矿区高质量发展视域下人才流动的舒适物因素及其组态路径

当前我国进入经济转型期,资源型城市和矿区因产业单一,地理位置偏远,再加上舒适物的缺乏,导致人才流失情况逐渐严重,冲击与影响资源型城市高质量发展水平。本文采用QCA法(定性比较分析法)基于舒适物理论视角,以包头市白云鄂博矿区为例,从环境舒适物、社会舒适物、生活舒适物、政策舒适物四个因素出发,研究分析影响矿区人才流入与流出的因素及组合路径,并提出优化建议。本研究主要回答了3个问题,一是什么样的舒适物因素会影响矿区人才流入?二是什么样的舒适物因素会影响矿区人才流出?三是采取什么措施能够改变矿区人才流失这一现状?研究发现,四个因素分别形成了三条影响矿区人才流入的路径和三条影响矿区人才流出的路径。环境舒适物、生活舒适物、政策舒适物均为影响人才流入与流出的核心影响因素,而社会舒适物是影响人才流入与流出的辅助因素,舒适物的改善有利于强化矿区人才吸引力,一定程度上减少人才流失。

图文沟通护理联合3H优质护理干预对重症肺炎患儿雾化治疗舒适度及生活质量的影响

目的探讨图文沟通护理联合3H优质护理干预对重症肺炎患儿雾化治疗舒适度及生活质量的影响.方法选择2021年1月—2023年9月济南市第三人民医院收治的60例重症肺炎患儿为研究对象,按随机数字表法将其分为对照组和观察组,每组30例.对照组行常规护理干预,观察组行图文沟通护理联合3H优质护理干预.比较两组的雾化治疗舒适度、生活质量及家长护理满意度.结果干预前,两组雾化治疗舒适度及生活质量比较,组间差异无统计学意义(P>0.05).干预后,观察组家长面部表情评分量表评分、儿童生存质量测定量表评分均高于对照组,组间差异有统计学意义(P<0.05);干预后,观察组护理满意度为93.33%,高于对照组的73.33%,差异有统计学意义(P<0.05).结论图文沟通护理结合3H优质护理干预可提高重症肺炎患儿的雾化治疗舒适度,改善患儿生活质量,提高家长护理满意度.

高温热浪期间城市空间热环境特征及人群热舒适度评价研究——以重庆渝中区典型空间为例

针对高密度城市空间的高温热浪问题,以山地城市重庆的核心城区渝中区为例,对商业区、住区、山地公园、滨江公园3类4种典型城市功能空间进行一个热浪周期的实测,通过空气温度、地表温度、相对湿度、太阳辐射等热环境参数分析,比较不同城市空间热环境特征;结合城市人群热舒适相关问卷调研,选取生理等效温度(PET)描述人体热感受,归纳城市空间高温热浪期间对人群热舒适的影响要素及规律,建立夏季室外热舒适度预测模型。显示:1)高温热浪期间热环境受城市空间要素影响且具有差异化特征,老旧住区受高温热浪影响严重,商业区紧随其后,公园绿地较好;2)室外热舒适度与空间要素紧密相关,PET、空气温度和地表温度与热感觉和热舒适显著负相关,相对湿度与热感觉和热舒适呈显著正相关,空气温度和热辐射对热舒适度影响较大,相对湿度与地表温度影响相对较小;3)合理的空间形态和遮阴规划、植被及水体设置、高蓄热性下垫面等设计要素可缓解高温热浪,降低热中性温度,提高热舒适性。研究结果为山地城市高温热浪形成机制探究及城市空间热环境优化设计提供一定依据。

风切变下评价方法对高速列车振动舒适性评价结果的影响

科学合理地评价乘坐舒适性对于风区高速列车运行性能的提升至关重要。针对在大风专项试验中发现的新问题,既有平稳性指标在风切变下的评价结果,与司乘人员实际感受差异巨大,表明现有舒适性指标在风切变下的应用存在局限开展研究。首先,对既有不同振动舒适性评价方法Sperling指标、ISO-2631、EN-12999、UIC-513、以及GB-5599等进行了系统梳理和评估差异的理论分析;其次,结合不同评价方法要求,通过多体动力学方法和人体动力学参数模型,建立了可一体描述车体与人体动力学影响的六自由度列车—座椅—人体耦合模型;在此基础上,进一步将风切变下实测列车气动载荷作为输入激励,分析了真实气动载荷作用下现有舒适性指标评估流程、频率加权曲线等对评价结果的影响,揭示了评价结果产生差异的原因;最后,基于既有振动舒适性评价方法,对风切变下高速列车振动舒适性的评价从指标参数、测点位置以及评价过程3个方面进行了建议和补充。研究结果表明:由于频率加权曲线和对各个方向振动的考虑形式不同,导致不同评价方法对人体敏感频率的侧重和振动形式的权重存在差异;建议风切变下振动舒适的评价方法将侧滚角速度和角加速度纳入并增加相应测点位置,同时旋转振动幅值可对转动舒适性进行评价,能在一定程度上反映出风切变下转动振动对振动舒适性的影响。

