G15公路嘉金段改建总体方案设计

G15公路嘉金段是上海市干线公路网的重要组成部分,为匹配沿线区域发展需求及交通流量增长趋势,针对G15公路嘉金段进行改扩建研究。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案等方面进行了分析,并对关键节点方案进行了详细描述。基于功能、经济、社会、环境、安全等多目标均衡的高速公路改扩建技术标准体系,形成了切实可行的改扩建总体方案。

枢纽型中央商务区数智交通系统方案设计——以虹桥中央商务区为例

枢纽型中央商务区集综合交通枢纽、中央商务区特征于一体,既有枢纽各种完善的交通带来的便利性,也有综合枢纽巨大的集散客流和车流带来的巨大压力。现以虹桥中央商务区为例,分析了枢纽、商务区存在的问题,开展了问题的溯源,并提出了加强数据共享、增强监测能力、构建预测预判模型和治理辅助决策模型、增加信息发布设施和服务方式等方面的对策,设计了虹桥数智交通系统的总体架构及综合交通监测、交通集散保障、联动停车诱导及移动信息服务等主要功能。该系统可为同类型枢纽型中央商务区的数智交通系统建设提供借鉴。

中小运能轨道交通系统的国际应用对上海虹桥国际中央商务区轨道交通规划的启示

目前上海虹桥国际中央商务区(以下简称“虹桥商务区”)轨道交通布局不尽合理、站点覆盖率低,既有道路公交系统不能完全覆盖该区域,且二者之间的运力相差太大,缺少了中间层次的公交供给制式,应借鉴国际中小运能轨道交通系统的应用案例,在区域内引入中小运能轨道交通系统。在充分收集虹桥商务区既有交通现状资料的基础上,对该区域内轨道交通系统存在的主要问题进行了分析,提出了完善虹桥商务区轨道交通网的需求和目标;以迈阿密市CBD(中央商务区)内的APM(自动旅客运输)系统及东京临海副都心地区AGT(自动导轨交通)系统为案例,分析了中小运能轨道交通系统的成功应用经验;选取了5种交通系统制式,在对这5种制式在虹桥商务区应用的适应性进行初步筛选后,重点对自导向轨道系统制式和导轨式胶轮系统制式进行比选,提出了虹桥商务区轨道交通系统线网布局、交通衔接与一体化设计等解决方案,并对虹桥商务区内中小运能轨道交通系统实施的预期效果进行了分析。建议虹桥商务区中小运能轨道交通系统采用导轨式胶轮系统制式。

充分发挥虹桥国际中央商务区“动力核”作用研究

虹桥国际中央商务区作为虹桥国际开放枢纽的“动力核”,高经济增长和高经济密度的特征正在逐渐显现。虹桥国际中央商务区“动力核”功能的进一步发挥,伴随着极化过程和扩散过程,可从交通网络、要素节点、地域分工和区域一体化等方面理解其内涵和要求,同时充分利用国家给予上海的特殊政策优势,争取实现更大范围的区域覆盖。

中国博览会会展综合体综合交通规划研究

中国博览会会展综合体是上海建设国际贸易中心的重要载体。由于会展交通具有规模庞大、周期循环及短时冲击性强等特征,会展综合体对于外部交通配套设施有着较高的要求。通过对会展交通特征的分析,明确会展综合体的交通需求,结合周边现状及规划交通条件,提出了针对城市轨道、道路网络、客货停车设施等综合交通规划建议。

基于SNA的工程项目社会影响评价研究

大型工程项目建设在促进当地经济发展,提高人民生活水平的同时,也导致征地拆迁、移民、生态破坏等社会问题。以往对于工程项目社会影响评价的研究大多各成体系,无法做到全面综合。通过文献综述对社会影响评价已有成果进行归纳和研究。利用社会网络分析的方法筛选出工程项目社会影响评价的二级和三级指标,并构建社会影响评价指标体系,为工程项目的社会影响评价提供理论参考,并以上海虹桥商务区项目为例对该指标体系的可信度和有效性进行验证。

上海建设国际现代服务型大都市的战略思考

上海作为国际大都市与长三角龙头,必须以服务业为主确定区域发展目标,发挥对长三角与中国经济发展的引领与带动作用。但与纽约、伦敦等其他国际服务型大都市相比,上海存在明显的现代服务经济功能缺失,而这种缺失又影响到中国经济的转型升级。如何把上海建设成为现代服务业示范区,如何改变服务业比重始终处于"滞后"状态,如何通过发展现代服务业为进一步生产或者最终消费提供服务的中间投入,本文提出了一些建议。

充分发挥虹桥商务区在虹桥国际开放枢纽中“动力核”作用

虹桥商务区向内连接“五个新城”,辐射长三角周边城市腹地,向外接轨国际,体现大交通枢纽功能。交通枢纽良好的通达性和便捷性促进人流和物流的集聚流通,推动会展业的发展。会展业的发展进一步吸引资金流、信息流、技术流的集聚,推动核心产业的形成与发展,体现大会展功能。核心产业的发展又进一步派生出金融、保险等高端商务,产业协同带动经济总量提升,体现大商务功能。

加快建设虹桥国际贸易中心新平台的对策建议

虹桥与外高桥、洋山等海关特殊监管区域相比,在货物运输与保税仓储等硬件条件上并不具备优势,应聚焦制度和资源优势,集聚高能级总部和平台运营主体,依托进博会、数字经济产业园等优势资源,做大做强现有平台,进一步发展离岸贸易、数字贸易、总部经济等新业态新模式,打造开放共享的国际贸易中心新平台,强化“双循环”枢纽节点功能。

