基于FPGA的高精度霍尔测速方法

为了解决传统霍尔测速准确性和快速性相互制约的问题,以实现空间用飞轮转速的快速准确测量;分析了霍尔测速误差产生的主要原因,提出了一种改进的周期测速法(T测速法),并给出了基于现场可编程门阵列(FPGA芯片)和硬件描述语言(VHDL)的实现办法;实验表明在同等精度的条件下,该方法速度反馈时间为传统方法的1/18,相对误差优于0.01%,实现了飞轮转速的快速准确测量。

基于霍尔车速传感器的测控平台设计

提出了一种基于霍尔车速传感器的测控平台的设计方法。该平台主要包括DSP系统板、霍尔车速传感器、汽车车速工况模拟装置、汽车车速仪表以及上位机。介绍了车速表、车速传感器及车速工况模拟装置选型,叙述了硬件设计过程,阐述了汽车仪表车速系数标定、车速信号频率测量和带前馈控制的PID车速电机控制策略及系统测控流程。测试结果表明,车速传感器信号测量准确可靠,模拟车速工况控制快速平稳。该平台能够加深学生对汽车车速参数标定与测量、霍尔车速传感器信号特性及信号调理电路设计、前馈控制的PID控制策略等的认知理解。

伺服动力装置用霍尔型转速传感器的研制

为精确测量伺服动力装置变量柱塞泵的转速,为其设计了一种小型化、高灵敏、抗干扰、高可靠、宽温域的霍尔型转速传感器;针对电感式转速传感器对较低转速测量不灵敏、易受磁场干扰等缺点,提出了一种霍尔型转速传感器的设计方法:利用霍尔电路对磁场信号反应灵敏的特性,另外在转速变换电路中配合以较高的阈值电压,使其具有灵敏度高和抗干扰能力强的特点;并结合整体任务要求,对其进行了小型化设计、宽温域材料选用及元器件的降额设计等措施;经试验验证,霍尔型转速传感器可以精确测量电机全量程(从低到高)的转速,灵敏度不随转速的变化而变化,且不受外界磁场的干扰,参数性能满足整体要求,具有广泛的应用前景。

外转子永磁轮毂电机的转速控制

针对电动车转速控制非线性的问题,提出一种电动车用外转子永磁轮毂电机转速的线性控制方案.依据霍尔效应理论及采用CORDIC算法进行轴角变换的方法,研究了一种新型传感器-磁编码器,利用该编码器对电机转速进行线性控制,并给出具体的设计方案和硬件电路.控制系统将电动车转把的转动范围从0°~90°拓宽到0°~360°,控制精度可达到10位,实现了电动车用外转子永磁轮毂电机转速的宽范围线性控制,克服了电动车转速非线性调节的缺陷.

基于单片机的电机转速测量系统的设计

为了研制简单可靠的直流电机测速装置,提出了基于单片机和集成芯片设计电机转速测量系统的方案。介绍了霍尔传感器测速的工作原理,设计了系统的硬件电路和软件。该系统以AT89S51单片机为核心,主要包括电源模块、按键模块、转速测量电路模块和显示模块等,通过将脉冲信号送入单片机系统进行计数运算,并将转速测量结果显示在LED上。运行试验表明,系统结构简单,工作稳定可靠,满足电机的测速要求。

基于霍尔传感器电机转速的单片机测量

介绍了一种基于89C52单片机平台,采用霍尔传感器实施电机转速测量的方法,硬件系统包括脉冲信号产生、脉冲信号处理和显示模块,重点分析了脉冲信号处理电路,并采用C语言编程,结果表明该方法具有简单、精度高、稳定性好的优点。

CPLD六倍频在无刷直流电机速度采集中的应用

为解决无刷直流电机速度采集精度不高,而采用编码器又较复杂的问题,设计了基于复杂可编程逻辑器件(CPLD)六倍频速度采集的无刷直流电机控制系统。根据带霍尔传感器无刷直流电机的特点,采用CPLD对三路霍尔信号进行逻辑综合实现六倍频,将经过倍频的信号作为速度的反馈,从而提高了其速度采集的精度。仿真和实际实验结果与理论分析一致,验证了该倍频方案的合理性和有效性,且速度采集的精度提高了6倍,为实际电机控制系统的设计提供了新思路。

基于霍尔传感器的转速检测装置

开发了一种模拟发动机转速信号的霍尔转速传感器检测装置,这种装置主要为发动机电控单元(ECU)提供转速信号,通过对霍尔转速传感器信号进行滤波和整形,使处理后的信号转换成标准的方波信号,实验表明,该转速信号完全能满足发动机电子控制单元的设计需要。