高速列车主动横向悬挂系统的临界时滞分析

在高速列车主动悬挂系统动作的过程中,时滞现象在所难免,这在一定程度上制约了其性能的发挥。为了探究二系横向主动悬挂系统时滞现象对车辆动力学性能的影响,文章首先建立两自由度1/4车辆横向简化模型,推导出临界时滞理论计算公式;然后,建立高速列车全自由度动力学模型,在Simulink中搭建控制模块进行联合仿真,采用一阶低通滤波器模拟实际控制力的幅值衰减和相位滞后特性,研究模态天棚与PID等控制策略的时滞影响规律。仿真结果表明,随着时滞的增加,模态天棚控制策略下的车体振动迅速恶化,横向平稳性指标迅速增加至2.0以上,而PID半主动控制几乎不增加横向平稳性指标;2种控制策略在50 ms内的时滞基本不会使构架振动剧烈恶化。若采用平稳性指标作为临界时滞的判据,则除PID控制策略外的大多数策略对应的临界时滞随着车速的提高而降低。文章系统性地研究了时滞问题,对高速列车主动悬挂系统的设计和优化具有一定的指导意义。

西藏高原人体舒适度指数时空变化特征分析

利用西藏高原38个气象站1981-2020年逐日气象观测资料及1970-2000年30 s空间分辨率气候数据,对人体舒适度指数(ICHB)及高原人体舒适度指数(PICHB)时空变化特征进行分析。研究表明:(1)西藏高原近40 a ICHB呈显著上升趋势,整个西藏高原年ICHB升高率为0.76·(10a)-1,各气候区年ICHB升高率为(0.57~0.98)·(10a)^(-1)。季ICHB升高率在时间上表现为冬季>秋季>春季>夏季。(2)年ICHB和季ICHB的升高率在空间上表现为西部>北部>东北部>东南部>中部、南部边缘。(3)PICHB空间上表现为寒冷特不舒适、重度高原反应的区域主要分布在北部、西部及东北部的高山上;冷不舒适、重度高原反应的区域主要分布在北部、中部及南部边缘的高山上;冷不舒适、中度高原反应的区域主要分布在北部、中部和南部边缘等区域的较低海拔地区;凉较不舒适、轻度高原反应的区域主要分布在东南部和南部边缘地区;不冷不热舒适、无高原反应的区域主要分布在错那县南部和墨脱县南部。随着西藏高原近40 a和未来气候“暖湿化”的变化趋势,各地月ICHB、季ICHB、年ICHB明显提高,PICHB也发生相应的变化,均向着舒适度升高的方向发展。

高速列车座椅调节参数对舒适性的影响研究

为研究高速列车座椅参数对不同身高百分位人群的舒适性影响程度,文中对第5百分位、第50百分位及第95百分位人群在不同调节参数下开展主观舒适性和体压分布的试验研究。针对座椅调节参数对舒适性的影响,选择座面高度、座面深度、座面倾角和靠背倾角4个参数作为因素,设计4因素3水平的正交试验。采用极差法和灰色关联度分析法对正交试验数据进行分析,得到了座椅调节参数对3类百分位人群主观舒适性的影响规律及座椅参数的优化组合,同时得到了体压分布指标与主观舒适性的关联程度。研究发现:座椅调节参数对不同身高百分位人群的主观舒适性影响不同;第5百分位人群舒适性受座椅的靠背倾角和座面高度影响较大;第50百分位和第95百分位人群受靠背倾角、座面倾角影响较大;体压分布指标与不同人群主观舒适性的关联程度不同。研究结果可为高速列车座椅的参数优化和舒适性提升提供参考依据。

高速列车在艰险山区铁路长大隧道运行时的乘坐舒适性研究

为探讨艰险山区铁路长大隧道特殊线路环境对高速列车乘坐舒适性影响,考虑隧道内沿线高地温分布情况,建立列车隧道运行的计算空气动力学数值仿真模型和列车多体动力学模型,分析隧道温度和海拔高度对列车在长大隧道运行时车内压力及列车运行平稳性的影响规律。结果表明,在高地温隧道环境下,车内压力变化幅值最高下降13.2%,车体横向振动加速度仅在交会时减小,列车运行平稳性指标最高下降3.36%;随着海拔上升,车内压力变化幅值呈线性下降,列车运行平稳性指标减小,车体横向振动加速度仅在进出隧道及交会时减小。研究结果对保证高速列车在艰险山区铁路隧道运行时乘坐舒适性具有重要指导价值。

