相关研究成果,推演珠江河道的演变趋势,分析河道演变对于城市生态环境和城市防洪减灾产生的影响。结果显示:20世纪50年代以前,珠江河道以0.6～0.8m/a的速度逐步缩窄;50年代以后,随着珠江堤围系统的完善,河道平面形态总体趋于稳定,局部断面仍在缩窄,最后讨论珠江河道缩窄对城市洪涝灾害、水环境污染、生物多样性等几个方面的影响。研究成果可为城市发展及水环境保护决策提供理论和现实依据。

城市主城区立体模型的构建与风环境模拟——以广州主城区为例

以22 km×21 km的广州主城区为例,以40 m建筑间距作为风道宽度低限、用容积高度对建筑高度赋值和垂向拔高为建模特色,概括构建了城市尺度的立体模型。在此基础上,分别模拟了广州主城区中性流条件下,弱风(2 m/s)和强风(5 m/s)、近地面10、25、50 m三个高度的风环境。模拟表明:来流5 m/s下主城区存在不同风速等级、不同平面形态以及不同高度面的风道;白云山、珠江新城等面积较大的地形或建筑高地形成了减速明显的背风区条带,并相互组合形成了重要的风口和具有较高基面的强风道;在不同高度上主城区风速均由周边向城市中心降低;风道风速强烈地依赖于风道走向,风道风速与走向夹角呈三次函数递减,两者拟合优度R2为0.512。模拟结果很好地呈现了城市尺度宏观地形白云山和建筑密集区相互间的作用,反映了城市尺度模型构建与模拟的优势。

广州市西北区岩溶分布规律浅析

随着城市化的快速推进,地质环境灾害防治日益重要。近年来,广州市西北区频发的岩溶地面塌陷事故成为影响地区稳定的社会问题。文中通过恢复古流溪河道的流向来探讨古河道对岩溶发育分布的影响,并结合广州西北地区断裂带的分布和当地的钻孔数据资料,探求岩溶在水平面上及垂向上的分布特征及其成因。结果表明,现代塌陷的影响范围区基本上沿古河道的流向分布,古流溪河的走向决定了调查区内岩溶的发育和分布;该区岩溶的发育受断裂带的影响,在断裂密集部位或规模较大的断层附近,灰岩溶蚀率较高,溶洞发育;同时受新构造运动影响,调查区内形成了三层溶洞分布的基本格局。

认识珠江,保护珠江──试论广州至虎门潮汐水道的特性和保护问题

广州城下的珠江（广州至虎门）不属河成水道，而是潮道—潮成水道。论述了这一水道的成因和动力地貌特点，强调指出了这一潮道体系中湖滩和潮汐汉道存在的重要性。认为珠江的保护必须首先注意保护好潮滩（潮道中的近岸浅滩），即不要再缩窄江面；其次是不能随意将潮道四周平原上的潮汐汉道堵塞或消灭。

大城市轨道交通一体化探讨——以广州市为例

城市空间范围的扩大衍生出多层次交通出行需求,需要构建多层次轨道交通体系进行支撑,因而迫切需要开展轨道交通一体化研究工作.以广州市为例,在全面分析广州市多层次轨道交通发展现状、在建情况及规划情况的基础上,从网络一体化、通道一体化、枢纽一体化、建设运营管理一体化4个方面探讨大城市轨道交通一体化的方案,以期为相关研究提供参考.

广州西航道主要水源地水质达标分析

利用河网区非稳态水量、水质数学模型及水文、水质、污染源同步观测资料,推求了广州西航道水质降解系数;采用二维控制断面水质达标分析模型,建立了涨、落潮设计水文条件下水源地水质与污染源的响应关系;通过对影响广州西航道主要水源地西村、石门两水厂主要排污口的调查,研究了西村、石门两水厂的水质达标情况.结果表明:各排污口的削减方案涉及社会、经济等多种因素,很难仅从环境角度给出最佳方案;通过不同方案下水源地水质与排污量的响应关系曲线,可确定出水源地水质达标时各排污口的允许排污量.

