日本重负荷柴油机油规格的建立与发展

为适应发动机技术、环保法规和燃油经济性法规的不断发展,日本建立了JASO柴油机油规格并进行了不断升级。文章主要介绍了日本重负荷柴油机油规格的建立背景和发展历程,以及JASO DH-1、JASO DH-2、JASO DH-2F重负荷柴油机油规格的性能要求与特点,并解析了日本建立的柴油机油性能评定台架试验方法。同时,对建立符合我国汽车工业特点的柴油机油规格提出了建议。

重负荷柴油机油分散性能的探讨

重负荷柴油机油对油品的烟炱分散性要求越来越高。研究表明,不同组成的基础油对油品分散性能影响不同,其中链烷烃是理想组分;文章考察了不同结构黏度指数改进剂、不同结构的无灰分散剂和金属清净剂对油品分散性能的影响规律,为高档柴油机油的研发提供技术支持。

2014年北美重负荷发动机油规格PC-11最新进展

文章介绍了北美新一代重负荷发动机油规格(PC-11)2014年最新进展情况,其中包括新规格与CJ-4规格的发动机试验对比情况、增加新发动机试验的原因以及新发动机试验的特点和开发进度。同时还介绍了PC-11将要包含的两个新规格情况以及PC-11实施时间表。

一种重负荷柴油机油的调和与性质测定

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的功能,是润滑油的重要组成部分。本文针对一种重负荷柴油机油进行调和,并对调和后的成品油进行全面的性质评价,由此生产出了满足性能要求的重负荷柴油机油。

不同黏度润滑油与冷却水温度对发动机性能影响研究

润滑油对发动机的强化程度、缸内燃烧压力、发动机经济性和排放性能有显著影响。随着排放标准的日益严格和发动机技术的不断发展,柴油机爆发压力不断提高,有必要重新认识润滑油对柴油机经济性和排放性能的影响。在一台满足国六排放标准的重型柴油机上进行了外特性和负荷特性试验,研究了15W-40和5W-30两种黏度等级的润滑油与冷却水温度对发动机性能的影响。结果表明:对于外特性试验,使用小黏度的5W-30润滑油,燃油消耗率比使用大黏度的15W-40润滑油最多高1.76%;使用两种润滑油的最大功率相同,最大转矩、最高爆发压力有微小差异。对于负荷特性试验,发动机在低转速下,使用5W-30润滑油的燃油消耗率比使用15W-40润滑油低,最多低1.14%;在中等转速下,中高负荷时,与使用15W-40润滑油相比,使用5W-30润滑油的燃油消耗率有时略高,有时略低,存在一定的波动性;在高转速下,使用5W-30润滑油的燃油消耗率比使用15W-40润滑油低,最多低0.36%。在全工况范围内,使用15W-40润滑油的THC排放均低于使用5W-30润滑油;中高负荷时,随着转速的升高,使用15W-40润滑油的THC排放比使用5W-30润滑油低更多。总体上,两种润滑油对碳烟排放的影响差异较小。两种润滑油对NO_(x)和CO排放基本没有影响。在低冷却水温度下,使用两种润滑油的节油效果差异很小;随着冷却水温度的升高,使用5W-30润滑油的节油效果更明显。

国六重负荷柴油机的低粘度节能型机油应用及可靠性影响

为了进一步降低新一代国六重负荷柴油机的燃油耗以提高市场竞争力,开展了低粘度节能型机油(FA-4/5W-30)的研究开发。利用计算机辅助工程(CAE)进行仿真分析,进行了台架燃油经济性测试以及相应的国六重负荷柴油机台架可靠性试验。结果表明:全新开发的低粘度节能型机油可以有效提升燃油经济性约1%,可以满足发动机基本使用性需求;本研究为后续推广低粘度节能型机油(FA-4/5W-30)市场应用做了准备工作,积累了数据。

