1030MW机组高压旁路调节阀失效分析及技术对策

某电厂超超临界1030MW汽轮机在运行时高压旁路调节阀阀盖螺栓发生断裂,螺栓质量和阀门结构因素是高压旁路调节阀失效的主要原因。为了避免因阀门泄漏蒸汽、螺栓断裂造成人身伤害、设备损坏、机组非计划性停机,提高机组效率,利用原管口、执行机构、控制组件和液压油站,提出一个采用自密封结构高压旁路调节阀的技术改进方案。

低压缸零出力条件下电锅炉和高低旁路抽汽供热的经济性与灵活性分析

供热机组灵活性改造是打破“热电耦合”、实现煤电机组为可再生能源发电提供容量支撑的有效措施,最常见的技术方案是汽轮机低压缸零出力运行加高低旁路抽汽供热或电锅炉供热。针对一350 MW超临界供热机组,采用变工况迭代计算方法,对两种方案的最小电出力、最大供热和保热调电典型工况点的热经济性,以及深调峰负荷段的电出力的可调范围进行对比分析。结果表明,由于冷端损失很小,在相同热电负荷工况下电锅炉方案耗煤量仅略大于高低旁路抽汽方案;而因电锅炉具有优良的逆向电负荷调节能力,深调峰负荷段下的电负荷可调区间要显著大于高低旁路抽汽方案。

小儿先天性心脏病并肺动脉高压的体外循环管理

目的 总结先天性心脏病合并肺动脉高压的患儿在心内直视纠治术中体外循环 (CPB)的管理。方法 回顾性总结 2 0 0 0～ 2 0 0 2年 10 0例小儿先心病合并肺动脉高压的CPB手术 ,其中轻度肺动脉高压 5 0例 ,中度 38例 ,重度 12例。CPB采用浅低温、中度血液稀释、高流量。转流中常规使用硝普钠 ,部分婴幼儿使用超滤技术。结果 CPB 2 2～ 16 1min ,阻断主动脉 10～ 112min ,血气分析、电解质监测正常。全部患儿心脏自动复苏 ,无死亡和并发症。结论 先心病合并肺高压CPB转流中 ,应特别注意心肌保护、肺保护、酸碱平衡、电解质紊乱的纠正和扩血管药物以及超滤技术的应用。

小儿先天性心脏病并肺动脉高压的体外循环管理

目的:回顾性总结先天性心脏病合并肺动脉高压的患儿在心内直视纠治术中体外循环(CPB)的管理经验。方法:对100例小儿CPB手术患者,使用stockerⅢ型心肺机及膜式氧合器,其中轻度肺动脉高压50例,中度38例,重度12例。CPB采用浅低温、中度血液稀释、高流量。转流中常规使用硝普钠、凯时,部分婴幼儿使用超滤技术。结果:CPB35～181min,阻断主动脉20～120min,血气分析、电解质监测正常。全部患儿心脏自动复苏,无死亡和并发症。结论:先心病合并肺高压CPB转流中,应特别注意心肌保护、肺保护、酸碱平衡、电解质紊乱的纠正和扩血管药物以及超滤技术的应用。

350 MW汽轮机高旁保护导致推力瓦损坏的原因分析

针对某电厂350 MW汽轮机推力瓦在高压旁路保护动作后损坏事故,根据机组运行参数与操作记录,从运行操作、轴向推力产生原理、自动调节失控原因、高低旁保护逻辑合理性等方面进行了详细推理和分析,找出了推力瓦损坏的原因,是高旁保护动作后低旁不动作使中压缸做功大幅增加而产生的不平衡轴向推力增加。根据分析结果,采取了相应防范措施,避免了本机组再次出现此类事故。所作分析和措施对其他机组也具有一定的借鉴意义。

