Integrated lifting line/surface panel method for optimal propeller design with consideration of hub effect

An optimal marine propeller design method is proposed,which integrates the lifting line and surface panel method and is characterized by the use of the surface panel method to take the hub effect into consideration.By developing an integrated approach instead of an iterative method for the calculation of the interaction between the hub and the designed blades,the hub effects on the optimal circulation can be accounted for throughout the theoretical design procedure.This new integrated method provides a fast and accurate enough method to model the straight forward hub surface,in the optimal propeller design.A systematic design procedure from the basic design inputs to the blade geometry determination is performed and the designed propellers are validated by the surface panel method and the RANS method.The design and analysis cases are considered by different approaches with comparison and validation.And a comparative study including different hub geometries is also performed to reveal the mechanism of the hub effect on the distributions of the propeller optimal loads.

基于supply-hub的三级供应链运作成本优化研究

双边际效应是阻碍由多主体组成的三级供应链运作成本优化的基本因素之一。本文建立了循环取货方式下,由多个供应商、一个supply-hub、一个制造商组成的三级供应链运作成本定量模型。分别在供应链集中决策和各成员独立决策条件下对模型进行求解,定量揭示了基于supply-hub的三级供应链中双边际效应产生的原理。通过将利益分配因素引入成本模型,定量分析了帕累托优化产生的条件和优化结果的分配方案。研究表明:制造商生产批量与supply-hub对制造商的配送批量之比是基于supply-hub的三级供应链运作成本的关键影响因素;supply-hub运营商在单独决策时对制造商库存维持成本的忽视是基于supply-hub的三级供应链双边际效应产生的根本原因;供应链成员之间利益再分配是消除双边际效应的基本方法。

中国枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调实证研究

航空通达性是影响城市经济带动效应的关键因素,两者耦合协调发展是落实国家区域协调发展战略的重要举措。在测度中国39个枢纽城市2010—2019年航空通达性及经济带动效应基础上,就两者耦合协调关系进行定量分析。结果表明:(1)枢纽城市航空通达性呈现“纵向整体改善,横向两极分化”格局,且国际枢纽城市通达性水平明显高于区域枢纽城市;(2)枢纽城市经济带动效应同样呈现“纵向稳步提升,横向两极分化”态势,国际枢纽城市经济带动效应显著优于区域枢纽城市;(3)枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调度呈现“纵向波动上升,横向梯次分布”格局;(4)“经济带动效应领先”型和“航空通达性领先”型是两者耦合失调的主要类型。因此,未来应进一步提升枢纽城市间航空运输市场联系强度、扩大腹地市场规模,协同推进航空通达性与经济带动效应耦合协调发展,从而实现枢纽经济与区域经济深度融合。

体系的羁绊:亚太小多边安全合作的互动逻辑

在亚太地区格局深刻变化的背景下,美国主导的亚太“轴辐式”双边联盟体系进行了多边化调整。当前以战略动机为导向的理论难以解释为何这一联盟体系的多边化能够导向小多边安全合作。因此,需要从联盟体系内部,即美国与盟友的关系以及联盟体系与外部安全伙伴的关系来讨论三方在两个层次的互动逻辑。在联盟体系的等级制结构下,盟友对美国安全依赖的单向性,以及体系相对于战略自主国家的封闭性,对其多边化产生了羁绊作用。一方面,联盟体系内部因盟友间深入的安全合作而弱化了其单向性,而议题参与的“临界数量”则凸显了体系的封闭性,从而形成了整合型小多边安全合作;另一方面,联盟体系与外部安全伙伴通过广泛的安全合作而使封闭性弱化,但也因安全伙伴的战略自主而继续维持着安全依赖的单向性,从而形成了拓展型小多边安全合作。通过分别考察美日韩三边安全合作和美日澳印四方安全合作的特点,这两类合作的互动逻辑得以验证。

大基地风电场“以大代小”等容量排布方案分析

“以大代小”是风电项目进行等容或扩容改造升级常用的一种方式。以大基地风电场为研究对象,探究针对大基地项目进行“以大代小”技术改造的规划方案。将大基地风电场划分为9个待改造区域,分别采用两种改造方案,从机组单机容量、机组轮毂高度、改造区域机组对周边机组的尾流影响等几个关键因素入手,分析这些因素对场区发电量的影响及发电量提升效果,进而得到最优的改造机型和布局规划。研究结果表明,保持轮毂高度不变,提升单机容量,发电量增加幅度并不显著。当抬升轮毂高度且提升机组单机容量时,发电量提升效果较为明显。当选取的轮毂高度与周边机组轮毂高度较为接近时,随着改造区域单机容量增大,对周边机组的尾流影响越大,影响最大的为处于改造区域下风向的机组,影响最小的通常为处于改造区域上风向的机组。抬升轮毂高度,随着单机容量的提升,发电量提升效果较为显著。根据大基地风电场的实际风资源条件,在场区中间区域适当抬升轮毂高度,可以提升发电量并减少对周边风电场的尾流影响。等容量技术改造时,应优先选择高塔架大兆瓦机组进行改造。