2015年美国下一代重负荷柴油机油规格展望

介绍了美国下一代重负荷柴油机油PC-11规格开发的原因,并与API CJ-4柴油机油规格进行了比较。PC-11规格将增加Mack T-13腐蚀性能和氧化性能试验及Caterpillar C13空气卷入试验。预测了PC-11规格柴油机油的认证日期。

美国车用内燃机油规格的新发展及其启示

综述了美国车用内燃机油规格的演变过程和下一代规格的最新发展情况，提出紧跟先进技术发展趋势，加快我国润滑油技术进步的建议。

重负荷柴油机油烟炱分散性能研究

现代高档重负荷柴油机对润滑油的烟炱分散性能要求很高,研究表明,分散剂类型、分散型粘度指数改进剂、高温清净剂及抗氧抗磨剂等发动机油常用添加剂对油品的烟炱分散性能都有很大影响。通过对各添加剂的优化,很好地解决了油品的烟炱分散性能,顺利通过了MackT-8E烟炱分散发动机试验。

重负荷柴油机油CF-4

介绍了国外重负荷柴油机油CF 4的发展概况、主要规格要求和评价方法 ;国内市场上的CF 4油的配方、基础油分类情况。

欧洲重负荷柴油机油的发展

介绍了欧洲重负荷柴油机油的规格、欧洲和美国车用发动机油质量保证体系和欧美柴油机油规格的差别及原因。

高强化柴油机迷宫式油气分离器结构影响研究

迷宫式油气分离器是重型柴油机油气预分离的主要设备,其性能直接影响柴油机排放达标度。基于CFD仿真在高窜气量下研究了迷宫式油气分离器主要结构参数对压力损失和分离效率的影响规律,包括过滤孔孔径、过滤孔板间距和过滤孔数量,并基于发动机试验台架对不同油气分离器的压力损失和分离效率开展试验验证。结果表明:在高窜气量条件下,对于以交错孔板进行分离的迷宫式油气分离器,对压力损失影响最大的是过滤孔板孔径,对分离效率影响最大的是过滤孔数量;在迷宫式油气分离器设计时应重点关注孔板开孔率。

2022版ACEA重负荷发动机油规格变化简介

ACEA发动机油系列规范在推动全球润滑油技术发展的过程中扮演着重要角色。许多OEM在汽车使用手册中将其列为保养换油时必须满足的最低质量标准。此外该标准还是大多数OEM制定自己规范时的性能参考标准。在新一代ACEA轻型车规格发布一年多之后,ACEA 2022重负荷柴油发动机油规格在5月1日正式发布。文中将对新规格的性能及测试变化进行解读。

高压差示扫描量热法在内燃机油氧化安定性测定中的应用

重负荷柴油机要求其润滑油具备较好的高温抗氧化性能,欧洲汽车制造协会(ACEA)要求采用CEC-L-85-T-99高压差示扫描量热法(PDSC)来评价重负荷柴油机油的抗氧化性能。PDSC是一种有效评价内燃机油抗氧化性能的模拟试验方法,文章通过对不同规格重负荷柴油机油氧化诱导期的重复性和再现性考察,建立了一种新型的模拟评价重负荷柴油机油氧化性能的试验方法。

重负荷柴油机油基础油互换及黏度延伸等规则的应用探讨

中国发动机润滑油创新联盟开发的中国自主产权的柴油机油规格D1已完成,成为国标柴油机油规格的一部分。发动机油的基础油互换和黏度级别延伸规则,对规格的应用与推广起到了关键推动作用,因此有必要对与D1规格匹配的基础油互换和黏度级别延伸规则提前进行规划实施。文章对北美发动机油规格体系和基础油互换、黏度级别延伸的主要规则进行了介绍,对北美和欧洲的添加剂微调指导原则进行了说明。结合D1规格中各发动机台架试验的工况特点,对D1规格的基础油互换和黏度级别延伸提出初步思考,供探讨。