某超高层建筑屋面TLD方案设计及性能分析

结合珠澳湾世纪中心项目施工总承包工程,对珠澳湾世纪中心A栋调谐液体阻尼器(TLD)设计方案中的阻尼器减振性能进行分析,采用有色噪声作用下的振动台试验,对测得的水箱液面多点响应信号进行分离再采用不同识别方法进行参数识别,得到TLD阻尼器的性能参数。通过在TLD内设置桨柱能够增大模态阻尼比,使建筑物的风振舒适度得到改善,满足相关规范和标准对舒适度的要求。

偏热环境下佩戴口罩对室内人员工效的影响研究

目的研究在26℃~34℃的偏热环境下佩戴口罩对人员工作效率的影响。方法在6月~7月份于杭州某高校实验室进行了试验,设置的环境温度工况为26℃、28℃、30℃、32℃、34℃;口罩工况为未佩戴口罩、一次性医用口罩、KN95(无呼吸阀)口罩、KN95(带呼吸阀)口罩,采取主观问卷调查与工作效率测试相结合的研究方法。结果偏热环境中人员的工作效率下降了8.35%~14.26%,而同温度下佩戴口罩人员的工作效率下降了4.32%~7.43%,并且相较于26℃未佩戴口罩的情况,在34℃的环境温度下受试者佩戴口罩时的工作效率下降了14.32%~17.11%。结论在偏热环境下随着环境温度的上升以及佩戴口罩的不同,受试者热感觉和湿感觉增大,感知空气品质下降,热舒适性降低,工作热情变得消极,导致了受试者的工作效率的降低。

经鼻高流量湿化吸氧与无创通气治疗病毒性肺炎致呼吸衰竭患者的效果分析

目的:探讨经鼻高流量湿化吸氧(NFNC)与无创通气(NIV)治疗病毒性肺炎致呼吸衰竭患者的临床效果。方法:回顾性选取2021年12月-2022年12月吉安市中心人民医院收治的120例病毒性肺炎致呼吸衰竭患者资料为研究对象,根据发病后6 h内呼吸支持方案的不同将患者分为NIV组与HFNC组,每组60例。NIV组采用NIV治疗,HFNC组采用HFNC治疗。比较两组的住院时间、住院费用及舒适度评分、呼吸功能、气管插管率与并发症发生情况、心理状态。结果:HFNC组住院时间短于NIV组,住院费用低于NIV组,舒适度评分高于NIV组,差异均有统计学意义(P<0.05)。治疗前及治疗后12、24、48 h,两组呼吸功能比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。HFNC组并发症发生率为10.00%,低于NIV组的25.00%,差异有统计学意义(P<0.05);HFNC组气管插管率为18.33%,低于NIV组的23.33%,但差异无统计学意义(P>0.05)。治疗后28 d,两组汉密尔顿焦虑量表、汉密尔顿抑郁量表评分均低于治疗前,且HFNC组均低于NIV组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论:病毒性肺炎致呼吸衰竭患者经HFNC与NIV治疗后的呼吸功能改善效果基本相当,但HFNC的舒适度相对更高,并发症发生率更低,患者心理状态更好,有利于住院时间的缩短与住院费用的降低,临床应用价值更高。

高速动车组车体地板异常振动分析

随着动车组运营速度越来越快,车体越来越重视轻量化设计,设计是否合理对运行过程中车辆的平稳性和舒适性的影响有待研究。利用多体动力学软件SIMPACK建立带木地板车体的刚柔耦合动力学模型,计算磨耗轮状态下带木地板车体的平稳性和舒适度,对车体木地板进行优化以满足列车运行的平稳性和舒适度。结果表明:车辆在运行过程中,垂直于空气弹簧上方的车体地板会直接受到来自轨道的不平顺激励,当该激励与地板模态频率一致时,必然会引起木地板共振,导致木地板舒适度超标。通过提高木地板模态频率进行错频处理,使木地板舒适度达到合理范围。

高品质住宅空间适老化设计中的人性化元素分析

本文对高品质住宅空间在实现适老化设计过程中的人性化元素进行了深入分析。围绕适老化设计的发展历程和基本原则,文章探讨了品质住宅空间布局与功能需求的匹配,强调了舒适性与安全性的重要性。此外,本研究探讨了如何通过人性化元素的引入,提升空间适应性,以及辅助设施和技术手段对于改善老年人居住环境的作用。最终,该研究提炼出促进老年人居住便利性和生活质量的设计方案。本文的研究成果不仅为高品质住宅空间适老化设计提供理论指导,也为相关设计实践提出了具体的策略指导。

单元机空调在高显环境的实验研究

单元机空调持续在高温高湿环境运行时,容易频发触发高压压力保护停机,进而影响用户舒适性。为解决此问题,通过空气焓值法实验研究,总结单元机空调系统制冷时高压压力随室内不同干湿球温度以及室外环温变化规律。并在实验研究的基础上,针对此空调行业痛点,提出了通过空调压机相电流参数设置,通过室内机湿度传感器检测到的相对湿度值修正空调目标频率,以及室外机盘管传感器和除霜传感器单独控制等解决方案,为后续空调舒适性、可靠性设计提供参考。