综合交通枢纽工程协同管理效应评价

为提高中川机场综合交通枢纽工程协同管理效应,提出基于G1-熵权组合赋权的耦合协调评价模型。首先从组织系统、信息系统、工程系统分析中川机场综合交通枢纽工程协同管理系统的构成及各子系统之间的耦合协调关系,并建立协同管理效应评价指标体系。其次,根据G1-熵权组合赋权的耦合协调评价模型,计算中川机场综合交通枢纽工程在设计、招标、施工及验收阶段各子系统之间的耦合协调度指标,分析整个工程在不同阶段的耦合协调度变化特征,发现施工阶段的耦合协调度为中等水平,其余阶段的耦合协调度为良好水平。因此,提升中川机场综合交通枢纽工程协同管理效应的重点环节应放在施工阶段。

交通枢纽对中心城市功能成长的绩效——以浙江省金华市为例

金华市交通枢纽的功能地位与发挥的绩效之间存在巨大反差,其并未能全面触发中心城市相关产业。应对交通枢纽周边地区的交通路径进行整合,以集中枢纽绩效的发挥面。并对中心城市产业结构进行调整,着力培育有利于发挥交通枢纽优势的产业,增加循环与累积因果原则中的触发几率。

交通枢纽换乘系统有效承载力仿真研究

实时掌握交通枢纽换乘系统有效承载力,是提高枢纽安全保障能力的基础。考虑乘客对换乘系统内部固定设施设备服务水平的耐受性要求,结合换乘系统中乘客携带大件行李较多的特点,对设施设备通行能力进行修正,建立交通枢纽换乘系统乘客出行的系统动力学模型,并利用Vensim软件进行仿真计算,分析车站现有换乘设施设备配置数量与布局结构下的换乘系统的有效承载力。实验结果表明,计算值与预测值吻合度高,利用上述方法可以计算交通枢纽换乘系统有效承载力,为规划建设和运营管理提供科学依据。

全球FTA网络化发展对不同地位国家的影响

本文首先提出了全球FTA(自由贸易协定)网络化发展概念并论述了其发展现状,在此基础上,分析了FTA网络化发展对不同地位国家生产者、消费者、贸易量、福利和政策的影响。其主要结论有:轮轴国出于对自身利益最大化的追求,有可能成为全球多边贸易自由化的阻力;应尽快构筑一个以中国为轮轴国的FTA网络,以实现中国在世界经济格局的主动地位。

都市航空港区域经济效应分析——基于中国10城市空港面板模型实证

将空港活动指标引入经济增长模型,基于中国10个代表性城市空港的面板数据模型分析,认为都市空港对区域经济存在的正效应。平均而言,包括旅客吞吐量和客货吞吐量在内的空港活动指标对经济增长的经济效应为0.074,其中旅客吞吐量每增加1个单位将增加0.046个单位的GDP;货邮吞吐量指标对经济的贡献度稍小,约为0.028。各空港的经济影响系数也因空港活力程度不同而有所差异。

物流枢纽辐射带动效应评价指标体系设计

基于物流枢纽辐射带动效应内涵剖析,结合系统综合评价理论,从总量效应、结构效应、社会效应3个层面展开物流枢纽辐射带动效应评价指标体系研究,并对11个二级指标进行了详细阐释,能够较好地对物流枢纽辐射带动效应进行评价。

考虑节假日效应的交通枢纽客流量预测模型

客流量预测是城市交通枢纽管理的基础,准确的客流量估计为交通枢纽的运力调整,管理预案的设计提供基础.目前对客流量预测的研究较多,但现有模型并未考虑节假日效应对枢纽客流量的影响.因此,本文基于多元季节性时间序列(SARIMAX)原理,建立考虑节假日效应的城市交通枢纽客流量预测模型,并以上海虹桥2号航站楼站轨道交通客流量数据为基础,对该模型进行了标定和预测.标定结果显示,在春节期间,该站点客流量将有明显的下降,而在其他法定节假日期间流量均有一定程度的提升.对模型预测值和真实值比对结果显示,该模型的平均误差在5%以内,表明该模型具有较强的实用性.

“新区域主义下”区域贸易安排研究的新进展

20世纪90年代以来,新区域主义兴起,各种形式的区域贸易安排(RTAs)在全球不断涌现。在分析新区域主义特征的基础上,从经济效应和非经济效应两方面对RTAs研究的新进展进行了综述。新区域主义的兴起带来了"轴心-辐条"效应和复杂的原产地规则网络,使发展中国家处于不利地位。

