基于IHO S-100的ECDIS发展研究

一套性能完善的ECDIS为航海人员提供及时的助航信息,提高航海人员的工作效率与增强船舶航行安全。从ECDIS适应新特性、数据装载显示、标准制定、与E-NAV环境的关系等方面分析了S-100标准对ECDIS的发展影响,并对目前基于S-100的ECDIS测试情况进行了说明,最后,分析了基于S-100的ECDIS系统用户适用性情况。

长江电子航道图制作规范与IHO ENC标准比较

将我国长江电子航道图制作规范与IHO ENC标准在数据传输、显示准则、数据有效性检验和数据保护方面进行分析比较,并结合生产实际需求提出部分修订建议。

中国尽早建立《IHOA级海道测量师培训中心》势在必行

国际海洋测绘市场 ,各国普遍采用测绘人员“资格认证制度”。中国加入 WTO后 ,随着全球经济一体化的加速发展 ,为保护中国测绘市场和参与世界测绘投标 ,我国必须也采用测绘人员资格认证制度。中国是濒海大国 ,有众多的海洋测绘从业人员 ,也有师资力量雄厚的教学机构 ,所以在中国尽早建立“IHO A级海道测量师培训中心”不但势在必行 。

IHO S-100中坐标参照系的研究

国际海道测量组织(IHO)新开发的海道测量数据标准即通用海道测量数据模型(S-100)当中,所采用的坐标参照系与现在使用的S-57标准有较大区别,文章从概念和坐标操作类型等方面,对S-100标准中的坐标参照系进行了初步研究,并展望了它在我国未来电子海图生产中的应用前景。

e-航海背景下IHO相关工作进展和未来发展

一、引言 2006年,国际海事组织（IMO）在IMO海上安全分委会（MSC）第81次会议上正式启动了e-航海战略。2008年,IMO MSC第85次会议批准通过了e-航海发展和实施战略以及战略实施框架。2014年,IMO航行、通信与搜救分委会（NCSRI）第1次会议拟定了e-航海战略实施计划草案。2015年,IMO MSC同意将发展与实施e-航海战略纳入2016-2017双年度高级别行动计划。

IHO S-100的产品发展和未来

目前基于IHO S-100的海道测量产品规范已经达到了成熟的水平,而其生产和传输数据集的方面还有值 得进行讨论的地方。如何使IHO S-100与现有的数字航海图和出版物等效,并被批准满足适用的传输要求也同 样需要被讨论。文中针对目前IHO S-100发展现状及未来行动方向做进一步总结梳理,提出航海保障在应对IHO S-100的相关建议,期望对航海保障工作能有所提升和启示。

玉米IHO×ILO第70代杂交组合随机交配10代籽粒化学组分的遗传分析

为了鉴定影响玉米籽粒的油分、蛋白质和淀粉含量的QTL，我们将以前采用籽粒含油量趋异选择法构建的伊利诺高油（IHO）和伊利诺低油（ILO）群体的第70代植株进行了杂交，然后将该组合随机交配10代和自交2代构建了500个F1RM10S2品系。在3个地点对这些品系及其测交子代进行了2年的试验评价，试验设2次重复。应用479个SNP标记进行基因型评价。因为得不到用于基因型分类的构建原始组合的亲本植株，我们建立了能估计QTL图谱制作所需亲本群体参数的多变量最优程序。试验应用为了特别阐明复合交配结构和原始组合是由群体间杂交而成的事实而构建的软件建立了间隔图谱。

IHO海道测量标准(6th)最低水深标准分析与研究

《海道测量标准(S-44)》作为全球海道测量的基础标准,对全球海道测量技术的发展与进步具有重要的指导意义。为促进第6版标准的学习研究及推广应用,着眼于“航行安全测量最低水深标准”内容,就测量等级分类、水深测量不确定度、特征物探测及水深探测覆盖率4个方面内容进行了分析研究,研究表明新版标准在等级分类、水深探测覆盖率方面相关规定更为全面灵活,为我国制定和更新海道测量国家标准提供了重要的基础文件和参考依据。

