基于Hedonic模型的广州地铁1号沿线住宅价格分析

地铁提高了沿线区域的通达性，大大降低了沿线居民的通勤成本，对沿线房地产价格产生深远影响．文章以广州市地铁1号线为例，选取了在2009年1～3月份成交的沿线100个住宅单元作为分析对象，利用Hedonie半对数模型分析其价格的影响因素．研究设计了建筑特征、邻里特征及区位特征3大类共13个因子参与模型运算，最后获取对住宅价格起显著性影响的7个因子，文章认为：距城市主要商圈的距离对价格影响起首要作用，而房屋属性的优劣会直接影响价格的高低，教育与医疗资源是提升价格的有利条件，在地铁对住宅增值有效影响范围下，距地铁站越近，住宅价格越高．

广州地铁1号线谐波测量及分析

介绍了在不同运行方式下,广州地铁1号线供电系统110kV侧的谐波测量结果,并对测量结果进行了分析。指出广州地铁1号线供电系统中主要存在11次、13次谐波电流。在目前负荷水平不高的情况下,在滤波器退出运行时,其谐波电流尚未超过国标限制值;但在未来高峰负荷期间,需将滤波器投入运行。另外,还介绍了在广州地铁1号线挂网试运行的24脉波整流变压器对改善地铁供电系统谐波的情况。最后说明需经理论分析、计算及经济比较后,方可决定是否采用滤波器或24脉波整流变压器来抑制地铁系统的谐波。

广州地铁1号线供电系统

阐述广州地铁1号线供电系统供电设备选择的原则;分析其运行方式,突出介绍其环网供电和牵引供电特色,并说明了互为备用自投的问题。1号线供电系统至今运行正常,表明其设计及设备选用均是可靠的。

线路差动保护升级在地铁中的应用

比较两种线路差动保护装置(7SD24与7SD60)的功能和特点,分析7SD60的工作原理和工作特性。根据广州地铁1号线线路差动保护的技术要求,完成7SD24保护升级为7SD60,并在多个变电站实施,取得了良好的效果。

广州地铁车站照明系统节能研究

主要探讨广州地铁1、2号线车站照明系统的节能措施,对目前市场的节能产品进行测试和调研;从现实情况、成本核算和安全等方面进行对比,对地铁车站照明系统的节能模式、节能灯具选型进行分析,认为照明节能具有节能率高、能保持车站原有的装修风格等特点,是理想的节能方式。

广州地铁一号线车辆客室车门控制系统的设计

介绍广州地铁一号线车辆客室车门的基本结构以及在 ＵＲＭ（ｕｎｄｅｒ ｒｅｓｔｒｉｃｔ ｍｏｄｅ－人工驾驶）模式、ＡＴＰ（ａｕｔｏｔｒａｉｎ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ－列车自动保护）模式下客室车门控制的设计思想和功能表现。

广州地铁车辆车门结构、控制原理及改进意见

介绍了广州地铁一号线车辆客室车门的设计思想、基本结构、传动方式及控制原理 ,并就客室车门的运用情况及存在的问题 ,提出了一些改进意见。