气流温度对经鼻高流量氧疗呼吸支持患者舒适度的影响

目的探讨气流温度对经鼻高流量氧疗(HFNC)呼吸支持患者舒适度的影响。方法选取2022年2月至2023年5月于医院接受HFNC的120例患者,依据随机数字表法分为低流量低温组、高流量低温组、低流量高温组和高流量高温组,每组30例。4组按相应参数通气60 min后,比较4组舒适度评分、生命体征参数和氧合指数。结果低温组(低流量低温组和高流量低温组)舒适度高于高温组(低流量高温组和高流量高温组),差异有统计学意义(P<0.05);4组收缩压、舒张压、心率、呼吸频率和氧合指数比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论较低的气流温度可在不影响HFNC疗效的情况下,提高患者舒适度。

绿色建筑设计在高层民用建筑设计的应用分析

随着人们对环境保护和可持续发展的重视,绿色建筑设计在建筑行业得到广泛应用,而高层民用建筑作为城市发展的重要组成部分,其设计和建设对环境和社会产生着重要影响。通过采用绿色建筑设计理念,可以提升高层民用建筑的舒适性,增强其自我调节能力,并使建筑与自然环境更加融为一体。本篇文章探讨了绿色建筑设计在高层民用建筑设计中的应用关键,并提出了合理规划建筑选址、光照通风设计、绿色景观设置和自然资源的利用和储存等应用方向。

某带钢拱的超限高层建筑结构设计

项目位于高烈度地区,存在扭转不规则、偏心布置、楼板不连续、尺寸突变和局部不规则。针对上述不规则项采取了专项分析,同时制定了合理的结构性能化目标,进行计算分析验证结构性能。裙房存在26m×41m的大跨空间,采取了钢拱结构形式,并通过参数化技术优化钢拱的几何形状,改善了结构受力,对于钢拱结构进行了弹塑性、舒适度、竖向地震、节点、稳定性施工模拟专项分析。同时比较了钢拱在增加拉索的方案中,可减少水平地震力引起的拱结构内力,但反应谱法无法考虑拉索受压索力退出工作的情况,其计算方法需进一步的研究,但类似工程可考虑时程分析计算结果后调整相关杆件的内力设计方法。

舒适护理在小儿高热急诊护理中的应用效果

目的探讨高热患儿急诊护理中舒适护理的应用效果。方法将2020年10月至2023年10月山西医科大学第二医院因高热就诊的216例患儿作为分析对象,以随机数字表法分为对照组(108例,常规护理)、观察组(108例,在常规护理的同时提供舒适护理)。比较两组退热时间、依从性、不良事件发生情况与满意度。结果与对照组比较,观察组退热起效和完全退热时间均更短(P<0.05);观察组的依从性比对照组高(P<0.05);相比于对照组,观察组不良事件总发生率更低,家长满意度更高(P<0.05)。结论急诊高热患儿开展舒适护理,对于缩短退热时间、降低不良事件发生风险、提高患儿依从性和家长满意度有积极作用,具有推广价值。

三亚亚沙会体育中心体育馆结构设计

三亚亚沙会体育中心体育馆为倒锥体形态的特殊体型超限高层建筑,外围周边柱子均为外倾斜柱(折柱),受力情况复杂。首先对体育馆下部混凝土部分、屋盖钢结构部分和大跨度上人楼盖部分的结构体系进行详细介绍;在此基础上,对体育馆结构设计时的荷载取值、多软件对比分析、钢屋盖及其支座设计等一系列内容做了进一步详细阐述,并重点介绍了周圈外倾斜柱(折柱)的计算长度系数、极限承载能力和节点分析,以及大跨度上人楼盖的舒适度分析和主体结构的大震动力弹塑性分析等。分析结果表明,该体育馆结构具有良好的安全性能。

优质护理在急性糜烂性胃炎患者护理中的应用效果分析

目的:分析优质护理在急性糜烂性胃炎患者护理中的应用效果。方法:选取2020年1月—2022年12月滨州医学院附属医院收治的急性糜烂性胃炎患者86例作为研究对象,采用随机数字表法分为对照组与观察组,各43例。对照组开展常规护理,观察组在对照组基础上开展优质护理。比较两组心理状态与舒适度。结果:护理后,两组焦虑自评量表、抑郁自评量表评分低于护理前,且观察组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。护理后,两组生理、心理、环境、社会文化评分高于护理前,且观察组高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:优质护理在急性糜烂性胃炎患者护理中的应用效果显著,能改善患者心理状态,提高舒适度。