铁路IC卡票售票机中发卡模块的研制

非接触式IC卡票是未来铁路售票的可选模式。IC卡制票机中IC卡的发放是制票机的重要组成部分。就发卡模块进行研究,以解决这个问题。

一种基于射频IC卡的检票系统的研究与实现

本文主要介绍了一种基于射频IC卡的检票系统的设计及实现的关键技术,利用可视化编程语言VB与SQL Server数据库等相关技术,实现计算机与读卡器之间的通信,最终完成票务数据的处理。

基于单片机PIC的车载IC卡自动检票机设计

文中车载IC卡检票机由PIC单片机、RS232接口、无线通信模块、IC卡接口模块、电源监控电路等组成。该设计在对各个器件的选择时,遵循容量适中、功能丰富、性能可靠、价格低的原则,所设计的系统具小型化、低功耗、读写速度快、数据存储可靠等特点。

车载IC卡自动检票机的研制

介绍了以IC卡和单片机为核心部件的自动检票机的设计思想及软、硬件结构 .

金融IC卡铁路客票系统应用研究

借鉴金融IC卡在其他行业应用的成功经验,结合现有铁路客运专线的运营特点和方便旅客出行的实际需求,提出将金融IC卡作为一种新的票制和支付方式,应用于铁路客票系统的总体方案,并对系统的总体架构、技术方案、业务实现、安全体系、关键技术等进行了阐述。本文所研究的总体方案已部分应用于客票系统,应用结果表明了本研究成果的合理性、可用性和有效性。

基于非接触式薄型IC卡发票机构的弹簧设计

阐述了目前地铁售票机中常用的票箱升降机构——滚珠丝杠机构,分析其优缺点。针对滚珠丝杠机构存在的问题,设计了一种新型的采用弹簧拉力来控制票箱升降的机构。从设计思想,设计的关键技术方法出发,介绍了弹簧材料的选择,所要承受的工作载荷和变形。

IC卡安全的基础——IC卡用芯片的安全

IC卡是轨道交通自动售检票(AFC)系统中的车票介质,IC卡用芯片是一种集成电路芯片,除了IC卡的特殊应用环境要求IC卡用芯片具有较小的体积及环境适应性外,更重要的就是IC卡用芯片的安全性。文章阐述了IC卡用芯片的安全是IC卡安全性的基础,对在AFC系统中产生安全问题的几方面进行了分析,讨论了从芯片的设计阶段起就采用的必要的安全保护措施。

高速公路收费应用中的非接触式IC卡的原理及优点

高速公路收费的通行券概述。非接触式IC卡的内部构成及其优点 。

铁路客票快速支付系统总体方案设计

结合我国铁路客票的现状及发展方向,提出铁路实现快速支付系统的必要性和设计所需考虑的原则,论述在铁路现有自助服务设备上增加非接触式IC卡系统实现铁路客票快速支付的总体设计方案和功能,并对铁路发行储值卡的相关问题进行探讨。

铁路无线售补票系统安全模式研究

根据铁路无线售补票系统安全体系建设目标,在分析系统安全需求的基础上,提出采用双向认证的方式对用户和终端设备进行管理的方案。对铁路无线售补票系统可能的承载网络cdma20001x的安全性,包括无线安全接入、空中接口数据机密性保护等进行了分析,指出其可能存在的安全漏洞,以及建立和完善系统应做好的工作。

关于铁路客运票制改革相关问题的探讨

分析当前国内外铁路客运票制的现状和发展趋势,结合对铁路车票信息记录方式的比较,提出以用纸制磁卡车票和非接触式IC卡车票逐步取代条码车票的建议。

广珠城际铁路票制选择的思考

从广珠城际铁路的票制现状引发对广珠城际铁路储值票问题的思考。分析非接触式IC卡的应用情况、主要类型及发展趋势。探讨广珠城际铁路票制选择的方向。

日本速通票务发展历程及未来展望

始于2001年9月东海道新干线区段的东海道山阳新干线网络预约和车票无纸化服务“速通预约”在2021年9月迎来其诞生20周年。此间,使用“速通票务”的乘客人数一直在增加。截至2021年8月末,“速通预约”和“速通移动在线”的会员数总计达到830万人。从东海道新干线对号入座席位的各渠道预约量占比来看,已经有大约一半的预约是经由互联网做出的;可见,网络预约已形成了为数众多的使用群体。在此,文章将对“速通票务”服务的发展历史以及今后的发展方向进行介绍。

上海轨道交通3号线AFC系统“一票换乘”改造实践

上海轨道交通3号线自动售检票系统的"一票换乘"改造工程于2005年成功完成。描述改造国外引进自动售检票系统的实践过程,包括把纸质磁票改为上海轨道交通"一票换乘"网络化运营的IC车票,搭建临时系统、分区过渡,统一切换上线和后续调整等技术方案设计、规划和实践,突破了原系统的一些技术瓶颈,不仅保证了改造后系统的先进性,而且还使整个系统的性能有了很大的提高。