基于IDDOV方法实现大缸径铸件自动喷漆

使用六西格玛设计方法论对自动喷漆工艺在大缸径机体铸件上的应用难点和关键控制要点进行了分析,详细阐述该工艺过程设计重点及优化过程。目的是使多种尺寸规格的中型铸件实现柔性自动生产,提高喷漆质量及生产效率的同时减轻操作强度。通过项目开展,成功实现了自动喷漆工艺在大缸径机体铸件上的应用,为大缸径铸件自动化铸造工艺设计和绿色铸造提供了有效的借鉴。

机械产品6σ设计IDDOV中的Define方案实现研究

将产品全寿命周期六西格玛解决方案(Production Life Cycle Six Sigma Solution,LCSS)的六西格玛设计(Design For Six Sigma,DFSS)理论用于机械产品设计研究,在简要介绍IDDOV(Identify,Define,Develop,Optimize,Verify)流程的基础上,分析了顾客需求转换的系统规范,建立了机械产品Define阶段设计的技术体系和数学模型,总结了Define方案实现步骤和评估算法,为机械产品多样化、低成本、高质量和高稳健性设计提供了一种新的解决途径。

基于IDDOV流程的新型通用智能配电器设计

本文结合六西格玛设计的流程,以顾客需求为导向,使用质量功能展开,试验验证的工具极大促进了产品的创新性设计,节约了研制成本,提升了顾客满意度,最终提高了产品性能。

基于六西格玛设计的软件需求工程过程模型

从产品质量角度出发,以顾客需求为核心,提出基于六西格玛设计的软件需求工程过程模型,对模型各个阶段的功能进行了详细说明。该方法可以有效解决软件需求分析存在的问题,为需求工程的展开提供借鉴。

六西格玛在门饰板侧撞吸能块设计中的应用

如果一个企业希望自己的效率能更上一层楼,就必须采用"六西格玛设计(DFSS)"的方法。文章介绍了运用DFSS的理论方法进行乘用车门内饰板注塑侧撞吸能块设计的基本思路。通过IDDOV设计流程,运用QFD、TRIZ理论及DOE等多种六西格玛设计工具开发出适用于乘用车门内饰板的注塑侧撞吸能块。相比传统吸能块,在满足整车性能要求的基础上,侧撞反力值下降了0.63kN,零件单价下降了60%,表明DFSS是一整套强大的设计质量控制工具,应用在产品设计开发阶段能取得理想的效果。

基于DFSS的汽车NVH开发流程研究

传统的汽车NVH开发流程是基于系统工程理论展开的.但是,汽车NVH性能表现不仅取决于设计,同时也受工艺、过程质量控制等因素的影响.基于六西格玛设计理论,系统地梳理了汽车NVH开发流程.借鉴于六西格玛设计理论的IDDOV流程,对传统的汽车NVH性能"V"型开发流程进行了优化,导入了六西格玛设计理论的主要技术方法,如基于质量功能展开的市场需求分析、系统设计、稳定性优化设计、面向X的设计等,最终建立了全新的融合六西格玛设计理论、系统工程理论的汽车NVH性能开发流程,较好地满足了产品开发的实际需求.

QFD和TRIZ在六西格玛设计中的应用研究

通过对六西格玛设计流程的介绍,突出前期产品概念形成阶段的重点和难点。分析了质量功能展开(QFD)方法和创造性问题解决理论(TRIZ)的运用,指明两者在六西格玛设计中产品概念设计阶段的重要作用,并给出QFD和TRIZ的集成应用模型,为企业在新产品开发中有效实施六西格玛设计提供指引。

六西格玛设计在产品开发中的重要性

将六西格玛设计(DFSS)应用在产品开发过程中,通过一套严谨的产品设计程序和高效的解决设计问题的方法,使产品的固有质量得到大大提高,并能缩短产品的开发周期,降低产品的售后维修率,为企业节约了新产品的开发费用和投入到市场的售后维修费用,具有可观的经济效益。

浅谈DFSS在汽车开发中的应用

汽车设计开发中,将产品成本做到最低、质量最好、开发周期最短是所有汽车企业追求的目标。六西格玛设计(DFSS)无疑是指引汽车企业将成本、质量、开发周期有机统一的好方法。DFSS通过一套严谨的开发流程和高效解决设计问题的方法,使汽车产品的固有质量得到大大提高,并能缩短整车的开发周期,提高顾客满意度,为企业节约整车开发费用和投入到市场的售后维修费用,为社会创造更大的价值。

6σ设计及其实施战略

设计质量决定了产品/流程的固有质量。运用6σ设计,是赋予产品高质量、实现真正意义上的6σ质量的捷径,能够大大减少后期改进的工作量,同时降低成本,为企业带来多方面效益。《6σ设计及其实施战略》一文对6σ设计的思想及实施方法作了深入的论述。

六西格玛设计在民机产品研发中的应用研究

关键的民机机载产品设计保证过程必须满足试航要求。本文通过参考乔杜里的IDDOV模型,建立了五个阶段的民机机载产品研发流程,并以液压油箱为例阐述了应用研究,实现从顾客需求到设计参数的详细转化过程的实践,提升了设计质量。

DFSS在车载电子设备管理机构开发中的应用

本文运用设计六西格玛IDDOV流程开发了车载电子设备管理机构,实现产品的正向开发和稳健性设计。首先,建立车载电子设备管理机构开发项目,定义项目目标及研究范围。其次,通过客户声音、质量屋工具识别客户需求。再次,基于客户需求,头脑风暴产品概念并用Pugh工具对概念进行选择。最后对所选择的概念进行优化和验证,优化后产品的系统稳健性提高了64%。实践证明DFSS是一整套强大的设计质量控制方法论和宝贵的思维方式。

六西格玛理论在机械产品设计中的应用

将产品全寿命周期六西格玛解决方案的六西格玛设计理论IDDOV流程用于复杂环境矿山冶金设备可靠性的设计研究。以某矿冶设备径向轴承润滑设计为例,采用IDDOV流程方法和技术后降低了矿冶设备恶劣环境下因润滑原因产生的零件失效故障率,为矿山机械设备低成本、高质量和稳健性设计难题提供了一种新的解决途径,并对结论进行了验证。

产品全寿命周期六西格玛LCSS中的容差优化设计研究

基于研发—设计—制造链决定了产品的固有质量的原理,将顾客的声音贯穿于产品生命周期关键环节,开发了产品全寿命周期六西格玛方案 LCSS 路线图。它改进和发展了新产品设计 DFSS 的 IDDOV 流程,提出了由顾客需求分析、系统设计、DFX、可靠性设计、稳定性优化设计和设计验证技术等6个模块组成的迄今世界上最完整的 DFSS 工具箱.按照成本一容差关系、加工余量与工序容差间的关系、工序顺序间的关系建立多容差优化设计的数学模型、提炼了容差优化的流程步骤,通过某汽车变速器精密孔和轴容差优化设计实例说明该方法和流程的效果是显著的。