路用环氧无车辙沥青路面在重载普通国省道路的应用研究

针对普通国省道路交叉口由于重载车辆激增、交通量集中等原因而导致的车辙顽疾,结合311国道徐州铜山区三堡至大彭段建设工程,提出一种新型路用环氧无车辙沥青路面材料,并开展试验段研究,以提高沥青路面的抗车辙、抗推移性能。与改性沥青混合料SMA-13相比,路用环氧无车辙沥青混合料NRSMA-13具有卓越的高温稳定性,施工工艺简便,全过程仅增加路用环氧改性剂添加环节,不改变传统工艺流程。工后,路面平整、无油斑,铺装施工合格率100%,混合料60℃稳定度23.5 kN、60℃动稳定度17758次/mm。可为后续类似工程应用提供参考。

基于PG分级的高寒高海拔地区沥青结合料性能与适应性

为解决高寒高海拔地区沥青结合料性能不足的问题,结合京藏高速公路格尔木至那曲段地形地貌与气候变化特点,依托沿线多个气象观测站的30 a气象资料,对所处地貌、气候特征、海拔、交通荷载量等相关数据进行统计学分析、计算,探索高海拔大温差地区沥青胶结料PG分级方法的适应性。结果表明:基于青藏地区现场监测结果对LTPP高温温度计算模型进行修正,提出了更适合高寒高海拔地区沥青结合料高温温度计算公式,提高了沥青高温性能指标计算公式的可靠性;在京藏高速公路格拉段对沥青胶结料的PG分级建议值最高达到PG76-22,在高寒高海拔地区应充分考虑海拔增高对沥青低温抗裂性能的影响,将低温等级提高1~2级;在那曲地区建议使用SBRⅡ-A改性沥青,在格尔木地区建议使用SBS改性沥青;在沱沱河、五道梁地区,建议开发抗紫外温拌改性沥青,采用更高标号的基质沥青对沥青进行SBS/SBR复合改性,并进行适用性研究。本次研究成果为高寒高海拔地区沥青结合料的材料开发技术、施工工艺提升及工程化应用提供一定参考,有利于提高沥青路面修建质量,延长使用寿命。

公路沥青混凝土路面预防性养护要点研究

为有效保证高等级公路沥青混凝土路面预防性养护效果,通过深入分析高等级公路沥青混凝土路面预防性养护的概念,指出预防性养护在高等级公路沥青混凝土路面养护中的重要意义,并说明高等级公路沥青混凝土路面的常见病害与成因,再根据实际情况提出高等级公路沥青混凝土路面预防性养护要点,以此保证公路沥青混凝土路面的质量。

基于抗车辙性能的高模量沥青混凝土级配设计及路用验证

文章根据高模量沥青混凝土的功能需求,分别展开了细集料与粗集料的级配设计,确定了两种集料的质量比,然后通过级配合并设计,得出了九种不同设计级配,通过马歇尔试验、车辙试验、低温试验以及冻融劈裂试验及沸煮试验,分别验证了其中前五种更为可行的设计级配与两种对比级配沥青混凝土的路用性能,总结出高模量沥青混凝土具有良好的耐高温性、抗车辙性、抗低温性以及水稳定性,证实了高模量沥青混凝土在公路车辙病害防治方面的应用价值。

长大纵坡水泥混凝土路面沥青加铺层性能

提出一种适用于长大纵坡水泥混凝土路面抗车辙沥青加铺层中面层的材料组成设计方案。分别采用分级掺配方法和法国高模量沥青混凝土设计方法进行沥青混合料组成设计研究,并对各种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗反射裂缝性能及抗疲劳性能进行对比分析。结果表明:抗车辙剂或SBS改性沥青在高模量沥青混合料EME2中的适用性较低;相对于分级掺配法设计的AC-20混合料,采用低标号沥青(15#)的EME2因具有较高的沥青胶浆模量、较大的油石比及较细的级配组成,可兼顾优良的高温抗车辙性能和更好的抗疲劳性与水稳定性;推荐采用15#沥青的EME2用于铺筑长大纵坡水泥混凝土路面沥青加铺层中抗车辙性能要求较高的中面层。

高等级城市道路交通安全设施改造设计

文章分析了高等级城市道路交通存在着交通安全事故等问题,其中交通安全设施发挥着关键作用,实例介绍了城市交通设施优化设计的具体措施,科学合理地诱导交通流,达到交通有序、安全和通畅的目的。

橡胶粉高粘改性排水沥青混合料性能研究

选用SBS及橡胶粉对基质沥青进行复合改性来制备高粘复合改性沥青,以弥补沥青路面因大孔隙路面结构特点带来的性能不足。在2种70^(#)基质沥青中分别掺入4.5%的SBS和0%、6%、8%、10%、12%、14%的橡胶粉制备橡胶复合改性沥青,并对复合改性沥青进行3大指标、60℃动力黏度、135℃布氏黏度试验得出,橡胶粉推荐掺量为10%~12%。对复合改性OGFC-13排水式沥青混合料开展配合比设计及高温性能、水稳定性能、析漏及分散性能研究得出,SBS掺量固定为4.5%,橡胶粉掺量为12%时,2种橡胶复合改性沥青混合料高温抗车辙能力、抗磨耗能力性能最优,橡胶粉掺量为10%时,2种橡胶复合改性沥青混合料抗水损害能力性能最优。

