IGV系统构造及其在各类港口口岸的应用

IGV是自动化码头完成水平运输自动化的关键一环,通过IGV智能引导运输车将码头前沿的集装箱自动化装卸设备自动化岸桥和后场集装箱堆存区的自动化轨道吊衔接起来,构成了完整的自动化码头,有效解决了集装箱在码头的自动化水平运输问题。介绍了IGV的发展历程,对IGV的结构特点和软件控制系统进行了深入解析,并且对IGV在自动化码头的应用进行了详细的论述。

角度可调IGV控制系统的建模及分析

某型发动机可调进气口叶片(IGV)的工作原理及控制过程,建立对应的控制系统模型,经过仿真测试,所建模型具有较好的稳定性,能较好地实现对IGV角度的调节,以改善压气机的工作特性。最后,基于此模型,在不同情况下,通过系统仿真,分析IGV的角度对压气机的工作特性曲线的影响。

燃气轮机电液伺服泵控IGV位置补偿控制研究

以燃气轮机进口可转导叶(IGV)位置控制为背景,提出伺服电机-定量泵-液压缸容积控制方案,形成电液伺服泵控IGV技术。分析IGV位置控制作用与原理,建立电液伺服泵控IGV数学模型,提出位置补偿控制策略,通过对系统流量输出、油液压缩与泄漏、软参数时变等进行实时补偿,实现IGV位置高精度控制。依托燃气轮机电液伺服泵控IGV试验平台展开仿真和试验研究,研究结果表明所提出的补偿控制策略具有良好的控制效果,为电液伺服泵控IGV技术的工程应用与推广奠定理论和技术基础,助力燃气轮机的技术升级与产品优化。

基于IGV控制的先进燃气轮机联合循环运行优化

为了达到高效的先进燃气轮机联合循环优化运行,提高循环的能源利用率,以先进燃气轮机联合循环技术为研究对象,通过以有机物为工质的朗肯循环回收燃气轮机的余热,进行燃气轮机联合循环变工况仿真模拟来研究联合循环运行特性,分析了环境温度和压气机进口导叶(IGV)调节对联合循环运行特性的影响,制定了IGV角度的优化控制策略。结果表明:在变负荷工况和不同环境温度下,调节燃气轮机的空燃比,可以优化该燃气轮机联合循环的运行特性,提升联合循环效率。

GE 9F燃气轮机主要控制系统及IGV系统分析

为了吸纳新能源,燃气轮机作为调峰机组的能力越来越受重视,自动控制系统是燃气轮机控制核心。以某电厂的9F燃气-蒸汽双轴联合循环发电机组为例,分析了燃机主控系统和IGV控制系统的原理和逻辑实现,为今后燃机的调试和运行提供帮助。

GE9F燃气轮机主要控制系统及IGV系统分析

对GE9F燃气轮机主要控制系统及IGV系统进行研究,介绍了GE9F燃气轮机的组成及其原理,分析了GE9F燃气轮机的转速与功率调节特点、负荷调节特点、温度控制系统的特点与工作启动状态。同时研究了GE9F燃气轮机的主要控制系统与IGV系统,指出燃气轮机主要控制系统有速度控制、温度控制与排气压力控制系统,IGV系统具备避免压气机喘振、控制好燃气机轮排气温度等多种作用,通过主要控制系统及IGV系统的优化设计能有效提升GE9F燃气轮机的性能,确保运行的可靠性与合理性。

M701F4型燃气轮机发电机组IGV控制及燃机温控的研究

文章分析了燃气轮机的效率与透平的初温的关系,并介绍了M701F4型燃气轮机IGV控制对燃机效率的作用和燃气轮机温控对燃机的保护。

S109FA机组IGV温控基准优化探讨

假设已知压气机进口温度和压气机效率,用VB编程反算此工况不同压比下的IGV温控基准,并采用Origin Pro 7.5软件将不同工况下的IGV温控基准曲线化。由曲线图结合IGV温控基准逻辑,提出IGV温控基准优化的方法,并将优化后的IGV温控基准曲线化。

考虑环境温度和功率的燃气轮机进口可转导叶控制策略优化

针对联合循环中燃气轮机变工况运行时排气温度控制这一重要环节,以某型联合循环燃气轮机为研究对象,介绍了燃气轮机进口可转导叶(IGV)温度控制的作用和原理.在变负荷和环境温度扰动2种变工况的情况下,对比分析了纯反馈、单前馈-反馈和双前馈-反馈3种不同IGV温度控制策略的燃气轮机性能参数动态响应过程.结果表明:相比于其他控制策略,采用负荷和环境温度的双变量前馈-反馈控制策略在变负荷和环境温度扰动时具有更好的控制效果.

