核电末级双联低加中湿蒸汽的影响及预防

核电末级双联低加是核电汽轮发电机组回热系统中不可或缺的辅助设备之一,它可以有效利用汽轮机低品位抽汽来加热再热器给水,并带走级间疏水,从而极大的提高了热力系统的循环效率。由于混入级间疏水,进入双联低加的蒸汽湿度很大。本文通过分析湿蒸汽的来源以及特点,研究了湿蒸汽对低压加热器的影响,提出了一些预防措施,以期使低压加热器在核电机组中运行的更安全,提高设备的利用效率。

高加换热管远场涡流测厚技术应用

对高压加热器换热管束使用远场涡流技术进行测厚,是一种能够穿透金属管壁的低频涡流检测技术,采用内部穿过式线圈探测铁磁换热管。通过EDDYSUN测厚专用软件,可以实时地探测出涡流的模拟信号,并根据预先设定的数学模型,将其转换为数字信号,利用观察可以直接检出被检管束的实时壁厚度,从而得出各已测管的管壁最薄截面厚度平均值,从而为剩余壁厚测定的有效方法提供了依据。

高/低压EGR系统对柴油机性能的影响

为提高柴油机性能、降低排放和油耗,分析高、低压废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)系统的优缺点,对装配高/低压EGR系统的某2.0 L柴油机进行台架及整车试验,研究高/低压EGR系统对柴油机性能的影响。结果表明:同时匹配高/低压EGR系统并合理分配其应用可有效降低柴油机油耗及排放,相比仅匹配高压EGR系统的柴油机,高/低压EGR联合应用的柴油机油耗降低3.1%,NO_(x)排放降低3.0%,颗粒物排放降低22.2%;低压EGR可减少流经进气歧管的废气量,改善进气歧管结焦问题;在低温环境下应用EGR系统时进气系统存在结冰风险,需基于环境温度修正关闭高/低压EGR系统,避免出现因结冰导致的发动机损坏。

低压缸零出力条件下电锅炉和高低旁路抽汽供热的经济性与灵活性分析

供热机组灵活性改造是打破“热电耦合”、实现煤电机组为可再生能源发电提供容量支撑的有效措施,最常见的技术方案是汽轮机低压缸零出力运行加高低旁路抽汽供热或电锅炉供热。针对一350 MW超临界供热机组,采用变工况迭代计算方法,对两种方案的最小电出力、最大供热和保热调电典型工况点的热经济性,以及深调峰负荷段的电出力的可调范围进行对比分析。结果表明,由于冷端损失很小,在相同热电负荷工况下电锅炉方案耗煤量仅略大于高低旁路抽汽方案;而因电锅炉具有优良的逆向电负荷调节能力,深调峰负荷段下的电负荷可调区间要显著大于高低旁路抽汽方案。

7GB免费PHP空间伸手可得

看到7GB免费空间容量。很多网友便知道它属于LP或VP空间，通常分配给用户的权限较低，不能安装大型程序，且控制面板不支持IE浏览器。不过今天说的这个LP空间注册极其简单，支持IE浏览器，倒是非常适合菜鸟作为练手之用。

600MW亚临界汽轮机通流改造方法研究

为适应当今节能环保的整体环境,对传统的火电机组通流改造已经势在必行。本文对600 MW亚临界汽轮机通流改造技术进行研究。首先我们分析了通流改造技术的原则和目标,基于此,设计出汽轮机高压缸,中压缸,低压缸以及高调门的通流改造方案。为确保该项工作的可行性,我们对通流改造进行了试验验证。结果表明,改造后的汽轮机在各负荷下热耗率均有明显下降。同时,高压缸效率,中压缸效率和低压缸效率在通流改造后都有了明显提高。本文充分证实了通流改造的可行性和有效性。

VVER技术常规岛高压加热器管板的计算方法探讨

通过引入分析设计的方法,以解决高压加热器管板因结构特殊而规则设计方法不适用的问题。通过实际工程应用对计算方法进行了简要介绍,并对各种方法之间存在的差异进行了阐述,对后续的压力容器工程设计有一定的参考价值。

火电机组双联低压加热器水室现场改造技术方案研究

文章结合华润浙江某电厂双联低压加热器水室现场改造的情况,简要介绍了水室改造的重点和难点。在确保低压加热器水室改造质量的前提下,从施工安全,降低生产成本、提高生产效率、降低改造施工难度等方面综合考虑分析,提出了切实可行的水室改造技术方案。

某电厂1000MW超超临界机组除氧器入口溶解氧异常原因分析及处理

某电厂1000MW超超临界机组给水处理工况从氧化性全挥发处理(AVT(O))向加氧处理(OT)转化时,出现除氧器入口溶解氧异常现象。从在线监测仪表的准确性、水汽低温取样系统严密性和低压加热器严密性等方面查找原因。结果表明:低加汽侧呈负压且密封不严,导致空气吸入低加汽侧,含有较高溶氧的低加疏水经疏水泵回收至8号低加水侧出口,引起除氧器入口溶解氧升高。