中、法低标号硬质沥青及其混合料性能对比研究

为了评价自主研发低标号硬质沥青及相应高模量沥青混合料性能,验证其在道路工程中应用的可行性,选用法国10-20硬质沥青(EME2高模量沥青混合料常用胶结料),对中、法两种低标号硬质沥青的性能分析评价,并参照EME2设计方法,对基于两种沥青的高模量沥青混合料路用、力学性能评价。研究结果表明:中、法两种沥青的性能指标均满足高模量沥青混合料所用胶结料技术指标要求,且两种沥青对应的混合料性能也均满足高模量沥青混合料规范要求;两种沥青及相应混合料的性能表现略有差异;在工程应用中,可以根据工程实际进行基于国产低标号硬质沥青的高模量沥青混合料设计。

高黏改性沥青密级配超薄罩面性能研究

针对开级配超薄罩面易产生孔隙堵塞、路面易松散剥落等问题,提出密级配高黏超薄罩面,采用高黏改性沥青及密级配进行超薄罩面性能探究。通过试验探究表明,高黏改性沥青60℃动力黏度达到35万Pa·s,密级配高黏超薄罩面混合料残留稳定度达98.7%,劈裂强度比也均达到98.4%,动稳定度达到7845次/mm,弯拉应变达到4694.30×10-6με。实践证明,密级配超薄罩面用高黏改性沥青具有良好的黏附性,其混合料路用性能优异,是一种优良的预防养护手段,具有较好的应用前景。

高等级公路维护与管理专业人才培养探析

高等级公路维护与管理专业是近年开发和发展起来的新专业,从社会需求及岗位需要、专业人才培养目标、课程设置、教师队伍等多方面对高等级公路维护与管理专业的人才培养进行分析探索,从而确定高等级公路维护与管理专业的人才培养方向。

重要生态敏感区高等级公路环境影响后评价保障体系研究

针对当前重要生态区高等级公路建设项目环境影响后评价中存在的后评价工作程序、技术方法等无规范可循、后评价实施的保障措施亟待完善等问题,系统阐述了国内外公路项目环境影响后评价发展历程,分析了高等级公路环境影响后评价实施中的问题,从制度、资金、技术、人才保障四个方面进行研究,构建了高等级公路环境影响后评价保障体系,并提出建设保障体系建设建议。

山西高等级公路绿化模式研究

文章以山西省高速公路、一、二级公路为研究对象,借鉴多年的研究结论,遵循高等级公路绿化设计的基本原则,并以地理气候区划、地形特征和公路等级为依据,对山西省主要高等级公路的植物树种和配置模式进行了调查、分析和优化,并提出相应的绿化模式设计,旨在为今后高等级公路的绿化工程规划建设提供参考。

北方高等级公路软土地基处理技术

本文对北方高等级公路软土地基的一般物理力学特征作了简要的论述 ,以及对北方地区工程中常用的行之有效的软土地基处理技术进行了简单的分析 ,从而加深了人们对软土地基的了解 ,为在实践中处理好软土地基做了准备。

浅谈高等级公路中涵洞的勘测设计

公路的病害大部分是由水害引起的,针对高等级公路常见的水害问题,提出通过合理的涵洞布设和完善的引、排水系统加以解决;通过介绍涵洞外业勘测应注意的问题、涵洞流量计算、孔径和形式选择、进出水口的处理,阐述如何进行涵洞勘测设计,做到即安全可靠、经济实用、方便施工,又能满足排水要求。

高等级公路柔性路面施工质量控制

通过多条高等级公路柔性路面施工的质量控制具体实施经验,详细阐述了柔性路面工程在具体施工过程中各工序应注意的事项,控制好施工的各个环节,为确保高等级柔性路面工程质量提供可靠的技术保障。

广西高等级公路限速控制技术研究

文章针对目前广西高等级公路限速过低的问题,结合广西交通科技项目《广西高等级公路设计速度与运行速度控制研究》所取得的研究成果,阐述了高等级公路限速控制应遵循的原则、限速值确定方法和限速方案,并对广西路网工程限速控制设计提出了建议。

常规沥青的针入度等级和PG高温等级间的关系

选取了具有代表性和涵盖性的7种常规沥青试样,分别进行了薄膜烘箱老化前后的25℃针入度和多个温度下的动态剪切试验;测试了沥青胶浆以及经现场老化的常规沥青的25℃针入度及其PG高温指标。在综合分析各种沥青的试验结果的基础上,提出了常规沥青的针入度等级和SUPERPAVE的PG高温等级间的关系。

温拌添加剂对沥青针入度和PG高温等级的影响

为探讨温拌沥青混合料用添加剂对沥青等级的影响,实验室对含Aspha-min与Sasobit添加剂的石油沥青与SBS聚合物改性沥青进行了针入度与PG高温等级试验。试验结果与分析显示:温拌添加剂可以使沥青针入度等级减小,PG高温等级提高。无机合成沸石类添加剂Aspha-min对沥青针入度和PG高温等级的影响可以忽略。以20(0.1 mm)为级差,有机FT石蜡类添加剂Sasobit可以使石油沥青与改性沥青针入度分别降低1～2个等级与1个等级;以6℃为级差,Sasobit可以使石油沥青与改性沥青的PG高温分别提高2个等级左右与2个等级以上。含Sasobit温拌添加剂沥青针入度与PG高温等级存在一定关系,这种关系与沥青种类和老化程度有关,可以用一般化的幂函数表示。

高等级公路建设测量监理工程师的素质与职责

本文叙述了高等级公路建设过程中测量监理工程师的职责、作用、应具备的素质,说明了测量 监理的工作流程,具有参考价值。

高等级公路设计与环境保护

通过选线、公路线形设计、路基、路面设计等环境保护方面的研究,并对一些环境保护的方法和措施进行分析和探讨,可使高等级公路设计与环境保护相结合,既满足公路迅速、舒适、安全、经济的运行,又满足社会发展的需要。