航空发动机导流叶片角度调节参数变化故障分析

某型发动机低压压气机进口导流叶片角度α1,其电子调节部分执行机构电磁活门的占空比(Sα),在整个调节过程中是起关键作用的重要参数,但在台架试车过程中曾多台次出现在不同次检查时Sα数值变化的故障。通过对α1主调节系统工作原理的深入分析,确定试车中Sα变化故障是由于燃油调节机构掺混入空气所致,并得到试车验证。本研究对发动机试车中类似故障的排除具有重要的参考意义。

塔北隆起深层碎屑岩优质储层形成主控因素

近几年,在塔里木盆地塔北隆起深层碎屑岩储层中发现了一定规模的油气资源,研究深层优质储层形成主控因素及分布,一直是本区深层油气勘探的关键问题。本文应用岩芯观察、粒度分析、普通薄片、铸体薄片、阴极发光薄片等技术方法,通过对塔北隆起英买力地区深层白垩系巴西改组优质储层特征的研究,结果表明巴西改组具有沉积水动力强、杂基含量少、砂岩压实不充分、胶结物主要为方解石胶结物及溶蚀作用发育等特点。在沉积条件和成岩条件对深层储层物性发育控制作用分析的基础上,认为形成现今深层优质储层的原因主要有三个方面:①好的原始沉积条件为深层优质储层发育提供基础;②压实作用不充分保存了较高的粒间体积百分比(IGV),为深层高孔隙储层发育提供条件,而压实不充分的原因是早期发育的胶结物抵御了一部分上覆垂向有效应力和深埋时间短;③大量方解石胶结物的溶蚀对深层优质储层形成具有重要作用。

载氧体燃烧联合循环部分负荷性能分析

本文对载氧体燃烧联合循环的部分负荷性能进行了研究,并与四种调节方式下的常规联合循环的部分负荷性能进行了比较。分析表明,载氧体燃烧联合循环的部分负荷性能优于压气机进口导叶(IGV)不可调的常规联合循环,但在IGV可调范围相同的条件下,常规联合循环的部分负荷性能优于载氧体燃烧联合循环。

S109FA联合循环燃气轮机温度控制分析

介绍了GE公司S109FA联合循环机组燃机的温度控制,结合机组Mark Ⅵ控制系统中的实际控制算法组态,分析了联合循环温度匹配、IGV温控、基本负荷温控的实现方法。

三菱M701F燃气轮机控制系统简析

分别介绍三菱M701F燃气轮机控制系统的主要控制方式:自动负荷调节、转速控制、负荷控制、温度控制、进口可调导叶控制,简要分析控制系统的构成、逻辑、功能和特点。

F级余热锅炉蒸汽温度控制策略

以9FA燃气轮机配套的余热锅炉为例,介绍了F级余热锅炉特点及蒸汽减温配置,主蒸汽温度、二级高压过热器出口温度及再热蒸汽温度的控制策略,过热度保护和最小流量保护的实现方法。机组启动阶段,IGV参与燃气轮机排气温度控制,此时采用IGV角度前馈来稳定启动期间的主蒸汽温度。

西门子SGT5-8000H级燃气轮机排气温度的控制

西门子SGT5-8000H燃气轮机是目前国际上应用较广泛的燃气轮机之一,具有高出力、高运行灵活性、低热耗、低排放等特点,将成为我国大型天然气发电项目重点关注和优先选用的机型之一。以巴基斯坦吉航1 263 MW"二拖一"联合循环机组为例,通过分析西门子H级燃气轮机最新的控制逻辑,对机组启停及运行具有重要影响的排气温度控制进行解析,并列出排气温度的修正补偿公式,阐述排气温度控制的原理和作用,分析影响排气温度控制的各种因素,同时对现场IGV/VGV调试进行了总结,为同类机组的调试、运行及检修等方面提供借鉴。

航空发动机压气机导叶主备控制切换研究

为了提高任务可靠性,某型航空发动机压气机导叶控制装置采用双余度电液伺服阀作为电液转换装置,同时采用高速电磁阀作为备份。为了保证压气机导叶主备伺服回路切换过程的稳定性,基于建立的导叶伺服控制系统模型,对识别出的主备伺服回路切换过程的关键因素进行仿真研究及试验验证。研究结果表明,当主控伺服回路出现故障后,通过缩短转换活门切换时间、减小电液伺服阀零偏和高速电磁阀热备份的处置方式,可以有效减小切换过程的扰动。

一种提高燃气轮机联合循环效率方法的可行性分析

针对调峰性质的9E型燃气-蒸汽联合循环机组启停机频繁,可能在部分负荷状态下运行的特点,探讨当燃机处于部分负荷状态下长时间运行时,通过改变燃机IGV控制方式来提高排烟温度,进而提高联合循环机组的整体热效率的一种方法。本方法不同于IGV温控,而是通过修改常数CSKGVSSR来推迟IGV从最小全速角57°开启到84°角这一动作到来的时间,从而使燃机在部分负荷时,能够获得较高的排烟温度,便于余热锅炉快速地升温、升压,以提高联合循环机组的整体热效率。相比IGV温控,这种方法对燃机排烟温度的控制更加灵活、有效。

西门子SGT5-4000F型联合循环机组排气温度协调控制分析

以西门子SGT5-4000F型联合循环机组为例,就对机组启停及运行具有重要影响的排气温度控制进行了分析,说明了排气温度控制的作用、控制原理以及影响排气温度控制的各种因素,为相关的事件分析和优化工作提供了基础。

某燃气-蒸汽联合循环机组部分负荷性能优化研究

为提升燃气-蒸汽联合循环机组部分负荷下的运行效率,选择优化燃气轮机IGV(进口可调导叶)开度作为调整手段,并研究在相同燃机负荷下,不同的IGV开度对燃气轮机排气温度、汽机主蒸汽温度、再热蒸汽温度和联合循环效率的影响。说明:在部分负荷下,通过关小燃气轮机IGV开度,提升燃机排气温度、汽机主蒸汽温度和再热蒸汽温度,可以提升联合循环机组在部分负荷下的效率,降低机组热耗。