基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估

自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机微分方程进行分析,人为因素采用CREAM和IDAC相结合的综合分析法进行研究,并建立相应的碰撞风险模型,对航空器飞行安全间距的安全性进行评估。最后,对所建模型进行实例验证,结果证实了模型的可行性。

基于IDAC-STPA模型的战机飞行安全性分析与评价

针对战机飞行安全性分析不全面且缺少定量评价的问题,提出了一种新的飞行安全性分析和评价方法。首先,危险分析技术(system theoretic process analysis,STPA)可以从系统的角度分析影响战机飞行安全的风险源,基于人为可靠性动态分析(information,decision and action in crew,IDAC)模型是目前最全面的人为可靠性分析模型,结合两者的优势提出了IDAC-STPA分析方法。然后,利用该方法分析战机飞行风险源,并在此基础上建立了飞行员操纵-战机机体模型,叠加不同飞行条件下飞行参量的风险度可以得到相应机动动作的安全谱,在此基础上得到该飞行动作的风险度。最后,通过对某型战机眼镜蛇机动的安全性分析,发现该型战机飞行中的不安全控制行为和潜在风险。通过安全谱提供一种直观的分析事故演化的方法,在此基础上计算的风险度提供了一种定量分析事故演化的方法,该方法可以为飞行员的飞行训练提供一定的借鉴。

基于IDAC的超市系统服务设计

针对当前开放式超市服务系统环境,运用人因可靠性分析方法,构建基于IDAC追溯模型,对超市服务系统中人因失误进行追溯性分析,找到失误主要原因,为超市服务系统减少问题的产生给出建议,并提出一种优化超市系统的服务蓝图,给大众带来更好地购物体验。

IDA和IDAC模拟方法综述

系统地回顾IDA和IDAC模拟方法的研究进程,旨在为今后量化人因可靠性分析工作提供借鉴。笔者将对IDA和IDAC模拟方法两个系列的研究概况进行概括分析,IDA模型包括单个操纵员模型和班组群体行为模型两种,IDAC模型是近年来提出的新的班组IDA模型。文中对两种模拟方法的基本元素和认知模型进行概述,希望对未来的人因可靠性分析工作参考依据。

综合科考船居住舱室IDAC空调系统设计

考虑到海洋综合科考船布置空间有限,对居住舱室的舒适度和净高要求高等特点,结合某海洋综合科考船的设计建造实例,总结IDAC空调系统在综合科考船上的关键设计技术和施工工艺,对于设备管路的布置安装和系统噪声控制等方面的诸多技术难点提出解决办法和优化设计建议.

基于IDAC模型的空客操作程序策略选择分析

民航事故调查报告表明,约70%的事故与人为因素有关,其中飞行员决策失误造成的事故则占50%以上。在目前中国民航正在向民航强国发展的背景下,民航飞行员在执行航班任务中,对于不同的飞行情形应该如何选择策略来管理整架飞机,是在此发展过程中需要重点研究的问题。本文基于IDAC模型中的解决问题策略,以空客机型为例,分析在整个航班任务中执行常规程序与非常规程序时,飞行员应该如何选择适合的策略,以保证航班安全高效运行,为建设民航强国打牢基石。

核电厂第三代人员可靠性分析方法IDAC技术探讨

本文概述了第1代、第2代和第3代人员可靠性分析方法的特点,重点描述了第3代人员可靠性分析方法 IDAC技术的基本组成和特点。在对HERA数据库整理的层次分析概念基础上,探讨了与社会技术系统关联的核电厂IDAC分层方法和正交分类,并对顶层类别进行了分析。研究结果对核电厂人员可靠性分析有较大促进作用。

2005 BEIJING IDAC INTERNATIONAL RESEARCH CONFERENCE ON LITERACY WAS SUCCESSFULLY HELD AT CNU

Organized by International Reading Association and its International Development Asia Committee, and hosted by the Colleges of Foreign Languages and Fundamental Education of Capital Normal University (CNU), 2005 Beijing IDAC International Research Conference on Literacy was