IHO海道测量工作组工作进展研究和思考

为及时了解国际海道测量领域发展动态和未来发展方向,系统梳理海道测量工作组(HSWG)的创立过程、工作目标和组织构成,跟进研究HSWG历次会议主要内容,分析得出HSWG工作重点及前沿技术动态。结合我国海道测量行业现状,对维护和更新《海道测量标准》(S-44)、维护和更新《海道测量手册》(C-13)以及开发、促进卫星遥感反演水深(SDB)的前沿技术方面展开思考,提出若干建议,为我国海道测量行业的发展提供一些参考。

IHO S-127海上交通管理要素数据模型分析及应用

为发布和应用国际通用的标准化海上交通管理数据,通过解析IHO S-127海上交通管理产品概念模型,以及在商业电子航海图生产软件基础上进行模型和模式扩展,实现了S-127数据的编辑和输出。结合汕头港实际航行规则,制作了S-127标准测试数据集,按照E航海技术服务规范的原则和方法,在E航海系统中将S-127数据封装为标准的E航海技术服务,开发了若干向应用端提供S-127数据和返回相关助航提示或预警信息的服务接口,并通过遵循E航海标准的船端导航系统调用服务接口进行了实际应用验证,结果给出了S-127数据模型在E航海框架下的应用模式和应用场景,验证了S-127数据在海上导航服务中的有效性和便捷性。可为国内相关部门开展S-100系列标准应用研究提供参考。

IHO数据保护方案安全性分析

国际海道测量组织(IHO)数据保护方案是为保护电子海图(ENC)信息而制定的一个标准方案。论文主要介绍了该方案的具体内容并对其过程做了安全性分析,特别是针对其中采用的密钥过短的问题做出了各种攻击的可行性分析,最后指出了一些安全缺陷并且提出了相应的改进办法。

IHO海道测量分级

0引言海道测量（Hydrographic Survey）是以测定与水体相关的数据为主要目的,获取水深、底质、助航物和碍航物等资料,对海洋（包括内陆水域）和海岸特征进行的测量。海道测量主要包括控制测量、岸线地形测量、水深测量、扫海测量、海洋底质探测、海洋水文观测、助航标志的测定以及海区资料的调查等。尽管国内关于海道测量与海洋测量的关系问题不尽相同,翟国君等[1]从历史发展、国内外认识等方面给出全面的介绍,但海道测量显然不等同于海洋测绘.

太平洋年代际振荡与南北半球际大气质量振荡及东亚季风的联系

众多研究表明,太平洋年代际振荡(PDO)与东亚季风以及我国气候的年代际异常存在显著影响,然而其影响途径及机制仍不明确.本文分别分析了年代际尺度上的太平洋年代际振荡(PDO)、南北半球际大气质量振荡(IHO)以及东亚季风的变化特征,据此建立了三者之间的关系,并进一步分析了它们对我国东部冬夏两季年代际气候异常的影响,所得主要结果包括:(1)PDO与IHO以及东亚季风强度具有明显的年代际波动特征,三者之间存在较好联系,其中它们在70年代和90年代后期处于负位相,而在80年代至90年代中期均处于正位相期.PDO和IHO对全球大范围的低层气温异常,以及大气质量迁移尤其是东半球30°S—50°N区域的质量变化具有显著并且空间一致的影响;(2)当PDO为正位相时,整层大气质量年代际异常呈偶极型的自东半球向西半球太平洋区域输出,造成了南北半球际以及海陆间大气质量迁移,同时引起Walker环流的上升和下沉支位置变化,以及越赤道大气质量流的向北异常输送,并由此建立起东亚季风与PDO和IHO之间的联系;(3)PDO年代际异常与冬夏季节蒙古地区地表气压变动存在密切联系.当PDO指数增强时,冬夏季850hPa均出现显著反气旋风场异常,并在我国东部形成异常北风,从而显著影响东亚冬夏季风强度变化.与之对应,PDO指数与我国东部大部分地区的站点气温、降水的年代际分量保持显著的同期相关.