“非典”事件前期的广州媒介

文章利用2003年3月“非典”期间广州调查的一手资料,对“非典”事件前期新闻媒介所扮演的角色进行量化研究。数据分析主要包括两个方面,一是事件期间在公众的信息渠道中,媒介居何地位;二是公众对媒介的评价情况。调查发现,媒介在事件前期的表现并不理想,原因是在一些关键时刻以及在整个事件中它未能成为公众最主要的信息渠道,因而公众对它的评价偏低。

全渠道营销策略研究——以广州凯撒旅游为例

通过对全渠道营销的概念、渠道分类、营销策略及相关研究进行了梳理,以广州凯撒旅游为例,结合相关人员的访谈,分析了该旅行社的渠道营销现状,并制了营销渠道网络布局图。另外,分析了广州凯撒旅游渠道营销的优劣势,指出全渠道营销策略是其提高知名度、为顾客提供无缝服务体验的关键。同时,也为旅行社企业实现从区域向全国扩张、OTA实现从线上到线下的联动提出可行方案。

广州体育社团新体育——文化现象共融互动的特征分析

为研究和总结后亚运时期广州体育社团的建设成果,为弘扬亚运精神与传承亚运文化遗产,运用了文献资料、调查、系统分析综合等研究方法,探究了四五年来,体育社团新体育———文化现象的共融互动,显示以下六方面的特征:(一)广泛而纵深的交流,频发又精湛的竞技;(二)贵在体制创新,先试"依托"挑重任;(三)乘趁大赛展活动,健身全民求广度;(四)创利中求财源,活动中谋保障;(五)多方投入求高度,尝试转型增助力;(六)理念共融求深度,措施互动谋发展。提出了:体育与文化共融互动的"双向通道"由雏形正在茁壮成长等三项结论。

广州港出海航道工程设计特点

广州港出海航道工程具有航道较长、疏浚段多、地质条件复杂、技术难度大,疏浚土处理困难等特点,在大量的调查、研究、论证的基础上,坚持先进安全、经济合理的原则,成功地解决了工程中的航道选线、航道尺度、泥沙回淤、疏浚土处理等关键问题,取得了丰富的研究和设计成果。

铁路小件货物快运产品开行方案研究

随着我国铁路小件货物快运市场的需求日益增长,为了提高铁路小件货物快捷运输产品的市场竞争力,需要提供多等级的小件货物快捷运输服务,并配套相应产品的开行方案.文中以京广通道为例,提出在该通道上组织3种速度等级的小件货物快运产品———高速行邮专列、特快行邮专列、行包专列,并制定了该通道2015年的小件货物快运产品开行方案.

广州沙河涌分洪道结构设计

通过广州市沙河涌分洪道结构设计工程实例,分别介绍了大跨径两孔渠箱、浅埋暗挖隧道、机械顶管技术的使用条件及优点,并对三种方案进行比选,结果是场地开阔段宜采用明挖渠箱,表层及地下障碍物较多地段以采用顶管方案更为有利。

广州出海航道三期工程对内伶仃洋滩槽演变的影响

广州出海航道三期及其配套项目工程是伶仃洋水域内的一项重大工程,工程实施前,必须要研究和论证工程建设对伶仃洋水域内的泥沙输移和滩槽演变的影响。根据二维潮流泥沙数学模型计算分析,工程会对蕉门延伸段下段、伶仃洋西滩、西槽等冲淤变化有一定影响,对蕉门延伸段上段和凫洲水道及龙穴岛以东水域冲淤变化影响不大。从长期滩槽演变趋势来看,工程后近20 a内,凫洲水道、蕉门延伸段以及内伶仃洋水域内冲淤演变规律不会发生大的变化,冲淤速率逐渐放缓,伶仃洋三滩两槽的格局将继续维持不变。

边缘与困境中的女性——妇女贫困问题的社会与文化分析

本文从社会与文化的视角,通过对广州市贫困妇女群体特征的描述和原因的分析,初步对减轻妇女贫困的途径做方向性探讨,以期为全面建设小康社会进程中实现妇女的发展提供启示。

天广直流改造扩容方案探讨

为在远景年充分利用天广直流输电走廊,从南方电网中长期电力流和技术路线出发,分析了送、受端电网送出和消纳规模,研究了天广直流两端换流站改造能力。针对扩容天广直流、马窝站退役、新增直流线路等多种因素,拟订了4种可能的改造方案,通过技术、经济多方面比较后,提出天广直流改造扩容规模、初步可行方案及改造时机。

基于综合水质标识指数法的广州港深水航道海域水质评价研究

综合水质标识指数法能够全面评价流域水域的总体水质情况,客观、系统地表述被评价水域的水质类别、污染程度、水环境功能区达标情况等信息。选取广州港深水航道沿线3个代表区域,利用综合水质标识指数法对2006年-2014年的各区域海水水质监测数据进行计算,讨论广州港深水航道沿线水质时空变化规律。研究结果表明,珠江口海域广州港航道沿线综合水质级别由北向南呈现提升趋势,航道南部污染较轻,且各评价区2014年水质明显优于2006年。同时,有针对性地提出了珠江口海域环境保护对策和建议。研究结果可为该海域水污染防治提供数据支撑及理论依据。