全球航空碳减排的法制发展及其对我国的启示

航空碳排放量虽然不太高,但增长较快且存在高空排放特性,因此航空业成为全球碳减排的重点领域。欧盟2008/101/EC号指令在航空碳减排方面先行一步,但因合法性存在缺陷,因而进展缓慢。国际民航组织的国际航空碳抵消和减排计划虽也面对众多障碍,但将于2021年付诸实施。我国应当把握时机,推动航空碳减排的国内法制发展,积极争取国际话语权。一方面,我国应当制定气候变化基本法,将碳税纳入环境保护税征收范围,推进碳排放交易法律化,以奠定航空碳减排法制的制度基础;另一方面,我国应当重点设计促进航空低碳技术和运营的发展、合理分配航空碳排放的配额以及形成基于碳排放交易的航空能源价格的法制框架。

浅谈S模式雷达运行的几个问题

为了更好地应用S模式新技术,服务于空中交通管制部门,本文从S模式运行的要素ICAO飞机地址和捕获锁定机制入手,分析了S模式雷达应用时可能带来的问题,借鉴欧洲实施S模式过程的先进经验,给国内雷达技术支持部门提供一些应对这些问题的思路,有利于我国民航监视新技术应用时少走弯路。