基于AVR的新型防汽车追尾安全装置设计

针对目前汽车追尾事件频发问题,提出一种防汽车车前和车后追尾的安全装置设计。该设计以高性能、低功耗的8位AVR微处理器ATmega 8L为核心,结合霍尔式车速传感器、激光雷达测距装置和MMA7260QT加速度传感器,能够兼顾车前和车后,摒弃以往设计中只考虑车前或车后单一性缺点,尤其适用于高速、夜晚或新手行车。

摩托车用霍尔效应转速传感器的设计

对摩托车用霍尔效应转速传感器进行了开发设计。介绍了传感器的设计方案,使用FEMM二维有限元软件对方案进行模拟仿真,得到了各种参数对结果的影响规律。

基于虚拟仪器的汽车仪表面板的设计与实现

利用NImy DAL数据采集发动机转速、车速、油耗、冷却温度及转向灯等汽车运行状况信息,并基于虚拟仪器平台,对采集来的数据进行分析、处理,完成了汽车数字仪表面板的开发与设计。经功能测试,该系统除能满足基本的显示报警功能外,还可拓展巡航、限速、信息娱乐等功能,支持创新性拓展。

发动机转速信号测量与精确相位确定

介绍了发动机电子控制中对凸轮与曲轴盘信号的处理技术,通过硬件、软件协同处理的方式完成转速信号测量与精确相位确定,满足喷油正时和喷油量的精确控制。

霍尔传感器在机车测速中的应用研究

测速装置在机车控制系统中占有非常重要的地位,对测速装置的要求是分辨能力强、高精度和尽可能短的检测时间。现介绍了应用霍尔传感器通过测量磁场强度,来得到稳定的脉冲方波信号,实现机车转速的测量。

电动自行车调速控制实验系统的设计与实现

为了提高学生设计、开发测控系统的能力和水平,基于虚拟仪器技术,采用霍尔传感器实验模块,设计完成了电动自行车调速控制实验系统。除了虚拟仪器软硬件平台外,该系统由开关型霍尔元件、线性霍尔元件及其附件、直流电机及其控制电路3部分组成,能够模拟电动自行车调速控制过程,实时采集、分析并显示调速过程的各种数据信息。实验结果表明,"所见即所得"的虚拟仪器技术在实验教学中可以很好地将虚拟实验和真实实验有机地结合起来,使学生掌握先进、高效的实验手段,符合高技能人才的培养需要,也是教学模式创新的有益探索与实践。

基于MSP430单片机的电机智能转速监测系统设计

设计一种由MSP430单片机构成的智能转速监测系统.该系统由与电机同轴的齿轮信号盘和霍尔转速传感器组成,对霍尔转速传感器输出的信号进行滤波和整形,使处理后的信号转换成标准的方波信号,隔离后由单片机计数,通过LED显示实时转速值.与传统的测速仪相比,可设定转速监测范围、存储设定参数,当电机超速时,可发出报警信号.试验证明,该系统测速精度高,电机状态监测可靠.

一种廉价的基于霍尔元件的电机转速测量装置的实现

介绍了一种廉价的转速测量装置 ,包括用霍尔传感器和磁钢构成的脉冲发生器 。

一种基于线性霍尔传感器的直流电机转速测量方法

介绍了一种自动颅骨钻转速信号的检测方法,该方法以线性霍尔传感器为基础,通过对霍尔转速传感器信号进行滤波和整形,使处理后的信号转换成符合TTL电平标准的方波信号,用单片机对此信号计数从而测出转速.实验表明,该转速测量方法能满足颅骨钻孔系统控制单元的设计要求.

CIP-Ⅰ智能仿生人工腿步速测量系统研究与设计

CIP-Ⅰ Leg是国内首个智能仿生人工腿原型机，首先介绍了CIP-Ⅰ Leg的基本结构，然后重点介绍了该人工腿步速测量系统的设计方案，包括步速调整原理、控制系统结构、针阀开度值的设置方法以及步速测量系统硬件和软件设计等；提出了一种新的步速测量方法，即通过测量人工腿一个完整的步行周期，用步行周期的长短来反映步行速度的快慢；实验结果表明，所设计的步速测量系统精度高，实时性好，功耗低，能非常可靠地检测出CIP-Ⅰ Leg的步行速度。

基于霍尔传感器的电机测速装置设计

利用霍尔传感器和8051单片机,采用M/T测量方法,设计了一种温室机器人的电机转速测量装置并提出了相应的测速算法。该电机测速装置具有线路简单、测速精度高、成本低、安装调试方便等特点,尤其是在测量空间有限或传感器不便安装的条件下,该测量方法有明显的优势。