巴基斯坦瓜达尔港的风能资源评估

利用来自欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的ERA-interim风场资料,对瓜达尔港的风能资源展开评估.结果表明:1)瓜达尔港的风能资源常年可用,风能密度、有效风速出现频率、不同等级风能密度出现的频率都表现出明显的单峰型月变化特征,峰值出现在4—5月,波谷出现在11—12月;年平均值分别为:风能密度121 W/m^2,有效风速频率43%,50 W/m^2以上能级频率55%.2)从风能玫瑰图看出,瓜达尔港的风能常年稳定由偏西南(SW)向的风贡献.2月和11月,400和500 W/m^2及以上高风能密度主要由北北东(NNE)向的风贡献;5月和8月,高风能密度主要由偏西南(SW)向的风贡献.3)瓜达尔港的风能主要经历了两个阶段:1979—2000年期间,风能密度在120W/m^2上下波动,有效风速出现频率在45%上下浮动;2001—2014年期间,风能密度在110W/m^2上下波动,有效风速出现频率在40%上下浮动.4)瓜达尔港的6级及以上大风频率常年在1.5%以内;出现频率最高的为3级风(34.29%),其次是4级风(28.32%)和2级风(23.11%).

巴基斯坦瓜达尔港风能资源的历史变化趋势及预测

利用欧洲中期天气预报中心的ERA-Interim海表10 m风场资料,计算巴基斯坦瓜达尔港的风能资源近36年(1979—2014年)期间的历史变化趋势,并利用线性回归和BP神经网络两种方法,对该港的风能资源进行长期年度预测,得到以下结果。1)瓜达尔港夏季的风能资源比冬季丰富,且夏季的稳定性明显好于冬季。2)近36年期间,风能密度、有效风速频率和100 W/m^2以上能级频率分别以-0.78 W/(m^2·a),-0.21%/a和-0.22%/a的速度逐年显著递减,且该趋势主要体现在夏季,冬季无显著变化趋势;风能资源的稳定性(变异系数、月变化指数和季节变化指数)无显著变化趋势。3)从预测值来看,瓜达尔港的风能资源在2015年与多年平均状态持平,2016年则趋于更丰富;2015—2016年,风能资源的稳定性比多年平均状态略差。研究结果可以为"21世纪海上丝绸之路"建设以及中国海域的岛礁和港口建设提供依据和参考。

“中巴经济走廊”背景下中巴跨境合作需求及风险研究

在"一带一路"国家战略中,"中巴经济走廊"具有独特价值和地位,中巴双方有各自的合作需求和利益。巴基斯坦是中国运筹周边外交、打破美国C型包围圈所依靠的对象。中国需要从国家发展和营建周边势力范围的战略角度进行考虑,全面分析建设"中巴经济走廊"的实质影响。巴基斯坦有意通过中国经济,带动自身经济的发展,瓜达尔港转交中国运营就是重要体现。巴基斯坦为了吸引中国投资,不断放宽投资领域。由于安全形势严峻、能源问题突出,基础设施落后等问题,在巴基斯坦投资仍然存在着巨大风险。随着区域经济一体化的快速发展,中巴边境地区经济合作更加密切,中巴跨境经贸合作应该考虑的是更全面迎接所面临的挑战,尽可能把问题消除在萌芽中。

瓜达尔港到国内的原油运输:成本效益、安全风险及战略意义比较分析

开辟瓜达尔港作为我国从巴基斯坦能源运输的港口,具有重要的战略作用。以原油运输为例,比较从瓜达尔港到我国的公路运输方式和海上运输方式特点,通过分析运输成本的影响因素来进行数学概算,得到运输效益差异,证明了公路运输方式的优势,并据此分析瓜达尔港潜在的战略作用。

超越国家形象的“一带一路”品牌建设

"一带一路"的目标是构建习近平总书记提出的人类命运共同体,因此"一带一路"建设需要一种跨地区、跨国的视角,需要放在比任何单个国家的视角更大、更广泛的视野中进行研究和理解。孔夫子曰:"大道之行,天下为公",构建这样一条道路的目标是建立一个安全和平、相互信任的世界秩序。这一新型世界秩序中不需要统一的文化和统一的信仰,人们也不会相互冲突或伤害。在这一秩序中所有事物互相不怀偏见地共同发展;所有道路平行而不具冲突;各种意识形态与理论体系不相冲突。这是一条所有人共同的道路。

瓜达尔港发展及布局研究

巴基斯坦瓜达尔港是中巴经济走廊的旗舰项目,也是中巴经济走廊西部唯一出海口,承担着未来走廊区域货物运输的重要任务。在对瓜达尔港现状及发展优势等分析的基础上,结合港口腹地的发展规划及产业发展趋势等的研究,提出瓜达尔港为中巴经济走廊出海口之一、巴基斯坦西部经济发展的支点、巴基斯坦重要港口、中亚五国出海口、南亚及毗邻中东的贸易中心的定位,同时结合城市布局做出“西湾发展旅游休闲功能,东湾发展城市服务及工业相关功能”的港口布局,并就今后港口开发提出建议。