600MW超临界机组CCS工况下高压加热器跳闸机理分析与处理办法

火电厂高压加热器(以下简称高加)跳闸后,由于汽轮机抽汽量骤减,主给水温度急剧下降,对机组负荷、汽温、煤水比控制水平均要求较高,运行人员需切至手动控制方式,这对机组的控制存在安全风险。以广东某电厂600MW超临界机组为研究对象,分析了机组高负荷工况下高加跳闸后对机组主要参数的影响趋势,并提出了正确的处理方法,包括给煤量、给水量、汽温等主要参数的控制方法及协调控制的优化思路,可为同类机组在优化协调控制逻辑和处理高加跳闸事故方面提供参考。

华北克拉通的组成及其变质演化

华北克拉通早前寒武纪变质基底主要由五套不同类型的变质岩系组成。克拉通在形成过程中经历了多期构造活动、多期岩浆侵位、多期变质作用以及不同程度的混合岩化和深熔作用，岩石已遭受多次不同地质作用的叠加改造，因此华北克拉通具有复杂的演化历史。从太古宙到古元古代末的克拉通形成，华北克拉通主要经历了五期区域变质作用。鞍山地区的古-中太古代经历了角闪岩相变质作用改造，尚未获得变质年龄数据。但在TTG岩系中已获得3560Ma和3000-3300Ma早期的变质年龄。河南鲁山太华杂岩的中太古代斜长角闪岩中获得2776～2792Ma和2671～2651Ma两期变质作用年龄信息，代表了新太古代早期的变质作用。新太古代麻粒岩-TTG岩系和新太古代花岗-绿岩系都经历了新太古代晚期-古元古代初的变质作用改造。在古元古代阶段，在华北克拉通北缘在1965-1900Ma期间发生了中低压／高压麻粒岩相变质，局部发生超高温变质，这期变质作用与陆块间的俯冲碰撞及其后的地幔上涌有关。在古元古代晚期（1890～1800Ma）在华北克拉通的中部及东部的胶-辽-吉带发生了高压麻粒岩相-角闪岩相的区域变质，代表了陆块间的碰撞拼合过程。不同变质岩系类型经历的变质作用反映了不同的构造背景。太古宙晚期大量的TTG岩系及呈面状分布的中／低压麻粒岩主要出露在华北克拉通的中北部，普遍具有逆时针的p—T轨迹，反映了地幔柱底板垫托的构造环境。新太古代的花岗．绿岩系在新太古代晚期一古元古代早期经历的变质作用多为顺时针的p-T演化轨迹，反映其发生可能与弧后＋地幔柱联合作用的构造背景。古元古代晚期的两期变质作用多表现为高压麻粒岩相的顺时针P—T演化轨迹，反映了不同陆块（地块）之间碰撞拼合的过程，意味着类似显生宙的板块构造体制已经出现。

不同EGR循环方式对重型柴油机燃烧与排放特性的影响

针对一台共轨重型柴油机,从提升废气再循环(exhaust gas recycling,EGR)循环能力的角度研究了基于二级增压系统的高压EGR(HP-EGR)、低压EGR(LP-EGR)及基于LP-EGR的高、低级涡轮间废气能量分配对柴油机燃烧过程、性能和排放的影响规律。研究结果表明:与HP-EGR相比,LP-EGR受转速和负荷的影响减小,能够显著提升EGR的循环能力,使柴油机在更宽广的EGR率区域内运行,并将氮氧化物(NOx)降至更低水平;采用HPEGR时,涡前压力随EGR率增加呈线性下降,但LP-EGR的涡前压力与进气压力变化较小,同时在低速中、高负荷时获得较高的空燃比,并显著改善NOx排放与有效燃油消耗率(brake specific fuel consumption,BSFC)和NOx与碳烟排放的平衡关系;在中、高转速高负荷时,HPEGR进/排气压差随EGR率增加逐渐下降并更加低于LP-EGR,NOx-BSFC的平衡关系显著改善;而LP-EGR通过适当增大废气旁通阀开度能有效降低BSFC,同时对NOx-碳烟的平衡关系影响较小,但低转速高负荷时应采用关闭旁通阀的控制策略。