人文精神追求下的城市景观风貌规划策略

城市景观风貌特色是内在文化系统与外在物质系统统一的结果,内在文化系统构成了景观风貌特色的根本"基因",它是一种对人的生存意义与价值关怀的人文精神价值追求反映。以上海虹桥商务区景观风貌规划为例,探讨如何在现行城市景观风貌规划体系中融入人文精神价值的追求,并提出统一于某种特定精神文化追求下的城市景观风貌规划应科学认知精神文化建构特点,从规划方法到成果编制等方面作出相应调整,以促进具有人文精神内涵的城市景观风貌特色的形成。

上海虹桥商务区核心区风貌规划

空间特色是上海虹桥商务区城市形象展示的重要载体,自2011年以来,虹桥商务区核心区风貌规划,从规划编制到规划实施,开始全面探讨特定场所感下情境意向与风貌表情结合的规划方法,并通过意向启示性规划引导与全过程"柔性"管理,促进现代低碳新海派城市意象的形成,展示虹桥商务区作为一座全新世界级商务区的城市形象。

综合交通枢纽地区对外集疏运体系配置方法

如何在综合交通枢纽地区相对有限的空间内构建同时满足枢纽和周边地区开发的集疏运系统,是城市管理者、规划者的关注热点。结合综合交通枢纽的城市功能拓展,立足于枢纽地区的交通需求特征,分析其客流具有城市群及都市区、连绵发展区、周边开发区范围三个层面的圈层特征。在此基础上提出构建快速到发层、连绵通达层、内部衔接层三层次对外集疏运体系的规划技术路线、需求预测方法、配置原则与要求。以上海虹桥综合交通枢纽地区对外集疏运体系的优化为例进行方法应用,道路快速集疏运系统的效果分析验证了配置方法的合理性和适应性。

都市再活化——上海虹桥地区功能完善与拓展研究

上海虹桥地区的发展存在区域整体功能配套不完善、信息利用科技含量低、交通组织不畅等弊端,需进行都市功能的完善与拓展研究。虹桥地区都市再活化的总体定位是突出国际、商贸与文化的特征,通过完善和拓展虹桥地区的功能,提升虹桥地区的品质,提高该区的综合竞争力,达到实现都市再活化的目的。

天津市红桥区实践环境影响评价存在的问题与对策

环境影响评价既是技术,也是正确处理环境保护与经济增长关系的重要手段,是强化环境管理的积极措施,可为经济发展和环境保护决策提供参考依据。本文梳理总结了近年来红桥区污染物排放情况、环境影响评价预测污染物排放情况以及环境影响评价消减污染物排放情况,分析了红桥区环境影响评价的执行情况,通过对红桥区实践环境影响评价出现的问题分析,针对性地提出建议。

转型期大城市土地出让模式创新——以虹桥商务区核心区(一期)土地出让为例

我国土地出让制度发展经历了多个阶段,其形式主要包括行政划拨、协议出让和招拍挂等。《虹桥商务区核心区控制性详细规划》于2010年5月获批施行,其在土地出让模式创新、外部条件、基本流程及主要内容等方面做了积极探索。通过对其的探讨,可对我国土地出让模式的创新与完善提供借鉴。

低碳高效的综合商务区规划实践探讨——以虹桥商务区规划为例

虹桥商务区以创新转型、低碳生态、居职平衡为理念,关注区域统筹发展,重点研究区域综合交通支撑系统,并通过分单元明确各项建设指标和市政、道路等基础设施的控制要素落地两项工作,指导控制性详细规划编制,实现规划衔接。

抓住RCEP政策机遇,精准推动上海三大重点地区高质量发展

面对RCEP带来的机遇和挑战,上海既应充分认识并应对RCEP可能带来的产业转移风险,研究推动产业链安全可控和能级提升,也应发挥上海重大平台作用,将RCEP开放政策与自贸试验区战略、区域发展战略相结合,更好服务国家发展需求,应对贸易全球化新趋势。

虹桥枢纽与虹桥商务区十年交通发展回顾

上海市虹桥综合交通枢纽和虹桥商务区的规划、建设与运营具有示范意义。通过回顾二者的交通发展历程、交通需求、交通状况与当前交通矛盾,判断未来虹桥综合交通枢纽及虹桥商务区发展趋势。对虹桥高铁站线路过于集聚、商务区发展预见不足规划滞后、商务区核心区设置大型会展中心等造成的问题进行反思。总结虹桥综合交通枢纽及虹桥商务区的成功经验与重要教训,进一步科学指引中国大型综合交通枢纽及周边商务区的发展。

红桥区集聚城市空间设计产业的对策研究

我市城市空间设计产业集中度不高,规模化不够,缺乏一个面向产业服务、具备完整产业链、具有自主创新能力的规模企业集聚区。依托意库创意产业园管理服务体系和公共技术平台,在红桥区形成城市空间设计产业的产业集聚,从而有效降低企业的运营风险和运营成本,对提高我市城市空间设计和科技创新型企业的总体水平具有重要的现实意义。

城市商务区绿化特色街区的设计策略研究——以上海虹桥商务区为例

本文研究了基于城市商务区功能属性的绿化特色街区的概念、特征和建设意义,提出商务区绿化特色街区设计应以街道的尺度为切入点,综合考虑城市用地布局、路网结构、空间容量、建筑形态等空间环境要素。文章以上海虹桥商务区为例,从街区结构、街道界面、公共空间等方面阐述了城市商务区绿化特色街区的设计策略,探讨绿色理念在街区层面的实现途径。