瓜达尔港发展的SWOT分析与对策

瓜达尔港自投入运营以来并没有达到预期的效果,港口和城市的发展都很缓慢。为获得进一步发展,瓜达尔港应发挥优势、克服弱势、抓住机遇、应对挑战。文章采用SWOT分析法对瓜达尔港发展面临的问题进行分析,并对加快瓜达尔港的发展提出了相应对策。

巴基斯坦瓜达尔港气象要素特征分析

利用克拉玛依-瓜达尔友好城市气象站2018年1月1日至2019年12月31日逐日及逐小时气温、气压、降水、相对湿度、水汽压、风向风速观测资料,对瓜达尔港的气象要素特征进行分析。结果表明:1)瓜达尔港属热带沙漠气候,年平均气温为26.9℃,最热月为5—7月,最冷月为1月。瓜达尔港气温年较差、日较差分别为12.5℃和6.5℃,各季节间气温差异较小。其极端高温达42.7℃,极端低温为11.9℃。2)瓜达尔港年平均气压为1009.1 hPa,气压最大值出现在12月和1月,最小值出现在7月,季节差异明显。3)瓜达尔港受制于副热带高压,常年干旱少雨,降水年季之间分布不均,差异明显。2018年年降水量为0.3 mm,集中于冬季;2019年年降水量为67.6 mm,主要集中于秋冬两季。相对湿度和水汽压年均值分别是67.3%和24.3 hPa。4)瓜达尔港年平均风速为2.4 m·s-1,白天风速大于夜晚风速。四季中春季风速偏大,夏季、秋季次之,冬季偏小。风向季节性变化明显,盛行风向除东北风外,还包括西南风。出现频率最高的是2级风,其次是1级风和3级风,6级以上大风出现频率为0。

中巴能源合作:背景·现状·前景

中巴关系已发展成为全天候、全方位的战略合作伙伴关系,在各个领域都取得了显著的发展,尤其是在能源领域。中巴能源领域合作具有两国战略推动和巴基斯坦所具有的地缘战略优势地位等有利条件,但也由于其国内安全和基础设施差等问题而让中巴合作存在挑战。目前,中巴能源合作主要是在水电、核电、煤电以及新能源(风力发电和太阳能)等领域。由于中巴两国战略利益的要求,特别是共同能源安全利益的需要,未来应加强中巴能源通道建设,其可行性在于:近年来两国积极推动能源合作,在电力、核能领域的合作日趋成熟;目前两国正积极筹备能源通道建设,推动能源战略布局;瓜达尔港成为中巴能源通道建设的积极性因素等。能源战略通道建设不仅能缓解巴基斯坦经济发展面临的压力,同时更能推动我国西部地区的经济发展。

瓜达尔港通航后的中国进口原油海运路径选择研究

为探究瓜达尔港对中国进口原油海上运输的影响,本文基于连通可靠性和运输成本,建立了瓜达尔港通航后的中国进口原油海运路径选择的不确定双目标规划模型。研究表明运输成本和连通可靠性的不同权衡会带来不同的路径选择,瓜达尔港的运营风险和接卸能力也会影响路径选择,进而提出了提升瓜达尔港在原油运输中作用的措施建议。

中国经略瓜达尔港的挑战与策略

经营瓜达尔港能够使中国在逼仄的东向和南向海洋困境中西向突围,推动印度洋战略的实施,开通能源新通道,破解“马六甲困局”。但在经略瓜达尔港期间,可能会遇到巴基斯坦政局动荡与恐怖组织威胁、配套设施不健全、中巴心理认同差异,以及大国和周边国家干扰的挑战。破此困境,中国要积极协调与巴方关系,打击恐怖势力;走好中巴经济走廊,推动“一带一路”建设;加强中巴人文交流,密切两国关系以及发展国家海上力量,加强区域合作。

从“瓜达尔”港口的开发看“一带一路”战略的构想和实施——正确引导大学生了解国家新政教学案例

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课程中关于社会主义改革和对外开放部分,增加了关于"一带一路"战略的重要内容。本文以瓜达尔港口的开发为例,展示"一带一路"战略的构想和实施情况,旨在让学生更好地理解"一带一路"战略,落实习近平总书记系列重要讲话精神进教材、进课堂、进头脑的"三进"工作。