622.5MW亚临界火电机组主蒸汽再热蒸汽管道水压试验支吊点应力研究

对一台622.5 MW亚临界机组主蒸汽、再热蒸汽及高低压旁路管道进行应力计算,并分析比较了热态、冷态及水压试验工况下支吊架受力以及设计结构荷载。研究结果表明:主蒸汽、再热蒸汽及旁路管道在水压试验工况下部分支吊架荷载由于水重影响增加较多,考虑到临时加固较为复杂,焊缝质量检测最好通过100%无损探伤完成;刚性支吊架设计时不宜考虑水压工况水重;若需进行水压试验,支吊架应根据水压工况与结构荷载并结合厂家提供的弹簧锁定工况承重荷载来综合考虑采取加固措施。

一种新的机组旁路系统控制策略的设计与应用

针对多数发电机组的旁路系统无法投入全部保护功能,仅在机组起、停阶段作为锅炉和汽轮机的疏水阀问题,设计了一种新的旁路系统控制策略,将高压旁路系统划分为5种控制模式,实现了旁路系统从机组起动到并网,再到解列和锅炉停炉的全程自动控制。通过低压旁路系统前、后蒸汽焓降的计算,可精确预估低压旁路系统所需的减温水量,从而确保低压旁路系统排汽满足凝汽器的运行要求。将该控制策略应用于国华浙能发电有限公司二期超超临界1000MW机组,实现了机组不停炉快速甩负荷(FCB);在旁路系统考核试验结束后机组8min内重新并网,15min后机组负荷升至480MW。

新华DEH转速波动的原因分析及对策

秦皇岛热电厂5、6号300 MW循环流化床机组在升速至3000 r/min时,出现转速波动现象。针对这一现象进行了分析和研究,阐述了造成转速波动的原因,并提出了解决办法。

330 MW汽轮发电机组高低压旁路配合中压缸启动的分析

为解决法国通用—阿尔斯通公司设计生产的T2A·330·30·2F1080型亚临界压力机组冷态启动时中压缸的问题，提出采用高低压旁路系统配合中压缸启动方式，从启动特点、参数选取及旁路控制等方面予以进一步分析探讨，认为在旁路系统配置及控制合理的条件下，中压缸启动成功并有一定的优势。

600MW机组高低压旁路系统容量的选择

对于引进美国CE公司、WH公司技术由国内设计制造的600MW发电机组旁路系统进行了较全面的分析和研究，提出了600MW发电机组高低压旁路系统容量的选择及高低压旁路阀前后参数的计算方法。

高低旁路联合供热改造控制策略研究

为实现高低旁路联合供热改造机组安全可靠地投运,设计合理的控制策略是关键因素之一。本文根据高低旁路供热改造的系统特点和机组安全运行要求,提出高旁蒸汽流量与低旁蒸汽流量适当匹配的基本控制原则,完整设计了高低压旁路、汽轮机中压调节阀参调、旁路喷水减温系统的控制策略,同时对原有逻辑进行梳理,增加机组协调控制的补偿回路。通过对某亚临界330 MW供热机组实际工程改造,完成各控制回路自动投入,机组运行平稳,各项参数稳定,控制品质满足要求。

两种安全阀在超临界锅炉中的应用

近几年,随着电站锅炉向大容量、高参数方向发展,作为电站锅炉汽水系统设计中的重要一部件-安全阀的运用正朝着二元化发展。对于超临界机组而言,旁路系统的选择将直接影响到整个机组的经济性和周围的环境。不同的旁路系统需要配置不同形式的安全阀,对选用旁路系统及其安全阀的不同方式进行了比较,同时结合多年的工程实践经验,对两种方式各自的特点和优势作了详细介绍。

汽轮机高低旁路联合供热在超临界350 MW机组上的应用

针对供热机组热电耦合、对电网深度调峰适应性差的问题,在对比分析典型汽轮机旁路供热改造方案技术特点的基础上,以东北地区某超临界350 MW供热机组为研究对象,分析了汽轮机高低旁路联合供热方案对机组供热能力和电调峰能力的影响。结果表明:20%THA工况下,采用原高低旁路联合供热方案时汽轮机最大供热负荷为154.96 MW,扩容后汽轮机最大供热负荷为336.53 MW,较扩容前提升了117.2%,大幅提高机组的低负荷供热能力,满足机组深度调峰的改造要求;额定工况下,采用原高低旁路联合供热方案时汽轮机最大供热负荷为485.08 MW,扩容后汽轮机最大供热负荷为492.17 MW,说明高低旁路扩容对机组额定工况抽汽供热能力影响有限。