基于新型死区补偿的永磁同步轮毂电机矢量控制研究

为了改善车用永磁同步轮毂电机矢量控制系统的控制性能,针对该系统逆变器中死区时间、开关等元器件的非线性死区效应问题,对死区效应的产生机理和对电流谐波产生的影响进行了分析;在不需要电流极性检测的基础上,提出了一种新的死区补偿方法;根据前馈控制的思路,通过建立死区扰动电压观测器并与线性补偿法相结合的方式,来抵消死区效应对永磁同步轮毂电机矢量控制系统的影响;利用MATLAB/Simulink仿真软件建立了基于新型死区补偿的永磁同步轮毂电机矢量控制仿真模型。仿真结果证明:该死区补偿方法能有效地抑制逆变器死区效应带来的影响,提高了矢量控制系统的稳定性。

中俄蒙自由贸易区建设构想下内蒙古的枢纽效应分析

内蒙古地处祖国北疆,毗邻俄罗斯和蒙古,特殊的地缘关系使自治区的对外开放有着得天独厚的优势。以内蒙古为地缘枢纽,建立中俄蒙自由贸易区可以促进三边贸易的经济增长,有利于三国整体贸易地位的提高。在推进中俄蒙自由贸易区建立的过程中,应从马克思主义国际政治经济学的视角出发,要充分发挥内蒙古自治区的粘连作用,也要充分扩散内蒙古自治区的地缘枢纽效应。

飞机轮毂涡流检测中探头提离效应的分析与抑制

为了有效抑制飞机轮毂的涡流检测中线圈探头的提离变化给检测结果带来的干扰,利用三维有限元法建立了凹弧面上方线圈阻抗的计算模型,对比分析了不同曲率半径的凹弧面上,由探头的提离改变所形成的线圈阻抗变化轨迹的特征,并进一步建立了凹弧面上缺陷检测的模型,从理论上深入地研究了提离变化给缺陷信号产生的影响,结果表明凹弧面的曲率半径越小,提离引起的阻抗变化越大,但不论曲率半径如何变化,提离轨迹均可近似为一条直线,并存在一个合适的频率点,可使缺陷信号和提离轨迹之间出现90°的相位差,根据此特征提出了利用相位旋转及信号增强技术消除提离干扰的方法,实验验证了理论分析的正确性和可靠性,为轮毂等小曲率半径的凹弧面涡流检测提供了抑制提离噪声的理论依据。

电动汽车永磁无刷轮毂电机磁场定向控制

永磁无刷轮毂电机通常具有接近正弦波形的反电势,适合采用正弦波电流驱动。基于霍尔位置传感器的磁场定向控制应用于此种电机,具有效率高,转矩脉动小等优点。在电动汽车轮毂电机直接驱动应用中,要求避免出现较大的瞬态转矩以及抑制转矩脉动,通过增加前馈控制可有效抑制瞬态较大的转矩的出现,增加死区补偿可有效改善转矩脉动。试验结果表明,基于前馈和增加死区补偿的磁场定向控制应用在电动汽车永磁无刷轮毂电机控制中具有更好的控制效果,消除了瞬时转矩较大变化引起的不平顺,减小了稳态转矩脉动产生的驾驶室噪声。

触媒理论视角下高铁枢纽站对城市发展的影响研究

作为城市触媒元素,高铁枢纽站的建设开通不仅为城市注入了新鲜的血液,同时也对城市发展产生了深远的影响。笔者通过深入解读城市触媒理论,并总结国内外高铁枢纽站发展经验,指出高铁枢纽站作为城市触媒的典型代表,对中观城市层面的产业结构与布局、企业竞争力;城市门户形象、文化、社会阶层分化;以及城市基础设施和空间结构等方面产生了极大的触媒效应。

考虑多能耦合及品位差异的含储能微网可靠性评估

随着能源互联网的发展和能源交互程度的加深,多能源集成耦合系统对供能可靠性提出了更高的要求。因此,量化不同能源之间的耦合逻辑关系,研究综合可靠性评估方法是目前亟待解决的重要问题。针对传统可靠性评估方法难以合理有效地评估多能源耦合系统供能可靠性的问题,首先,以综合能源微网作为研究对象,结合能源集线器模型构建了典型微网系统的物理模型。其次,建立设备元件的状态模型并梳理微网系统可靠性的评价指标。然后,在此基础上,分析微网系统的运行机制、时序模型及存在的能源品位差异的问题,并通过故障模式影响分析法与蒙特卡洛模拟法相结合的方法,分别建立并网与电孤岛两种典型运行模式可靠性的评估模型,提出评估流程。最后,通过实际算例,评估综合能源微网年可靠性指标及典型场景典型时段内预安排停运的可靠性,进一步说明所提方法的有效性与实用性。

本研协同视角下的枢纽型毕业设计模式及成效评估

在本研协同人才培养视角下,面向深造、就业、创业的三大类人才发展需求和路径,分解出科学研究、工程实践和技术发明三类核心能力为枢纽型毕设毕业设计应关注的培养方向,同时定位枢纽型毕设毕业设计是本科理论教学和各类科创、实践活动的集成与提升、就业工作的预演、研究生教育的前铺,是"学—研—践"递进式培养链中的重要枢纽,在综合能力培养链中具备"前后贯通、集成融合"功能。