某电厂200MW汽轮机组高压加热器故障分析及对策

通过分析某热电厂两台200MW机组近年来高压加热器运行状况,找出高压加热器故障原因,提出相应的技术改造措施,以提高高压加热器投入率,从而提高整个机组的经济性。

热电厂切除高压加热器运行的热经济性研究

以cc250-16．67╱1．609╱0．785型机组为例,运用热量法和焓降法,对抽汽凝汽式机组在尖峰电负荷下切除高压加热器运行的绝对内效率和热经济性进行了理论研究。研究结果表明在一定条件下,切除高压加热器后机组绝对内效率可以提高。对于回水入冷凝器的抽汽凝汽式机组,保持新蒸汽耗量不变,在尖峰电负荷下切除高压加热器运行,其绝对内效率与对外供汽量有关。当机组对外供汽量超过某一值时,切除高压加热器获得额外电功率的同时还可提高机组绝对内效率。通过计算其煤耗量,表明切除高压加热器后热经济性始终是降低的,与对外供汽量无关。

燃气蒸汽联合循环发电装置用煤气压缩机的设计

介绍了燃气蒸汽联合循环发电装置 ,并对该装置中的煤气压缩机的介质成分、选型、高低压缸、密封等设计思想进行了论述。该研究成果对冶金行业燃气蒸汽联合发电装置的应用具有促进作用。

高压加热器解剖试验及热交换管缺陷原因分析

沙角C电厂1号机组(660MW)8号卧式高压加热器在6年的运行期间,因常发生爆管泄漏,堵管率高而报废。为了检测爆管常发生的部位及其原因,了解高压加热器存在的缺陷,对该高压加热器进行解剖、检验。解剖检验结果发现:高压加热器热交换管有缺陷的位置主要集中在过热蒸汽冷却区,原因是过热蒸汽冷却区热交换管剧烈振动、隔板之间发生强烈摩擦引起的。为此,对同类在用高压加热器运行应注意的问题及其治理提出一些合理建议,针对性比较强。

EGR系统与两级增压系统的优化匹配研究

以WP12重型柴油机为研究对象,在各转速中等负荷工况,对比低压废气再循环(LP-EGR)系统和高压废气再循环(HP-EGR)系统对增压系统运行规律的影响。试验结果表明:在相同EGR率条件下,采用两种EGR系统,NOx排放几乎相等。在低速工况,采用LPEGR系统时,随着EGR率增加,进气压力增加,进而进气流量增加,缸内平均燃空当量比减小,碳烟排放较采用HP-EGR系统时更低;而在高速工况,循环油量较低速时增加,混合逐渐变得困难,采用HP-EGR系统时,随着EGR率增加,虽然进气流量减小,但此时燃空当量比较小,且涡前压力也逐渐减小,循环油量减小,能大幅改善缸内混合问题,降低碳烟排放;同时,研究表明有效热效率是有用功、换气功及循环油量三方面综合作用的结果。

小型复合空调器的研制和实验研究

提出了一种新型蓄冷和热水器复合空调器装置。蓄冰槽在低谷电和夜晚室外温度较低时蓄冷 ,然后利用蓄冷提高冷凝器出口制冷剂的过冷度 ,不但增大空调器的制冷量 ,而且充分利用蓄冰槽内的显热量。放冷结束后 ,通过调节阀门 ,蓄冰槽可转换成水冷冷凝器 ,复合空调器变成热泵热水器 ,提供生活热水的同时 ,可以提供一定的制冷量。通过对普通空调器改造的样机进行了夏季工况下运行的实验研究 ,研究了蓄冰槽盘管不同结构和位置对蓄冰的影响。同原来空调器比较 ,复合空调器制冷量平均增加 2 8.2 % ,性能系数平均增加 2 1 .5 %。复合机组提供热水时平均性能系数为 2 .77。即提供相同热量热水 ,复合机组用电量仅为电热水器的 36 %。提供热水期间平均的制冷量为 2 32 5 .39w。

基于ANSYS的高压加热器温度场的研究

高压加热器的工作过程复杂,承受的汽水参数较高。这里利用ANSYS有限元分析软件,对高压加热器蒸冷段蒸气进口处进行稳态温度场的模拟,对两种热分析模型进行对比分析。根据计算结果,得出进口处接管和壳体在稳定工作状态下的温度和温度梯度的分布情况,从而找到热影响严重的位置和设备内件结构对温度分布的影响,为设备设计和改造提供参考。

基于高加解列的小扰动理论局限性的定量研究

首先将目前的节能分析方法定义为结合汽轮机变工况计算的大扰动法和线性化处理的小扰动法。再以国产600MW凝汽式机组为例,选取小扰动中影响较大的1号加热器解列,分别用变工况计算和小扰动矩阵法得到两类方法的热耗率相对误差仅为0.147 3%,从而得出结论:在扰动较小时完全可以使用小扰动法进行分析,而不必进行繁琐的变工况计算。文章摒弃了以往研究仅限于理论分析的缺点,用定量计算验证了小扰动法的可用性,对电厂热经济性分析方法的研究具有重要意义。