具有预加重作用的10 Gbps发送端设计

针对10 Gbps高速SerDes发送端信号完整性问题,对关键模块进行优化设计,包括高速串行器、前馈均衡电路(FFE)、电流数模转换器(IDAC)控制电路等。为降低时钟性能的要求,对传统电流模逻辑(CML)串行器进行改进,通过调整时钟占空比的方法,设计四分之一速率的串行器,并依次更替控制输入数据的等相位差时钟,可以得到FFE所需的多路延迟数据。为了均衡由于信道的各种非理想因素产生的信号频率上的衰减,采用IDAC控制抽头系数的三抽头前馈均衡器对线路衰减进行均衡,提出使用MATLAB对信道衰减进行建模,并以此来设计滤波器的方法,快速简便确定抽头系数,将抽头系数映射到IDAC的不同控制位从而获得针对不同信道衰减的FFE。最终,设计基于TSMC 28nm CMOS工艺实现。仿真结果显示数据传输达10 Gbps时高速串行器逻辑正常,数据眼图良好,输出抖动在0.09 UI,满足高速背板通信电路的标准。

典型认知模型及其在人因可靠性分析中的应用评述

评述了典型认知模型及其在人因可靠性分析中的应用。首先,强调了在人因可靠性分析中使用认知模型的必要性;然后,介绍了认知心理学、行为科学等学科所建立的几种典型认知模型,包括信息处理模型、决策过程的阶梯模型和通用认知模型,分别分析了它们的基本结构和功能,讨论了各自的优缺点;随后,介绍了几种人因可靠性分析方法中所建立或使用的认知模型,包括HCR方法使用的SRK框架、ATHEANA方法使用的信息处理模型、CREAM方法建立的COCOM模型以及IDAC方法构建的IDA模型,分别分析了这些模型的特点;最后,提出了建立认知模型所要遵循的基本原则,并展望了认知模型的未来发展方向。

基于4~20 mA输出的温湿度传感器设计

基于工业现场温湿度信号的测量,为解决温湿度传感器测量信号远距离传输时受噪声干扰、线路阻抗等的影响,利用4~20 mA电流环的抗干扰特性,采用电流进行信号传输,使电路的传输性能大大提高。设计采用SHT15作为测温、测湿的敏感元件,利用C8051F410单片机的IDAC功能,将测得的温湿度数字量转化成模拟量。再经过适当调理转换电路,并通过软件程序设计改善测量信号的线性度,实现4~20 mA的电流输出。最后利用标准温湿度测量设备进行测试试验分析,验证温湿度传感器的4~20 mA电路可以实现高精度的温湿度测量。

基于实践能力提升的温湿度传感器设计

在不断深化创新教育的背景下,利用高职院校中现有的实训室实践条件,设计了一款基于工业现场温湿度信号测量远距离传输的温湿度传感器。本设计采用了SHT15为敏感元件进行测温、测湿,利用C8051F410单片机的IDAC功能将测量数字量转化成模拟量,通过硬件电路设计及软件程序调试实现4 mA~20 mA的电流输出。

一种Doppler/FMCW双模式雷达模拟基带设计

基于55 nm CMOS工艺,设计了一种应用于24 GHz Doppler/FMCW双模式雷达系统的模拟基带电路(ABB)。低通滤波器由两个改进型Tow-Thomas二阶节级联而成,实现了增益和带宽独立调节。采用一种基于7 bit可编程电流型数模转换器(IDAC)的两步逐次逼近型直流失调消除电路(SAR DCOC),可在Doppler模式10~600 Hz极低中频条件下,对混频器输出和基带自身直流失调进行消除。在IDAC和两级运放中混合使用BJT管,减小闪烁噪声,获得良好的低频噪声性能。后仿真结果表明,在2.5 V电源电压、模拟基带消耗电流4.9 mA下,两种模式增益范围均为6~62 dB,最大线性输入幅度(IP 1 dB)为10 dBm;62 dB增益时,Doppler模式、FMCW模式下的噪声系数分别小于42 dB、27 dB。蒙特卡罗仿真结果表明,当输入存在400 mV、200 mV直流失调时,基带输出直流失调仅为21.3 mV和16.4 mV。

刍议船舶舱室空调送风优化技术

良好的空调系统是保证船舶舱室合适的气流组织分布以及船员舒适性需求的必要条件,合适的送风模式是船舶设计需要着重考虑的重要因素。效的通风和合理的气流组织对于改善室内空气品质,实现健康舒适性空调有着重要的意义。基于此,本文主要对船舶舱室空调送风优化技术进行分析探讨。