浅水高分辨率测深侧扫声纳系统及其海上应用

介绍浅水高分辨率测深侧扫声纳系统(SBSSS)的工作原理和硬件结构,然后介绍系统进行海上井场区域调查的情况,最后给出系统的实时工作结果和水深数据后处理结果。并把系统获得的水深和地貌结果分别与EM3000D多波束测深系统的水深结果、Klein2000型侧扫声纳系统的地貌结果进行对比分析。比较结果表明,浅水高分辨率测深侧扫声纳系统与其他系统获得的结果一致,经数据后处理,测深精度达到IHO特级标准要求。

国际内河电子航道图标准及其应用

内河航行船舶需要比电子海图更大比例尺和更详细的导航信息,国际内河电子航道图协调组(IEHG)基于电子海图标准发布了内河电子航道图标准,将国际内河电子航道图标准与IHO ENC标准间的差异,在产品规范与要素目录、编码指南等方面进行详细的分析比较,并归纳分析其生产与应用情况,展望其标准在我国应用前景,指出我国规范的缺失和需要改进的问题。

利用ARC/INFO建立S-57数据模型的研究

数字海图的标准化、规模化生产 ,是发展电子海图显示与信息系统 (ECDIS)、在世界范围内提供安全可靠的商业化数字海图产品的重要前提。S - 5 7是国际海道测量组织 (IHO)颁布的国际通用的数字海道测量数据传输标准 ,该标准已为越来越多的国家所采用 ,用来进行数字海图数据的传输。本文介绍了海图数据库建设中对S- 5 7的一些研究情况 ,提出了如何利用ARC/INFO平台建立S - 5 7数据体系的参考模式 ,并对未来电子航海图(ENC)

秋季大气质量海陆间迁移与南北涛动年际变化不同位相配置及其对中国气温异常的影响

利用NCEP/NCAR逐月再分析资料,通过构建秋季欧亚大陆-太平洋区域的大气质量海陆间迁移(MAMLO)指数和大气质量南北涛动(IHO)指数,对大气质量海陆间迁移和南北涛动的不同位相配置下环流特征及其对中国秋季气温的影响进行了研究。结果表明,大气质量海陆间迁移与南北涛动指数相关系数仅为-0.06,二者在统计学意义上相互独立。二者存在4种位相配置类型,即大气质量海陆间迁移和南北涛动均为正位相(第Ⅰ类配置);大气质量海陆间迁移和南北涛动均为负位相(第Ⅱ类配置);大气质量海陆间迁移为正位相而南北涛动为负位相(第Ⅲ类配置);大气质量海陆间迁移为负位相而南北涛动为正位相(第Ⅳ类配置)。大气质量海陆间迁移和南北涛动呈现不同位相配置类型时,大气质量的重新分布造成了不同的地表气压场分布并显著地影响到了中国北方地区秋季气温异常分布。当二者为第Ⅰ类配置时,南北涛动削弱北太平洋地区大气质量的负异常,减弱了该区域的异常低压,增强欧亚地区大气质量正异常并加强了欧亚地区的地面高压环流,共同造成中国秋季气温异常成东西反位相型分布,东部暖而西部冷;当二者为第Ⅱ类配置时,南北涛动削弱欧亚大陆大气质量的正异常,增强北太平洋地区大气质量负异常。此时大气质量海陆间迁移和南北涛动通过影响地表风场使得气温异常成全国一致型分布,全区偏暖;而第Ⅲ类配置与第Ⅰ类配置对气温的影响类似,但为东部冷而西部暖,第Ⅳ类配置与第Ⅱ类配置的影响类似。这些表明大气质量海陆间迁移对秋季欧亚地区气温异常起到主要作用,而南北涛动则在大气质量海陆间迁移影响中国北方气温异常分布中起到干扰作用。这些结果对深刻认识秋季大气环流变化机理及中国北方乃至欧亚地区秋季气温异常具有重要意义。