超超临界火电机组高旁主阀阀座的修复技术

详细阐述了对1 000 MW超超临界燃煤发电机组高压旁路管道(简称高旁)主阀阀座的修复过程,通过执行严格的修复工作程序,采用热丝氩弧焊和镍基高温合金材料过渡等工艺方法,并利用六轴联动焊接机械手臂的柔性,克服了高旁主阀高温和主阀阀腔狭小等恶劣环境条件进行堆焊的困难,确保堆焊层质量能够满足阀座密封面的各项性能要求。同时,彻底消除了阀体材料为SA182-F91/F92的主蒸汽高旁阀门阀座的开裂和吹损等缺陷,保证了发电机组的设备可靠性和经济性,亦为解决超超临界燃煤发电机组的高温高压蒸汽阀门内漏问题提供了思路和方法。

1000MW超超临界二次再热机组高旁压力全程自动控制策略

泰州电厂二期是国内首台二次再热燃煤机组,其旁路系统采用了100%BMCR高压旁路加中低压启动旁路的三级串联旁路系统。该旁路配置可以加快机组的启动速度,且配置的100%BMCR高压旁路可以替代过热器安全阀完成保护功能,但该系统不考虑FCB工况。根据旁路的配置方案,制定了详细的高旁压力控制逻辑,并提出了一种新的汽轮机冲转压力计算方法。

高加旁路提升超(超)临界机组一次调频能力的研究与应用

基于某1 050 MW超超临界机组高加旁路系统技术实施,分析特高压接入电网后超(超)临界机组常规一次调频方式实际作用效果及运行工况影响,介绍高加旁路系统配置及其一次调频功能设计,获得了基于高加旁路系统一次调频特性试验数据并进行试验结果对比分析,为实现有效配合目前常规调频技术,提升一次调频效果、提高机组运行经济性提供了试验依据,可作为应对电网大频差扰动时一次调频方式优化的新策略。

汽轮机高、低压旁路联合供热应用研究

为接纳风电、光伏、水电等清洁能源,重点解决冬季供暖期火电机组供热与调峰之间的矛盾,火电企业纷纷进行各种热电解耦灵活性改造。对当前典型热电解耦供热改造技术特点进行对比分析,针对示范电厂汽轮机高、低压旁路联合供热改造,提供相关改造方案及应用数据,提出供热机组灵活性改造建议。

电厂高旁阀振动原因分析及处理

某电厂在启动过程中,高旁阀出现高频振动造成阀杆振断,通过对振动原因进行综合分析,采取了针对性的处理措施,成功地解决了阀门高频振动问题,消除了安全隐患。

汽轮机高低旁路联合供热调峰经济效益分析

以某300 MW机组为例,针对供热机组热电解耦、深度调峰能力差的问题,分析了高低旁路联合供热方案的技术特点,以及当前火电机组调峰补偿政策。对机组高低旁路联合供热投运前后分别进行了汽轮机热耗率及机组煤耗率等热力性能试验。结果表明:高低旁路联合供热在保证供热负荷的同时,可使机组负荷降低13.217 MW,提高了机组热电解耦能力,在调峰补偿政策背景下,可提高企业的实际经济效益。

基于设定值扰动的高旁减温模型闭环辨识与控制

根据现场高旁温度控制系统结构,利用设定值扰动试验获得高旁温度调阀开度和高旁温度的关系数据,提出一种基于粒子群算法的闭环辨识方法,结合经验模型结构辨识得到高旁温度模型,验证表明模型具有较高的精度,且适用于控制。随后,采用反馈迭代整定方法对调节器参数进行优化整定,并对高旁减温控制系统现场实际应用情况进行了分析。