解析瓜达尔港建设的巴基斯坦国内阻力

瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部,扼守波斯湾和霍尔木兹海峡,是中巴经济走廊的终点,也是"一带一路"规划中的重要节点。因此,瓜达尔港建设的成败直接关系到中巴经济走廊的命运乃至"一带一路"倡议的实施。但是,瓜达尔港的建设并非一帆风顺,而是遭受着来自各方的阻力。瓜达尔港建设面临的国内阻力主要有巴基斯坦国内反对势力的掣肘、俾路支分离势力的泛滥以及恐怖主义的威胁。这三大国内阻力互为表里,又相互借力,形成一个恶性循环,导致巴基斯坦国内安全问题突出、安全形势险恶,横亘在瓜达尔港的建设之路上。对此,中巴双方需要共同维护通道安全,缓解乃至消除日益增长的恐怖主义和分离主义的威胁,助力中巴经济走廊建设,使其成为中巴合作的新机遇、新亮点和新典范,从而打造中巴命运共同体。

瓜达尔港在中国“西进”战略中的地位与作用

在当前中国逐步推进"西进"战略的大环境下,作为"一带一路"重要节点的瓜达尔港对中国有着特殊的意义。从经济发展、地缘政治、能源保障和海外战略支撑的角度来分析瓜达尔港在中国"西进"战略中的地位与作用。瓜达尔港在中国"西进"战略中是新的经济着陆点,助力"一带一路"的推进;是西进南亚的桥头堡,拓展中国在南亚的地缘战略空间;是新的能源通道,保障中国的能源安全;是潜在的海外战略支撑点,维护中国的海外利益。

关于中巴经济走廊建设的若干思考

自古以来丝绸之路就是联结中国和巴基斯坦商贸、文明的纽带,今天中巴经济走廊建设将是古老丝绸之路在当代的复兴,并将远远超越单纯的经济范畴。＂一带一路＂倡议以中国的＂天下＂思想开启全球秩序的结构型转变,中巴经济走廊作为旗舰项目,不仅将对巴基斯坦有重要意义,还将重塑整个区域经济格局。本文指出了中巴经济走廊及其重点项目（如瓜达尔港、能源合作）建设中的一些情况与问题,并对外界的疑虑、挑战进行了理性回应。未来,我们仍需更加充分地沟通协调,解决诸多领域的信息不对称问题,这样才能更好地推进项目建设的良好运行。

Regional Connectivity and Inclusion of New Partners in China-Pakistan Economic Corridor:Prospects and Challenges

This paper examines the potential of China-Pakistan Economic Corridor for shared prosperity and economic development through enhanced regional connectivity.It argues that CPEC can act as a regional connector for South Asian and Middle Eastern states by bringing enormous economic and trade opportunities.Having examined the potential utilisation of CPEC as a regional connector in contextualising the Pakistan-China shared consensus for the inclusion of new partners,this paper investigates the areas of regional connectivity cooperation and cross-border linkages with India,Afghanistan,Iran,and Saudi Arabia,and highlights the prospects and challenges to CPEC for mutual collaboration and expanded regionalisation.

巴基斯坦瓜达尔港地区干旱灾害风险评估

在全球变暖和极端气候事件频发的背景下,分析干旱特征及其风险不仅对经济社会发展具有重要实际价值,而且可为研究气候变化与人类活动的相互作用关系提供参考。瓜达尔港地区是“一带一路”倡议的重要交通要道。本文遵循灾害风险评估理论,采用趋势分析方法对瓜达尔港地区进行干旱灾害风险分析。结果表明:(1)瓜达尔港地区整体干旱灾害危险性指数为0.5左右,南部地区遭受干旱灾害的可能性比北部低,东部地区遭受干旱灾害的可能性较高;(2)暴露度指数整体在0.5左右,中部沿海地区由于经济发达而较容易受到干旱灾害影响,西北部地区有较高的暴露度指数;(3)脆弱性指数整体偏低,并且大致呈由北向南递减的趋势;(4)瓜达尔港地区为中度干旱风险,其中部沿海地区、东北部以及西部小部分区域有相对较高的干旱风险,只有较少的零星区域有较低的干旱风险水平;(5)该地区帕默尔干旱指数(PDSI)变化率全部呈下降趋势,意味着该地区整体干旱趋势有所增加。

《印度时报》瓜德尔港报道的网络评论研究

本文运用内容分析法分析印度主流媒体《印度时报》报道瓜德尔港相关新闻时的网民评论情况,探讨印度网民在评论中、印、巴三国时使用的评论框架,认为印度网民对中国的评论以负面为主,但正面评价的比例呈现轻微上升之势,对巴基斯坦的评论呈现极端负面的状况,对印度的负面评论则主要针对其国内政治议题。通过对中国、恐怖主义、克什米尔、瓜德尔港以及"一带一路"等主题的观察,发现印度网民对"一带一路"仍然缺乏足够的认知,但已有认知中正面评论的比例高于对中国整体的正面评论。通过对评论分析发现,"一带一路"倡议获得印度支持的机遇存在于区域经济的合作与发展以及反恐合作,挑战在于中印两国边境战争的历史、克什米尔问题以及对中巴合作的担忧等。最后从传播内容、传播渠道及传播对象等方面提出改善印度关于"一带一路"舆论环境的政策思考。